Mustafo

И кто при нынешних условиях купил бы этот тазик? Новые модели призваны заменить их предшественников. После матиза смысла не было сохранять производство тико так как не рентабельно было. Разница в цене была бы минимальной. То же самое ждет и нексию.

Сами же писали, что если будет попа с экспортом, то завод встанет. А потом пишете, что нексию не снимают с производства, потому что Россия очень много ее покупает. Так не быть попе с экспортом, по крайней мере в ближайшее время. Это у Вас была гипотеза, "а вот если ......... будет то........будет се". Абсолютно верно подмечено. Сразу после объявления о повышении, начались массовые звонки владельцам прийти и забрать машинки. Причем если до повышения очередь передвигалась очень медленно, то сейчас очень даже быстро. К примеру автосалон Ташкент-лада уже заканчивает выдачу августовского фонда кобальтов. Скоро сентябрьский фонд начнет выдавать.

Вы перепутали адресат. Я как раз и писал, что нормальные заводы не берут за 6 месяцев, а то и за 1-год вперед предоплату.

в гипотезе, связанной с попой экспорта и остановкой завода.

Так разговор же был о том, что у GM якобы не хватит денег на покупку комплектующих, если прекратят экспорт. Вот я и попросил привести пример, когда у завода не хватало денег? повышение не связано с нехваткой денег.

Так сами себе противоречите.

Поэтому я написал: "Проблему с перенасыщением решают В ТОМ ЧИСЛЕ путем начала производства новых моделей авто". Т.е. один из способов решения проблемы. А об евро 4 только только начали думать. Когда налаживали производство МАТИЗа и сняли с производства ТИКО никто не думал об евро-4. Вопрос был связан с рентабельностью, насыщением рынка тико. Тихо тихо и нексию снимут с производста, не потому что он не отвечает требованиям евро (отвечает, раз экспортируют), а потому, что он перенасытил рынок, как внутренний, так и внешний.

Да. Примеры привести? вначале выпускали ТИКО, ДАМАС и НЕКСИЮ 1. Потом наладили производство МАТИЗа, потом ЛАСЕТТИ, потом и НЕКСИЯ 2 с донсами/сонсами появилась. Спарк, ЭПИКИ с МАЛИБУ, КАПТИВЫ трех видов, Кобальт, Gentra. Ведутся переговоры о налаживании еще новых моделей. И не важно полное ли производство у нас, либо отверточная или крупноузловая. Вопрос перенасыщения решается в том числе таким вот образом. Чтобы не было одной только модели. Старые, которые уже не катируются, не рентабельны тихо тихо будут снимать с производства.

Я имел ввиду, что у каждой позиции конкретной модели своя надбавка в цене была. А не так, что и на 1-ю позу и на 2-ю позу ставили сверху одинаково 4,5 тыс.

Проблему с перенасыщением решают в том числе путем начала производства новых видов автомобилей. И что? Заказы на строительство авианосцев годами ждут. На космические аппараты и подводные лодки еще больше. Но мы же говорим про автомобильную промышленность, а конкретнее про GM Uzbekistan и ее производственную мощность.

Поэтому и осваиваются с каждым годом новые виды автомобилей чтобы не было перенасыщения

Все нормальные компании предоплату за 6-7 месяцев, а то и 1 год не берут. По поводу забивают ли готовой продукцией склады. На складах Асаки были? Машин полным полно. Почему то не спешат с выдачей авто. Так народ то готов за у.е. покупать машины. Дайте только договора. Почему завод должен встать?

А когда это на лося 2-позы 6 тыс. у.е. сверху ставили? По крайней мере, в последнее время такое не наблюдалось. Лось 1-позы стоил 13 тыс. а на рынке 17-17,5 тыс. разница 4-4,5 тыс. Да это еще и потому что 1-поза была. На матизах сверху ставили еще меньше. Так что пропорция сохранится.

Вопрос времени. Все вырастит пропорцианально.

Я бы ответил на Ваш пост, просто тема форума другая. Давайте по теме, если не против!

С чего это такую гипотезу выдвигаете? Логически объясните свое утверждение. Если даже наши машины за рубежом стоят дешевле чем на внутреннем рынке, и тем более за рубежом их продажа сокращается, то почему вы решили что завод встанет? У них там есть конкуренция, есть что выбрать за такую цену. У нас сами знаете как с этим дела обстоят. Если начнут выдачу договоров, увидите сколько людей нагрянет в автосалоны. Ведь выбора то у нас нет в связи с расторможкой. А благосостояние людей слава Богу повышается с каждым годом, тьфу-тьфу. Так что завод очень даже хорошо продолжит функционировать. Если думаете что машин не хватит для внутреннего рынка - это ерунда. А то, что машины у нас выдаются через несколько месяцев после оплаты, это связано с головными уборами. Если начнется свободная продажа и выдача, все будет отлично. Мощность завода способна удовлетворить внутренний спрос. Вот если расторможку отменят, то да, на следующий день завод встанет. ? Абсолютно верно. Люди готовы за "хлам" по несколько тысяч переплачивать, хотя знают о себестоимости машин. Завод процветает. С каждым годом новые модели осваивает. Интересно. А пример можете привести, когда это на эти почти у ГМ денег не хватило?

Мне тоже в салоне подтвердили, что на новых 2-х позах кобы всего 1 подушка со стороны водителя. Ну раз есть подушка, значит и руль другой . Не так? А внутреннее хромирование почему зачеркнули? Внутреннее хромирование до разговоров об экспортных опциях уже были. В частности, ручка открывания дверей (та, что внутри) уже почти как месяц хромированная выходит. Тут также форумчане отписывались, что на 2-й экспортной позе круглые регулировки под мафоном также обрамлены хромом. А еще писали, что уже обшивка идентичная с 4-й позой. Может во всем вышеперечисленном я ошибаюсь? По поводу обогрева сидений не знаю. Если на второй позе будут 2 подушки, АБС, ПТФ, то в чем ее отличие от 3-й позы? Диски, внешний хром и показатель расхода топлива?

Инвентаризация закончена. Позвоните в любой салон, огласят цены. И подтвердят начало выдачи.

Так, вроде они же именные идут? Ну по крайней мере нас в этом уверяют салонщики. Но даже если и так, в итоге же одна машина остается лишней?

Вы в каком салоне платили? Интересно можно ли будет получить машины отказников по той же очереди что и прежний владелец? Кто знает как с этим обстоят дела? Если решили точно отказатьзя, напишите в личку. Может состыкуемся. А пока узнаем технические и бюрократические ньюансы.

Значить все так и решили повысить на 7,4 %. Вот "молодцы". 16687 у.е. получается. Офанареть. P.S. Вы первая, кто официальное подтверждение дал.

Какие именно цены (прайсов было 2)? кобу на 7,4% или 9% ?

Частный привоз авто, будь то с России или Украины, будет облагаться налогом по полной программе. В подписанном соглашении огавариваются автомобили, реализуемые представительствами заводов. А что есть недовольные Форзой? К тому же их МНОГО?. Не получив машину, решили вернуть деньги? Странные какие-то, такая машина, оплатили без шапок, зачем возвращать деньги?

Фотки у них с прошлого года. Причем некачественные, с интернета местные "представители" закачали. На одной фотке Форза красная, на другой зеленая, на третьей интерьер. А что Вам не нравится? нормально же. Ну с фотки выберите машину. Что в этом такого? Зачем Вам щупать машину. Хотите узнать какой качествы там пластик? Посмотрите повнимательнее на фотке через лупу. Дай Бог когда машину привезут тогда и узнаете результат лотереи.

Когда такое было, чтобы цены у нас зависели от продажи машин в России? А то, что экспортные начали выдавать - еще лучше, дополнительные опции прибавились. Кстати, есть ли на Форзе такие опции?