матизовод

на спарке точно пачинить не палучиться)он газовый раз,не вскрываеться два,только под замену.вапрос к. Fors.uz что на спарк еще нету каябы? прокатнись на каябе и паимешь как)машина не скачет,не рыщет,не пробивает,держит дорогу как по рельсам.на высоких скоростях машина не взлетсет а прижимаеться к трассе как и должно быть,не стучит и не хлюпает.не слмшком мягко и не слишком жестко.вобщем такое ощущение что японцы провели не мало испытаний прежде чем сделать этот амортизатор. у меня матиз) с каябой так же.единственое наверно немног жеще чем бильштайн.но на трассе это тока в плюс. на старых нексиях амортизаторы ставили да по 100 тыщь.ходили и больше!а что сеичас ставчт это гуано .любой наверно подтвердит.они хлюпают.и стучат уже после первых тысяч пробегу.китай наверное самый дешевый.

ну можно и двести проехать)но не факт что амортизатор работает ,или работает так как должен работать.поменяв свои родные на каябу,я сразу ощутил как должен работать правильный амортизатор.

обычно привык слушать наоборот про маленькии багажник у матиза)но я читал как ты чуть ли не все интернет кафе перевез на матизке.думаю для тебя самыи раз падашла ьы лала ларгус.открыл дверцы и заноси хоть целиком) во первых она дороже это раз,во вторых пробег исчезает родной ,подключить целая наука,нужен переходник от спарка.если бы было бы так просто как с этим тахометром я бы прставил.а пачему колхоз то?наоборот как то по спортивному)если бы он был размером с жигулевского тахометра то да.а так вполне гармоничный деваис.про бортовой компьютер :видел на драиве как его ставят заместо штатных часов.и вполне функционально.

даж не знаю.сначало нужно его купить где то)у меня на машину мало времени остаеться.а планов много)

хаха)тоже приметил эту обьяву на торге.даже писал у него про тахометр узнавал.стоит кстати он удобно унего на фото видно.можно всегда контролииовать оббороты,вобщем очень удобно!и панель никакую менять не нужно!он мне писал что он напрямую кинул провод на бобину и все.вся математика.не точто с этой панелькой от кукушки.тли бортовых компьютеров.самый достойный вариант.мой выбор. Realroot сас себе противоречишь)сначала говаришь что пересев с спарка на матиз это дегродация.а патом говаришь что машина для тебя всего лишь средство)так все таки машина для тебя это статус или средство)?

если не продали еще через неделю следуя вашей логике снижают еще на 200-300 бпксов.и так каждый раз)сеичас ситуация совсем другая авторынок заполнен а спрос минимум.так что и цены уже соовсем другие.+курс доллара учитывай.

что правда говарят что у спарка родные амморы.гуано?

его ж еще даже не оформить)

да а на спарк кузовные зап.ти как на ласети.после всего прочитанного я понял пачему спарк так плохо продаеться на базаре,на нем таксовать себе дороже выидет)и понял пачему так многие пытаються его скинуть пачти нулевыми с пробегом макси.в 30.000км.прибавить ко всему этому. отсутствие багажника,частый брак с коробкой передач,мотор краине разборчивый в топливе,дебильные приборы на руле.плохая обзорность .и дороговизна обслуги.я теперь сто раз падумаю прежде чем сменить матиз на спарк))спс автору.а еще в ветке прр спарки узнал что чтобы отрегулировать клапана на спарке тоже нужна целая наука.

все так сложно.теперь я начинаю понимать пачему спарк дорог в обслуге.

а в чем дороговизна обслуги?машина если новая?у вас какая позиция ?и год?

по мне так они на одном уровне.и производитель наверное один .

нужно поставить себе в бест .тоа вот поворотники в крыльях и в зеркалах это уже как елка))

а у меня радар sQ говарящии.просто так вобще ни на что не пищит.кто еще пользуеться таким?

да еще и с пробегом под сотню.7.000 патолок!

и чем же зик лучше митасу?какие аргументы?

забыл еще про зеркала с паворотниками у мх.и электро регулировку у правого зеркала беста.и регулировку фар моторчиком. и еще у простушки даже нету регулировки зеркала из салона.только снаружи. за то,простушка самая легкая,и самая экономичная из матизов.нет гидравлики,нет кондиционера,если еще и экспортный с катализатором то расход вообще мизер.самая экономичная машина из ныне выпускаемых унас.

можно теперь по русски.про клапана)их нужно оегулировать руками или нет?

вобще молибденовая присадка это вещь.она образует защитну пленку на стенках деталей. а что думаете про масло митасу?вроде это тотже zic?как говарчт.или лучше.

мдэ а я то думал что мотор спарка далеко ушел.палучаеться мотор старой нексии сонс ито имеет гидрткомпенсаторы!!

разве у спарка нет гидрокомпенсаторов?и цепь и клапапаэто разные вещи.может вам просто надо натяжитель цепи подтянуть?

а пачему меняете спарк на матиз?спарк же лучше.

у меня радар SQ говарящии.по пустякам не пищит. кто еще пользуеттся таким?

нафиг нужно что то изобретать?когда есть амортизаторы каяба.?яна них тоже могу рельсы пролетать.тока вапрос оно мне надо? какои смысл отрезать чтобы патом наваривать)думаю патом резьбу нарезают и все.хотя как альтернатива нексиевским переделкам можна расматреть этот вариант

мультитроникс нудно было брать а не этот мультитроникс нудно было брать а не этот здрасьте всем я на саите новичок.езжу на матизе бест.рад буду общению)