KiMo

Он самый, тел к сожалению утерял....

Так он этим с самого начала страдает, пуленепробиваемый парень))

Самый дешевый способ, может быть с последствиями...

Щелочное число на язык проверяет?)) А спектральный анализ, сквозь каплю масла на солнце смотрит?:)

Любое масло с допуском С3 рекомендуется использоватьс бензом не ниже евро 4.

Ферганол:)

На перевале 160.... браво

Была выставка транспорт и логистика, было 4-5 стендов с ГБО

А если не встану?))) Пессемизм зашкаливает:)

Энергия 3000 ниочем, проверял....

Совсем недорого, за само оборудование неплачу, как закончат, сообщу. Если будет геморрой, можно будет вернуть все взад, с возвратом денег, таковы условия...

Нашел решение, газодизель на common rail. Первая ласточка, так сказать, в Узбекистане. Экономия конечно не такая, как на метане, но процентов 40-50 надеюсь вытащить. Большой плюс, это то, что можно ездить и на чистом дизеле, и с добавлением метана)) Да и в двигатель не полезут, со своими переделакми.

Меня интересует МАН, таскает негабариты до 45 тонн, солярка по карману бьет сильно, поэтому задумываюсь. Ездил к одним в сторону Эркина, говорят с запасом хода на 600 км, около 75 млн. Говорят, что типа потеря мощности минимальна, спросил за счет чего, ответили - что степень сжатия снижают и этим увеличивают объем движка, но мне как то слабо верится. Дизель то тем и тяговит, что там сж 19. Вот весь в раздумьях.

У кого-нибудь был опыт установки ГБО на седельные дизельные тягачи?? Большая-ли потеря мощности?

Так, вроде, вы с форсом дружны, можете позвонить или заехать к нему и будет вам типа квалифированное разъяснение.

Грязь в двигателе, от того что перекатывают и ездят на мертвом масле. Или для вас это норма, а потом промывочку, растворителем масло разжижили и следы замели:) ИМХО Если регламентная замена масла, вовремя меняй и все будет в порядке:) и не будешь заморачиваться, словами форса об окислении и прочее.....

Пробовал и неоднократно, пришел к выводу, что бесполезно! Для шлама и стружки есть масло фильтр, он для это и служит. Про окисляться, так и рекомендуется, что при смене бренда разово уменьшить интеревал замены. Так на последних страницах бюджетка, она и бегает 5-6 тыс.

Я тоже против промывок!1 Зачем, если в масле есть моющие присадки? С вами то понятно, продать нужно, поэтому и пропихиваете каждому.

Да не затронули, просто, интересно стало..))))

Каждый день мониторишь рынок и сервисы?))))

C голограммами у нас дороже изготовить:) Спасибо, что масло без канистр не предлагают:) Странно, видимо среди избранных было

Интересно, а как производили опрос респондентов?? среди пешеходов на улице или знакомых?)))

Это уже особенности двигла, при какой темп ему лучше работать, чуть выше или ниже и потеря мощности! На ниве могу предположить, что надо сдвигать, так как ее разрабатывали дровосеки, нужно дорабатывать:) Но смысл менять порог срабатывания на спарке? кто может внятно объяснить?

Танкист, пропеллер должен срабатывать, на определенную температуру ОЖ, где логика про жару и прочее? другое дело когда система охлаждения не справляется...

Это с чего? там температура двигателя другая?)))