Vlad

Прикинуть по таблицам конечно можно, но увы всех таблиц (анализов) на все масла нет, есть лишь те что выложены на ойл клубе, а там большинство масел у нас на рынке не представлены, поэтому если и можно что то нарыть и прикинуть то только на некоторые бренды. На самом деле каждый может прикинуть сам, ничего сложного нет. Смотрим на хотя бы 2 позиции. Если конечно ездите на нашем "замечательном бензине". Тем кто ездит на топливе дизельном или из дип. сервиса это вряд ли относится, проходим мимо . 1) Щелочное число. Щелочное число говорит о моющих свойствах масла и косвенно о количестве присадок в масле. Как правило нормы на щелочное число нет каждый производитель сам регламентирует количество присадок ( у всех своя формула и свои секерты). В среднем у всех качественных масел это число от 5 до 12. Так же не забываем по сути самое главное, что чем больше щелочность масла, тем больше его рабочий ресурс 2) Сульфатная зольность Моторные масла можно разделить на малозольные и полнозольные. Сульфатная зольность является прямым показателем количества присадок в масле, поэтому присутствие присадок проверяется именно по сульфатной зольности. Довольно высокая сульфатная зольность моторных масел (по сравнению с другими маслами) в основном обусловлена наличием в их составе моющих присадок, содержащих металлы. Эти присадки необходимы для предотвращения отложений на поршнях и придания маслам способности нейтрализовывать кислоты. Чем больше таких присадок, тем выше зольность. Однако избыток, как и недостаточное количество присадок, вредит моторному маслу, так как становится источником дополнительных низкотемпературных отложений на двигателе: шламов, смол, кокса. Зольность, а также сера и фосфор, содержащиеся в отработавших газах (ОГ), сильно выводят из строя нейтрализатор ОГ, забивают ячейки сажевых фильтров. Для решения этой проблемы были разработаны масла SAPS. В этой аббревиатуре буквы указывают на ограничение в масле сульфатной зольности (Sulphated Ash), фосфора (Phosphorus) и серы (Sulphur). Применение масел SAPS позволяет увеличить срок действия систем очистки и нейтрализации до 100 тыс. км пробега. Это особенно важно в силу того, что катализатор, содержащий дорогие металлы (платину, рутений, палладий) стоит недешево. Поэтому и получается что Dexos 2 малозольные масла и в добавок еще и низкощелочные Но к нам это не относится. Значит мы выбираем именно полнозольные масла. Так как у тебя COBALT, (это же относится к Lacetti и Gentra) нужен Dexos-1 он же будет и лучшим выбором, но прикол в том что масел Dexos 1 не так уж и много, так что как вариант можно присмотреться к любому АСЕА А5 или ILSAC GF-5 без dexos1 будет лучше, чем dexos2 (который по сути АСЕА С3). И так вот что подходит к нашему топливу и что вроде есть у нас в продаже. Addinol Super Power 0537 5W-30 Shell Helix Ultra E 5W-30 Liqui Moly Special LL 5W-30 На этом пожалуй всё. Напомню выборка была только среди 5w30 и не Dexos2 И нет тут в списке Зика, нет Тотала, нет и многих других нет... Смотрите список сами и делайте свой выбор .

Мое мнение... Все сосиски местные никуда не годятся и давать их детям я бы их точно не стал. Если и уж беру то только Канадские, их сейчас 3-4 вида.

Я так понял уже с 1 гор больницы закрыто..

Доболтаеся, если кто хорошо помнит что первым там хотел прописаться Перфектум, но им запретили и остальным тоже и сделано это по причинам безопасности (например могут заложить взрывчатку с телефоном и удаленно осуществить подрыв).

Размечтались! Кто их туда пустит. «Билайн» в Узбекистане спустится в подземку

Скоро перекроют мечеть на кукче и кладбище там уже выставлены кордоны и сотрудники вокруг.

Алекс какие претензии вы ждете? Сколько все эти клиенты ездят на вашем масле, есть у вас данные? Выложите сюда 5, 7, 15 тыс?. И какие могут быть претензии к маслу Мотуль. Или у нас дексос-2 только у Мотуля. Я еще раз повторюсь. Если в вашей серв. книжке не требуется дексос-2, заливать его не нужно. Если у вас не требуется никакой дексос и у вас ВАЗ или иномарка то тем более не нужно . Заливая Дексос 1 вместо дексоса 2 хуже не будет .

Нет Алекс это тесты свежих масел . Вот оглашаю весь список. (насчет откуда там всё это, как вам не знать выше спец высшего класса по маслам) Советую всем, выбирайте масла не только по сервисной книжке но и по параметрам из тестов, по количеству присадок по моющим свойствам, по хим. свойствам и т.д. Если что непонятно могу разъяснить простыми словами тут. Вот если бы еще кто нибудь сделал анализ нашего 80-го 91-го и 95 го. Можно было бы подобрать идеальное масло под каждый бензин. Если у кого есть такая возможность или есть какие то данные, выложите сюда и подберем идеальное масло для нашего сернистого бенза.

Кто поедет в сторону Каракамыша (Таксымбаева) имейте ввиду там всё перекрыто. ( в связи со смертью религиозного деятеля).

Ну почему урезанный, смотрим таблицы и сравниваем, по мне так Dexos 1 выглядит куда круче 2-го, в 1-м есть Молибден во втором его -0 , магния - 679 , во втором всего 5.

Да и я тоже, как их фильтруют Мамаш с лялькой (прилично одетых но просящих) ?

А зачем? Собрав так по 1 вагону можно еще пару составов сделать

Реально избавились? А каким образом? Это же вроде целая мафия.

ну вот к примеру Mobil Mobil1 Extended Performance-5W-30 Dexos1 VS Mobil Super 3000 XE 5W 30 Dexos2 9, 48 и 7,7 .

Читаем внимательнее что я писал, лить его можно, но ездить по 7- 10 000 не нужно . Dexos 1- более приспособлен к более длинным пробегам.

Kokin9222 ему )). Ну если опять непонятно вот еще ссылка https://www.drive2.ru/l/5723956/ фрагмент конца статейки. По этому возможно покажется логичным лить в бензиновые двигатели масла dexos1, которые среднезольные, лучше моют, и лучше справляются с условиями нашего региона. Дополнительным фактом, является то, что щелочное число у всех масел dexos2 примерно равно 7, в то время как у масел dexos1 оно ровно приблизительно 9. То есть масла стандарта dexos1 будут гораздо лучше справляться с той бодягой — которую мы называем бензин. Подытожив скажу так, масла dexos1 для нашего региона являются более предпочтительными.

Как бы вот оригинал. http://melbu.livejou...com/177016.html Бразильская мурзилка Кобальта 2014 Где Dexos 2 ?

Ну и чтобы не было предвзятости Еще 2 теста свежего масла, возьмем к примеру Addinol ADDINOL PREMIUM 0530 C3-DX (DEXOS2) VS ADDINOL SUPER POWER MV 0537 (GM LL-A-025, GM LL-B-025) Как видим у Dexos2. Щелочное всего 7,06 а у обычного 11,46 Как вам разница? По мне так это идеальное масло с таким выскоим щелочным для нашего местного топлива

Тут. http://aral-oil.uz/kontakty

Так дело же не только вводе, разрушены все краевые зоны не только последняя но внутренние, масло уже всю грязь даже не в состоянии удерживать и всё это откладывается внутри на стенках . Чтобы были последствия это надо все 15 проездить и так год или два .

Предлагаю почитать пока вот это ну и коммент к тексту! Не мой (копи паст). p.s. Кто там наливал 0w20 в спарк и масло было труп ? ))

А смысл ) не я конечно могу накопать, но Алекс разве вы не в курсе что у них разное щелочное? Это же как бы давно известно.

Не переживайте, ничего не придет, камеры что висят круглые - это наблюдательные, они нарушения не фиксируют, но если надо система возможно может фильтровать номера на авто. (система "Поток"). (ИМХО).

Понятно что идет но почему именно определенные приложения, вот например Инстаграм молчит целый день, вошел с тел тут же посыпались уведомления.

Под плохим бензом подразумевается топливо класса ниже Евро-4. Просто в нём серы по определения(по ГОСТу) больше.Например серы в бензине Евро-4 в 10 раз больше, чем в Евро-5, а Dexosы как известно были разработаны для низкосернистых топлив. Насчёт гигроскопичности серной кислоты ничего сказать не могу. Насчет воды, не будем исключать что вода в масле может быть и от конденсата, образующегося в результате коротких поездок, когда двигатель плохо прогревается. Лечится просто, периодическим выездом на трассу.