Taurus77

в дипломе не указано, но когда спросили я честно ответил где получал. По серийному номеру диплома тоже можно определить где выдано, естественно в самом Вузе.

Когда я сдавал на гражданство сказали что нельзя, хотя в законе о территориальной расположенности Вуза ни слово.

За ту цену за которую ее там предлагают впринципе они обьективно хвалят. ИМХО.

Да жалко, а ведь как красиво вначале работали я уже подумал образцовый автосалон и на тебе та же х*ень

Спасибо за ответы ребята буду делать, надоело в кастрюльке ездить .

Кто делал шумоизоляцию в матизе сколько денег уйдет на материалы, если делать всю машину и где подешевле? Собираюсь делать своими руками.

Товарищи у меня со струйником проблемы эпсон R295 на тест дюзах черный цвет частично заливает желтый в чем может быть проблема?

Долейте дистиллированной воды и забейте ничего не будет. У нас зимы не как в России, я так уже 2 года езжу.

Берите старлайн хорошая сигналка из вышеперечисленных ИМХО

Потому что сволочи

При увеличении радиуса колеса динамика по любому пострадает, но я думаю не настолько критично чтобы совсем невозможно было ездить некоторые товарищи ставят 175/70/13 в России. все равно на матизике особо не погоняешь а вот лишний комфорт был бы кстати

Будущее за автоматами учитывая что у нас пробок все больше становится, в сельской местности лучше на ручке ездить и ремонтопригоден и особо не паришся с переключениями так как светофоров мало. Было бы классно если бы у нас машины с DSG автоматами выпускали вот их преимущество конечно неоспоримо.

Он находится среди проводов примерно около педали сцепления представляет из себя трех разьемное гнездо куда вставлен штекер который и выполняет роль переключателя при помощи него можно размыкать и замыкать контакты на разьеме тем самым меняя работу зажигания. Да просто нужно будет вытащить штекер при таком положении зажигание будет работать под 91-й бензин. Сразу почуствуете тягу на машине и пальцы при этом не стучат. Есть, просто найти его вначале сложно он там среди проводов спрятан.

Он у вас есть но переключается только под 91 и 95 бензин

Ну это типа переключателя корректирует зажигание под октан бензина т. е. делает его более ранним или поздним. На трамблерных матизах можно установить под 80-91 или 95 бензин на евроматизах они уже под 91-й бензин расчитаны

Я думаю это помогает когда инжектора забитые и то не факт, легче на стенде прочистить. А в остальном по моему просто хреновая традиция У меня динамика появляется только от 91-го бензина когда фишку убираю.

Я рыдаю когда по этим дорогам еду на матизе У меня вся подвеска грохочет, помогает только музыка.

С этим движком уже давно не поставляют, на все ставят 1.6

Ужас какой приглядитесь там от переда только капот остался.

Я колодки менял в 42 000. Тогда появилась сильная вибрация с правой стороны при резком торможении сменил колодки все прошло хотя на старых 2-3 мм еще был запас. Сейчас сдох аккумулятор джиззакский проездил больше 3,5 лет и все гадал когда же он сдохнет

:lol:

Не с этим никто не спорил, но в данном случае двигатель там тоже не играет последнню роль.

Это больше из-за обьема двигателя 1,8 а не из-за автомата

Чем больше передач тем легче раскручивать двигатель и на горку она пойдет резвее наверное Хотя все это в городе особо не актуально, кроме расхода конечно. К сожаление про надежность пока ничего неизвестно, а Aisin Warner 81-40LE уже себя зарекомендовал.

По мне по-моему лучше колобок 6-ти ступенчатым автоматом, чем лосось 4-х ступкой, по современней будет, да и дешевле.