Vlad

Самое обидное, что эти отпрыски, папины сыночки, если и будут осуждены, всё равно выйдут по амнистии. Увы такова система...

Кури предохранитель. Сори за оффтоп. Кстати недавно обнаружил новый светофор на ул Бабура!, напротив парка. Давно он там?

А причем тут СМИ им никто не сообщил, а писать самим опасно для СМИ, так что не СМИ позор )) это Lioness называется безопасность, день празднования почти каждый год максимально засекречен Узнают все только в последний момент по факту. Кстати на Навои почти нет пробок, только на Абая простоял немного итого от Чорсу до Дархана (через Финансовый) доехал за 18 мин.

Около 2,5 часов. В связи с празднованием Навруза ограничено движение

Мда... мне как раз скоро выходить и по Навои до Юлдуза. Или на Абая свернуть....

Дату выпуска вслух не читают? Ну прямо центр вакцинации )) Да верю я, верю. Оффтоп, переход на личности . жму горячую кнопку, прямая до Вячеслава))

Сам такой... Ты когда последний раз в сервисах лил? В большинстве это бочка, она и выгоднее для сервисов, что там в бочке ты знаешь? Я нет .Ну и подменить канистру делать нефиг, ловкость руки и никакого мошенничества . А вот это странно, значит региональный дилер сменился.

Ежегодный весенний ВИП байрам для ВИПов с плавающей датой...

Байрам сегодня, странно сегодня ведь штормовое предупреждение обещали синоптики ?

Только обещай что на 6000, 7000, 8000 тыщ будешь капельный тест делать. Ну мало ли вдруг тебе бенз еще хуже будет попадется

Азимут давай по честному залей 10w40 ZIC и сделай капельную пробу и фото и мы посмотрим что у тебя там после 6000 . Когда мы обсуждали выше, речь шла не о полусинтетике, вопрос стоял по маслу для Лассети и соответственно только о синтетике. Менять ZIC полусиньку на 6000 думаю не правильно, наш бензин хуже российского, они советуют менять синтетику на 5000 на их бензе, а ты советуешь полусиньку на 6000, её надо менять тут на 4000 . Теперь что касается цен. Полусинька Петронаса стоила 95 тыс по пластику. . А раз по пластику то минус еще 10-15% Так что цена считай около 85 тыс. Ну и про пробег учитывай, я делал капельный тест Петронаса на 5000, вполне хорошее масло так что можно кататься и до 6000-7000, это я про полусиньку, а на синьке знаю тех кто катает и все 10 000 Так что считаем. 66 000 - 85 000 = 19 тыс разница. но + около 2000 км.

Залей минералку лукойл 15w40, сливай после 1000 км, потом может еще раз и после 3000 км. Сам подумай капиталка она считай приравнивается к обкатке, идет притирка поверхностей, масло умирает очень быстро, у тебя там почти вся таблица Менделеева . ...

В сервисах менять не буду )) из принципа, так как там все на совести заменщика. Знаю что там еще было, Мегуин и Фоссер ? Угадал? )

У меня на районе в шараш конторе по замене масла, появилась вывеска с объемными буками LM. Это и есть эти центры?)) Шучу конечно, ну молодцы если так будет. А далее уже будем каждый лично сравнивать по брендам, на каком километраже пора менять, причем сделать можно обычным капельным тестом и понять что к чему.

Ну что ты сразу в крайности какие все подряд .Что у тебя там по мануалу ? 5w30 на зиму или можешь попробовать 5w40 на лето ну и чтобы соответствовало. ACEA A3. GM-LL-A-025, чисто опелевский допуск. Далее ищешь что есть из этого. ZIC кряковый, готовься менять его на 4500-5000. ( ну и к чему эта экономия при замене на 5000 км) cюда же относим KIXX, Prista, Лукойл и т.д. Менять их надо рано! Petronas, проедет все 7000-8000 уже проверенный факт. Ну и 100% не паленый. LM можешь тоже взять, но где гарантия что не паленое, GM опять таки проблема что может быть подделка.. BP Visco менять уже на 5000-6000 Total - сегодня есть завтра нет Lotos можно взять, если конечно доверяешь полякам, хорошее масло, но цена приблизилась к Petronas Castrol - Позволяет бюджет заливай Motul - Позволяет бюджет заливай : ) Так что выбирай сам.

Что значит какого класса)) Лассети сам по себе автомобиль компактного класса, (класс «C» по европейской классификации). Отталкивайся от движка, уже 100 раз обсуждали, что на Lacetti стоит старый добрый двигатель Opel 90-х гг. прошлого века, в свое время корейцы доработали ему голову и теперь такой какой есть.

У маннола производство и завод в Литве. Офис недавно появился в Германии немаленький. У Митасу нет ничего, даже офиса. Можно отвечу цитатой с инета )).. Вот что писал Петронас Украина ну и насчет ZIC, поверь парится и правда не стоит если у тебя бюджетное авто, но если авто другого класса, лить туда чистый гидрокрекинг нежелательно!

Надеюсь офис Петронаса не надо показывать?))

Тоже нету:) но есть у ZIC у Lotos могут также закинуть обзор с фото.

Ну я же не говорю что он плохой )) Мотуль отличное масло, но своего производства толком нет и офис не офис )).

Сам заводик по размерам примерно сопоставим с разливным заводом Meguin (Liqui Moly). Площадь его 100м*180м. Небольшой такой. Рядом расположен супермаркет со стоянкой легковых машин, можно сопоставить размеры. Судя по конфигурации и оборудованию, завод также представляет собой французского собрата завода Meguin. При сравнении с архивными снимками за последние 10 лет каких-либо структурных изменений на заводике не было. Так что делайте выводы сами! Нету тут нефтехимического комплекса, какого-либо НПЗ или крупного химического завода, т.к. А ведь как любят писать в сети про про мощный современнейший завод в Обервилье (который в реальности расположен в Вэр-Сюр-Марн), что этот завод не производит только минеральную базу из нефти, но занимается сложнейшим синтезом высокотехнологичных масел. Однако, никаких мощностей по химическому синтезу ПАО или чего-то еще, не обнаружено. Видимо, завод получает всё это в готовом виде. Этот завод занимается как минимум блендингом, и как максимум еще бутилированием и розливом, а также складированием продукции под открытым небом (либо в многочисленных кучах лежит что-то другое, менее ценное). Причем погуглите историю, в иностранной истории компании нет упоминаний про ввод в эксплуатацию крупных производственных мощностей. Единственное что упоминается - это недавний контракт с вьетнамцами, включающий производство во Вьетнаме, но это для рынков Азии. Каким образом, не имея никаких нефтехимических мощностей, MOTUL сумела первой в мире произвести полусинтетическое, а потом и синтетическое масло, при этом закупая всё сырьё на стороне - для аналитического воздушной армии было загадкой. До тех пор пока не выяснилось что синтетическое масло - оказывается было эстеровым Century 300V, 1971 года выпуска. То есть, натурпродукт. Есть уверенность, что их первая полусинтетика тоже была эстеровой, 1966 год, т.к. ПАО появились на рынке в 1972г. Видимо эстеровая присадка была (и есть) основным козырем компании, и она этим занималась эксклюзивно (как и LM десятилетиями занималась MoS2), в то время как другие игроки рынка бросились осваивать ПАО. Хотя, теперь эстерами занимаются многие, а MOTUL давно освоило блендинг на основе ПАО. Всё смешалось. Обнаруженные производственные мощности не велики, думается что без размещения заказов на стороне компания не может производить продукцию для многих десятков стран, имея в них лишь торговые представительства. Либо, сбыт оригинального происхождения продукции на самом деле небольшой. Текст не мой, ссылку не дам без реги не зайдете. ))

Прилегающая территория в сторону Германии - Иль-де-Франс, городок Вэр-Сюр-Марн - вот он тот самый разливной заводик MOTUL. Промзона, расположенная рядом с мощной сортировочной ж\д станцией и живописным озером с другой стороны Южный забор (тот что зарос кустарником) граничит с водным каналом, по которому даже могут перемещаться баржи.

Штаб-квартира, указанная во всех документах и продукции как адрес производителя, по адресу д.119 бульвар Flix Faure AUBERVILLIERS (г.Обервилье), располагается на севере парижской большой агломерации. Контора снимает/владеет зданием в промышленном районе. Прямое 2-этажное здание сразу же после углового. Площадь 40м*10м. Вокруг расположены стройки, изрисованные заборы и лица африканского происхождения. Полноценного доступа для грузового транспорта здание не имеет, фура с большим трудом заезжает на грязную небольшую легковую парковку во дворе. Вокруг здания отсутствуют промышленные выезды, стоят припаркованы машины. Здание существует давно, чуть ли не с 1940-х годах. Само здание выглядит так , парадный вход: вид на парковку во дворе: более крупная вывеска, обращенная на бульвар. обратите внимание на никому не известное производственное здание справа, сравните размеры его и MOTUL. Наиболее вероятно что здесь никакого производства полного цикла не ведется, это либо цех компании либо склад продукции, в котором возможно также ведется управленческая деятельность (в мансарде 2 этажа). Т.е. то что называется юридическим адресом. Возможно, здесь ведется также деятельность по розливу мелкой автохимии. Офис MOTUL не идёт ни в какое сравнение с офисом Liqui Moly, и единственное в чём превосходит - это местонахождение не в немецкой глуши, а на севере Парижа. Вероятно, что высоких гостей это здание не принимает, MOTUL сам приходит в гости. Это была первая точка Мотуля на картах ) Есть еще одна

А почему на чистку. Гугл мапсом все умеют пользоваться, это ведь проще простого вбейте Мотуль он вам покажет где эта контора находится )) и что там.

Хехе, открою тебе печаль печальную, у Мотуля нет реального завода. . Есть только место розлива и смеси (блендер) (заводом это даже назвать нельзя, мелкий заводик) , а все остальное делают где то... :) Вот смех то будет если на заводе Лотос и т.п. Причем. Motul никогда и не скрывал что является блендером масел. Да, высокотехнологичным, но блендером!