venomousboy

Коробки привозные. Для экспортных акпп так вообще в сборе приходят

Подходит от беста. Там где ты читал двигло с 1.2л. На спарке 1л и 1.2л и по моему 1.25 главная пара 3.9 на бесте 4.4.почитай матизклуб форум, там более подробно написанно, как раз автором той работы на которую ты дал ссылку - механиком. Добро пожаловать в ряды спарководов. Надеюсь также следить булешь как и за своей?))

От матиза? З.ы. Спарк взял?

Такой же ханкук оптимо

Дык, руль и будет крутить одинаково гур для того и существует. А если у нас литье и вы качаете 1.9 атмосферы, жди в скором времени увидите шишки на шинах. Я качаю стол литье перед 2.2, зад 2.1

Раз уж взлезли в дискусию, где на самом деле обсуждали, что точить дроссель бестолковоее дело, а шить эбу есть смысл и в моих постах явно было сказанно, что шить есть смысл ТОЛЬКО у норм спецов. От сюда вывод, что норм спец и 1.25 сможет прошить индивидуально под специфику авто. А если тупо перефразировать ваш пост, то любой школьник сможет залить готовое ПО в 1л спарк, но в 1.25л только студен туита, ведь на самом деле принцип заливки проши везде одинаковый:)

Хочу посмотреть на такого школьника и при чем тут вообще это сравнение?

На юнус-абаде у Марата (он уже не работает там), более 2 лет назад 150к сум

По цене конечно дороговато. Да и не так быстро все это выходит из стоя. Для примера пальцы суппортов наваривали после 30к и на том же пробеге белили рулева, дабы заранее укрепить ее, типа того, что вам предложили. В любом случае с нашими дорогами заграмыхают и суппорта и рулевая, но рулевую не полностью менял, а также наваривали на текущуюю. В итоге цена была 50к сум за суппорта и 60к за рулевую вместе с работой

7-7.5 на 100км при том, что у меня акпп. Бенз 91

Есстественно как раз на них и хорошо стала подхватывать...

Я уже думаю почему молчишь и не пишешь, что точить дроссель гиблое дело. А вот шить как раз милое дело, есть спец толковый

Что там дораьатывать? Расточить?

R17? Цена хорошая, а шины какие были и состояние дисков и шин?

От центра Луначарского в сторону Троецкого моста будет сервис бмв и рядом балансировка. Молодой парень делает аккуратно и по деньгам норма

Для литья самое-то, а для штампа? Пробег, 50к, пока родной стоит, главное памперс (фильтр грубой очистки во время менять)

Кератек?

Может завтра?)

Не я ставил, мастер-электрик. Судя по времени (10-15 мин) пару вродочков подключил и все заработало:) думаю проблем с подключением не будет Вперед сток, задние каябы брал у форс.уза за 400к по терминалу. БЖ - http://www.drive2.ru/r/chevrolet/817366/ неа не жестко, ну лучше прокатнуться:) давай с нами на сходку, там и посмотришь:) Основные ощущения: — зад не кидает в стороны по волнистой дороге — пропали сверчки из пол колес — при езде по мелким неровностям машину будто приклеивает вниз и она проходит ровно все эти неровности — при разгоне <90 км скорость не чувствуется, зад не веляет, а также прилипнут к земле — при больших ямах амморы отрабатывают на ура, входят в ямки очень мягко

Ну дык я написал читай БЖ я там все бодробно расжевал:) Вот вот у меня задние целый амморы, поменял для удобства. Колоса сток тоде от 3 позы...

Да

Передние только сток. Каябы нет передней, только задние. у меня стоят каяба задняя экцелл-джи, можно почитать в моем БЖ на драйве. переделку или от нексии вперед не ставь, для спарка не катит. Назад рекомендую каябу, эффект обалденный... многие форумчание, которые ездили со могут подтвертидь

Предлагаю в след раз где-нибудь посидеть: шашлык-машлык и т.д.)))

На драйве? Он стандартный с сигналкой идет (мэджик), ничего сверхесстественного :) ну на месте покажу:)

Время друзья, давайте точно определим 19:00 или 19:30?