андрей владимирович

я почему заинтересовался, что у меня стоит гидрики или стаканчики менял свечи недавно еще родные,они у меня оказались все черными, как бы богатая смесь,и подумал может зазоры неправильно выставлены,угол опережения зажигания показывает на холостом ходу с +3 до +5 градусов,хочу поинтересоваться как на других спарках,и как бороться с этими черными свечами.Долговременные коррекции где то -1.5, -3.6, с разогревом двигателя коррекции долговременные увеличиваются до -6,куда смотреть,если у меня гидрики то как их отрегулируешь,непонятно почему с разогревом двигателя долг. коррекции растут,если черные свечи как с этим бороться,бензин вроде заправляю 95 только,фильтр воздушный недавно менял,выхлопная система где то заткнулась,как ее почистить?

По большому счёту моторы B10D1 и B12D1 сильно отличаются от мотора B12D2. Можно сказать, что это разные моторы.Мотор B12D2 имеет фазорегуляторы с управляющими клапанами, гидрокомпенсаторы, пластинчатую цепь и гидро натяжитель с фиксируемым плунжером, электронный дроссель, ЭБУ Е-83, индивидуальные катушки зажигания. у меня мотор B12D2 с фазовращытелями и сбоку написано что мотор B12D2.у меня такой же двигатель как на фотографии а чо мне втуляют что у меня стаканчики.

хотите сказать что на моем спарке 2021 года автомат LT нет гидрокомпенсаторов, я думал что если есть фазовращатели то есть и гидрокомпенсаторы двигатель 1.25 по моему они должны стоять, на 1.5 литровых стоят чашки толкатели,если я что то не знаю подскажите у кого узнать на литровых спарк стоят стаканчики это я знаю

Примечание: при возникновении любой из перечисленных ситуаций посторонний шум может быть устранен путем удаления воздуха из гидрокомпенсаторов. — если автомобиль был припаркован на уклоне в течении длительного периода времени, то количество масла, находящегося в гидорокомпенсаторах, уменьшится, и воздух может попасть внутрь камеры высокого давления гидрокомпенсаторов. — Если автомобиль не эксплуатировался в течении долгого времени, масло так же могло вытечь из масляных каналов, поэтому необходимо какое-то время на заполнение полостей гидрокомпенсаторов маслом и на удаление воздуха из них. 1. — Проверьте уровень моторного масла в картере двигателя и его качество, замените или добавьте необходимое количество, если нужно. 2. — Дайте двигателю поработать на режиме холостого хода 1-3 минуты, чтобы дать ему возможность прогреться. 3. — Не давая нагрузки на двигатель, несколько раз выполните процедуру разгона-торможения двигателя, показанную на рисунке, до тех пор, пока ненормальный шум не исчезнет. Обычно шум пропадает через 10-30 циклов, но если даже через 30 циклов шум не исчезает, то причина не в наличии воздуха в гидрокомпенсаторах

Попробуйте почистить датчик положения коленвала сухой мягкой тряпочкой,со временем к данному датчику примагничиваются частицы стальной стружки, а также почистите контакты этого датчика,по моим ощущениям двигатель стал работать намного стабильнее,стружки образуются при заводке двигателя от шестерен стартера и венца коленвала, раньше при заводке двигателя на холодную при разогреве двигателя через несколько минут начинал клацать, то ли клапана, то ли гидрокомпенсаторы в течении 30 секунд а может и больше, после чистки датчика я сам удивился при заводке двигателя на холодную двигатель работает четко без всяких звуков,данный датчик очень легко доступен и его можно почистить самому, почему образуется эта стружка я тоже не знаю наверное притираются шестеренки,и самое главное упал расход топлива по приборам машины,думаю еще раз осмотреть данный датчик. работа клапанов и и их работа зависит как я понимаю от гидрокомпенсаторов,соответственно если впрыск топлива зависит от этого датчика то и клапана будут работать как положено соответственно может быть и компрессия изменится ПОПРОБУЙТЕ ПОЧИСТИТЬ ДАННЫЙ ДАТЧИК

походу только у меня отвалилась клема на заднем стекле, поэтому нет никакого оклика

Говорят что паять зимой нельзя, клеить не получилось

Товарищи спарководы вопрос будет ли на спарка элегант плюс водительское сидение с регулировкой сидения по высоте если нет то как быть в этом случае на ravon 2 вроде такая регулировка присутствует. Возможно ли попросить автосалон в котором я заказал Спарк элегант плюс чтобы данная функция как регулировка сидения по высоте была если нет то возможны ли другие приемлемые варианты

У меня вопрос если заказать в автосалоне Спарк 4 позицию электроусилитель руля там будет и сколько придется его ждать в каком автосалоне побыстрее

Напишите пожалуйста результат после замены свечей этих купил такие же еще не менял

У меня вопрос если заказать в автосалоне Спарк 4 позицию электроусилитель руля там будет и сколько придется его ждать в каком автосалоне побыстрее А где видео до и после замены свечей

У меня вопрос если заказать в автосалоне Спарк 4 позицию электроусилитель руля там будет и сколько придется его ждать в каком автосалоне побыстрее Есть ли автосалоны что можно сразу забрать

скиньте пожалуйста ссылку термостата на 88 градусов с али экспресс буду очень благодарен

мой совет, у меня спарк также 2015 года, начало заедать после проезда 2000 километров, приехал на сто , мастера заставил слить масло с коробки, в мерную емкость, с коробки слилось ровно 2 литра, данное масло оставил себе на запас, купил 3 литра другое масло 75w-85 точно марку не помню, и мастер мне залил через верхнюю пробку ровно 2 литра 600 грамм, передачи стали переключаться четко, все заедания пропали, почему с коробки слилось 2 литра непонятно, вроде коробка нигде не подтекает, постоянно раз в полгода контролирую сам уровень масла на яме сам, при откручивании боковой пробки начинает сразу течь масло, тут же закручиваю обратно, проехал уже около 40 тыс километров, чем больше езжу тем четче и легче переключаются передачи, вам также советую слить масло измерить сколько слилось и залить новое, на сливной пробке у меня при сливе было кстати много алюминеевой а может и стальной стружки

так что не так с этим выпускным коллектором, свист появляется только при резком нажатии на газ при обгоне например, на холостом ходу данный свист не появляется, когда была новая машина свист также не прослушивался, получается выпускной коллектор засоряется или теряет свои свойства, неохото его снимать и проверять нельзя уточнить более точнее данный вопрос

что я делал чтобы удалить этот свист(1) замена масла в коробке передач 2) чистка дроссельной заслонки 3) замена ремней гур и генератора 3) проверка работы электромагнитного клапана адсорбера 4) проверка работы на утечку гофры глушителя 4) проверка работы клапана вакуумного усилителя тормозов 5) проверка работы клапана выпуска картерных газов 6) проверка работы задних и передних колодок(полностью смазал все суппорта вплоть до цилиндров смазкой мс 1600(которая 1000 градусов держит 7) проверка всей впускной системы на подсос воздуха не проверял еще работу 1)двух проходного клапана который находится на баке 2) переднюю подвеску на вопрос хорошей смазки скоро я весь автомобиль изучу, помогите устранить свист может кто то устранил

такая же фигня, также есть свист на 2100 2500 оборотах при обгоне, никто еще не обьяснил на данном форуме откуда этот свист и как с ним бороться, что может случится с коллектором, дроссельная заслонка может покрыться нагаром, свист у меня по моим ощущениям появляется сзади

дорогие спарководы на данном форуме поднимался вопрос о появлении свиста сзади автомобиля при наборе скорости 2100 оборотов до 2800, данный свист появляется в районе 2100 оборотах при обгоне, т.е при резком нажатии на газ, при отпускании педали газа свист прекращается, данный свист появляется не сразу через проезда нескольких километров,то есть когда разогреется двигатель, кто разобрался с данным вопросом( предположений на данном форуме много было но никто конкретно не ответил, как устранить данную проблему, свист этот воздушный, мое предположение что это заклинивает электромагнитный клапан адсорбера, и на высоких оборотах он заклинивает(в баке создается разряжение) , срабатывает клапан двухсторонний и я слышу свист через трубку абсордера где он соединен с атмосферным воздухом, т.е воздух идет через адсорбер и электромагнитный клапан свободно потому что этот клапан заклинивает в открытом состоянии, когда я сбрасываю газ клапан начинает работать корректно) свист напоминаю появляется сзади со стороны бака где находится адсорбер) но это только мои предположения

как вы проверили обрыв в подогреве простым тестером я катаюсь на ELM327, температура от 95 до 107 когда машина стоит, когда едит от 95 до 105 , зависит от того как напрягаешь машину,

боитесь что ходовщики которые типа коробки ремонтируют и меняют типа синхронизаторы без работы останутся

недавно я писал на форуме, что закусывает иногда 1 - ю передачу, а также при нагрузке на оборотах появляется небольшой свист на , по ощущениям свист появлялся где- то сзади, сначала появился свист, через 3 месяца иногда стало заедать(закусывать) 1-ю передачу, на этом форуме кто то посоветовал обратиться на учкахрамон мастеру, звоню мастеру, мастер он говорит что скорее всего это у вас синхронизатор на 1 ю передачу, замена синхронизатора 250 тыс суммов, чо то у меня появились сомнения(пробег машины 14 тыс километров), другой форумчанин посоветовал заменить масло, поехал в автосервис, поменял масло, перед этим купил 3 баклашки, по 1-му литру трансмиссионного масла с вязкостью, 75 на 90, на 85 не нашел, по книжке в коробку передач написано заливать 2,1 литр масла, через боковое отверстие мне мастер и залил 2,1 литр, залил столько что оно начало вытекать, как бы сделал все как положено, у мастера написано что в спарк заливается 2,5 литров, после замены масла никаких изменений не произошло, как закусывало передачу так и закусывало, как свистел автомобиль так и свистел, ну думаю надо менять синхронизатор, перед этим подумал и обратился к другому мастеру проверить уровень масла, мастер открыл боковую контрольную крышку оттуда полилось масло, но тут мастер говорит что у вас недостаточно масла, оказывается на коробке есть верхний винт, он его открыл и долил 500 грамм масла(короче пол литра где то)(по баклажкам если считать у меня залито 2,6 литра), через боковую как я понял невозможно долить масло, ни на че не надеясь ни на какие изменения я доехал до своего гаража благо до гаража 500 метров, утром встал поехал на базар, и о боже я не узнал свою машину передачи стали переключатся одним пальцем, никаких свистов сзади не стало появляться, не спарк стал а ламборджине, когда брал с салона у меня не переключались так передачи как сейчас, единственное переживаю теперь не перелил ли я масло в коробку, теперь я свой спарк называю лаского ласточкой и не променяю (если конечно будут также переключатся передачи как сейчас) его на никакую другую машину, жду совета

чо то я читал здесь на форуме про заедание 1-й передачи, не совсем я понял что делать в этом случае, 1 я передача включается отлично но иногда она заедает и ее не выдернешь пока не поддашь газку ил же не сделаешь двойной выжим сцепления, происходит это обычно с утра после, после вроде после 10 километров вроде опять хорошо выключается, именно только 1я передача, пробег 15 тыс километров, поменять масло в коробке, еще другое заметил у себя иногда когда еду с на 1-й передаче с небольшой горочки при нажатии на сцепления машина вместо того чтобы ускорятся, ее скорость наоборот замедляется, как будто происходит самоторможение при нажатии на сцепление

я диагностирую расход программой OBD Car Doctor v4.12, получается где то (8,2) (8,4) литров на 100 километров, при езде по ровной дороге, на 5-й скорости при оборотах 1500.2000 расход уменьшается до 7,2-7.6 литров на 100 км, 6,4 как у вас еще ни разу не удавалось, наверное потому что у нас в Чирчике прямых дорог нет, или вверх едешь или вниз, как нибудь попробую измерить, на бетонке по прямой трассе, Чирчик -Ташкент, хочу вот прочистить форсунки как и вы, сразу проконтролирую, какой будет расход