skull-xx

Это он как за бугор свалит, так сразу герой.

Ну так у тебя 3 города проживания же. Золотой песок на побережье опускаем, так как ты в РУз , остаётся тока гадать, за холмом или в центре. Я подумал, что за холмом, в городе №60.

В каком? 60 А ххх АА ?

Ну ты вроде как сам видел в каком они состоянии. Или я не прав и поменяли их просто так, потому что у меня очередь на работу маленькая была? А защиту тебе хорошо ГДЕ ТО закрепили, болты об рычаг так и тёрли. Да ты можешь и не ждать погоды, просто заезжай.

Ты наверно сёня об'икался. Одын дэвушкя стока о тебе гаворил, а мне этот дэвушкя говарыл, что я должен был делать так, как ты на этом форуме флудил када свой мотороллер ламал. (эх, рано ты уехал, весело у меня)

Порванные у неё чашки были. Девушке никто ничего не "лечил", сняли и показали, она сказала МЕНЯТЬ. Насчёт свечей: смотря что поставить. Акробатка с неё хорошая, сама может фишку вставить и снять.(молодца) На истиклоле, бензом не заправляйся. Чашки, от твоих больших тапок накрылись Ж-органом. Зачем стесняться, ты же видешь сколько народу приезжает, подходи знакомься. Видел же, пока я работаю, они в боксе сами себе хозяева, и чай сделают и ещё чё нить сломают. (они вроде не кусаются и не заразные)

Потрубки по 60000сум за каждый (тел. магаза: 455О222) Было получено на руки 300.000сум Патрубки 60000с х 3шт Антифриз AG13(красный) 28000с х 3 + дисвода 6000с Таксист взял за доставку всего этого 10000с Замена патрубков + промывка СО + замена антифриза + комп.диагностика = остаток средств.(всё делалось по-дружески)

Гыгыгыгы.... Почему на самом деле кат может быть не только полезен, но и вреден. Двигатель - это живой организм - который дышит воздухом, кушает вкусный бензинчик, переваривает его, радостно крутит всеми валами, и, пардон, испускает газы (причем постоянно). Если провести аналогию с человеком, вам приятно будет сходить крупно-крупно в туалет, в надетом противогазе и в 5 парах штанов(не снимая с себя ничего вышеперечисленного?) - думаю кайф весьма сомнительный. Противогазом служит воздушный фильтр (который мало кто удосуживается вовремя обслуживать, хотя стоит копейки), ну а пятеро штанов - это "экологические" катализаторы. Чем они забиваются? Да пылью и грязью, продуктами горения и окислами, металлическими присадками и добавками к бензину (тетраэтилсвинец, ферроцен, убивает вообще любой кат и свечи в столь быстрый срок - что вы удивитесь), и так далее, если бензин имеет низкое октановое число или просто поганен по природе, или у вас не работает 1-2 свечи (пропуск искры), но вы при этом жмете на полную и едете - происходит остаточное дожигание топлива прямо в катализаторе. Представим что свеча не работает, но форсунка инженктора брызнула бензин в цилиндр? Ага, брызнула, но ничего не сожгло этот бензин - свеча не пашет - так и полетел он в выхлопную трубу, а там раскаленный кат (помните, да?) - вот там бензин и догорает. Чем плохо? Да тем, что горит он вместе с катализатором - плавятся соты - либо все слипается внутри, либо от ката останется жалкий остаток. Ну, если с понятием "какать через 5 штанов" все понятно, то чем нам опасно то, что кат развалится на несколько кусков? А ничем, кроме одной интересной вещи - что если это первый кат, который установлен прямо сразу выпускного коллектора - керамическая пыль можеть пойти в двигатель - попасть в цилиндры. А керамика помните - она такая твердая и острая, гадость, короче, поцарапает все к матери - и цилиндры и поршня. И такие преценденты есть и будут.. Вот, например, фото катализатора от Captiva, по которым очень явно видно оплавленности и налет - это вот, именно благодаря добавлению металлических присадок в бензин, для повышения его октанового числа. Представьте себе, что вот такие куски вполне могли попасть в двигатель, хотя, и правда, достаточно даже просто керамической пыли попасть в движок - и вперед за диагнозом ко мне. Без ката - ясен фиг - машина будет дышать полегче в обе стороны, чуть более отзывчиво реагировать на газ, расход после этого уж точно не увеличивается. Теорию и технику удаления катов я приводить не буду. Вот что ещё хочу добавить: автозапуск, как и длительный прогрев на х.х. очень вреден для нейтрализатора, происходит насыщение парами топлива его активного элемента, т.к. нейтрализатор в таком режиме не прогревается до рабочей температуры, а когда начинается движение а/м происходит интенсивный разогрев до предельных температур и частенько это заканчивается разрушением сот. А уж функция периодического запуска двигателя для поддержания его температуры в холодные "зимние" ночи - это стопроцентная смерть для катализатора.

Можете ещё коФе заварить и потом на кофейной гуще погадать, или сразу к гадалке пойти, мож она что скажет.

Зачем делиться тем, т.е. бессмысленно, на чём я зарабатываю.(имхо) Ломайтесь, заезжайте, будем почИнЯть ваши болячки не экономя деньги клиента. зы: а новостей ВАЛОМ и маленькая телеШка.

Агааааааааа......... ты сегодня сам всё видел и слышаллллл....... :) зы: главное, ты для себя то понял насчёт новой капы?

А чаЙ, а печенюшьки, а куча смеха до боли в животе?

Спроси у этих парней. Если не ответят, приезжай ко мне, у меня всегда есть.(но для тебя будет дорого) <_<

Petronas Syntium.

Ты хоть раз летал на УХЙ Ташкент-Бангкок? Я на этом рейсе НИ ОДНОГО тайца не видел, зато он заполнен на 98% израильтянами.

А потом все эти евреи пересаживаются на рейс в Бангкок и мы не можем нормально, ни купить билет, ни лететь в этом самолёте, из которого они вонючий трамвай делают.

Позвони (...9908054 Ваня), он устанавливает доводчики стёкол и люка, а также любую сигналку на Captiva.

Напротив бывшего магазина "Океан", в "Pioneer", установят за час доводчик стекол и люка.

15-16л на сотню У него и спроси. зы: новый двиг очень капризен к чистоте бензина и с высокой степенью сжатия, не советую 80 бенз.

Это было на моторах 2007-2008 годах выпуска. Щас уже нормальные цепи ставят. зы: год назад это уже обсуждалось здесь

Использование круиз-контроля может представлять опасность там, где нет возможности безопасно двигаться с постоянной скоростью. Поэтому не включайте круиз-контроль на извилистых дорогах и в условиях напряженного дорожного движения. Использование круиз-контроля может представлять опасность на скользкой дороге. На таких дорогах быстрое изменение сцепления шин с дорогой может вызвать излишнюю пробуксовку колес, что приведет к потере контроля над автомобилем. Не включайте круиз- контроль на скользкой дороге.

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ* Система круиз-контроля позволяет поддерживать постоянной скорость автомобиля, если она выше 40 км/ч, не нажимая на педаль акселератора. Это существенно облегчает вождение в длительных поездках. Круиз-контроль не работает на скорости ниже 40 км/ч. При нажатии педали тормоза, круиз-контроль отключается. Использование круиз-контроля может представлять опасность там, где нет возможности безопасно двигаться с постоянной скоростью. Поэтому не включайте круиз-контроль на извилистых дорогах и в условиях напряженного дорожного движения. Использование круиз-контроля может представлять опасность на скользкой дороге. На таких дорогах быстрое изменение сцепления шин с дорогой может вызвать излишнюю пробуксовку колес, что приведет к потере контроля над автомобилем. Не включайте круиз- контроль на скользкой дороге.

Новое поступление кнопок для круиз-контроля Captiva. Желающие могут заехать и установить сей девайс себе в машину.

Запрещено в РУз. В 2008 году, на GOLF V GTI установил систему впрыска водометанола "Labonte", машина пуляет на нём отлично, но нигде не достать его. Вроде как в Алмалыке его производят, но тока на экспорт. А на спирте так не едит.

Ты забыл добавить, главное это ГАЗ, ГАЗ и ничего кроме ГАЗа. Только на ГАЗе "лось" настоящая машина. Ну и конечно же, не крутить выше 2000 об\мин. Больше так не крути, колено слабое у этого движка. О великий гуру, извините что не то написал и ваще поддержал беседу. Больше не повторится. Пусть все так и ездят, а то если исправит, уже будет отличаться от всех.