андрей владимирович

если бы не вот этот небольшой свист, я бы вообще бы не делал бы диагностику, хотя когда я промыл на мойке переднии тормозные колодки притом усиленно и от туда вышло много черноты, вроде бы свист пропал на 2 недели сейчас вроде бы появился опять,

а у меня 24,7 градусов на что это влияет? не знаю тянет у меня машинка или не тянет, на горку спокойно заезжаю на 3-й скорости, у меня один недостаток появляется небольшой свист, когда решу делать обгон, т.е на оборотах от 2000 до 2500, после пропадает именно в этом промежутке, но только при резком нажатии акселератора, как будто сзади включается маленькая турбинка у меня пробег 13800, езжу только на базар, и так по мелочам, масло в последний раз заливал гм, попробую снять все свои характеристики которые обнаружу, попробую залить в следующий раз адинол, если верить интернету оно более жаростойкое, а температура системы охлаждения спарка явно завышена

вы на газе или на бензине ездите ? могу свои характеристики снять и вам написать, чтобы со своими сравнили, у вас какое изначальное открытие дроссельной заслонки, у меня где то 24 градуса, у меня тоже большой расход топлива где то 8,4 литра на 100 км, думаю что это из за бензина у нас только 80 на заправках, измерял например на спарке который без пробега там изначальное открытие дроссельной заслонки 16 градусов

извиняюсь за ошибку,( я имел ввиду не реостат а термостат), для тестирования температуры использовал 3 программы которые записал на андроид(телефон) 1я- Torque_Pro v1.8.16 2я-OBD Car Doctor v4.12 3-я DashCommand v4.2.1 все эти программы показывали одинаковую температуру, больше всего понравилась Torque_Pro v1.8, вы какой пользуетесь программой?, вы тестировали двигатель 1,25 ? на холостом режиме как я уже писал один раз в день происходит нагрев двигателя до 107 градусов т.е до включения вентилятора(вискомуфты) у вас такое бывает ? если не бывает то это по моему заедание термостата то что касается меня, и хотел спросить перепрошивают ли двигатель 1.25 чтобв понизить высокие тепловые режимы двигателя, или температуры 100 градусов хоть и кратковременные не наносят вред двигателю

протестировал недавно свой двигатель на спарке 1.25, блютуз адаптером elm 327, интересовала работа реостата, во время движения машины температура постоянно меняется с 95 градусов до 103 градусов, при103 градусах реостат открывается полностью и температура падает резко до 93 градусов, отопление салона не включал, чтобы не исказить работу реостата, также проверил работу реостата на холостом ходу когда машина стоит, 1-й раз при проверке(работы реостата) температура повышается до 107 градусов срабатывает вентилятор охлаждения радиатора после работы вентилятора где-то 15 секунд , температура резко падает до 98 градусов,(как я прочитал в интернете при первом нагреве за сутки я понял специально прогревается двигатель до 107 градусов для профилактики) при втором нагреве и последующих прогревах на холостом ходу срабатывания вентилятора нет, температура доходит до 103 градусов и резко падает что говорит об открывании реостата, (в магазине смотрел новый реостат от спарка на нем написано 95 градусов-что означает что он открывается при достяжении температуры воды 95 градусов), почему я стал тестировать на температуру в двигателе, потому что заметил что когда глушу двигатель после поездки километров 10 или 30 ть разницы нет идет небольшая детонация( попроще коленвал еще прокручивается раз 3 или пять) при этом температура где-то около 100 градусов потому что при подьезде к своему гаражу еду примерно минут пять на 2й или 1й скорости, если останавливаюсь где то на трассе и температура 93 градуса детонации двигателя нет отсутствует, может кто еще тестировал двигатель свой на температуру, как у вас также ли гвляет температура до 103 градусов ( возможно мне реостат поменять надо)

поподробнее можно про ликви 75 90 ее в коробку заливают реально лучше передачи стали переключаться и где купить это масло

посоветуйте, пожалуйста мастера если вам не сложно

у меня вопрос регулируется ли сцепление на спарке 2014 года, на сто сказали что не регулируется педаль сцепления у меня выше чем педаль тормоза

дорогие форумчане у меня вопрос регулируется ли сцепление на спарке 2014 года, на сто сказали что не регулируется педаль сцепления у меня выше чем педаль тормоза

как то не экономично отправлять машины трейлерами, а обратно эти трейлеры пустыми пойдут

какой у вас регистратор посоветуйте у меня китайский какойто он уже вышел из строя

как определить расход бензина спарк 1 я позиция

дельный совет проверю сегодня

попробую выложить в видео свой свист, в каком формате выложить? в mp-4?

кстати зашел в гогл там про свист пишется что если забивается катализатор то появляется свист после 2000 оборотов при наборе скорости, так у меня чо после 7000 твс километров и уже забился катализатор не рано ли?

так у меня когда стоит нет обсолютно никокого свиста, колеса обсолютно не греются, вот на счет катализатора у меня тоже такая же версия появилась, как он устроен интересно наверное на катализаторе образуется нагар,сужаются проходные пути и он начинает свистеть машина проехала 7 тыс километров если бы подшибник какой нибуть он бы шебуршал бы, но не свистел бы, тоже вот думаю что катализатор, попробовать просраться двигателю может на повышенных оборотах и там нагар уйдет, мне например этот свист вымогает, на нервы действует стараюсь бильше 2000 оборотов не развивать, свист где то на 2200 оборотов появляется, где гуру этого сайта, может кто чо подскажет

странно все таки, утром когда еще машина не прогрета свиста у меня не наблюдается, после нескольких торможений при наборе скорости появляется свист, думаю это связано с тем что не отходит колодка до конца на одном из колес, почитал это в интернете, что надо подчочить колодку по краям, или подождать когда она сама подотрется, звук этот слышится именно сзади, наверное все таки связано с какими то регулировками, я грешу на себя, несколько раз забывал снимать с ручника при езде, барабан наверное перегрелся и его возможно повело, в чем заключается механизм отвода колодок от барабана по окончании торможения?

так что это свистит так и не узнали?

на счет свиста при наборе скорости( Свист в диапазоне 2000-3000об/мин ), у меня следующее подозрение, я проверял свои задние колеса, вывешивал их домкратом по очереди, одно колесо заднее при вывешивании вращается свободно, второе заднее немного подклинивает на каждом обороте, так у меня предположение следующее, когда я набираю скорость нагрузка на передние колеса различная, поэтому начинает раскручиваться шестиренки деференциала на переднем мосту с большой скоростью которые и создают характерный свист при наборе скорости, возможно я что то не понимаю в механике, при этом я заметил что этот свист у меня пропадает если я еду на дальние расстояние, у кого какие предположения

так если бы была бы дырка в глушителе(я об этом тоже думал) тогда бы и на стоячей машине бы на оборотах более 2000 оборотах появлялся бы свист этот(или гул металлический) но это проявляется только когда машина в движении при наборе скорости, при оборотах более 2000 гофра кстати немного повреждена но дырки не видно

свист посторонний возникает при более 2000 оборотах, при опускании газа свист резко пропадает так чо это у меня, памперс надо менять, где его поменять у нас в чирчике меняют?

может памперс (фильтр грубой очистки засорился ) поменять надо проходил компьютерную диагностику двигателя сказали что все нормально, может коробка свистит,

у меня вопрос, при наборе скорости на 2 й и 3-х передачах, при оборотах более 2-х тысячах оборотах сзади возникает кратковременный гул, похожий на металический свист, по моему это свистит мой бензонасос, когда машина стоит на месте при любых оборотах двигатель работает чисто, может кто подскажет в чем причина, машина проехала 7мь тыс километров

на счет вибрации руля на 100 километрах, машина у меня новая с салона тоже была вибрация на 90 километрах, колеса были 13 размер, штамповка, делал балансировку, не помогло, поехал на сергели, взял с собой весы, выбрал диски с шинами 15 размер, весы взял для того чтобы диски с шинами были такого же веса как и родные, удалось подобрать так что новое колесо было легче на пол килограмма чем родное, и диаметр увеличился всего на 1 см, после установки новых колес вибрация полностью пропала, нет вибрации и при 120 км в час, больше скорость не развивал, пришлось конечно потратить денюшки, у меня создалось впечатление что проблема в некачественных штампованных дисках, кривые они что ли, у каго как , было бы интересно узнать на штамповках я ездил неделю

у меня флешка 32 гига все отлично работает мой спарк заводится с пол пинка с первого раза, ни одного раза не было чтоб заводился со 2-го раза, 1-я позиция двигатель 1.25, заливаю только 80 бензин иногда 91, но это бывает редко