ApachiTVI

Ну если 2 команды выбрали масло Петронас значит оно стоит того

Маслом Fosser не пользовался, и наша команда его не применяла, может Вы нас с кем то путаете

Никакой халявы, за все платим, Петронас спонсор драга, а не команды.

Можно и я внесу свои три копейки, заливал раньше Мотуль теперь заливаю Петронас. Знаком с обоими продавцами лично, ни к кому предубеждений нет. Насчет Мотуля хорошее масло но есть один грешок при больших оборотах имеет тенденцию к повышению угара. То есть если Вы крутите движок до 4-5 тысяч оно подойдет Вам идеально, Если любите перекрутить то не забывайте следить за уровнем масла, и не забудьте прикупить литр масла на доливку. Масло для коробок Мотуль идеально, проверено. И масло везется непосредственно с Франции, знаю это точно. Теперь насчет Петронаса лью его сейчас, обороты двигателя доходят до 8200, угар нет, после 20000 километров откровенных издевательств над машиной вскрыли движок (сразу оговорюсь, это был не ремонт а тюнинг) и заодно решил проверить выработку цилиндров, так к моему удивлению выработки было ноль, даже хонинговка не ушла. Мой вывод один, масло надо подбирать помимо всего еще и под стиль езды: ездиете спокойно лейте Мотуль, крутите движок лейте Петронас. Кстати у Мотуля есть масло 300v, но я его еще не испытывал. И еще на Петронасе ездиет вся наша команда по драгу СВ рэйсинг, ни одного нарекания не было.

Измерения производилось прибором G-tech http://gtechpro.com/ss_fanatic.html достаточно точный прибор, берет данные со спутников, и т.д. А насчет результатов, не зря над машиной месяцами колдуют мастера. Не верите, пишите в личку, могу устроить тест-драйв

Насчет зрелищности, предлагайте, но только есть одно условие - безопасность! Зрителей и участников, поэтому и отказались от идеи мото драга и заездов мото против авто. насчет дрифта тоже под сомнением, трасса узкая, и баранов выбегающих на трассу не мерено, в этот раз с помощью волонтеров (спасибо байкерам и автоцентровцам) пытались их сдержать и то не всегда получалось. Кстати на этом этапе было нововведение - парад участников. И еще раз повторюсь, давайте идеи. Внешний вид авто тоже вопрос тяжелый, машины стараются облегчить, это все таки спортивное мероприятие, и все силы и средства в основном уходят на подготовку авто. А поверхность машин это место размещения рекламы спонсоров. Так что потенциальные спонсоры добро пожаловать! Есть место где развернуться! В основном все машины учавствующие в гонках используются для передвижения по городу, после соревнований большинство навортов снимаются, и авто принимает вид и характеристики гражданской машины. Поэтому о каркасах безопасности вопрос сложный, Вы же не будете свою городскую машину портить вваркой труб. Машины учавствующие в соревнованиях подразделяются на классы: DR-1 машины с объемом двигателя до 1800 см без изменений в конструкции. DR-3 машины с объемом двигателя до 1800 см с изменениями в конструкции, разрешены валы, ресиверы, частичное облегчение. DR-5 машины с объемом двигателя до 2500 см с изменениями в конструкции, при установке турбины применяются коэфициенты (в этом классе разрешены турбированные машины с объемом до 1600 см) DR-7 машины без ограничений в объеме и изменениях

Всем привет, я являюсь одним из организаторов соревнований, читаю Ваши посты и просто в ауте, Все такие гонщики! Один вот наш автопром ругает, ему Камаро подавай! Нет проблем купи и выступи! и все скажут дааа Камаро едет! А еще попробуй из двигателя объемом 1600 см вытащить хотя бы за 200 сил, вот как вытащишь, и займешь хотя бы третье место на соревнованиях то можешь с полным правом говорить что Нексия не едет. Для справки, победители в классе ДР-5 набирают 100 км/ч в течении 5,2 секунд, 402 метра проходят за 12,5-12,8 секунд. А если Вы пройдете квотер за 7 секунд, то можете сразу ехать на самые престижные соревнования в мире, и будьте уверены что призовое место Ваше, там же лохи собрались, они по полмилиона баксов только в доработку вкладывают, а Вы купили Камаро и все, в дамках ) Насчет приоры верится с трудом, но вполне возможно при условии что на ней стоит многодросельный впуск или турбина, но он очень даже заметен! Если же не стоит, то это фантастика. Я сам добивался на своей машине 6,5 секунды до сотни, но это было на сликах, с полностью облегченой машиной, когда машина сама на себя не похожа, в Пскенте, на хорошем покрытии. А так скажу одно добро пожаловать на драг, зрителями, а лучше участниками. Можно даже в сток классе. Вот там и доказывайте насколько Вы круты. Всем мир!