alan87_08

Ну как бэ на механике так и гоняются Тупо при переключении скорости газ не отпускаешь и вуаля - при каждом переключении скорости рывок и свист. Главное чтоб на таких высоких оборотах скорость воткнулась

Неужели до них дошло это? А по какому номеру, если не секрет? И что конкретно сказали? На какие стекла можно по их мнению?

На Ксю автомате обогнать такую же Ксю механическую нереально (криворукого водителя в расчет я не беру).

+ Робот конструктивно гораздо ближе именно к механике

Робот и автомат те же яйца?

Мое мнение по этому вопросу: АКПП - это безусловно удобно и комфортно. НО это не для наших авто и не на нашем бензине. Да и для погонять механика ИМХО гораздо лучше.

@Gerrard, @leron777, давненько не заходил сюда. Нового ничего пока нет. За последние пару недель ни разу не останавливали.

При том, что обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны. А иначе только слева

13.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны. К какому маневру вы преступили можно поинтересоваться? 11.4. ......................... Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном. Если бы он перестроился на соседнюю полосу для опережения - это уже есть обгон

Он и так и так с превышением. Зачем еще одно лишнее нарушение? Мне другое не понятно. В чем проблема уступить?

Да. А в чем разница? Если темно еду с включенными фарами. А на двухполосных дорогах обычно помещаются две машины...

Обгон справа запрещен. Меня лично бесят не уступающие на левой полосе. Сам всегда уступаю

Мне пока ответа Узстандарта хватает. Будет лишнее время - заскочу в КабМин

Просто странно как то, что в МинЮсте ссылаются на Закон "О нормативно-правовых актах", но не знают статью 16 этого закона Статья 16. Соотношение нормативно-правовых актов Соотношение различных нормативно-правовых актов по их юридической силе определяется в соответствии с Конституцией Республики Узбекистан, компетенцией и статусом органов, принявших нормативно-правовые акты, видами этих актов, а также датой принятия нормативно-правового акта. Нормативно-правовой акт должен соответствовать нормативно-правовым актам, имеющим по сравнению с ним более высокую юридическую силу. В случае расхождений между нормативно-правовыми актами применяется нормативно-правовой акт, обладающий более высокой юридической силой. В случае расхождений нормативно-правовых актов, обладающих равной юридической силой, действуют положения акта, принятого позднее, за исключением случая, предусмотренного частью пятой настоящей статьи. Нормативно-правовой акт, принятый министерством, государственным комитетом или ведомством, имеет более высокую юридическую силу по отношению к нормативно-правовому акту, принятому другим министерством, государственным комитетом или ведомством одного уровня, если орган, принявший такой акт, специально уполномочен на правовое регулирование

Гаишник

Ответ МинЮста:

Да, ответ пришел, но бестолковый. Позже выложу, но суть в том, что между ПДД и Регламентом противоречия. И советуют в соответствии с законом "О нормативно-правовых актах" обратиться в КабМин за разъяснениями

Давайте разбираться: Кодекс Республики Узбекистан об административной ответственности Статья 19. Крайняя необходимость Не являются административным правонарушением действия, предусмотренные настоящим Кодексом или другими нормативными актами, причинившие вред правам и охраняемым законом интересам, совершенные в состоянии крайней необходимости, то есть для устранения опасности, угрожавшей личности или правам данного лица либо других граждан, интересам общества или государства, если опасность при сложившихся обстоятельствах не могла быть устранена другими средствами и если причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный. ПДД 11.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая гарантировала бы избежание столкновения в случае его экстренной остановки, а также боковой интервал, обеспечивающий безопасность дорожного движения. В данном случае несоблюдение разметки обусловлено лишь тем, что xnote не соблюдал необходимую дистанцию. Т.е. сам виноват в создавшейся аварийной ситуации.. . Статья 19 АК работала вы в случае, если бы, например, его порезали и он избегая столкновения нарушил разметку. В этом случае действительно опасность не может быть устранена другими средствами

Это да. Только смысл тратить время на суд, если случай не тот

Не тот случай

а потом пулю в висок, тело в багажник, а в салон канистру бензина и спичку

Сегодня в обед еду со стороны Детского мира в сторону Айбека. Метров за 100 до перекрестка останавливает гаишник, выдернув с третьей полосы (видимо по рации передали). Останавливаюсь. гаишник просит доки и предъявляет за тонировку. Со словами "прочитайте это" передаю ответ "УзСтандарта". Пару минут внимательно читает. Извиняется. Желает доброго пути.

Нельзя, конечно наказаны были правильно.

На самом деле у тонировки куча плюсов: 1) Эстетика 2) Защита от жары 3) Защита от выгорания салона 4) При ДТП разбившиеся стекла не калечат водителя и пассажиров, а остаются висеть на пленке. 5) Защита как от просто любопытных глаз, так и от еще более любопытных глаз воришек. 6) Обзорность гораздо лучше, чем, например, через шторку 7) Вероятно есть что-то еще, что сразу не пришло на ум И все это против очень сомнительных минусов, озвученных вами. Да и весь цивилизованный мир давно ездит тонированным.

Честно, не знаю. Может что нельзя им сказали, а что теперь можно сказать забыли. У меня встречный вопрос: зачем в регламенте написали, что можно, если на самом деле нельзя? Что мешало написать так же как в ПДД? Чем больше аргументов для возможного суда - тем лучше. Это очередной развод гайцев. Я знаю как 30% тонировка выглядит - она гораздо темнее, чем на заводских стеклах. А надпись на которую тыкают гаишники (70% min) означает, что светопропускаемость не менее 70%. На стеклах с 99% светопропускаемости тоже можно написать 70% min Неправда. Номера - собственность владельца ТС (за которую он, кстати, заплатил довольно крупную сумму)