el-gatorus
Собеседники-
Content count
180 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by el-gatorus
-
и еще ксенон! в противотуманках! с выключенными фарами! а если серьезно, ездил с царапиной на боку всю зиму, гаишники не спрашивали, но смотрели косо.
-
Интересная цитата "Во многом из-за падения спроса на нашем рынке АК «Узавтосаноат» снизила планы производства на ближайшие годы, ведь в объемах выпуска той же Daewoo Gentra половина предназначалась для экспорта в страны СНГ и, прежде всего, Россию. Возможно, положение марки Daewoo на российском рынке исправит расширение модельного ряда, который в следующие несколько лет должны пополнить новые минивэн, компактный хэтчбек и бюджетный кроссовер." взято отсюда
-
ВотоночоМихалыч! надо срочно запретить маленькие машины! И заживем как в Европе, у них то ПДД соблюдают и маленьких машин нет. Вы серьезно? я был уверен, что слабоумие провоцирует отвратительную манеру езды. Насчет того, кому какие машины нравятся, пришел для себя к выводу что одной машиной тут не обойтись, надо и в горы и по городу. Поэтому для семьи два автомобиля идеально. Правда, в связи с местной спецификой выбор не большой. Еще раз люди, я не против лося потому что у него мотор 1,8 - мне не нравится, что он б/у.
-
Ну что ж так сразу "бред", мы же понимаем что есть разные классы машин, для определенных целей, для городского трафика интересна машина небольшого размера, с хорошей обзорностью, желательно автомат и так далее - "сильный мотор" - в этом списке далеко не первое требование. Это для городского трафика. За городом приоритеты другие. Вне дороги - третьи. насчет динамично - часто вижу городских "динамичных", через три полосы и обгон справа и на встречку - даже бетонные блоки и заборы их не остановят. Размеры салона - езжу один, зачем мне столько воздуха малый размер и маневренность не означает отсутствие комфорта и мала места.
-
Ценятся, потому что есть люди желающие купить, верящие в 1,8 мотор, которые почему то не обращают внимание что машина с таким мотором уже не производится давно и через пару лет она будет еще старее. Т.е. продать тяжелее. В качестве купить и ездить для себя - тоже подходит мало, потому что бу. P/S часто спорили с коллегой по поводу лосей - основной довод был типа какой офигенный мотор, хотя не понятно, где у нас в городе можно этот мотор покрутить, без последствий для ходовой, кармана и прочего. К чему эти все лошадки, если больше 50 кмч ездить сложно. На многих дорогах даже толком до 4й передачи не успеваешь добраться - а уже тормозить. За городом да - лошадки рулят, но в городе имхо лучше малый размер и маневренность.
-
Таксисты не показатель, вообще. Ставьте родные
-
А гугл мне говорит "Скорее всего, на картинке лось", у нас тож не сразу поймешь сзади гентра это или лось.
-
Хороший лось, не битый не крашенный! Только жаль, что не в гараже стоит, а под деревом.
-
у них есть план (с)
-
Люди, вы же помните да, что немаловажное значение имеет состояние шин, давление в них? Чем меньше давление тем выше расход и тд. А также манера вождения, включенный кондиционер, имхо беспокоиться надо начинать только когда именно ваш средний расход начинает отличатся.
-
Ну гаишники не всегда показатель, просто разворачиваться до раскопок безопаснее, чем после. После -это помеха всем кто едет прямо, кроме того съезжая с кольцевой рискуешь просто не поместиться в очередь.
-
Вы хотели сказать наверное, когда цена становится адекватной, когда годовалая машина стоит дешевле чем в салоне. И сверхмаржа у перекупа становится просто маржой.
-
Создается ощущение американских горок, когда впереди стремительное захватывающее падение вниз, с криками соплями и адреналином. И этот аттракцион еще готов удивлять. Думаю дно будет когда количество машин и предложение денег от покупателей сравняется. Правда тут еще такой момент. Те из перекупов и продавцов, кто имеют жирок, продержатся дольше, а потом хочешь не хочешь избавление от активов. Потому что кушать надо - организму нужны белки и углеводы. Кроме того, пока цена на убитого енота не стабилизируется, сложно вообще что то продавать, потому что не понятно в + это или - Самое непредсказуемое это время ожидания, сколько подкожного жира придется тратить, пока толстый сохнет худой сдохнет. Конечно, будет момент или уже сейчас есть, когда проще не продавать машину - проще консервировать, типа кушать не просит.
-
надо б еще уточнить как меряют, потому что по городу комп показывает 7,3л - но верится с трудом. Дедовским методом пока не замерял
-
10,5 нормальный расход, компу верить не стоит
-
Наверно существа поразбивали лоси, теперь очередь колобков.
-
Белый самый скушный, едешь вот так смотришь в правое зеркало белый матиз, в левое зеркало - белый матиз, в заднее - опять белый матиз и в наших условиях - это три разные машины
-
Сегодня водятлы, как с цепи сорвались, - еду с янгиюля, узкая дорога выезд на бетонку, освещения нет, сзади едет лось обгоняет и вдруг вижу как этот ....... начинает таранить меня прямо в водительскую дверь. Я сигналю во всю и сбавляю скорость, этот ....... продолжает ехать где то возле задней фары, дистанция метр. Потом через метров 200 бибикает типа остановись - и говорит извините я думал типа вы мой знакомый, разыграть хотел. финиш. А также в выпуске на вечер: Авария на перекрестке Кушбеги, паравозик из 4х машин. Авария на новом повороте на Саракульку, кобальт врезался кажется в спарк. Похоже не разобрался с разметкой. Авария на большом перекрестке где сервис, между южным и собир-рахимова. Видел только нексию с аварийками, прямо по центру перекрестка. Магнитные бури?
-
Классно, а к нему это куда?
-
Стоковые конти летние, жесткие, лично мне нравятся, нормальная летняя резина. Учитывая, что впереди лето, нет смысла менять, ближе к осени можно пересесть на всесезонку, планирую нексены н7000. Можно будет отказать зимне-весенний сезон, и опять вернуть летние конти.
-
ну во 1х - пробег не показатель, его можно и скрутить во 2х - никто не отменял любителей попользоваться и продать подороже и на разницу икорки мазать. в 3х - насчет говно, каждый выбирает для себя, с текущей ситуацией на рынке + 1я и 2я позиция - не кажется лучшей альтернативой, 3я намного интереснее. У всех свои приоритеты, кому ездить, кого жаба душит обслуживать.
-
хмм.., чего-то не хватает, чего-то важного.. АА! как же так, а где "ездила девушка"?? Это же еще +500 баксов то
-
Ну собственно поэтому малибу воспринимается как Автомобиль, несмотря на все минусы, нравится. 2MBStore. Просто не совместимо слово "навсегда" с теми наборчиками, которые у нас продают. Цитирую: Существенный минус такого ремонта - недолговечность. Примерно через 5-6 месяцев жгут начнет высыхать и по чуть-чуть пропускать воздух (как правило, 0,2 бар/неделя).
-
На сервисе залили на 2000 в кобальт GM genuine dexos2 - следующая замена через 5000, по книжке на 10000 - мне вот интересно - масло такое, или перестраховываются?
-
Тут на самом деле зависит от размеров дырки, пробит ли корд и тд и тд, для меня эти жгуты именно временное решение, чтобы залатать дырку и доехать до шиномонтажки, мне заделывали по дороге, дали гарантию на пару месяцев. Поэтому обязательно выбрал время доехать и поставить заплатку. Ну это конечно, оффтоп А по теме - ходят слухи что малибу снимут с производства, ну типа не выгодно. Есть идеи?
