makaron
Собеседники-
Content count
82 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by makaron
-
16:14 GX-STYLE AT PLUS 29,195 - Summit White 1,106 - Son of а gun gray 1,377 - Black Met. Kettle metallic 635 - Satin Steel Gray Met. 33 - Red - E or Not 1,884 - DARKMOON BLUE MET 449 - SOME KINDA BLUE 577 - Zeus 74 - Burnt Coconut 362 - Swichblade Silver ------------------------- 35,692
-
15:49 18,367 - Summit White 442 - Son of а gun gray 533 - Black Met. Kettle metallic 180 - Satin Steel Gray Met. 8 - Red - E or Not 1,559 - DARKMOON BLUE MET 420 - SOME KINDA BLUE 529 - Zeus 21 - Burnt Coconut 115 - Swichblade Silver -------------------------- 22,174 за 25 мин доп оформилось 3,417 авто
-
15:25 GX-STYLE AT PLUS 15,490 - Summit White 307 - Son of а gun gray 370 - Black Met. Kettle metallic 99 - Satin Steel Gray Met. 4 - Red - E or Not 1,500 - DARKMOON BLUE MET 413 - SOME KINDA BLUE 520 - Zeus 13 - Burnt Coconut 41 - Swichblade Silver --------------------------- 18,757
-
Цены месяца три назад на динамо: Lifetop 9000 - $1300 lifetop 7020 (150 кг) - $1100 Volksgym 700 (150 кг) - $1000 Kettler Track Motion - $1,500 Volksgym 550 - $800 Спецификации посмотрите в интернете. Модели дешевле перечисленных брать не советую. P.S. Тем не менее, советую почитать про артроз и заняться плаванием.
-
Убрал катализаторы месяца три назад - прошивку не менял. Клапан ЕГР тоже заглушил. CHECK не горит (лампа рабочая на месте), повышенный расход бензина отсутствует, ничего (странного) не замечено... машина одна из последних выпусков 2011 г. масло не жрет.
-
Такая же трабла (2011/56 тыс км). Причем каждый день проявляется с разной силой (иногда незаметно, иногда почти до полной остановки двига в первые 5 сек). Могу только сказать, что подобное явление (но разное по силе тряски) наблюдал на капе1 / капе2 / малибу / эпике 2008 в холодное время года (все машины - пробег до 30 000) . У капы мотор запрограмированно входит в режим прогрева (повышенные обороты) на секунд 20 и поэтому не особо заметно. А у эпики обороты падают почти сразу после включения двигателя. Это нормально?
-
Наблюдал такую же проблему (пару раз за год / каптива 2). Проблема появлялась только в те дни, когда приходилось ездить гораздо больше обычного и часто включать заднюю передачу. Глюк исчезал сам по себе через пару часов, а на следующий день и вовсе не повторялся.
-
NEO_KADAM, у нас почти такая же комплектация LS как и на Украине (кроме 2х выхлопных). Принципиальные видимые отличия второй позы от первой: - наличие люка - наличие 2х выхлопных (у первой выхлопную не видно совсем) - аудиосистема размером 2 дин / закрыта стеклом (на первой - размером 1 дин + дурацкий ящик-ниша) Первую позу несколько сложнее продать. ЗЫ При возможности следует брать 3ю позу (монитор/блютус/юсб, автомат, другой экран на панели приборов, отделка салона).
-
Подобное странное поведение АКПП (рывки на подъемах, грубое переключение передачи) я наблюдал в ноябре 2013, когда залил плохой бензин. После очередной заправки все прошло. (Каптива 2)
-
Epica LT (2 поз) 2011 60 тык (тыс.км) - $16 500 Кобальт 1 поз 2013, 20 тык - $15 700 Кобальт 2 поз 2013 - $16 000 - 16 500 Лачетти 3 поза 2011, 70 тык - $16 500 Mers E classe W211 - 2006-2008 гг - $33 000 - 36 000 Nissan Teana 2008 60 тык - $28500 Все машины целые без ударов и покраски, цвет преимущественно белый.
-
Продал капу 2 (2011) пробег 45 тык за 24. Перекупы давали 23. Продавалась 3 дня. Цены в репортажах биби.уз завышенные (который раз уже наблюдаю). Подобная проблема была года два назад по причине попадания камня в область ходовой. Камень был с кулак и жил своей жизнью около недели, издавая "страшные", и при этом абсолютно несистемные звуки.
-
Масло взял на а/сервисе при автосалоне УчКахрамон (Ю-Абад), там два магазина з/ч. Магазин внутри (соединяющий сервис и шоу-рум) демократичнее. Просят 58, отдают за 55, но удалось сторговаться до 52. "Залезло" 5л + 0.5л (грубо). P.S. http://www.torg.com/ru/offer/769921 - Мотул от Форс
-
Залил Motul Specific 5w/30 Dexos2 5 л + долив 52 тыс / л
-
Замена масла Люди добрые, посоветуйте, какое масло и сколько залить в Каптива 2 - двиг 3.0 л?
-
Вот у меня вопрос про лямбда зонд и чек энжин (из любопытства). У кого нибудь загорелся check из-за неисправности лямбда зонда/катализатора/недостаточно чистого выхлопа? Или у наших каптив прога/комп/прошивка изначально не обращает внимание на показания лямбда?
-
На второй капе такого не наблюдалось. На первой шланг выскочил пару раз. Сняли обшивку сзади справа сверху в районе заднего правого маинького окошка (над окошком, не потолок). В конце концов закрепили пластмассовыми хомутами. Как разобрать - forums.drom.ru/daewoo-winstorm-chevrolet-captiva/t1151947448.html
-
Если дом и бизнес в разных частях города, то набегает 25-50 км в день. На каптиве многие зимой едут на лыжах покататься каждое субб-воскресенье. Летом много выездов на отдых. У многих имеются дачи. Но соглашусь, что машин с пробегом менее 10 тык в год тоже предостаточно.
-
Круиз использовал пару раз, ощущение, что кто-то сзади толкает. Круиз себя хорошо покажет на трассе "Ташкент-Газалкент/Пирамиды". 2) От нечего делать прикинул расходы разных машин в литрах на 14 000 км пробега в год. Интересные цифры получились. Модель / Расход на 100 км / Литров в год Каптива / 15.0 / 2 100 Малибу / 11.5 / 1 610 Лачетти / 10.5 / 1 470 Нексия / 9.0 / 1 260 Матиз / 6.5 / 910 Не такая уж и большая разница между Лачетти и Каптивой выходит (если лить одинаковый бенз)...
-
Пришел к такому же выводу (по тем же причинам). Получается как на каптиве 2: говорить можно, а телеф книжки нет... Странно, почему такая урезанная голова? Неужели только для Узб ее разработали?.. Не верю...
-
Результаты изучения вопроса замены "головы": 1) головное устройство от позы 2 найти сложно, ибо скупщики за нее предлагают копейки, за которые хозяева отдавать не хотят. Редко бывают в наличии (как повезет), за них заряжают от 50 до 300 баксов + прошивка где-то в андижане. (еще $50-150) ГУ от позы 3 - около 300-500 долл вместе с прошивкой. Функции - блютус, юсб и цветной экран. По слухам новые малибу оснащаются еще и GPS. 2) Китайские мониторы (обычно win ce) зависит от модели - за новые на сергелях просят 450-550 долл. с установкой. Блютус, видео, музик. Экран больше штатного ГУ 3й позы. Модели некоторые с gps, некоторые без. Некоторые получше, некоторые похуже. На торге можно найти юзанные, но в отличном состоянии минимум в 2 (!) раза дешевле. Качество звука - хуже чем штатное (панасоник). Возможные проблемы неправильной установки: - слабый сигнал gps, странное поведение парктроника, сбой настроек освещения, звуковой сигнал поворотников становится громким и т.п.
-
umidline, спасибо за точные ответы. Кто теперь подскажет - а) где и почем приобрести голову от позы 3 или позы 2 б) или лучше будет установить китайца (почем) с гпс/двд и прочими наворотами (но будет отличаться цвет подсветки и еще пара тройка мелких глюков)
-
Кто может подсказать про монитор на позиции LTZ: 1) Навигация - есть? 2) Блютус? 3) Система - андроид/windows? 4) Что еще умеет монитор? 5) Камера задняя есть? 6) Цветной/монохромный? 7) Модем/интернет?
-
думают "тачка дорогая - значит деньги есть - значит пил". Соглашусь, что заморочки с ее установкой не оправданы. Если каптива кажется жесткой, стоит на полчаса сесть в табурет лачетти, кузнечик матиз, раздолбайку нексию, жесткач малибу... К любой машине привыкаешь и всякая машина начинает казаться жесткой. Не скажу про области. Но если чел готов терять в очередях полдня - это, как ни крути, не в пользу такого чела... 1) Разве это нелогично? Например, при среднем пробеге 15000 км в год тратится 2400 л бенза. Около $170/мес или $2000/год. А это 5 мес работы несреднего сотрудника сотовой компании. Сколько человек (нетаксистов) может такое себе позволить? А с 2008 г. уже выпущено более 15 тыс. каптив. (4.500 шт только в 2013). А еще эпики. Плюс малибу. 2) В каптиве при 15 л расхода всего 65 л бака. Вот это реально напрягает.
-
на малибу стоят форсунки. возможно продаются на рынке... возможно подойдут к капе...
-
Umidline, подскажите, 1) во сколько обойдется перегильзовка? 2) Кому можно доверить эту операцию?