orange53

Приветствую, есть люди кто может продать 1-2к голды ? Был бы рад купить .

Покупал чуть с меньшим пробегом , на 40тыс сменил передние колодки . Не давно сменил свечи ( сейчас на одометре 50тыс ) .

С помощью камеры можно в два раза сократить это расстояние . Парктроник удобен если надо быстро развернуться в узком месте итп , а камера незаменима для выезда задним ходом (ночью) или для максимально точной парковки.

Новые 15 тыс стоят на фархадском . можно просто поменять .

По позициям не делится , исходя из такого "компетентного" подхода могу предположить что они скорей всего просто перепутали .

Если предние ходят около 40тыс при не спортивной езде , то с учетом абс задние на 60/70 думаю стоит проверить .

Есть только два вида колодок , для машин с ABS или без ABS . Они абсолютно одинаковые за исключением 2х выступов на обратной стороне у колодок с АБС

Цокающий откуда ? если звук снизу , редкий не связанный с оборотами то скорей всего это вызвано прогревом катализатора /глушителя , ничего страшного в этом нет , так и должно быть .

Не могут , плаванье оборотов это болезнь кобальтов , судя по росс форуму практически все с этим сталкиваются на больших пробегах , есть два варианта , почистить ДЗ , сменить свечи бензин , либо если не поможет сделать обучение ДЗ ( делается только через подключение к компу ) . Я сменил свечи не помогло , скоро почищу ДЗ посмотрим что будет ) Вот тут человек увеличил мягкость кобы за счет доп резинок от нексии , вроде доволен . https://www.drive2.ru/l/8984794/

Я брал на 14 диск кумхо , высота та же но чуть шире , кричали 65отдали 60$ . Правда почти весь базар обойти пришлось .

Чем выше профиль тем мягче . ставить большой диск в паре с транспортерной лентой маразм .

Есть один вариант , удлинить провода и кинуть родной мафон в багажник ну или под сиденье .

Проверьте уровень фриза в бачке , должен быть по середине , как то раз батя забыл крутануть ручку в красную зону и тоже жаловался что печка нифига не греет ) Если будете ездить сами то можете снимать старые и смело выкидывать тк бюджетные колодки "типа корейские" на голову хуже оригинальных .

Если делать нормально то нужно снимать ДЗ , это 4 болта , разъем , и хомут от воздушного фильтра . Либо можно обойтись балончиком карб клинера. Вчера на товарища машине меняли свечи , пробег 30 тыс , лил 91 только если не было 80 . Как видно из фото зазор ушел , примерно 1,2-1,5 вместо 0,8 , по изолятору видны следы пробоя . А это моя свечка после 51 тыс пробега на 91/80 . Как видно из фото , зазор уходит от нормального уже к 30тыс пробега , не зависимо от бензина , при этом даже на 50тыс пробега все свечи были одинаковые те ни одна из них не умерла , собственно как и на 30 тыс что свидетельствует о весьма хорошем качестве родных свечей . По этому считаю что уже на 20 имеет смысл провести чистку с выставлением зазора , либо замену .

У меня почти тоже самое , плавают пока что редко и не так сильно . Сменил фильтр , свечи , почистил форсунки эффект есть но по оборотам ... осталось все ровным счетом так же , поэтому думаю вам стоит начать с чистки ДЗ . Как потеплеет тоже этим займусь .

на заводской , если ехать от первой нотариальной то сначала будет мойка с лева потом с права , вот сразу за ней узкая улица . Будет табличка hyundai сервис

купили с пробегом 35 или 37 точно не помню

Сегодня чистил форсунки в елегант сервисе , пробег 51тыс . сначала промывали в ультразвуке потом на стенде , итого 85тыс терминал. Делюсь впечатлениями ... блин эта штука оказывается может ехать !))) до этого катался в пенсионер стайле тк эта тупизна отбивала всякое желание давить тапку , думал что только прошивка спасет овоща . Зато теперь весь день стрелка ниже 3000 не падала , действительно прикольно едет , ни разу не плацебо . Замена свеч и промывка форс очень сильно преобразили машину . К стати мастер сказал что желательно каждые 25 тыс мыть форсы ... ну 25 имхо рановато , но 30-40 уже действительно надо .

С крышкой разобрались , спасибо , а переделывают ли лючок чтоб он становился запираемым от ЦЗ как на нормальных машинах ?

Есть ли возможность заменить / переделать крышку бензобака для того что бы не доставать каждый раз ключ ? Если да то где такое делают ?

У меня 13 азиата , если подождете через неделю заберу .

Проблема в том что второго ключа нет ) Видимо придется что то типа F1 ставить .

Самое интересное что делать с иммобилайзером , тк прятать родной чип под обшивку как то не хочется .

Сразу видно новое поколение , которое без инструкции ничего не может . Для начала надо разобраться от чего появляется негативный эффект от перелива ... При высоком уровне коленчатый вал начинает взбивать масло , само масло от этого начинает быстрее окисляться , двигатель начинает "сапунить" , "кидать масло" во впуск , а дальше уже все зависит как долго все это будет продолжаться и на сколько большой перелив . Щуп не является прецизионным инструментом измерения и сделан для простых обывателей +/- 2 мм это капля в море . Вот поддон кобальта даже если уровень поднимется выше отверстия ( а это большой вопрос тк наверняка сделали с запасом ) то все равно до прокладки там очень далеко сантиметра 3-4 минимум , до КВ чуть меньше но как минимум 1-2 см . Так что не надо кошмарить людей .

Для того что бы начал забиваться кат уровень должен быть гораздо выше ( с превышением на 1-2 литра ) , и первым делом появится пена на щупе затем засрется дроссельная заслонка и уж потом если забить на все это дело сдохнет кат .