Zeppelino

Согласен с Вами - отстойный аппарат. Переходите на Самсу. А еще лучше на Нексус. Уже в пятый раз оффициально обновлялся. А по поводу избытка ядер, а на кой они раз прог на них еще нет?

Ну это в зависимости от предпочтений. Если кому то нравится на ишаке, то зачем лишать его удовольствия. Культ это когда очевидно превосходство (или так кажется, но во всяком случае - преклонение и почитание), а так... мне нравится, что пока я управляю авто, а не оно мною.

Спорим: через месяц-два будет холоднее.

Мне АКПП напоминает как в детстве электромобили в Лунапарке. Сел, нажал на педаль и ... опа ганнам стайл. Не к лицу джигитам лишний комфорт. Они сами должны знать - на что и когда нужно переключать, а не доверяться какому то автомату. Ну хотя бы до тех пор пока автомат думать будет быстрее и лучше самого джигита. ЗЫ Индивиды с ветром в голове не счет. Они и на ногах то не уверенно держутся, то и дело опираясь на родителей. ЗЫЗЫ А вообще... лет так через 50 и сами МКПП исчезнут, возможно вместе с ДВС. И придут на их смену электромобили и начнется повсюду Лунапарк.

Это что: круглый год в куртке проходить? Пусть зимой будет зима, а летом - лето. Без экстримов. ЗЫ В лютый холод нас согревает надежда, что настанет время и в трусах будет невыносимо жарко, также как щас: а спасут ли мои ноги эти ботинки, или придется унты закупать.

16 градусов без знаний и навыков вряд ли получится. А если снять еще волновод то кирдык остальным настройкам. Лучше поудалять все лишние головы направить на 85 или 75, подключить шуру и забыть о существовании прочих спутников. На континенте есть все и в хорошем качестве, на абс также, но поменьше, в СД формате, однако, менее проблематично. Не совсем уместно выразился. Это все равно что спросить: можно ли смотреть дома кино на Hi-Fi VHS? Да можно, и это комфортнее чем VHS или на 8мм кинопроекторе, но не проще и не лучше ли делать это на цифровом носителе? Конечно можно. Оставить 1 спутник, пару тройку каналов и на тебе экономия. Даде на крышу лезть не надо, если это так критично. А настоящий ответ, как и в предыдущем посте: какие каналы требуется столько и будет возни.

Все зависит от пожеланий клиента. Хошь 1 канал -поворачивай на 53Е, или если не устраивает то на 49Е. Хошь дискавери - 75 или 85, но с заморочками по шаре. Какой канал назовешь - туда и повернут. Но лучше направить устойчиво на 85 и подключиться к шаре. 130 каналов и 20 в ХД. Насчет ресивера... чем дешевле - тем хуже. Лучше не жалеть денег на комфорт и брать проверенное железо на линаксе. Говорю так поскольку у всех знакомых уже проблемы со стартреками и фринетами... у кого дистанционник не фурычит у кого - глюки по ходу просмотра. А МПЕГ4 это стандарт сжатия. Он использовался и на ДВБ-С и используется на ДВБ-С2. Щас все потихоньку на последний переходят. Так что но коммент.

Точная цифра естественно в Госкомстате. А текущие... регистрации и снятия с учета - в ГАИ. На мой взгляд чуть более 2 мульонов легкового транспорта.

В смысле 15 мульонов авто разместилось на наших просторах? А откуда они взялись?

1080/1125 1205~ 1285

Вообще то я не Сумоист. Кило так 5-7 конечно было бы не плохо сбросить, но не более того. А разница между авто МКПП -120кг.

В топку все эти мотулы, аралы и мобилы. Сказано заливайте Genuene Parts GM, так зачем морочиться?

Прёсто у вас не умеют готовить долма. (с) Голодным. Так больше влезет.

- 90 км/ч - 6.5/7 - 120 км/ч- 8.4 / 8.8 - в городском цикле- 8.5/9 И это цифры с офф.сайта http://www.chevrolet.uz/cars/teh_harakteristiki_52/ Разница между 121 и 105 (оказывается) существенная, ну по крайней мере для максимальной скорости это добавляет аж 24км/ч не смотря на лишние 120кг веса. Как только появится Коба лучше Лося - она будет моей.... Автомат 6 ступенчатый в пользу Кобе. И я не спорю. Я лишь против АКПП. Уже обратил внимание - 165 к 134 на 4000 не в пользу Кобы. Кста... мощность это производная от крутящего момента, причем по скорости вращения, а следовательно Кобе приходится не сладко на низах.

Для экономии нужно как раз таки обратное - эластичность. Это когда на низких оборотах можно без напряга кататься. К примеру на Лосе на 5-ой передаче можно спокойно по городу ездить в районе 70 км/ч, а для Кобы это -напряг.

Тандыр для Тандыр кабоба не требуется. Достаточно ямы. А тандыр для лепешек, самсы и шашлыка. Причем, разной конфигурации и метода установки.

Ну про сказки о фантастической экономии уже опровергли сами джиэмовцы на своем сайте. И потом, наш то оказывается не совсем тот что на экспорт отправляют - отсутствует система изменения фаз газораспределения. А мощность... разница между 121 и 109 видна даже на цифрах.

Для хорошего Тандыра важна не местность, а лишь желание и возможности. Где хорошая баранина в достатке там и Тандыр отменный получается. Выкопать ямку и разжечь огонь не проблема, арчи экологически чистой (относительно) набрать не проблема. А вот баранина - разной бывает. И спортсмены и пенсионеры и даже больные. Видел как при покупке туши вначале осматривают легкие и печень.

Если бы на Кобе был движок помощней и внешний вид попривлекательней, наподобие Призм... да еще бы обзорности добавить. Тормоза... мне больше барабанные по вкусу. А пока Лося пластически не прооперировали и движок на моторчик не заменили он останется Зе Бест в своем классе. У нас конечно.

Не то чтобы против вас, однако, давление как помнится из уроков физики и гидравлики на одинаковых уровнях одинаково. Вот скорости течения - разные в зависимости от сечения.