SupremeNTM

Для новых обладателей или просто владельцев. Могу посоветовать одного товарища. У него свой магазинчик на Луначарском возле салона.

В общем у него поставки все что вам надо.

И бортовые компы, чехлы (Тольятиннские), обвесы иногда и т.д. все по мелочи и так.. на заказ!

Прямо за углом салона

Спасибо! Обязательно загляну туда.

Что Вас интиресует??? Тюнинг или ремонт.Насчет аксессуаров то это выбор личный(что понравилось то и покупай). Если интиресует Тюнинг то что конкретно?Двиг,короба,кузов и т.д.Если просто зап.части то это сплошная лотерея, нарваться на качество большая удача пройдешь весь базар и полюбасу пропихнут Хитои.Ну а по поводу мастеров вопрос острый.Единственный выход искать знакомых спортсменов и обслуживаться у них пускаи дорого но зато машина бегает.А у перво попавшего Етмищь бая который на все руки мастер не советую.Лучше дотолкать до гаража и залезть в нее самому.Сам уже эксплуатирую 3 год такую пока доволен.Собираюсь брать 2ю 2115.Если есть желающие продать пишите в личку.

Интересует многое! Так как недавно стал владельцем 2115. Конечно же умелые мастера в знакомых - хорошее дело, но таких нет. Так что если кто подскажет или познакомит - буит хорошо.

Всех владельцев автомобилей Самара 2 прошу присоединиться к теме и описать траблы и пути их решения. Также пути улучшения (тюнинга) и поиска, и покупки запчастей и аксессуаров. Конечно рынок запчастей Сергели стоит не даром, но все же может кто-то что-то еще нарыл...) Обсуждаем кто где обслуживается и подсказываем где есть хорошие спецы.

Прошу прощение за ошибку в названии темы.

Пользуюсь автоспутником на HTC diamond, очень удобно и бывает полезно, на карте есть все улицы, практически везде проставлены номера домов, обозначены организации, для многих есть дополнительная информация, телефоны и факсы к примеру. За городом карта сразу "тупеет" показывает только водоемы, основные трассы и поселки. А так, в Ташкенте считаю, что вещь может быть полезной. Помню ехал с таксистом однажды, он работал на доставке еды с ресторана, я ему сходу нашел нужный дом на нужной улице, таксист был в шоке )

Хотел спросить почем и где купили программу автоспутник? И есть ли автоспутник под Symbian 9x?

Не мойте новые номера Карчером на мойке - краска которой написаны цифры и буквы отлетает!!!

Угу .. как парусники катера немецкие ставят, один в один получается.

2115 - через 3 года езды - хлам.

при нашей жаре - зопа настает после певого лета.

Данные проверены на 3шт в таше и Фергане, на 2х - в душанбе.

Хлам - енто оооочень сильно зависит от владельца!!! Если 3 года ездить и ничего не менять - как многие делают, то машина хлам...да. Но после 70 тыс. даже на дорогих авто нужно проверять подвеску и т.д. В Фергане я думаю они так с завода и масло-то не меняли, а в Душанбе где машины дешевы, там можно и выбросить машину после 3-х то лет!!!

За машиной следить нужно как вот старые дядечки делали со своими Ваз 01. Реально если следить и ставить новые хорошие запчасти машина просто физически не сможет превратиться в хлам. Я уверен за ними не следили и просто ездили от поломки до поломки.

Ты ограничение в 10 лет сам придумал? Тогда измени название темы. На мой взгляд - 3 года - это тоже подержанная иномарка, как и 33 года, разница - в состоянии, но никакх не в терминологии. У меня внедорожник от Тойоты, и ему 18 лет, он что - не иномарка или не подержанная? Ты уж определись с параметрами, а потом - с названием темы.

Старше трех лет - уже подержанная машина. Так что полностью согласен. 10 лет иномарке енто уже срок. Вообще машина 11 лет живет при нормальной эксплуатации. Потом все.....железо устает.

Такого уровня локализации производства как на ВАЗе и Деу , нет нигде, на просторах СНГ.

Такая локализация, что купить невозможно.

Так отличить то оригинал от неоригинала- тут специалистом по металлам и маркировке надо быть, и не только касательно запчастей для ВАЗа. Друг на 525 менял бензонасос. Пошли к знакомому поставщику. Выбирайте, только хорошо выбирайте и проверяйте. Что, не оригинал?-Оригинал, улыбаясь, говорит, но все равно выбирайте и проверяйте. Взяли. Через неделю сдох. На втором, слава богу, уже 2 месяца бегает

Если стартер для бэхи стоит менее 300 баксов, это не оригинал. По цене все видно. Оригинал вообще скажем так на местном рынке практически не присутствует. Если вы заказываете из-за границы и они говорят что оригинал - енто просто запчасть от стороннего производителя и она по качеству практически не уступает оригиналу. Так что все здесь продающееся - неоригинал. Просто качество разное.

Несогласен. Есть много магазинов, где продают хорошие запчасти. Я на них не мало проехал в прошлом. Да вот и сейчас поставил. На сергелиском базаре два таких. Да, чуток дороже, точнее на 30-40%, но за товар головой отвечают. Дал бы адресок, но модераторы сочтут за рекламу. Под капот вообще не лазиую. Меняю все вовремя. Бендикс раз в год, свечи и провода через 20 тыс., шаровые, наконечники, резинки по ходовой через 50-60 тыс. (в зависимости от езды). Масло минералку ЛюксОйл, а не Фергана. Не дешево, но зато сел и поехал. Просто народ такой, чтоб, гдеб подешевле было. А потом...китай...китай...эээ ТАЗик-мусор. Все дело в прокладке между рулем и сиденьем.

Согласен.

вполне логичное требование. у рф тоже кризис перепроизводства. почему мы там можем продавать свои нексии по 8 тыщ баксов, а они у нас свои калины по 6 тыщ баксов продавать не могут??? ничего узбекистан не сделает - куда ему это 180 тыщ нексий в год девать: они кроме рф никому нафик не сдались. не будет нексий - будут калины, приоры, пятнашки дешевые. тоже вполне радужная перспектива автовазу нужны новые рынки сбыта. и 25лимонный узбекистан ему очень нравится - надо лишь приоткрыть чуть границы.

Согласен на 100 процентов. Почему наши не соблюдают договор? Почему берут 6 процентов с владельца да еще и салон платит пошлины. Довольно правомерное требование. Кстати кто у нас когда-нить правила соблюдал? В Узбекистане есть гарантия на авто как в России?

6- 7 месяцев назад, мои знакомые купили ВАЗовские авто ввиду того, что Нексии из-за раздутых спекулянтами цен стоили очень дорого. Они уверяют, что при нынешней обстановке - даже и не подумали бы о покупке ВАЗа и купили бы Нексибаи. А местному диллеру ВАЗа, думаю не стоило бы "ябедничать" на банки, ибо Узавтопром и Банковский сектор - разные отрасли и предприятия. Не думаю, что банки будут компенсировать конвертацию для ВАЗа, валютой, поступающей за счет продаж ДЕУ по СКВ на внутреннем рынке (и так, столько проклятий на участи их от покупателей лежит). Да и действия Президента АвтоВАЗа по разрешению этого вопроса - неадекватны, вполне можно было бы воздействовать иными рычагами экономического (или полит) характера. А то выглядит, как будто бы "попа горит"! Кстати, сравнивать объемы продаж Деу в России и ВАЗ в Узбекистане - бессмысленно, разные уровни жизни, возможностей (кредитов и прочего) и количественное соотношение покупателей. На правах ИМХО.

*И сколько бы я не ругал родной Автопром, то в этом вопросе аж гордость за него заиграла!

Не пойму что странного в том, что АвтоВАЗ хочет защитить себя? У нас-то конкуренции нет и таможня высокая вот все на Нексиях и ездят - при казахстанском раскладе я бы взял Фольксваген гольф начала 2000 годов за эти деньги. А не нексию. Попробуйте немного гольф и сравните.

Я тож за ВАЗ вступлюсь.

Допустим прошло 3 года.........

Что имеет ДЭУ в Раше?

таже нексия-2, без АВС,без подушек безопасности,хреновая сборка, машине 30 лет!! (опель кадетт 82 год)

матиз нет АВС, нет подушек, зато корпус аварию держит ... вроде пока еще.....

Остальное вроде в РФ еще не продаем, хотя Каптивы, эпики, Ласетти РФ и сама собирает.

 

Что имеет ВАЗ и будет иметь через 3 года?

Уже имется 2 линейки автомобилей полностью отвечающих всем требованиям безопасности или стремящимся к ним (Калина, Приора)

Обе модели имеют все выше перечисленное что и ДЭУ. Вдобавок, еще и АВС и Подушки безопасности. (на Приорах, даже в исполнении стандарт, стоит подушка у водителя)

Что будет иметь ВАЗ через 3 года?

В массовое производство уйдут сразу несколько востребованных моделей

Новый проект "С" седан и спортивный молодежный хэтчбек.

Также до 2012 года планируется запустить Кроссовер. Надеюсь про него никто не забыл?

модели Самара-2 (2113,2114,2115) планируется прекратить выпуск к 2010 году. Тогда же и скорее всего остановят классику.

 

В итоге что будет иметь ВАЗ и Дэу?

у первого будут бюджетные авто с вполне хорошей пассивной безопасностью,хорошим набором доп опций и возможностей, а также хорошая цена, причем для внутреннего рынка в рублях! (а не в баксах как у нас свои же продают!)

что имеет Дэу? вряд ли за 3 года снимут нексию-2, которую только недавно обновили и еще не окупила свои затраты на рестайлинг, матиз, возможно поменяют на Матиз следующего поколения. (опять же просто тупо начнут собирать чужую машину, разработать свою мозгов не хватает!) Ну в общем единственный козырь будущего УзДэу

Небольшую модернизацию сделали наши и все. Панель приборов поменяли....кошмар....как-будто я по пьяне серебрянкой покрасил.....я ваще плохо крашу....особенно по пьяне...)))) Короче задок куцый......наплыв на багажнике поможет открыть его пинком когда ключи забедешь в багажнике. передние фары - типа сами знаете кто в очках...))))

Вобщем что говорить. Беру 2115

Все зависит от того какая будет средняя цена, на момент продажи... допустим вложили 500-600 ! прошел месяц, вы собирались ее продать за 3500-4000. Ваше навар от 500 до 1000 у.е.

А тут вдруг свободная продажа матисов за сумы и все цены еще упадут, и цена вашей машины 2500 после предпродажной подготовки ! или вобще 2000 а вы еще 500 вложили.... И тут вы проиграли по полной.

 

Другой вариант, сейчас вам дают всего 2500 , за вид "так себе". Отдаете за эти деньги и все. Получается за 2500 отдали не вкладывая 500.

 

маловероятно что цены опять вырастут, так что лучше продать как есть. (имхо).

Я свою ауди 100 селедку 1985 года продал за 3000 в прошлом году осенью, думал мало Ну вот опять дешево. А щас....по правде говоря было жалко ее продавать, но я прально сделал.

2-3 года для пятнашки не проблема.

Надо смотреть на пробег, движок вроде надежный, если версия с 1.5L то от восьмерки. Он хороший, ресурс надежный. Проверено, у себя такая же.

Проблем с тачкой нет.

Однозначно лучше ксюхи и внешне и внутренне

Собираюсь взять 2115 2008 начало года за 8800. На ней диски, магнитола и сигналка. Завтра собираемся оформлять.

Чайнику, которому еще только придется научиться ехать (о права уже есть), посоветуйте:

Купить жигули (06) или чуть подождать (в смысле побольше денег скопить) и купит матиз?

и вообще, какая сейчас нормальная цена за шестерку?

Учиться водить нужно на машине, которую не будет сильно жалко. Но это незначит, что по ямам и заборам и скать приключений.

Друзья как на ваш взгляд выглядит покупка Ваз 2115 двух-трехлетней давности в нормальном состоянии. Или все же добавить и купить нехию новую. Вообще мне 2115 нравится больше. Особенно внешне. Какие мнения?

Насколько я знаю, что не важно с какой страны вы привозите машину, таможенные пошлины и акциз на все один, да хоть с Зимбабве завозите.

Только авто Российского автопрома (ГАЗ, ВАЗ, ИЖ и т.п.) облагаются меньшим налогом.

Это не совсем так. С некоторыми странами у нас существуют некие таможенные договоренности "о дружбе и сотрудничестве" Так что цена растаможки одной и той-же модели, но привезенных из стран с соглашением и без будет разной, НО по большому счету она все равно непомерно высокая и в том и в другом случае!

А что до иномарок - самая главная проблема енто цена запчастей (так как был владельцем иномарки). Да и ассортимент скудный и время на поиски запчастей никто вам не вернет! В Чимкенте на авторынках стоят контейнеры с которых торгуют запчастями для иномарок. Прям как у нас на Сергилях (только у нас в основном для российских машин и нексий), а у них для АУДИ ФОЛЬЦ БИММЕР МЕРС все лежит развалами как для жигулей и цены практиски те же. Возможно и и Китайские енто запчасти, но дешевле было смотаться в Чимкент и купить их там. Особливо если много берешь. Мне понравилось... Такое же ощущение как в Америке в моле видишь джинсы Calvin Clain за 35 баксов и рядом никого.....

Ктонибудь поможет расчитать. При цене околы 2000 у.е. и снижеследующими характеристиками, какая будет конечная стоимость в стране?

 

Размеры:

 

длина - 3100 мм, ширина - 1500 мм, высота - 1600 мм.

 

Двигатель: объем - 0,6 л, мощность - 33 л.с.

 

Максимальная скорость - 100 км/час.

 

Расход топлива (смешанный) - 5 л/100 км.

 

Пасиб

Смысл этого автомобиля в том, что при всех его недостатках, он стоит в Индии и для Индийцев 2000 или 2500 долларов. Вот если бы у нас его производили и он стоил бы столько же тогда и имело бы смысл покупать. Но по моему мнению эта машина никак дешевле 7-8 тыс. с учетом таможни не будет стоить. А эта цена уже не конкурентноспособна. В принципе какие-нить люди и купят поприкалываться - у кого деньги есть на фигнтифлюшки. Но опять же поприкалываются и сдадут. Вобщем вся прелесть машинки - в ее цене. Нет низкой цены - нет автомобиля для людей.

Дизели - это вообще отдельная песня.

Фотографии красивые конечно. А скажите каких типов маслянные насосы быают в двигателях БМВ? И есть ли в этом разгадка одлговечности их двигателей?

Был сегодня на базаре. Опель Вектра 1999 года просят 10000 бакарей. Машина хорошая, но учитывая цены на Нексию сейчас, говорить о том, что кто-то купит этот опель просто преждевременно. Вобщем с ценами неразбериха полная. Опели рекорды, омеги, форды скорпио, БМВ пятерки выпусков с 1988 до 1992, Доганы, Мерсы 124 кузов, толпятся на Сергелях..... За исключением нескольких машин все остальное давно убито!!! Просто даже подходить и спрашивать и смотреть не нужно - из далека все видно! Лохмотья. А все потому, что свежего не завозится. Точнее завозится, но не для обычного покупателя, а для нувориша. Так вот и крутятся енти иномарки по кругу - из иностранного у многих только кузов и остался, а все остальное от жигулей да волг приспособлено. Только вот бесит меня то что люди приспосабливают. Нет денег - не бери машину, бери таз или москвич. Че понтоваться шо переделал заднюю ступицу на Ауди 100 от Москвича 2141, чтобы колодки подходили барабанные!!!! А то что ручник теперь не работает - ну и хрен с ним. Смешно.

Кстати Ауди 100 на базаре только одна была уже за долгое время. Это говорит о том, что машина в стпросе и люди не банкуют ими, а ездят сами в отличие от БМВ 5 акул - которых было много и тюнингованные. Но тюнингом енто называть наверное неверно. Это уродование! Такие спойлера могут присниться дизайнерам только в кошмарном сне после 20 бутылки пива. Какой я сегодня фидел Форд Эскорт - это просто УЖАССССС!!! Я бы на нем просто не выезжал из гаража. Ну или хотябы снял все спойлеры. Вобщем хотите поприкалываться - Сергели!

По моему у вас IP наш.

IP НАШ да:) А я не умный......будет возможность - стану им.....

Да...но надо же знать какую машину пригонять. Например..на КАзахстан гонят и мерсы, и БМВ, и ауди( и не плохо гонят, именно ауди, сейчас в Германии *днём с огнём* не найти 80 модели более менее приличной. все они в Киргизии и в Казахстане), а гнать старую машину на запчасти, *овчинка выделки не стоит*. Это только под заказ. Ту или иную машину.

В прошлом году был во Франкфурте. Бродил по улицам и вообще город хорошо посметрел. Изучил и транспортный поток. Вобщем Ни одной Ауди 80, 100, с4, ни одной БМВ 3,5,7 серий начиная с 1983 вплоть до 1995 годов выпуска, ни одного Мерседеса 124, 190, тем более 140 узова я там не видел! Сплошные Опель Астра, Фольксы Гольф. Да и смотрятся машины там более обыденно. Ездят без выпендрежа на БМВ трешках новых. Люди нормальные какие-то. Только турки ездят с громкой музыкой - благо музыка у них хорошая! Авто - средство передвижения! А хлам у нас стоит бешеные деньги...так нам и надо. Умные люди уже давно отсюда уехали.

Молодец Кошак ! Покарябаем им морды.

А если серьёзно , то я лично знаком с человеком , который собирает и реставрирует старые советские машины - Победы , Москвичи , Чайки , Запорожцы. Делает из них конфетки . Причём главное условие - всё должно быть родное и сделано как на заводе. Озвучу одну цену - Запорожец 67г.в. отреставрированный стОит у этого человека 45000 уе. Причём никаких наворотов - просто тупо Запор . Впечатление , что машина только что сошла с конвейра.

 

Так что не все у нас любят ездить на Нексиях.

Ну одно дело коллекционировать - другое дело каждый день день ездить в тяжелых дорожных условиях. Старинные авто в нашем транспортном потоке я рассматриваю как архаизм. С точки зрения безопасности, вообще поражаюсь как некоторые ездят на них. Сейчас транспортный поток намного плотнее и я бы просто не рискнул за них сесть - сомнительное удовольствие. Тем более запор 67-го года. В музее ему самое место.

Всех с Наступающим!!!!

 

Вот решил поучавствовать в аукционе Ebay.Хочу покупать диски , кассеты и тд, благо их можно доставлять почтой. Но как оказалось , необходимо ввести данные своей кредитки, предварительно открыв её.Наиболее оптимальными вариантами являются Visacard и Mastercard определённого направления (virtual), и иметь на счету несколько (10-15) долларов.

У меня такой вопрос.. Кто-нибудь имеет опыт в

этой области? Где и как легче всего открыть и зарегистрировать карту?

Вобщем так. Открыть пластиковыю дебетовую карточку не проблема. У меня в Алп Джамоле открыта Виза. В Америке без проблем принимают ее. Другое дело када платежи проходят через интернет! Например PayPal ВООБЩЕ не работает с Узбекистаном. Я им писал и они ответили что вобщем-то они стараются расширить круг обслуживаемых ими стран, но пока наша страна не входит в их список. Могу сказать, что Казахстан, Таждикистан и Киргизия в списке есть! Так что на Ebay покупать ничего толком нельзя так как сам Ebay может наказать продавца продавшего не через PayPal. А PayPal аккаунт можно открыть только имея карту Виза или ну там еще какую-нить. Вощем пути отрезаны. Можно только слезно просить продавцов продать через WesternUnion но Ebay вывесил предупреждение о том, что многие люди заплатившие через WesternUnion за свои товары - их не получили. Тоесть продавцы может их кинули или еще чего. Кароче в нашей стане нужно стараться успокоиться и уговорить себя, что все нормально - иначе можно получить нервный срыв или еще ченить психологическое.

Удачи!