андреи

так они хотят папробовать ставить передние тоже от спрарка м200 на матиз?как я понял м200 это первый спарк,выпускавшиися корее?нынешнии ведь м300? что сильно стучит?что теперь думаете делать

а для чего они,или от чего?

скрип нестоль критично,у меня вроде вначале было,патом пропал.на сервисе так и сказали.что вначале может попищать...а вот стук от премиумов задних.это уже б раздрожало!!лучше ексели тогда уж.

давно бы так :biggrin: и паподробней о самих амортизаторах пжл а вы в области живете тогда понятно.а у нексии ходовая патаму-что нормальная вот и непробивает.а на матизе ходовая что есть,что нету. масло в коробке насколько я знаю в автомате у спарка рекомендуют менять на 70.000 .колодки есть разные ценадо 60.000 самые дорогие.антифриз заводскои ,давно надо было поменять как только купили машину.а еще что может проверьте амортизаторы,салинблоки,суппорты можна смазать,тока несолидолом конечно.а спец смазкоий,керамическои.воздшный фильтр в пределах 10.000 памперс копеики стоит тыщи 2000.ну еще за замену тыщь 5-7.а остальное уже по месту.удачи.

Литой диск весит на 20-30% больше, чем кованый. Он, в свою очередь, весит почти в 2 раза меньше по сравнению со штампованным. Это позволяет снизить нагрузку на неподрессоренные элементы ходовой части, а также повысить топливную экономичность. Вторым преимуществом такого диска можно считать высокую прочность, но в отличие от литья, здесь прочность также сочетается с пластичностью. Таким образом, кованый диск при ударе будет не лопаться, а деформироваться, как штампованный. ну думаю достаточно?что бы понять что кованные диски гнуться? а особо дорогие доводяться вручную.

Заголовок сообщения: Re: А чем лучше кованые диски?Добавлено: 18 апр 2011, 20:41 Зарегистрирован: 17 дек 2010, 09:33 Сообщений: 41 Если есть возможность, то бери кованые диски. Литые диски при сильном ударе калятся, что довольно таки опасно на скорости, а кованые диски гнутся, да и то, только при достаточно сильном ударе. Что лучше литые или кованые диски?

жесть так вы на газе ездиеете??ну тогда понятно пачему у вас аморы пробивают.палучаеться он у вас всегда груженный.и зад задрали,а перед соотвественно опустился.а зачем газ на матиз если несекрет? интересно а у тико и матиза трех цилиндрового,моторы одинаковые?

да интересныу резинки.там еще внизу кто то пишит про защиту картера,поинтересуися у него где он ее надыбал.я се так и ненашел.а как ет вариант от восьмеки?но это же все про зад?а те надо на перед.

что за вставки?куда именно их вставлять?1657013 и так небудет задевать.тока немного может на полнов вывернотум руле,и то неувсех.

это не дешевое китаиское литье которое вылили в болванку,обтачили ,покрасили и вперед на рынок.литые диски тоже есть хорошие,но только от известных фирм.и марок.так же бывают из разных сплавов.

сами ответили на все вапросы

но вы согласны что лучшие диски это кованные?это как ручная работа.там много технологии ручной доводки. ну неверю я как говорил Станиславский))если тебе понравиться и все будет ок ,я тока рад.но ведь родное литье неспроста снимают?сам видел как знакомый поимав яму пробил сразу два баллона,на родном литье.и тут же их выкинул куда подальше.а твои если я неошибаюсь еще и тяжелые?тебе нарвиться самому?о вкусах то неспорят.да симпатично,но бывает литье и покрасивше.если уж идти на такие жертвы в пользу эстетики. за счет чего собрался подымать?и какую высоту хочешь?

странно родные тоже пробивало постоянно,но я на них даже в горах ничего нецеплял,картером уж точна.тока однажды реактивной тягой цепанул,ну это совсем на бездорожье.попробуите резину поставить повыше,тоже как вариант например 70 если у вас 65. вот он тебе по ушам проехал колпаки ставить. да он замучился на этих дисках вот и с радостью обменялся.на хорошие диски.которые кстати новые штамповки я имею ввиду ,которые стоят 300 тыщь.вобщем по Русски говаря лоханулся.даже у д.Сережи спросите.он подтвердит мои слова. как собрались передок падымать?и зачем?

да солидолом точно нельзя.вы смазку покупали где?интересна сколько стоит этот бутылек?да вы абсолютно правы если вовремя смазать то и проблемы невозникнет.а уже патом поздно пить баржоми.спс за граммотный коментарии.прям как ладан на душу :p радует что есть панимающие люди.а то солидол.солидол это вобще смазка прошлого века.современные смазки,это как дороггая синтетика и масло минералка.

эти продавцы еще нетакое расскажут лижбы продать что вы их незнаете?нужно было деиствительно код пасмотреть..насчет развала видимо сделали для перестраховки.а насчет смазки зря вы так категоричны толку оч.много там же непростым салидолом помазали.а современной,высокотемпературной смазкой.и пастоянно мазать ее непридеться достаточно хотябы раз в два года,или раз в год.а от пружинок как я читал не всех был толк. смазываеться ведь сам палец ,шток,который и начинает стучать при износе,внутри как сказать цилиндра,в котором он ходит,смазка недает ему изнаситься,и недает болтаться,так как она довольно таки вязкая.вобщем там все ребята ей мажут и довольны.никаких пружинок переделок неделают.а если застучит этот палец какие пружинки вам памогут?там либо к токарю,либо от газели читал ставят,либо резиночки ставят.по мне так легче памазать за 25000 и забыть.и +тормоз эффективнее.

а что премиум совсем негодяться?машина по идеи должна быть мягкой на них. ну ват и смазали обычным солидолом за 5.000 могли б тогда и сами помазать.а то что эта смазка баначка стоит ого го как дорого вам ниочем неговарит.насколько известно,тормаза имеют своиство нагреваться до очень высоких температур.к примеру при спуске с горного серпантина...так вот смазка эта специально высокотемпературная.и по составу видна что солидол с неи рядом нестоял.ваш же солидол просто напросто нагрееться и весь испариться.и смазку эту нея продаю смысл мне ее рекламировать.просто деиствительно тьфу тьфу неодного стука в суппартах нет,без всяких пружинок,а у некоторых здесь писали и с пружинами стучат.так что я думаю 25.000 ради такого нежалко. то то и оно что кованный погнеться при оч сильном ударе.от слова кованный тоесть он многослойный.а литье это что ?залили форму ,придали вид.все готова.да и кованный как пушинка весит.а твои литые папробуи взвесить ?для эксперимента.и обычную штамповку.как думаешь пачему все с люксовых матизов снимают литье и ставят железки?вобщем дело твое конечно.но я б несоветовал.недля наших дорог это удовольствие. либо вы ездиете неподорогам ташкента либо строго по центру города.ну или вы уж слишком медленно ездиете я конечно тож негонщик.но чтоб по нашим дорогам за день ямку непоимать пускаи и небольшую..я незнаю.видимо вы водитель профессионал..

лучше обратитесь сюда +998933118055 чуть дороже,за -то с установкои,+гарантия год!и развал в эту сумму входит,и резинки, и того 555 тыс сум.еще там же можете смазать суппорта спец.смазкои за 25 тыщь сум.в будущем избавите себя от стуков суппортов. что с ней будет?всем известно при попадании в яму обычные штампованые диски гнуться и гасят силу удара по ходовои,и амортизатору.литой диск при ударе негнеться а весь удар приходиться на кузов и ходовку.так же страдают баллоны,шишки,итд.хорошие диски это кованные они и красивые и крепкие,и лекгкие.но очень дорогие

нежалко вам свою ходовую?

поверьте от этих дисков он станет еще жестче))лучше поставьте каябу ексел джи.почуствуете себя как в другой машине!!! да вроде нестучали.я на них неодной серьезной ямы неловил.бышая хозяика незнаю,но шток негнутый,нетекут,думаю еще паходят.цену я писал по 50 тыщь за штуку.это ввсетаки заводские.а че на базаре продают,неизвестно.200 тыщь за комплект вполне адекватная цена.а то что мастера их берут за даром оно и понятно это их хлеб.

одному званил он непрадает.говарит в феврале буду машину продовать ,и их поставлю,типа под завод.черные простые он покупал за 300 тыщь.есть еще вариант у одного дядьки.как его тока увижу незнаю его контактов нет.они у него в гараже валялись. зачем они вам если несекрет))кто купит мои амортизаторы родные?

насчет литых родных дисков кому они панадобились вобще?на них на матизе непоездить,тока для красоты.если паимаешь яму баллонам капец.их наити вобще непроблема.на вулканизациях валяються,на базарах.да и знаю двух владельцев матизов у которых они валяються.могу узнать если надо.но ставить несоветаю!!!нестоит оно того ребята.!!а вот то что рожек нет это минус,мне б тоже они непомешали.багажник можно поставить.

аа да все вижу!!спс за фото,да вид конечно совсем простецкии ,и экран простои жк,но функционал добавили юсб это нужная вещь.да думаю этот мафон на сергилях будет бу скора купить непроблема.многие же меняютдаже от спарков видал мафоны.но его некуда невоткнешь такая форма. от ласетти на матиз??нафига

да на родных было наоборот одну ямку или кочку пронесло,а все остальные ба-бам аж машину было жалко.кузов то тоже страдает от таких ударов.

у меня эксели.у него тоже.они говарят лучше.а так от хорошей ямы тебя неодин амор неупасет.тем более у матиза ход ходовки мизерный,и колесики маленькие.ничего удивительного. народ кто мне скажет,есть ли у беста,резьба под подочечницу,под обшивкою потолка????

а чем он лучше?я так же видел памоему круглый выход под аукс?а юсб чета неувидил выхода,? на вид он точна победнее смотриться,как радио советское_)а вот насчет начинки незнаю.и звучания.