Игорян

Cobalt всем устраивает,но Лось по салону гораздо интереснее. А учитывая, что туда сейчас ставят такой же 6-ступенчатый автомат - так вообще красота.

Добрый день! Вопрос простой: хочу поменять свой Cobalt и взять опять Лося. Какая сейчас цена на 3 позицию? Спасибо!

4 позиция: расход с кондером стабильно 10-10, 2 л.

В общем,народ! Если у кого есть желание махнуть красную Кобу на Дельфин - пишите в личку.

Муха,сорри! Попутал адресатов

Уважаемый, Муха! Вы невнимательно читали мой вопрос, там, уверяю Вас, не было текста: "Подскажите, что делать, чтобы после заправщика были чистые руки". Вопрос был о наличии крышки бензобака без ключа. Однако, на будущее я учту и по вопросу личной гигиены буду обращаться непременно к Вам

rzg! Если у Вас 4 позиция - я готов встретиться и обсудить обмен. Я серьезно!

Пробег 9000 - свечки накрылись. Бензин только 91. Поменял свечи - машинка опять резвая и веселенькая. Я думаю, что чем прошиваться, лучше каждые 7-8 тысяч менять свечи. Лить 80 бензин в эти двиглы - это имхо кощунство. Теперь вопросы: 1. Видел ли кто-нибудь на базарах крышку бензобака без ключа? Реально напрягает каждый раз давать ключ в грязные руки заправщика. 2. Что там по USB, есть новости? 3. Как думаете, сколько обойдется полный перекрас машины (вопрос больше теоретический), потому как увидел в городе красные Кобы и заболел этим цветом. У меня "дельфин"

Однозначно Lacetti! Автомат, люк, диски - против пустого Кобальта! Lacetti!

Почему я угроблю коробку? Когда я нажимаю кик-даун, все что происходит - это коробка не переключает передачи до определенных оборотов. Если исходить из Ваших соображений, то ездить на тип тронике в режиме механики - это гробить коробку? Я не согласен категорически! Кик-даун дает возможность разогнать машину на более длинных переключениях, не более того.

У меня 4 позиция - автомат! Доволен по самые не могу:) тянет прилично, немного туповат при разгоне, засчет частых переключений - коробка то 6 ступенчатая - первые 4 передачи переключаются до 70 км.ч. Но я нашел выход:) Нажимаю кик-даун и ухожу так, как мне и надо. Расход примерно 9,5-10,5 литров по городу с кондером. Без него расход при спокойной езде - 8,5 За совет спасибо, учитывая, что я врач:) Ну да ладно... Меня возмущает, что никто еще не заехал к мастеру с этой проблемой, но диагнозы и вердикты уже вынесли - ЗАВОДСКОЙ БРАК, СЕРЬЕЗНЫЙ КОСЯК и пр. Еще раз повторяю - не может у 80 процентов машин быть одинаковый косяк - это нонсенс. А вот особенности работы тормозной системы - практически однозначно.

Послушайте ВСЕ! Какие косяки??? Что вы раздуваете? Машина на скорости 70-80 останавливается, как вкопанная! Педаль тормоза НЕ ПРОВАЛИВАЕТСЯ, а немного утапливается,когда стоишь на светофоре - буквально на пару см - это, практически у всех есть! Вы что, хотите сказать, что 80 процентов машин выходят с неисправными бракованными тормозами?! Что за бред! Поэтому не надо устраивать панику - сейчас все ринуться на сервис, мастера прикнокают эту фишку и будут выколачивать бабло типа "за починку" - так уже было с Лосями! Тормоза работают НОРМАЛЬНО!

Нет, потому что нет родного шнура для родного разъема. Может после приказа, который тут выкладывали, появится вся эта дребедень. Я бы, например,с удовольствием поставил бы ЮСБ, подогрев сидений и еще пару фишек. А, еще бы сигналку родную поставил бы

У меня тоже через некоторое время провалиается - я думаю особенности работы тормозного цилиндра какие-то. Но не брак, как утверждает Samigo

Ikrom 100, я не понял, что за тон? Человек спросил - я ответил. В магнитофоне на задней панели есть СПЕЦИАЛЬНЫЙ отдельный разъем под родной ЮСБ и AUX шнур - это факт, потому что мои ребята снимали мафон и разбирались. Поэтому высказывание Ваше на тему "самый умный", считаю, как минимум,не корректным!

Что-то я очень сомневаюсь, что на нашем заводе мафоны прошивают двумя разными прошивками Экспортный вариант идет с ЮСБ, поэтому скорее всего никакой прошивки нет, т.е. есть ОДНА на всех ))

Кстати, заглушка по ЮСБ находится внизу под торпедкой. В экспортном варианте там ЮСБ и дополнительный AUX. Но я никак не могу найти этот шнур со входами родной. Всего то делов - воткнуть его в задницу 'майфуна" и вывести в это родное гнездо.

Заехал сегодня по пути к мастеру по поводу шума в моторе - так вот он послушал и сказал, что это не мотор, а глушак где-то неплотно прикручен. Свободного подъемника не было, но он сказал, что точно не движок. Завтра посмотрим, что там с глушаком. Теперь по поводу очешника - под обшивкой есть отверстия для него, а вот родного самого очешника я не нашел, поэтому взял спарковский - он подходит практически идеально. Цена вопроса - 30 тысяч сум на Фархадском. Народ, куда лучше поставить кнопку багажника, чтобы ее не видно было (на предмет,если вскроют машину) и аккуратно в то же время.

Народ, вы чего? Какие браки в движке, какие "заклинило"? Машина дает этот звук в диапазоне оборотов 1500-1600 - потом все замечательно. По трассе валит 160-170 без каких либо капризов. Что же все такие добрые-то? Сразу говорят, что движок заклинит или, что он бракованный... У кого еще 4 позиция? Прошу обратите внимание - есть или нет. Спасибо!

Послушайте, лосеводы! Вы бы шли на свой форум - уже достала ваша желчь по поводу "у кого длиннее"! Здесь собираются кобоводы и обсуждают СВОИ модели и позиции! А модераторам может стоить уже предупреждать и банить за хаянье Кобы и превозношение лося? Теперь по теме: народ у меня 4 позиция, так вот на определенной скорости при разгоне в движке появляется посторонний звук - как будто что-то в резонанс входит - некая вибрация с шумом. причем стоит чуть нажать или сбросить она проходит. Никто не сталкивался?

Так, давайте поподробнее про USB, плиз! Кто видел уже своими глазами? Скока стоит и где установить?

Я не понял, все ключи одинаковые? В смысле по бороздкам? А кто программирует?

Народ, мне сынуля сломал ключ выкидной - он теперь болтается просто. Мастер посмотрел - а корпус пульта литой - не вскрывается. Кто знает, где можно заказать новый пульт с ключом?

Ну что там с USB что-нибудь слышно, а?

Не знаю, насчет 1.6 Лося, у меня был 1.8 - В сравнении с ним Коба с АКПП потупее при разгоне. Но переключение гораздо более плавное. И Кикдаун очень резвый - не знаю,с места не пробовал, но в потоке пару раз надавливал - уходил, как ракета.