stampa

> scud-xx Отличная работа! Грязь очень хорошо получилась. Особенно сзади. На первых фото была неестественная, четкая граница. А сейчас выглядит очень хорошо. Немного отличается по тону башня от корпуса? По-моему башня выглядит глянцево. Очень хорошо получилась пыль. Моё мнение - грязные танки выглядят лучше чистых )). Поздравляю! Ждем завершения

Здравствуйте! Да пока никак с фототравлением. Пришлось переделывать файл,(черновые варианты чуток не садились на свои места в кабине) кроме того было недостаточно информации по кокпиту самолета. Но как собирусь травить, сообщу. Какого вида нужна сетка, её могу попробовать в качестве эксперимента. Если владеете Corel, отправьте мне файл. Если нет - рисунок, или фото того что нужно. И ещё: у меня есть сеточка-плетёнка медная. Очень мелкая, не подойдет? По поводу шелей могу посоветовать пилки от ювелирного лобзика толщина 0,15 и 0,3 мм. Кусочек полотна вставляется в цанговый держатель и аккуратно пилится-для пластика очень хорошо (это если сквозные шели нужны) Предварительно нужно отверстие просверлить микросверлом 0,15 или более мм. Я брал в магазине ювелирных инструментов на Чиланзаре, где авто-рынок чиланзарский, не доезжая пару остановок до Фархадского. Там много чего интересного для нас есть...

Всем - здравствуйте! Подскажите пожалуйста, за сколько можно продать Калину хэтч, 1,6 л. (металлик, выпуск - ноябрь 2007, пробег 35000км, новая корейская резина, магнитола, без кондера) в отличном состоянии? На базаре еще не был. Может кто продавал-покупал аналогичный вариант?

Поддерживаю. Мне название нравится.

Обещанные фотки: Вот такой результат Увеличено. Обратите внимание на мелкие детали. Панельки приборов, отверстия на них по углам, тонкие линии Вместе с предыдущими результатами: травление в хлорном железе и едком натре.

Да, про натр знаю. Думаю всё возьму на базаре. У меня вопрос: Окраска интерьера на Ultra Sabre - информации по нему мало(по интерьеру). Цвет наверное светло серый. Женя, может вы чем нибудь можете помочь?

Базар работает. Завтра поеду. Натр нужен чтобы вычистить деталь. Остались мельчайшие ошметки. Сейчас сестренка фотик принесет, я фотки покажу.

Говорят, закрыли Янгиабад? А мне нужен натр едкий, солянная кислота. Может, где в другом месте взять?

Получен положительный результат! Теперь у нас есть травление. Фото выложу позже, т.к. под рукой нет фотоаппарата. Кто знает, работает ли завтра Янгиабад? Нужна химия.

Я же говорил выше - Пузырьки газа поднимают любые покрытия, деталь как будто "кипит". Подождем ответа химиков. Не перепились ещё на Руси богатыри - добры молодцы Женя, как собираетесь делать трубчатый каркас в кабине, или он дан в пластике? Приборка не сложная, многие просто вытачивают из пластика и сверлят микросверлами (на scalemodels). А кресло пилота какое, боковинки? Чертеж из книги "Советские истребители ВОВ. Миг-3, ЛаГГ-3, Ла-5" Воронин В. Колесников П.

Там проблема не столько растворах и методе травления, сколько в защитном покрытии. Щелочь разъедает и его. Поэтому, подождем, что скажут профессионалы - я отдал заготовки химикам. На днях будет испробован гальванический метод. Без использования щелочного раствора.

>scud-xx Растворы для травления - хлорное железо и едкий натр. К сожалению не дают нужного результата. По поводу электролиза - сейчас как раз этим и пробуют мои знакомые. Как будет результат - отпишусь. Если есть желание потравить дома(а платы в домашних условиях травят именно так) - соблюдайте меры предосторожности!!! В результате реакции образуется газообразный хлор - он ядовит!!! Не много, но для ожога дыхательных путей хватит Если не знаете, что и как делать - не рекомендую >eugeen13 Жду фотки.

Опыт №1 Раствор№1 не вытравил алюминий, а окислил его, заготовка разрушена. Опыт №2 Процесс пошел, но… Травление поверхностное, рисунок очень четкий, но глубина травления недостаточна, не говоря уже о сквозном травлении. Раствор№2 съедает несколько микрон после чего растворяется защитное покрытие формы , как лицевое, так и заднее –лак(повышенное выделение газа – его пузырьки поднимают всё, что находится на поверхности формы), далее раствор ест всю заготовку, со всех сторон… Жаль, фото не качественные рисунок очень красивый. Сегодня поеду к химикам, решать, что делать дальше. Опыты продолжаются. PS За ночь раствор №2 проделал дыру в баклашке и вылился на пол кухни. Разъел половую краску в виде цветочка(у баклашки дно имеет пять лепестков )

>eugeen13 У Вас есть фото кокпита для Миг 3?(желательно детальные, чтобы было хорошо видно), кроме того нужны реальные размеры модели, куда будет вставляться прибор. панель. Нужно ли в кабине пилить пластик?(доводить до масштабной толщины) Если можно, фото модели выложите.

Мужики, всех с праздником – 23 февраля! Вот результат сегодняшнего труда: [/ url] На пленке выведен мастер на фотовыводе (черное изображение на пленке –слева на фото), скопировано на алюминиевую офсетную пластину (зеленое защитное покрытие –справа на фото). Толщина пластины – 0,15мм На заднюю часть заготовки нанесен для защиты прозрачный лак для ногтей. Сейчас лак сохнет. Через час начну травить. Извиняюсь за качество фото - снимал на телефон.

>eugeen13 А все мелкие детали соединены между собой. Нужно смотреть черную "плату" на рисунке справа. Красная, черная и серая детали показывают сборку "бутерброда" из всех деталей. Совсем мелкие убраны, раствор их съест - травится ведь не только вниз но и в стороны. Толщина офсетной пластины 0,15 и 0,3 мм.

>eugeen13 Кокпит F107A Ultrasabre Протравятся ли контуры приборов - большой вопрос. раствор может съесть такие маленкие детали. Реальный размер приборной доски - ширина. 12мм, полная высота 11 мм Как сделаю - выложу результат

Уважаемый eugeen13! Вы писали: У меня, кстати, есть большая куча моделей самолётов на продажу, от очень солидных фирм и от не очень. Отличного качества и копийности и не очень. Масштабы тоже разные, в основном 1:72, 1:48 и один кажись 1:32. На следующей неделе выложу список. Даже один "М-Хобби" №6 за 2007г. есть в двух экземплярах на бумаге, если заинтересует, тож продам. Есть несколько в цифре -- скину на диск -- без продажи, за спасибо. Меня интересуют самолеты. Хорошие модели куплю. Если можно "огласите весь список, пожалуйста" ^_^. Или отправьте в личку. У меня есть на обмен или продажу, если кому интересно, архитектурная модель Исаакиевского собора, который в С.Петербурге. М 1/700.

Здравствуйте уважаемые Форумчане! Почитал сообщения и решил оставить несколько строк на страницах форума. Владею Калиной Хэтчбэк, (1,6л., станд. комплект.). Машину покупал в ноябре 2007 г., в автосалоне на Луначарском шоссе. Проехал 16 000км. Вот неисправности и как они были устранены: Течет радиатор: Потихоньку травит – собака. Заехал в автосервис, сказали радиатор не жилец и ничего тебе в наследство не оставит. Ищи, говорят, нового радиатора. Стоит 90 уе. Не хочу отдавать такие деньги, отдаю каждые 2-3 дня 300 сум на дис. воду соседу. К зиме ближе буду менять. Проблема с колодками: пробег – 10 000км. Страшный визг при торможении со стороны перед., прав. колеса. В день поломки не было возможности заехать в автосервис сразу, поэтому до вечера тормозами почти не пользовался – до места остановки или светофора доезжал накатом, потом мягко осн. тормоз или ручник. Очень расстроился, думал серьезная поломка, не знал что на 10 000км колодки могут стереться в ноль, до металла. Заводские колодки - г..но. Потом замена на колодки SCT, 8000 сум+3000 работа, все проблема исчезла. Торможение стало комфортным, хорошо цепляет, нет свиста и других шумов. Советую новым покупателям сразу поменять передние колодки. Скрипы в ходовой: 10 000 – 15 000км. Заметил, что проезжая рядом со стенкой или в потоке машин, где слышно отражающийся звук, со стороны передних колес доносится раздражающий скрип. Заехал в гарантийный центр при автосалоне (там кстати помогают вылечить такие мелкие болячки, как тугой ход педали газа, протяжку болтов итд.) машину подняли на подъемнике и элегантным движением руки капнули из шприца две капли масла на шарнирные соединения рулевых тяг. Всё скрипов нет. Цена – 2000 сум. (Также поступили, когда я мучился с педалью газа – влили пару капель масла в тросик акселератора) Скрипы в салоне: Скрипит передняя пассажирская дверь. Пока проблему не решил никак (магнитофон только поставил и нету шума ). Моё мнение по поводу шумоизоляции салона – я не хочу тратить 200-300уе на это. В салоне достаточно комфортно в плане шума с улицы и я бы не сказал что двигатель сильно шумит. Зимой у меня еще не было майфуна, а с закрытыми окнами я слушал плейер на телефоне, очень прикольно было наблюдать за теми людьми, кто в первый раз сел ко мне. Они долго тихо сидели, слушали музыку, не решались спросить, а потом спрашивали – а где мафон-то??? Я гордо поднимал свой тел. Вот что нокия животворящая делает.^_^ Теперь о хорошем : Отличный кузов, металл не деувский. Хороший внешний вид у хэтча. Особенно хорошо с пятилучевыми дисками 14” шир. -195, 200мм. Надеюсь, скоро поставлю. На лето установил защиту от солнца – занавески на заднюю и боковые двери, непрозрачные ветровики. Стало более комфотрнее. Хороший мотор – работает ровно и приятно. Мощности достаточно чтобы оторваться от нексии со светофора. Правда не намного, на ширину передних фар . Масло заливаю Манол полусинт. Бензин 91. В 4 отчете Панама писал, об отсутствии шума мотора в горах, наверное, я тоже был в этом заколдованном месте, вот шайтан. В Белдерсай машинка благополучно нас с друзьями свозила. В горку лезет отлично. Ходовая – на ровной дороге (как и любая другая машина) ведет себя идеально. Я просто откидываюсь на кресле и засыпаю (после того как шарниры смазал). На неровностях она немного жестче нексии, зато хочется верить, надежнее. Салон – тут, на форуме, уже много говорили, намного больше, просторнее, и удобнее нексии. Пару слов о перевозке грузов. Мне пришлось помогать в переезде сразу двум моим тетушкам, так я наверное камаза два им перевез. Складываешь задние сиденья и засовываешь все что твои тетушки накопили за всю жизнь, а они много накопили (вернее вовремя не выкидывали) в багажник залезла дверь 2х1 м., с закрытой задней дверцей. Правда над моей головой нависала, лежала над подголовниками. Вот такие мои наблюдения над моей подопытной Калиной. Подытожим. Мои впечатления в основном положительные, может быть потому что я оптимист и я знал что я покупаю ВАЗ, а с ним таких мелких проблем не избежать. На мой взгляд эта машина для тех кто не будет звонить маме и плакать, что машинка не бибикает, а поедет на авто базар, в автосервис, быстро устранит неисправность или как я с радиатором высоко поднимет правую руку, потом опустит и скажет х.. с ним. Потом сделаю. Так как в основном, все проблемы не глобального характера и решаются быстро. Очень часто подходят люди и спрашивают: Брат, скажи честно, хорошая машина или нет? Я говорю – моя хорошая, другие - точно не знаю. Каждый сам должен сделать выбор. Для тех кто собирается покупать Калину у меня только один, совет: Главное чтобы при покупке попалась машина без серьёзного брака. Поэтому выбирайте тщательно. А со всеми мелкими недостатками этой машины можно жить и устранять их по мере возникновения. Ну, вот излил душу и время на работе быстрее пролетело.