bravo_28

Такое впечатление что мастера про катализаторы и не знали, удалите, Вы эти, катализаторы, чугунные гильзы будут терпеть это гидравлическое сопротивление с выпускного коллектора, но долго-ли? могут и поршни поплыть. Напишите в ЛС. если хотите уложиться в 200 к.сум. а не в 200 у.е., шел ли синеватый дым с глушителя до капитального ремонта? У меня проехала 105 тысяч. масло не ест, дыма нет, катализаторов с 95-ти тысяч нет. Жрут обе. разница в пробеге, автомат раньше, механика позже, или наоборот. Видел эпику первой позиции с 160 тысячным пробегом, дым валит на холостых, хозяин масло заливать не успевает.

Разницы нету 2,5 это или 2,0, двигатели одинаковые алюминиевые, и с двумя катализаторами без перемычной трубы, после забивания катализатора, двигатель перегревается. После гильзования масло синтетическое? Катализаторы Вам удалили? Ну ну... не знал что ты каждые 1000 км, масло меняешь. 1-2 литра уходит на 1000 км в кобальте чувствовал себя не уверенно, провалился в сиденье, что за капотом не видно, в эпике же 4 см до потолка, всё видно, и сидишь расслабленный. В кобальте расстроился. кап ремонт стоит от 500 до 2500 у.е. технология гильзования одинаковая. Все ставят сверху, какую хотят цену, знают, что никуда не денется. Нужно знать к какому мастеру обращаться