Vlad

Присоединяюсь к поздравлениям!!! ) Любви! Улыбок! Радости! и Счастья!

)) так почему на сайте нельзя написать, что надо чтобы было 7-8$ ?????? там написано что достаточно суммы более 2$ на счету. Но толку нет.

на огромной СТО которая на ул. Ген. Узакова, полно мастеров по майфунам. Могу объяснить продробнее где именно.

все уже прикол закончился, субсидия кончилась, кто успел тот успел. и не 25% . Просто 2500 евро давали за утиль.

Не курю... пытался как то в школе, потом в Университете (тогда это было жутко модно, купить самые дорогие сигареты около ЦУМА и потом девченки у тебя их стреляют ))... и т.д. и т.п. ) В привычку курение к счастью не вошло...

Всегда пожалуйста.

Первый шаг для установления инвалидности остается прежним - это обращение к лечащему врачу поликлиники (доктора можно вызвать на дом). Сложностей с оформлением инвалидности очень много... могут и взятку выпросить и т.д. Поскольку инвалидность можно оформить исключительно по медицинским основаниям, то необходимо пройти медико-социальную экспертизу. Для этого нужно написать заявление на имя руководителя того медицинского учреждения, к которому вы прикреплены. К этому заявлению необходимо также приложить направление. Получить это направление можно либо в поликлинике по месту жительства, либо, если нет постоянного места жительства, в органах соцзащиты. В направлении указываются данные о состоянии здоровья, степень нарушения функций организма, а также результаты проведенных реабилитационных мероприятий. Сама экспертиза проводится на базе медучреждения, куда вы подали свое заявление. В случае если вы не можете прийти на экспертизу по состоянию здоровья, она может проводиться на дому или в стационаре, где вы находитесь, например, на лечении. В некоторых случаях медико-санитарную экспертизу можно пройти даже заочно. Но для этого необходимо предоставить дополнительные документы. К тому же по опыту заочные экспертизы дают положительные заключения реже, чем очные. Медучреждение, в котором вы проходите медэкспертизу, предоставляет комиссию из нескольких специалистов бесплатно. Если же вам необходимы другие врачи, вы можете привлечь их, но оплачивать их работу придется из собственного кармана. При таком раскладе у приглашенного вами специалиста будет право совещательного голоса. Инвалидность вы сможете оформить исключительно по результатам экспертизы, других путей нет. Но и тут все не закончится. Дело в том, что инвалидность надо... подтверждать. Да-да!!! Всем известно, что в зависимости от степени нарушения функций организма и ограничения жизнедеятельности устанавливается I, II или III группа инвалидности. Если у вас I группа, то подтверждать ее вам придется один раз в 2 года, если II и III - ежегодно. Есть в этом правиле и исключения. По закону от переосвидетельствования освобождаются: 1. Инвалидам - мужчинам старше 60 лет и женщинам старше 55 лет. 2. Инвалидам, которым в течение последних 5 лет и более устанавливалась I или II группа инвалидности, и в течение 5 лет имели место полноценная диспансеризация в ЛПУ, выполнение программ реабилитации, а также при бесперспективности всех видов реабилитации, необратимых анатомо- функциональных нарушениях или прогрессировании заболеваний. При невыполнении хотя бы одного из указанных требований, включая отказ больного от реабилитации, лечения или операции, обучения, группа инвалидности бессрочно не определяется. 3. Инвалидам III группы, у которых в течение последних 7 лет группа инвалидности не изменялась. Полностью положение можно почитать тут. http://www.pravo.uz/status/arhiv/2008/41/2.php

ну если пора их менять, снимите колеса и посмотрите.... помоему тут не в колодках дело. Вы сколько на них проехали? км.

otto Беру назад свои слова насчет отработки. А список от фольсквагена меня убедил еще больше. Кстати а можно точную инфу какие есть масла, из списка выше? есть ли такие вобще? и что есть из полусинтетики? Только название тоже бы лучше дать со всеми параметрами.

Раньше не обязательно, когда были старые номера, а вот с этими новыми вроде обязаловка, у всех номера новые, кто купил машины недавно, даже на старых моделях авто.

Получается так и не сообщили ответ?

:) Не пробуй! Вильям! загубишь и двиг и коробку на Калинке! )

)) помоему надо на третью было скидывать на 40-50 км в час. 60 слишком быстро, вот и дергает.

Почитал чисто для интереса, список масел которые рекомендуют для автомобилей Volkswagen. Из списка масел узнал много интересного. Например из всех видов масел Mannol есть только один вид. SCT Mannol Extreme SAE 5W-40 50200/50500 Адинолов много кстати )) Addinol Addinol Eco Light SAE 5W-40 50200/50500 Addinol Addinol Extra light MV 038 SAE 0W-30 50200/50500 Addinol Addinol Extra Power MV 0538 LE SAE 5W-30 50200/50500 Addinol Addinol Giga light MV 0530 LL SAE 5W-30 50400/50700 Addinol Addinol Light MV 0546 PD SAE 5W-40 50500/50501 Addinol Addinol Mega Star SAE 5W-30 50400/50700 Addinol Addinol Semi synth MV 1047 SAE 10W-40 50500/50501 Addinol Addinol Super light MV 0546 SAE 5W-40 50200/50500 Addinol High Star SAE 5W-40 50200/50500 Addinol Mega Light MV0539 LE SAE 5W-30 50400/50700 А вот и Кастрол. Castrol Castrol Edge SAE 0W-30 50200/50500 Castrol Castrol Edge SAE 0W-40 50200/50500 Castrol Castrol Edge SAE 5W-40 50200/50500 Castrol Castrol Edge SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol Edge Formula RS SAE 0W-40 50200/50500 Castrol Castrol Edge Sport SAE 0W-30 50200/50500 Castrol Castrol Edge Turbo Diesel SAE 5W-40 50200/50500/50501 Castrol Castrol Formula SLX SAE 0W-30 50200/50500 Castrol Castrol Formula SLX Long Tec Turbo Diesel SAE 0W-30 50200/50500 Castrol Castrol Formula SLX Professional Powerflow SAE 0W-30 50200/50500 Castrol Castrol GTX 9 Magnatec SAE 5W-30 50200/50500 Castrol Castrol GTX Magnatec SAE 5W-30 50200/50500/50501 Castrol Castrol GTX Magnatec C3 SAE 5W-30 50200/50500/50501 Castrol Castrol Magnatec C3 SAE 5W-30 50200/50500 Castrol Castrol Magnatec C3 SAE 5W-40 50200/50500 Castrol Castrol Magnatec C3 SAE 5W-30 50200/50500/50501 Castrol Castrol Magnatec Diesel B4 SAE 5W-40 50200/50500 Castrol Castrol Magnatec Diesel B4 SAE 5W-40 50200/50500/50501 Castrol Castrol Magnatec Diesel C3 SAE 5W-40 50200/50500 Castrol Castrol Magnatec Professional C3 SAE 5W-30 50200/50500 Castrol Castrol Magnatec Professional C3 SAE 5W-40 50200/50500 Castrol Castrol Magnatec Professional C3 SAE 5W-30 50200/50500/50501 Castrol Castrol Magnatec Professional SAE 5W-30 50200/50500/50501 Castrol Castrol Magnatec Professional SAE 5W-40 50200/50500/50501 Castrol Castrol SLX SAE 0W-30 50200/50500 Castrol Castrol SLX 505 01 SAE 5W-40 50200/50500/50501 Castrol Castrol SLX Longtec SAE 0W-30 50200/50500 Castrol Castrol SLX Professional SAE 5W-30 50200/50500 Castrol Castrol SLX Professional SAE 5W-40 50200/50500 Castrol Castrol SLX Professional 505 01 SAE 5W-40 50200/50500/50501 Castrol Castrol SLX Professional B4 SAE 5W-30 50200/50500/50501 Castrol Castrol SLX Professional C3 SAE 5W-30 50200/50500 Castrol Castrol SLX Professional Diesel SAE 5W-30 50200/50500 Castrol Castrol SLX Professional LL03 SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol SLX Professional Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol SLX Professional Longtec SAE 0W-30 50200/50500 Castrol Castrol SLX Professional Longtec SAE 0W-40 50200/50500 Castrol Castrol SLX Professional OE SAE 5W-30 50200/50500/50501 Castrol Castrol SLX Professional Powerflow SAE 0W-30 50200/50500 Castrol Castrol SLX Professional Powerflow C3 SAE 0W-30 50200/50500 Castrol Castrol SLX Professional Powerflow Longlife SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol SLX Professional VW SAE 5W-40 50200/50500/50501 Castrol Castrol SLX Turbo-Diesel SAE 0W-30 50200/50500 Castrol Castrol Syntec SAE 5W-40 50200/50500 Castrol Castrol Syntec 0W-30 European Formula SAE 0W-30 50200/50500 Castrol Castrol Syntec European Formula SAE 0W-30 50200/50500 Castrol Castrol TXT 505 01 SAE 5W-40 50200/50500/50501 Castrol Castrol TXT 507 00 SAE 5W-30 50400/50700 Castrol Castrol TXT Softec Plus SL SAE 5W-30 50200/50500 Что интересно полусинтетикой тут и не пахнет. полный список тут.

C Днем рождения ТОРГ.УЗ и форум! Желаю конечно процветания и самое главное не останавливаться на достигнутом!

Можно так сказать, "тормозить" надо тормозом, а вот "притормаживать" можно и со сцеплением . "тормозить" и "притормаживать" В чем разница? Так вот, тормозить (до остановки) с включенной передачей (не нажимать педаль сцепления) нельзя. Притормаживать (сброс скорости, вплоть до того, когда стрелка тахометра приближается к холостому ходу) можно. Когда стрелка вот-вот приблизится к 800-900 оборотам (не зависимо, какая передача включена) - вот тогда обязательно надо выжать сцепление - будь то принудительное торможение (педалью), будь то торможение двигателем.

Ну вы зря прожигате сцепление, сожгете раньше времени. + При торможении с выжатым сцеплением двигатель потребляет больше горючки, чем при езде с невыжатым. Особенно опасно тормозить со сцеплением при поворотах, может занести не по детски... ( при поворотах вобще тормозить опасно ).

А я когда снег, прошлой зимой не одного дня без машины не был, просто я можно сказать практики не имел, вот и решил буду практиковаться. Выезжал очень рано утром, уезжал с работы поздно ночью, машин было мало. Были и заносы все было, но пронесло, иногда забывал, что надо тормозить не на скорости, тормозил на нейтралке, мое счастье что никого не было рядом Бывало чуть в арык не унесло, так забыл, что надо на повороте как пешком поворачивать. Вобщем самое главное, это никаких резких движений, при полном гололеде только на 3-й скорости ездить, ну и конечно не гонять! даже при малейших заморозках. А зачем сцепление нажимать?

Пора отвыкать... Мда впереди зима )) .. Обычно впервые дни гололеда сразу происходит своеобразная "чистка", тех кто впервые за рулем и т.д. и тех у кого нет практики езды по гололеду и т.п.

УГоняют... еще как, несмотря даже на суровые законы. Угоняют на разбор и все.

Хохол маленький А Вы пытались сделать официальную заявку? ведь эта проблема еще с самого начала подключения этого плана, а Ucell плевать как видимо на это.

Дневные тряски реже замечают, так как многие на работе и в городе...

все равно не понимаю, ладно бы девушка, но мужик! у него есть вобще свое мнение? или как? или этот случай когда, папа мама машина купил, дом подарил, работа дал, без них не магу ваще.... ??? и т.д. и т.п.

Неплохой дизайн, вот только заднее крыло не очень, некрасивый переход. А так нормально намного лучше Калин и Приор вместе взятых. Сразу видно что не ветераны АВТОВАЗА проектировали.

вот вот непонятно, даже кому они вобще нужны? я понимаю у нас бы был развит частный автобусный транспорт, как у соседей в Чимкенте, тогда бы частники купили... Даже для турфирм не подойдут, это же городские автобусы.