андреи

да соглашусь резина становиться как бы в смзке,ну типа как призерватив :biggrin: трение улучшаеться либо рулевая,либо суппорты.я б на собир рахимов дэу сервиса -шивролет поехал.

кондиционер тебе в помощь :biggrin: магазин у тимура.это где шумку и всякие материалы продают вплоть до алькатраны\ седня включил кондиционер,после шумки крыши и двереи ,и о чудо!в машине буквально стало холодно!крыша не прогреваеться ведь,двери держут прохладу,вобщем сказка!а еще купил седня силиконовую смазку и побрызгал на все резинки в машине.за 23.000 на фархадском брал.и шампунь купил китаискии но пениться класс,цена 8.000

у меня был не скотч,а рулон материала,я же писал материал типа воилока без ворса,самоклеика,с обратнои стороны прозрачная пленка убираешь ее и клеишь,этот рулон у тимура стоит 28 тыщь,хватит на многое зашумить.

я кстати интерисовался.на матиз есть.можно фото в студию очень интересно взглянуть

это нужно устранять было в первую очередь ,жесткая педаль сцепления,последствия для матиза печальны,может вырвать с корнями все крепление от кузова,вобщем мясо!а патом гемор будет большои!так что не затягиваите с этим. я бы лучше купил материал офигенный у тимура в магазах есть такие материалы классные отдал бы в ателье и сшили бы как родные бы сели.а такие у меня на нексии были ,рано или поздна начинают ползти,там сям не ровно лежать.а откуда у тебя такои барчик,от чего это,тоже хачу бар.

а я наконецт устранил противный писк от щитка приборов и пластмассы которая треться об его.бумажки уже две штуки неп опмогали,решил избавиться от этого колхоза,взял антискрип,снял эту пластмассу,кстати снимаеться она довольно легко,проклеил по кругу где она касаеться щитка,и все тишина и покои,а то уже на нервы играла,сняв эту панель я увидел что при желании и торпедку можно разобрать,под нею все крепления,доступ к мафону,к приводам печки,вентилятора,и прочего очень удобно кстати.чем туда сувать что то лучше снять и проклеить,5 шуропов.и клипсы,все.дальше думаю багажником зашумить и обклеить.кстати антискрип классныи материал,типа воилочного материала тока с тонким ворсом,с хорошим клеем,я себе кармашки в торпедке обклеил,где ручник карманчик обклеил,чтобы барохло не гремело,и бардачек по кругу проклеил.

вот одно фото загрузил все таки остальные лень уменьшать до нужного размера.

у тя добавились фото,значит у меня фото слишком большие что ли.кстати кто снимал панельку над щитком приборов,и дальше к кнопкам как лучше ее сгять чтоб ниче не сломать :biggrin:

от синтипона только какои толк?нужно металл зашумить чтоб не звенела как ведро,стп от нагрева наоборот становиться мягче,вот полизол что раньше лепили запросто мог отлепитььсся,он высыхал патаму что.тем более крыша прижимает его,и сверху держит сплен.так что делаите эффект супер.особенно класно звучать будет музыка.и летом кондер будет эфективен.

уфф наконецто я зашумил крышу!!снял потолок шумки ноль!!ни кусочка,ни капельки,посреди крыши усилительная полоса,она толком не проклеина,вначале проклеил ее в 4-5 местах кузовным герметиком,патом два квадрата стп,и сверху все невесомым спленом,или как там его.аа и на сам потолок обивку,ватин по всей поверхности,эффект офигенный!крыша глухая,не грееться,как термос!и в салоне тишина...жаль саит тормозной фото не грузит!!со стоиками повозилсясзади дебильные клипсы.остальные норм.купил еще рулон антискрипа,но это уже патом!!еще 89 тыщь улетели. :biggrin:

не знаю у меня ничего не пищит :biggrin: слава Богу,мне знаит хорошая партия попалась. после шумки дверей ездит в машине стало поприятней,жду не дождусь когда время будет патолок и стоики зашумить...

знакомому поставили аморы каяба,а он у нег запищал перед.правый,сказали покатаися недельку,пасмотрим.

фото не грузиться притензии не ко мне.саит вечно с тормозами какими то. поезжаите туда где ставил я по гарантии каябу.там вам сами скажут че ставить.они же отвечают.сервис мотуль что напротив ресторана флагмана.если нужно могу дать контакты.

закончил я наконецто шумоизоляцию дверей.провозился с тремя дверьми целый день,гемороиные все таки обшивки у матиза!!и разьемы.тяжеле всего одевать задние обшивки!сначала нужно пропустить ручку,внутри салонную.патом направить кнопку в обивку,короче геморой!!в нексии гораздо было проще снимать обивку.но за то оно того стоит!!двери стали закрываться не как ведро,а как и должно быть в машине.железо бетон.теперь нужно резинки посадить на антискрип,и крышу зашумить,жадные наши производители даже жалкого кусочка шумоизоляции не наклеили на металл.с крышеи думаю будет проще там два квадрата stp и сверху невесомым этим заклеить,как губка самоклеика.незнаю название.кто решиться делать сразу говарю нужно железное терпение.и хорошие ножницы.ну и руки конечно ровные фото прилогаються

нафиг вам эти переделки ,самоделки,когда есть оригинальный ,не такой уж и дорогой продукт по сравнению с самой машиной.дают гарантию год,20.000 пробегу.поставил и забыл.что вы себе голову ломаете,?а ездить на стоковых это себя не уважать.не машина а хз что. кто их использует тот либо вобще не хрена не смыслит в машинах,либо таксист голимый которому пофиг на чем вобще ездить,лижбы деньги сделать.норм.чел на этом ездить не сможет. тут и колебаться нечего .вам нравиться ездить и скокать как кузнечик,глотать все ямы и кочки.,?или вам нравиться ездить на более собранной,устоичевои к пробоям,и не ровностям машине,?купите кто нибудь мои стоквые амортизаторы есть любители этого гуана?а я на эти деньги шумкку продолжу :biggrin: че вы паритесь ?возьмите да купите нексию сонс.с ишака ,лошадь не получиться. памоему везде ставят гири,и это нормально,машина же не ездиет без водителя. это где вам так делали

главное надеюсь что он не ездиет как эти Пидо...сы таксосраты.думают что они [CENSORED]..ть короли автодорог. Казахи народ по продвинутеи,с ними всегда можно договариться.где то читал что от них даже откупались порно журналами :biggrin:

было бы желание как говариться.ну дадите чуть чуть денюжку казахам да дальше поедите.за-то какая романтика.не с чем не сравниться.+и ваша мечта осуществиться. если вы таксист какои вам нафиг за 200-300 тыщь чехол?что бы людеи возить? :biggrin:

наконецто сегодня удалось заняться шумкой!Купил у тимура stp +мягкую самоклеику,вобщем пока только на двери материалу взял.успел сделать одну водительскую дверь!материал stp классный клеиться как супер клей фиг отдерешь.эффект просто супер!!дверь стала глухой,и закрываться как надо!постучал по той что без шумки,и по тои что с шумкой,без шумки что ведро,теперь осталось три двери,и паталок.остальное пол и торпедку по обстаятельствам,уж больно много времени занимает этот процесс!всем советую

а пачему бы вам не скататься в Россию,тем более у вас родня там..там это все намного проще.кулибиных хватает.

вот это и есть ключевое приходиться крутить...на бесте тоже самое.чтобы находиться в динамике нужно сильно давить на газ и раскручивать двигон до больших оборотов.,что увеличивает износ,расход,и т.д.а про таксистов с его ходовой по областным дорогам делать нефиг,там колеса паотрываються сразу.

видимо вы кроме матиза не начем больше не ездили,для сраввнения хотябы сядьте на туже тику она за сччет малого веса рвет с места,и как раз у нее низы резвые.а матизону не хватает тяги,паэтому и один и тот же мотр у тико ходит по 500 тысяч без ремонта,а у матиза мх 3цил.уже ресурс в половину меньше 200-250 тысяч.

ну там же сверху написано Андрей) :biggrin: и че они там собирают,?турбину втыкают распредвалы меняют,клапана увеличат,драг реисинг там у них бредятина какая то ,видел я на видео этот драг ихнии стыдно смотреть,какие то дрова ездят.если бы не гости с казахстана вобще б смотреть не начто было одни жиги да нексии.вот ты читал сколько возни нужно только для того чтобы превратить литровый мотор беста в 1.2 литра,?не достаточно только поменять начинку из поршней и распредвала,и коленвала.нужно еще поменять инжектора,заточит подо все это индивид.прошивку,короче в наших условиях дикого рынка это дастиш фантастиш.нужно либо быть самому мотористом и во всем этом разбирться.а я бы лучше связался с этим парнем с драива поехал бы к нему да прокачался.было время мы в Россию на запорожце с родителями ездили и ничего :biggrin: и на матизе доберешься.вот хотя бы к этому парню.он все может где у нас наидешь такого?http://www.drive2.ru/r/daewoo/288230376151932342/ вобще был бы наш завод по развитее можно было бы заказать этот матиз бест с двиглом от авео 1.2 не дефорсированным и усе.было бы всем счастье.зачем вобще его дефорсировали идиоты.как раз этих 200 кубов и не хватает ему на низах.на третьей разгон как будто кто-то держит сзади.

слышал я что есть какая-то резина кумхо -супеп,или супра,чета такое,вобщем кумхо1657013 и вот мол они мягкие,даже амортизаторы не нужны,и негде не задевавают может миф,а может и нет.сказал мне это парень связанный с вулканизацией. Ну вот опять ты так говаришь как будто это как два пальца об асфальт,где ты тут у нас возьмешь зап.ти на двигон 1.2 и мастера который все это тебе поставит,настроит аппаратуру,сделает под это все прошивку,читаи drive/2ru и не бердь бредовыми идеями.если есть такое огромное желание и деньги,тебе проще связаться с парнями в РОссии,кто там это закрытыми глазами уже делает,скататься к ним они тебе и прокачают твой двигон,так что ты обратно не приедишь а прилетишь :biggrin: а заморачиваться с этим здесь у нас это полный бред,тут мотористов то нормальных выбирать нужно из сотни один если выидет толковый мастер то хорошо.остальные работают по шаблону ,или по книжки,вот так написано а тут.вот так.так же короче как и с врачами.все толковые спецы уже давно уехали. дорого больше 100 тысяч,проще купить материал обычный на рынке,заказать сшить в каком нибудь ателье портному и все.

правильно написано.внимательно смотрите место где стоит запаска.и под бампре загляните.визуально может казаться все целым.но внутри пи...ц поменял сегодня памперс ,пробег был 11.100 с копеиками,ну и че не такой он уж и страшный.немного коричневый,никакой не черный как многие пишут .можно было еще смело кататься.поменяли за 10 мин.ничего не отключали,не откачивали,в следующии раз сам поменяю.ничего там сложного нету.а еще по датчику бензина было литров 10,а кога открыли крышку бензанасоса,я заглянул там еще пол бака!вот так датчик нае..ет.

повезло а то было бы еще хуже