sergey TUN

а если не по мурзилке то чем раньше заводские тех жидкости заменишь тем лучше. и коробка мягче включается и все остальное дольше проживет .

на кондере должен работать постоянно

моторное масло к работе коробке это не понятно и MOTUL 300V никак не сравним с ВР или ZIC или даже с MOTUL 8100 ездил и на 300 V и на 8100 небо и земля по динамике и по расходу топлива . Serega UZ тоже когда то ездил на 300 V

за эту цену перечислением дают Lassa

все тех жидкости самого низкого качества . погоня за прибылью.

многих из линейки TOP или ШЕЛ профешинал или что нибудь премиальное интересует но почему то не везут .

5 в картере остальное в гидромуфте радиаторе шлангах

35 тыс сум вместе со смазкой мс 1600

правильно пользоваться не пробовали смазкой МС 1600 смазаны все супорта на лосе и кобальте ничего не гремит уже тыс 10 1пакет на супорт а не 1 на все размазали .вот и загремели .

в механике и так 2.3 л обычно в АКПП недолив но не во всех .

перед есть но для корейского спарка модель М200 на М300 не подходят

время покажет нужны тесты испытания в наших условиях

Матюль не всем по карману YACCO более бюджетная версия . будет 5W-30 c оф DEXOS2

да

бензин свечи фильтра дросель давлене в шинах

https://www.google. будет в Ташкенте

к корпусу 4 болта и выставляется подушка под фильтром ищется положение на заведенном двигателе при котором будет наименьшая вибрация на кузов . и подушки почти сплошь ОЕМ

вот поэтому каждый выбирает дексос ему нужен или чтоб вязкость и качество соответствовало его мотору .

который с DEXOS2 для ЕВРОПЫ .

все прошивают у кого есть оборудование и опыт

не только греметь меньше будет но и грется и закусывать колодки так как кроме пальцев смазывается места прилегания нерабочих поверхностей к супорту и поршню супорта

eсли такой правильный чего не придераетесь к маслам которые должны использоватся на тер ЕВРОПЫ с бенз не ниже ЕВРО-4 GM dexos2 ЛИКВИ МОЛИ TOP-TEC . ВОЛЬФ они тоже нам по бензину и вашей принципиальности не подходят .Масла все работают только по разному каждый останется при своем . всем хороших дорог .

где грузовик нарисован это типа лабо легкий комерческий транспорт до 3.5 тонны это может быть и газель и маршрутка и каптива так что украинский сайт идет лесом вместе с бандерой и прочими тормозами которые пытаются запутать народ . Если ILSAC GF-5 приравнен к допуску MB 229.5 то думаю этого достаточно что этому доверять остальные идут лесом со своей критикой сидя на диване . Всем хорошей дороги

если у вас в глазах двоится то для слепых написано для легкого комерческого транспорта до 3.5 тон для тяж условий плохого бенза и с увеличенным пробегом и техносинтез в составе до 80 проц синтетики .

увеличить искровые зазоры на свечах или несколько раз попадались машины после махалинских усто с дополнительными шайбами на свечах . звона меньше но и в тяге теряет.