makaron

Сейчас время покупать Б/У классом выше. А Прадо - тачка ооооочень даже выносливая, до 2025-2030(!!!) года можно ездить без особых проблем - только у нас никто (первый хозяин) так долго не ездит... На базаре достаточно предложений 1-2 летних Прадок по ценам на 15 тыс (и это не предел) ниже новой (55-58). Естественно следует проверить уровень "загубленности" тачки.

согласен целиком и полностью... отец и "училкин" молодцы. Это единственное торможение, которое предотвращает дтп... т.е. надо ориентироваться на ситуацию, происходящую за 100 и более метров впереди, а не на "впереди-идущую-мафынку" - в итоге педаль тормоза будет работать реже этак раз в 50. ЗЫ экстренное торможение двигателем это не 4/3/2/1 - это 4/2/тормоз или 5/3/тормоз.

Проехал на матизе 1300 км, опыт езды на машинах значительно подороже имеется. Матизко нравился давно, приятная такая тачка. Нравится, прикольно Ну вот опять: 1) Расход - однозначно. 2) Кондер холодит очченно даже зашибись. Удивило реально. 3) Со светофора рвет всех (молчите владельцы вышетрехспополамлитровых двигов), правда до набора скорости 70-80, дальше догоняют гады... и перегоняют... Но для населенного пункта 70 км очень даже ничтяк. В общем рвем всех за их же деньги. В смысле каптивы (2.4-3.2) с эпиками (2.0-2.4), не говоря о нехиях (1.5-1.6) и лачеттях (1.6-1. и прочие многолитражки выжимают море бенза чтобы поиметь матизко (0.8!!!!!) где-то очень даже не сразу чтобы, а даже вввооообще не сразу(!!...), а очень даже потом... 4) дизайн нравитсо. тока матизов слишком много, ну очень слишком... Может как-нибудь выложу фотопопкленный матизко а-ля новый раскрас. Может даже и покрашу... 5) потенциален пассажирен тормозят - а ты так гордо проносишься мимо, типо а я такой крутой офисник там или еще кто с доходом там типо от 500 бакисов... пассажирен реально в "непониме" - типо как так - матизен не таксизен?!!! 6) ГАИшники не тормозят... странно... не тормозят... ваще странноооо... 7) Очень рекомендую для семьи "муж-жана-два рибонка". Три рибонка не рекомендую, ибо скарб для рибонков, включая третьего рибонка, просто не поместится в матизко. Все свои машины я хоть раз, но мыл вручную (сам). Так вот, из всех мафынок, Матизко моется очень быстро и ваще кайфно моется, т.е. совсем незаметно, нетрудно как-то. 9) Маневренность - на семь с плюсом! 10) На матизке сложно нарушить скоростной режим - считаю это большим плюсом. Другими словами на 90 км/ч едешь как на все 150!!! Не знаю кому как, но мне нравится. Ваааааще не нравится: 1) Кяндисынер гад то включается, то выключается. Т.е. кандер включен, но движок его работатет в периодическом режиме отключения. На нексии кандер включил, тебя и пассенжер торкнуло, и все довольные едут, тока "чуть помедленнее кони". На лачетти торкает совсем незаметно, едут почти незаметно "кони". На эпиках, каптивах, иномарках торкает незаметно, едет незаметно медленнее, иногда активный газ приводит к стуку пальчиков там всяких... А на матизе - включил кондер, и тебе торкает каждую пару-тройку минут... Вернее движок тормозиииииииииииииииииииит..... отпускаеееееет... тормозиииииииииииииииииииииииииит..... отпускааеееееет... и так пока не выключишь кондер. Это что за ерунта?! Это какая-то полная ерунта!!... 2) Легкий зад - летает на каждой яме до небес!!!! Это просто гутен морген щитхоул инджьэнирьз сакз.... 3) :) виброшумку надо делать однозначново!!!!!!!!!!!!!!!!!! Гремучая змея, матахарен, понимаешь на деле значение фразы из русской народной сказки про царевну-лягушко: "это я - лягушонка в коробчонке прибыло...". 4) Подвеска архижесткая, ёкарный бамбос. Правда после шумки проезды по средним ямам и шпалам почти неотличимы от проездов на мерсо камри эпиках... Но подвеска все равно жесткая... просто мама дорогая, а не подвеска... 5) В силу вышеупомянутых ризонс (причин) езда с заднимим пассажирен не рекомендова. Без задних пассажирков матизко - ваще клевая тачка. 6) Двери гремят ну реально ваще мощно... Вибро-шумка, как говорилось выше. 7) Стоянщики, пропускники не уважают... Ваще никак... И соседи тоже. Это реально чувствуется после езды на др "неконцепт" карах, при этом жигуль шистьорка домустакилликского ренесанса ценится выше. Родственники сочувственно вздыхают, приятели и подруги смущенно рассказывают о покупке нексии, не хотят обидеть... Мдаааа... Просто мещанство какое-то. Гружонный матизко - это бурлаки на Волге. Осчусчение какой-то импотенции "чес слово"... 9) Движок ваще ревучий, несмотря на серьезно-толстую заводскую шумку. 10) Разгон после 90 - это как-то слишком медлячно... 11) Багажник мал. Выехать вчетвером в горы (на пикник) сложноватенько. Багажник на крыше - "маст хев"! 12) Не литые диски мнутся как-то совсем быстро... Плёхо... ИТОГО: 1) Кто-то написал, что после матиза возьмет смарт. Я пришел к такому же выводу. Чтобы понять это мне понадобился матиз. 2) Качество современных (новых) нексий мне не понравилось, что и стало основной причиной покупки матизки.

По словам всех работников салонов и автотеххизмата - Бестов нет и не предвидится.

именно по этой причине принята несколько другая процедура закрытия капота, и не только на Эпике... Фига се, специально для Эпики придумали покраску без грунтовки!!! Кста, а нафих нужна грунтовка?! Жми

У меня все норма, у других, по-моему, тоже. На корейские авто советую ставить маинькие диски. Вдогон - Эпика мягкая машина, по ходовым качествам лучше лачетти и лачетти2. Эту же песню мне пели про колонку нексии (лачетти и т.д.) аж с дедовских времен. Даже если застучит - ничего страшного, все решаемо. У меня не стучит. Кампутер гонит чуток, верно. Расход немаленький, при небешенных манерах езды расход будет вполне приемлемый. Народ, это что барыги с образованием "три класса пол коридора" вам мозг промывает такими глупостями? На спор продавлю пальцем металл в любой машине... От 22,000 (б/у) до 28,000. По цене Эпике вообще нет равных в классе Д, цены конкурентов на порядок выше... Удачи.

насчет ходовой - наверное, будет обходиться раз в 2-3 года в 1-1,5 штуки бакисов. Комфорт - говорят тройка жестче. Мой опыт с е34 (2003 дек- 2004 июнь) был таким: купил за 11,000. После покупки обнаружил пару незамеченных вмятин и сколов и трещины на лобовом - и куда я смотрел?.. BMW-гипноз какой-то. На подъемнике мастер обрадовал - "вся ходовка сплошная реставрация". Сделал ходовку, заменили какие-то шланги, переварили радиатор, масло, антифриз, резина, диски - улетело штуки 3. Поездил месяц-два-три. Потеплело - машина начала греться. Заменил термостат - не помогло, заменил гидромуфту. Все стало ок. Далее - поменял прав передний молдинг треснутый (тоже приличненько стоит). Затем порвался кожаный чехол на кпп. Перешил нафиг. Ослабла проклейка салона над головой - исправил. Начал глючить люк - мляха-муха, опять исправил и больше не открывал его. Кондиционера не было - ездил потный аки таксист-акя. В итоге купил лачетти. А бмв пылилась, т.е. продавалась еще месяцев 6-7 или 10, уже не помню, и продалась за 8,500. Вот такие дела. Теперь про 1,8-2 литровых движки на бмв: разве это бмв с такими движками-то?! Думаю, что не стоит даже думать о вышеперечисленных мучениях, если собираетесь покупать движки до 2л. Последнее имхо - не советую брать машинку старше 7-9 лет. Заедающе-умирающие агрегаты всю душу вымотают. Удачи...

Эта история произошла во времена Лао-Цзы в Китае, и Лао её очень любил. В деревне жил старик, очень бедный, но даже короли завидовали ему, так как у него был прекрасный белый конь. Короли предлагали ему невиданную цену за коня, но старик всегда говорил: — Этот конь — не конь для меня. Он личность. А как я могу продать личность, продать друга? Старик был беден, но не продавал коня. Однажды он обнаружил, что коня нет в стойле. Собралась вся деревня, и люди сказали: — Ты старый дурак! Мы знали, что однажды коня не окажется на месте. Было бы лучше продать его. Вот несчастье. — Не заходите слишком далеко, говоря так. Просто скажите, что коня нет на месте, — отвечал им старик. — Таков факт, остальное суждение. Что бы ни было, несчастье или благословение, я не знаю, потому, что это только фрагмент. Кто знает, что последует? Люди смеялись над стариком. Они всегда знали, что он немного чокнутый. Но через 15 дней, однажды ночью, конь вернулся. Он не был украден, он просто убежал на волю. И это было ещё не всё. Он привел с собой дюжину лошадей. Опять люди собрались и сказали: — Старик прав. Это не несчастье. Теперь ясно, что это было благословение. — Опять вы заходите далеко. Просто скажите, что конь вернулся. Кто знает, благословение это или нет? — спокойно отвечал старик. — Это только фрагмент. Вы прочли одно слово в выражении. Как вы можете судить целую книгу? В этот раз люди много не говорили, но внутри себя решили, что он не прав: двенадцать прекрасных лошадей! У старика был единственный сын, который стал объезжать этих лошадей. Всего через неделю он упал с лошади и сломал обе ноги. Люди собрались вновь и опять судили: — Ты опять доказал свою правоту! Это несчастье. Твой единственный сын потерял ноги, а в твоем преклонном возрасте он твоя единственная опора. Теперь ты еще беднее, чем был. — Вы одержимы суждением. Не заходите так далеко. Скажите только, что сын сломал ноги. Никто не знает несчастье это или благословение. Жизнь приходит кусочками, а большего нам не дано. Так случилось, что через несколько недель страна вступила в войну, и все юноши пошли в армию. Остался только сын старика, потому что он был калека. Вся деревня кричала и плакала, потому что это было решающее сражение, и они знали, что большинство молодых людей не вернётся. Они пришли к старику и сказали: — Ты был прав, старик, теперь это очевидно, что это было благословение. Что ж, твой сын калека, но зато он с тобой. Наши сыновья ушли навсегда. Старик вновь сказал: — Вы продолжаете судить. Никто этого не знает! Только скажите, что ваши сыновья годны для армии, а мой сын — нет. Только Бог, Абсолют, знает несчастье это или благословение. Пока вы судите, вы не растете, не развиваетесь. Суждение означает застывшее состояние ума. И ум всегда требует суждений, потому что находиться в процессе развития всегда рискованно и неуютно. В действительности путешествие никогда не заканчивается. Одна часть заканчивается, зато другая начинается, одна дверь закрывается, другая — открывается. Вы достигаете вершины, но появляется другая, более высокая. Жизнь есть бесконечное путешествие!

Такума - микровэнчик, а не хетчбек, с калиной ее сравнивать совершенно нелогично. Машина хорошая, из недостатков - только цена (дороговато для семейного авто в Уз) и передние фары. Автомобиль семейный, поэтому акцент сделан не на красоте кузова, а в удобстве и функциональности. Кстати, сам кузов красивый, ощущение уродливости Такумы вызвано странной формой фар при их сравнительно (с кузовом) малом размере. Правильные диски способны кардинально изменить внешний вид Такумы. Скрипы, шумы - дело житейское и зачастую излечимое...

Клуб Лачетти - Mirror Клуб Эпика и немножко Каптивы