Vlad
Собеседники-
Content count
17 642 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by Vlad
-
да собственно ничего особенного Лассети выезжает с квартала, через сплошной поток и через двойную сплошную ). Из за потока её не было видно совершенно, о чем это баран с желтым номером думает я не знаю, спасло что скорость я не успел развить, хотя хотел... Опаздывал на работу.
-
оба не угадали Я понимаю, кто либо с крайнего ряда? или не было бы плотного потока, то кто то мог выехать из квартала слева и через двойную
-
ул. Абая, утро, поток встречный достаточно плотный, идет в 3 ряда .... Как думаете, что можно ожидать при таком плотном встречном потоке? )
-
Тоже заметил (но я то ехал со старого города, там кажись около Абая, ул. Зулфияхоним опять перекрыта), а еще с утра народ отжигает не по детски, чуть позже выложу пару утренних горилл.
-
150-180 тыс. Есть разные производители, есть BOSCH (Германия), BOSCH (Россия) есть под.оригинал BOSCH (Китай), есть всякие мастер спорт и т.д. Ну и по номеру отличаюся, под Евро-2 037-й, Евро-3, 116-й. Лучше на свой старый родной посмотреть.
-
несмотря на цвет прозрачное если размазать? Я бы сменил, 4800 почти 5 тыщ, очевидно хорошо помыло.
-
Ну почему могут быть мертвые, запросто ). Ну если у тебя 14 на холостую, значит у тебя такая же проблема как и у меня была. Замена на новый нужна. Симптомы неисправности датчика массового расхода воздуха: Появление ошибки Check Engine; Повышенный расход топлива; Плохо заводится на горячую; Машина стало медленно разгоняться; Пропала мощность двигателя. И т.д.
-
какой у тебя был и какой стал расход воздуха? Куда ездил к Володе? То что с новой пятнахи сняли или с Калины это кончено они молодцы у тебя какого года авто, на новых авто он идет под Евро-3 модель 116-я, на старых обычно под Евро-2, 037-ая модель Или у тебя тоже свежих годов? С тестером покупал это как? Его надо на авто тестером мерить, если БК нету и воздух не видишь, то тогда меряешь тестером напряжение.... Я пытался взять на тест, но не один продавец не дал ))
-
Жена в кассе работала, пока еще в декрете, позвонила своим, говорят что слух про УЙХ сегодня появился, но с некоторыми оговорками, за валюту только бизнес класс или только по некоторым направлениям, ну или будет такое что 20% за валюта, остальное сумы. Но пока офиц. инфы никакой.
-
Чем отличаются армированные тормозные шланги Заводские тормозные шланги выполнены из внутренней резиновой трубки, обернутой в капроновую/кевларовую сетку. Сетка впаивается в резиновый шланг и препятствует его избыточной деформации. Тем ни менее, при прогреве, стенки резиновых тормозных шлангов меняют плотность. Во время торможения в шланги нагнетается давление. Давление распирает резиновые стенки шлангов, приводя к микро- увеличению диаметра. Увеличение диаметра приводит к увеличению хода работы главного тормозного цилиндра – тормозной рычаг - проваливается. Армированные тормозные шланги выполнены из тефлоновой трубки, обтянутой стальной оплеткой. Поверх стальной оплетки натягивается декоративный кембрик, придающий шлангам цвет. Одно из основных отличий армированных шлангов – количество стальных нитей в плетенке оплетки. Как правило, их не больше 12. В плетенке шлангов GALFER используется 16 нитей, что делает их сверх устойчивыми к расширению под действием давления внутри. Внутренняя трубка шланга выполнена из PTFE 62 Dupont-Teflon.
-
Давление в тормозной системе из армированных шлангов остается постоянным при любом тормозном усилии и температуре носителя давления. В этом их плюс... стальная внешняя оплетка, сводит на «нет» пульсацию трубок. А это значит, что всё усилие от нажатия педали тормоза передается без потерь на тормозные механизмы.
-
Ну вот я вылечил тупняк на горячую, не сказать что на 100% , но на 90 точно . катался в жару 42 градуса в воскресенье и ощущения были намного лучше чем месяц назад при 35, тянет хорошо... Чем вылечил? Как не банально, но тем, что убил нечаянно ДМРВ и зачистил ДУ )), собственно начал я с чистки всего узла дроссельного, в том числе и РХХ и т.д. ну и естественно ДМРВ, когда то давно, когда стоял нулевик, маслянная пропитка попала на ДМРВ, тогда я его почистил и как бы все было ок, поэтому решил и этот раз провести такую процедуру при помощи баллончика (очистка карба). Тем более показатели на БК были завышены расход воздуха XX был 10,5-12 при норме 8-10 в кг /ч . Так вот, почистил я весь узел до блеска и РХХ и прочее, собрал всё и тут конфуз )). Обороты никакие, плывут, после нажатия педали газа еле падают, троит и т.д. И зачем я туда лез, подумал я, только добил всё, потом гляжу на БК, на расход воздуха, а там ппц )). 15,5 - 16 на XX После этого стало всё ясно, ДМРВ я убил прочисткой. Купил новый, поставил и порядок расход воздуха на XX, теперь 8,0 максимум 10 кг/ч. Упал мгновенный расход на XX теперь он 6,5 вместо 8,5-9,5. Ну и тупняк на жару, уже точно не такой как был.
-
Какой пробег у Матиза и чем не устраивает полусинька? Минералку 15W40 обычно льют для обкатки после капиталки двига, ну или в мертвые движки )
-
ShPioN Поздравляю
-
Смотрел сегодня масло ZIC (трансмиссионку) в магазинах "Колесо", того чего нужно не нашлось, ZIC G-EP 80W-90 GL-4, зато в наличии ZIC G-F TOP 75W-85 GL-4. Вот интересно, зачем они завозят в Узбекистан 75 на 85. У нас что летом жара максимум 35, а зимой минимум -40 ?
-
По закону? Или по –человечески? Что то совсем мутная история, зачем останавливался если вез в больницу, если уже и остановили в чем проблема была нормально попросить сопроводить или на машине ГАИ вместе отвезти в больницу. Да и потом, какого он сидел и ждал пока тот оформляет, бросай всё и езжай в больницу на такси или вызывай скорую платную и т.д , ну и на инспектора накатал бы, куда надо... Короче бред какой то ...
-
Ну это на грани фантастики, я вчера на А.Темура проезжал вечером ,так прямо таки удивился, группа велосипедистов шли по зебре и катили свои велики за собой Вот бывают же адекватные.
-
Ага религия, не так все просто как думаешь, руками нельзя его трогать тем более вытягивать, можно сломать.Я где то читал, иглу вытаскивают его одевают при помощи спец. диагностического прибора. Да и потом когда одеваешь должно быть 23 мм.! Вот..
-
тогда рискует быть сбитым, как это обычно и происходит с "лепешечниками".
-
Забыл спросить, притормозили, свернули или так и поехали?
-
Это просто "мегафейк" )). Разве не видно что залипуха ))? Они обычно долго делают, сделают но не сразу, там где УГО "Караташ" почти месяц тянули.. Вот что интересно, уже и закон вышел, но ничего не меняется, что мешает установить знаки в этих местах, заборчики, ну хотябы предупредительные что ремонтные работы и снизьте скорость...
-
я бы не звал тот снятый асфальт ямой, да и потом я пересмотрел видео, оказалось первое авто это спарк, матис и спарк, спарк увидел это дело и по тормозам, несмотря на то что сзади был матис и дистанция была никакая, матис не в понятках, тоже по тормозам, потом видит что дистанция маленькая и что еще и асфальта нет, тогда он выворачивает левее, один фиг попадает в это дело. Я к тому что если видишь в зеркала что сзади кто то есть, или поток плотный, нефиг дергаться и нырять вокруг, попадание в ямку тем более в такую может иметь гораздо меньшие последствия чем ДТП, но походу меня не поняли .
-
Так это что такое препятствие? сколько там 10 см снятого асфальта, ну увидел езжай дальше, чем выше скорость тем легче пролетишь эти ямки )).
-
Вспомнил сейчас ситуацию на дороге . Еду значит по Абая в сторону новой консерватории, вспоминаю что асфальт снят пластами, и заранее беру левее мало ли, вдруг до сих пор снят. Так и есть снят, впереди 2 матиса как раз едут по центру дороги, ну думаю что сейчас делать начнут?... Так один из матисов так перепугался, как будто там пол метра асфальта снято, а не 10 см Причем второй не сильно так дернулся, а первый туда, сюда чуть не врезался во второй матис, еще потом ехали и сигналили друг другу:) Вот меня всегда удивляет такая реакция, ну да яма, но какого ты дергаешься, видишь что не один и сворачивать не куда, лучше уж по яме чем в кого то...
-
Скажу про BOSCH. 1) Шота Руставели, ориентир бывш. маг. Океан.-Китайский торг 2) ул. Амира Темура, 1 (ориентир к-р Казахстан) 3) Ярмарка "Малика" (Флешка) 4) ул. Тараса Шевченко . Тел.:+ (998 71) 200 0440 По другим адресам филиалов нет