Tankist

да и вчера вечером уже тоже непоказывало

что то http://www.flightradar24.com/ опять наш регион не показывает

поддерживаю, еще очень нравится Molly Malone's, но у нас не встречал

как на нексию с салона, чтоб было понятнее

вспомнилось - мне как то один "типа крутой" директор мелкой фирмы заявил, что то вроде этого статуса, мол на ней и министр ездит и проститутка - оба чтоб не палится, типа деньги есть. На вопрос - А ты тогда кто, министр или проститутка он там что то промямлил и умчался восвояси. рядом стоял друг - он плакал

на Украине с 2011 года, никаких особых проблем с форзой нет, никаких слабых мест тоже не выявлено. многие первоначальные косяки исправлены причем прошу заметить что был проведен опрос потребителей и их мнение было учтено. с кобой такой вариант просто фантастика, никто ни с кем ничего обсуждать не будет Есть компании на Украине которые используют форцу в качестве такси, да и частники тоже. гемморой с запчастями на данном этапе в Узбе одинаковый, что на кобу что на Форцу. ну и ну вот так бывает) цена - лично для меня лучше фаршированная форца, чем голый колобок

чел берущего холодильник напрокат не будет волновать топовость девайса, а скорее как его наполнить. реально - дело гиблое. единственное что пришло на ум это договорится с арендодателями офисов и квартир, на предмет заполнения помещений орг/бытовой техникой + мебель. привлекательность такой аренды офисов и квартир однозначно поднимется, а ты получай свой процент с арендодателя или маклера. ну и нам пиво поставишь

да да, кстати. покажите им как надо работать, утрите так сказать нос.

хорезмские семечки рулят, крупные и классно пожаренные, тока в Таше не встречал

для юриков все авто только за сумы

на наврядли так я думаю, раньше по крайней мере не просили

мне тоже интересно, мои деньги освободятся только к августу

да и на торге валом предложений

Улугбек, а в сентябре будут хетчи других цветов в наличии или на другие цвета надо сразу договор заключать, что с сентябрьской партией они тоже пришли?

знаю людей ЛБГ имеющих прописку, квартиру и авто - все на свое имя. правда все это и так было до закона о прописке

с 1 июля запущены в обращение, так что все верно. про завоз в банки в сообщении ничего нет. да и зачем напрягаться, главное что они вообще появились существенно облегчив наши карманы в хорошем смысле слова

так в сентябре и так партия будет, сразу заплати и лети блин что то опять на форзу тянет, вроде раздумать покупать

да нет, просто знакомый в банке работает им уже выдали. другой знакомый купил у него при мне за 6 тыщ. так что в руках держал, но "корова" не моя надеюсь в этот месяц зряплату не задержать из за недостатка налички

да серия АС, судя по серии многим уже выдали

не знаю, в интернете наверняка есть. но нужно вот это http://www.exhaust-service.ru/chevrolet/epica/katalizator/, а не катализатор

так что самое время, лучше предотвратить болезнь, чем её лечить. только вот надо толкового автомеханика под это дело найти

что то совсем не нравится это "секас" с ниточками, обмоточками,нихромами, атамайзерами. посоветуйте какой нибудь хороший надежный вариант е-сиги, чтоб поменьше геморроя. вроде EGO - C многие хвалят

все же прошивка это вещь, в моем посте речь шла о СЖ. правильно настроенная прошивка дает ощутимый эффект. только надо в идеале 2-3 дня после прошивки настраивать с учетом стиля еды. у нас к сожалению прошьют и все, эффект конечно тоже будет, но от настроенной прошивки под конкретное авто, под тип вождения было было идеально. как пример вот здесь написано http://matizclub.net/index.php?showtopic=41065&view=findpost&p=819347

подумываю по покупке е-сиги, жена уже совсем запилила, да и на работе собрались вводить нормы по курения головного московского офиса. вообщем совсем приперли. приглянулись вот эти две http://www.torg.uz/ru/offer/1044609 и http://www.torg.uz/ru/offer/645311 может что нибудь другое посоветуете знающие, желательно торга, не хотелось заморачиваться с покупкой через интернет и валютой. с жижами проблем вроде как нет я понял

Насчет других авто советуют убирать каты так как прибавляется несколько кобыл, где то 4-5. Кат в Эпике расположен неудачно, очень близко к двигателю. вот копикаст с форума, который стоит почитать эпикаводам. Во-первых нейтрализаторы различаются по типу носителя, на который непосредственнонаносится каталитический слой. Это может быть керамический блок, в виде сот, или блок, выполненый из металлической ленты. Керамические катализаторы более распространены, чем металлические, и менее дорогие. Основной недостаток керамического катализатора - его хрупкость. Достаточно даже несильного удара об камень на дороге, что бы рассыпавшиеся соты своим дребезгом подсказали автовладельцу, что его ждут очередные финансовые затраты на ремонт своего автомобиля. То же самое может произойти, если на полностью прогретом автомобиле заехать в лужу и вода попадёт на раскалённый катализатор. Ещё одной причиной разрушения керамики могут быть неполадки в системе зажигания. Когда при попытке пуска двигателя сразу не происходит воспламенение топлива в камере сгорания, то несгоревший бензин скапливается в ближайшей ёмкости выпускного тракта, а это почти всегда и есть катализатор, и когда, наконец, мотор заводится, то этот скопившийся бензин взрывается, а соты, естественно, рассыпаются. Металлический блок более надёжен и может длительное время выдерживать различные механические нагрузки. Но и керамический и металлический каталитические нейтрализаторы одинаково боятся следующих вещей: некачественный или этилированый бензин, попадающие в камеру сгорания масло или антифриз, "левые" технические жидкости, используемые в целях промывки топливной системы, переобогащённая топливная смесь, долгая работа двигателя на холостом ходу. В результате воздействия вышеназваных факторов , помимо потери способности катализатора дожигать вредные примеси, происходит засорение каналов, что приводит к уменьшению их общего проходного сечения, потере мощности и к перегреву самого нейтрализатора, корпус которого может раскаляться даже до красного цвета. Известны случаи, когда от раскалённого катализатора расплавлялась аллюминевая теплозащита и загоралось антикоррозийное покрытие днища. Внутреняя температура неисправного каталитического конвертора настолько велика, что керамика может сплавляться и полностью забивать собой проход для выхлопных газов. Ремонт двигателя после этого почти неизбежен. Ещё один неприятный момент - это керамическая пыль. Керамический блок стареющего катализатора, невзирая на его внешнюю целостность и сохранность своих основных свойств, понемногу разрушается, и появляющаяся при этом керамическая пыль попадает в камеру сгорания, а иногда, при разборе двигателя для ремонта, в цилиндрах находят и небольшие кусочки керамики. Нахождение в камере сгорания керамической пыли приводит к преждевременному износу стенок цилиндров и, соответственно, к более раннему ремонту двигателя. Такие вот неприятности могут быть от детали, которая на первый взгляд вроде бы отрицательно себя никак не проявляет. Не зря в Европе катализаторы меняют через 100000 км. пробега, невзирая на то, рабочий он или нет. к сожаление на эпике установлен как раз керамический каталитический нейтрализатор, в простонародье именуемый катализатор или просто кат. советую не ленится и прочитать все ветку http://www.epica.kie...?showtopic=4945