jamshid-r
Собеседники-
Content count
193 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by jamshid-r
-
Неужели так быстро очередь пришла? Поздравляю с отличной покупкой! А я ждал больше 7 месяцев. и цена дороже обошелся мне.
-
Я, обычно утром грею мотор около 6-5 минут. Конечно раздражает когда уровень стрелки градуса мотора не поднимается вверх. Но уже привык к этому. Начинаешь ездит минут 2-3 стрелка начинает подниматься и очень быстро. Пробег более 15 тыс. кроме масла и фильтра ничего не менял.
-
Пробег 13 тыс.км. Пока проблем нет. Зря не поменял резину, особенно после похолодания Конти стала жестче и звук как камеры Камаза издаёт. Масло меня каждый 9 тыс.км пробега. Ну вот и все.
-
Сегодня на Фархадском поинтересовался с ПТФ,. Цена кусает аж. Противотуманки 320 тыс.+решетка 60 тыс. и еще какая та реле за 50 тыс. + установка в общем то все это блатня обходится мне в кругленькую сумму около 500 тыс. Подумал и решил на х ..рен не нужен мне этот ПТФ.
-
Не подскажите, надо ли головки мотора втянуть в Жентре. Обычно, на нексии после 5 тыс км пробега так делали.
-
Это модель наверно - Т300. и очень похож на Наше Спарк. Только объем мотора по больше и морда скопирована с митсубищи.
-
Конкретики, если можно. То есть пара б/у боковые от 1-позиции можно толкнуть на вторичке за 320 тыс.сумов? и сколько доплата была за 2-ую.
-
Боковые зеркала сколько стоит? Вчера какой то урод сломал мои. Еще, продается ли по штучному, так как у меня правый сломан.
-
Да, ладно уж советское! По факту надо обосновать что, именно в городе Ташкенте, столице НАШЕЙ РОДИНЫ есть такой завод. Про другие мне по барабану! если даже Российское или Украинское! Надо гордится тем что мы имеем!
-
Если есть очень хорошо, Скоро и казахи тоже начнут производить моторы. Но, все равно перед ЗАЗовскими и ВАЗовскими моторами наши моторы по солиднее!
-
В чем проблема если будут ставит на мотор ЖМ Повертрейна? Пуст дважды вставят наши моторы! Во первых , мотор современный, а А/Т 6-ти ступенчатый, соответствует требованиям евро-5. Суть в том что если кому то хочется для понты на дорогах, лучше купит БМВ с мотором более 200-л.с. Все машины у нас производят для семейного пользования. Лучше бы повысили безопасности в обьязательном порядке! Индийские и Корейские моторы уже в прошлом когда у нас есть завод по производстве моторов. Если я не ошибаюсь, среди стран СНГ, Украины, Стран Былтии моторный завод для легковых автомобилей только у нас и у России есть. У России все знают какие они"
-
Купи Кабалт или новую Ласетти.
-
Я видел такую машину в городе. Корейский Жентра, кажется габариты меньше чем Ласетти, скорее всего это будет замена Нексии. Убирали в Асаке конвейер Дамаса, на месте его поставили Кобалта и теперь очередь за старушкой Нексии.
-
А, габариты какие?, а именно салон и кузов!
-
GM Uzbekistan начнет выпуск Aveo Фото: chevroletegypt.com Модельный ряд автомобилей, производимых узбекско-американским совместным предприятием General Motors Uzbekistan, пополнится Aveo (T250). Как следует из постановления правительства Узбекистана от 11 сентября, компания «Узавтосаноат» начала подготовительные работы для реализации проекта организации серийного производства машин модели T250 на СП GM Uzbekistan и комплектующих деталей к ним. Совместно с General Motors, которая является владельцем технологии и ноу-хау на модель T250, определена структура технологического оборудования, отмечается в постаовлении. Правительство разрешило «Узавтопрому» осуществлять реализацию проекта без разработки предварительного технико-экономического обоснования (ТЭО), а также приобретение технологического оборудования и оснастку без проведения тендерных торгов, путем заключения договоров через глобальную систему закупок GM. ТЭО проекта должно быть внесено в Кабинет Министров на утверждение в течение двух месяцев. Текст: «Газета.uz»
-
У кого сколько пробег? и какие замечание есть. Пробег у меня 9000 км. была скорость и на 190 км/ч. Думаю мотор прошел обкатку хорошо. Дважды побывал на развал схождение. Не знаю почему, думаю большая часть пробега пришлось на трассе. А на трассе все знает как "Автобан". Замечание есть и насчет провалом скорости 1 и 2-ым. На тарссе 7,5 л. А по городу точно не измерил, наверно 8,5-9 л.
-
Вот полезная информация, советую прочитать. http://www.svpressa.ru/auto/article/89542/
-
В такой жаре целесообразно спустит давления шины до 1,9 атм. И надо проверять давление шины каждую неделю.
-
Интересная статья. http://www.svpressa.ru/auto/article/89542/
-
Обязательно проверит надо развал и схождения. Рекомендую.
-
Как так получается? Изначально цена была 35 285 900 сум 85% в МПК составляла 14235$ (12 август 2013г). Потом повышения была связи с заменой на Жентру 38 358 000 сум, соответственно 15% часть суммы в МПК была 3720$ , Итого 17955$ (24 март 2014г) А самое главное то что, если Вы допустим хотите купит Жентру 1-позиции сейчас то Вам обойдется авто за 3835800 сум в эквиваленте (2300,35) 16673$ Во чума такая, прям умрешь от смеха! :D
-
Надо было ждать. Ну теперь нечего поделаешь. Если Вы купили для себя а не для перепродажи. Советую, продайте Нексию сразу, говорят ест варианты. За те деньги которые вы получите за Нексию, сразу в очередь на Кобалт 3-позы. Все равно здохло Нексия уже. Кобалт намного лучше, комфортнее и безопасно чем Нексия 1000 раз.
-
Я Вас понимаю отлично, но http://chevrolet.uz/cars/teh_harakteristiki_3/ эти полуграмотные, как вы утверждаете разместили на официальный сайт техническую характеристику подвеску таким. Вы конечно, правы насчет того что я не взглянул на подвеску у Лачетти. Но, зачем мне взглянут на это. Когда сами авто производители информирует через интернет все технические описании авто.
-
Вот статья про Зависимая и независимая подвески, в чем разница и какая лучше. Там подробно описана технические характеристики обеих подвесок. Короче в итоге такая заключения. В современном автомобилестроении применяется зависимая и независимая подвеска. Не следует считать, что одна из них лучше другой, поскольку их предназначение и область применения различны. Под цельным мостом дорожный просвет всегда остается неизменным, и это ценное качество для машины, которая ездит преимущественно по бездорожью. Именно поэтому у внедорожников применяется пружинная или рессорная задняя подвеска с неразрезным мостом. Независимая подвеска автомобиля не может обеспечить этого, и реальный клиренс может оказаться меньше заявленного, однако ее стихия – асфальтовые дороги, на которых она, бесспорно, выигрывает у моста в управляемости и комфорте.
-
Предыдущих постах где сравнивал Лачетти и Жентры, допустил ошибку. А именно, задняя подвеска у Лачетти старого образца зависимая, с продольными рычагами, а у Жентры обратите внимание "Независимая, с продольными рычагами". По крайнее мере так описана на официальных справочниках. И так, в ходовых качествах тоже есть различие между ними. Кто может объяснить преимущества и минусы независимой подвески с продольными рычагами? PS. Профессионалы Российских сайтов автолюбителей вот так комментирует изменения в подвесках обновленного Лачетти "Вопреки ожиданиям, Daewoo Gentra получила независимую заднюю подвеску с продольными рычагами. Это оптимальное решение для такого автомобиля".
