Sergey1962

В принципе его можно заменить отдельно, но очень сомневаюсь ,что сейчас Вы его найдете. В России авто с данной системой ездят больше 100 000 км без замены фильтра. У нас скорее всего пробег будет меньше, но всё равно ресурс нормальный.

Обратная магистраль(обратка) нужна для того,чтобы избыток топлива сбрасывался обратно в бак как у Нексии. Это необходимо для поддержания определенного давления в топливной системе.В Кобальт регулятор давления встроен в топливный насос.

Я Вам отвечу как это написано в регламенте технического обслуживания Малибу по поводу топливного фильтра т.к. она схожая с Кобальтом- контролировать и при необходимости заменить.

Наконец я недавно более менее разобрался в этом вопросе. Хочу Вас успокоить, в Кобальт применена современная система подачи топлива без обратной магистрали. Данная система применяется ведущими автопроизводителями. Топливный фильтр тонкой очистки расположен в самом топливном модуле, т.о. в бензонасос поступает уже очищенный бензин и соответственно и в инжектора. Топл.фильтра типа нексиевского снаружи модуля нет, он не предусмотрен данной системой.

Промывать инжектора в профилактических целях я бы не советовал, можно навредить им. В Кобальт установлены самоочищающиеся форсунки по заявлению производителя, которые не требуют периодической очистки. И если возникли стойкие нарушения в работе авто необходимо во первых исключить другие причины и только после этого промывать инжектора.

Да, памперс есть в модуле, но проблемма в том, что он практически ничего не задерживает и поэтому его часто не меняют. Всю основную работу совершает топливный фильтр, другое его название топливный фильтр ультратонкой очистки. А на первый вопрос я скажу так, мягко говоря, что в GM Узбекистан проявили невнимательность. Если ты монополист на рынке, то зачем беспокоится о конкурентоспособности своей продукции.

В горячей линии до сих пор не знают, что в Кобальт нет топливного фильтра и не предусмотрено место для его установки. Было бы место я бы сразу его установил, как салонный фильтр.

Топливный фильтр в Кобальт вообще не предусмотрен,так как он проектировался в Бразилии. А изменить конструктивно что либо GM Узбекистан не имеет право.Теперь идёт согласование по этому вопросу с GM Бразилии и головным офисом GM. Когда и чем это закончится не известно. При правильном подходе к делу этот вопрос должен был быть проработан до начала массового выпуска авто. А наличие топливного фильтра в наших условиях просто жизненно необходимо, с этим согласны со мной в GM Узбекистан.

Жалобы надо писать официальному диллеру, где приобретён автомобиль. А вообще, как меня заверили сегодня в GM, данный вопрос рассмотрен на высочайшем уровне и определённые меры уже принимаются.

Стоило.Мне в GM сказали,что я первый пришел и поднял вопрос о топливном фильтре,который они не установили. А в регламенте работ указали, что его надо менять каждые 10000км.Со слов мастеров,обслуживающих Кобальт некоторые авто после 15000-20000км начинают плохо запускаться,теряют мощность. Моё мнение, это прямое следствие отсутствия топливного фильтра,что приводит к засорению инжекторов. Так вот,чем больше будет людей обращаться с данной проблемой, тем быстрее она будет решаться.

Мощность практически не падает,тянет отлично и нет дополнительного звука

У Спарка топливный фильтр расположен справа сзади от топливного бака. Да. Какие будут приниматься меры в отношении выпущенных авто пока не ответили, буду узнавать. У меня уже долгое время держится на 9,1, езжу тоже только с кандёром.

Надо жаловаться в GM. После моего обращения там было проведено собрание,на котором был рассмотрен данный вопрос.

У спарка есть топливный фильтр.

Я лично был в GM и выяснил, что топливного фильтра в Кобальт нет. При отсутствии топливного фильтра выходят из строя во первых инжектора и гораздо раньше

Дорогой Rzg,у меня для Вас печальное известие. У GM родился ребенок(кобальт) без печени(топливного фильтра).Каждый день общения с ребёнком приближает его конец.Бедный ребенок,ему требуется срочная хирургическая операция,без печени он не жилец. Ведь в Бразилии он питается чистым спиртом, а у нас сами знаете чем. Кто переживает за жизнь своего любимца должен потребовать у GM исправить свою ошибку, в противном случае дни его будут не долгие.