Амир Азизов

аналогично, айфон 6, уже больше года, только пленку спереди-сзади наклеил, без чехла, как новенький на вид. так что думаю с чехлом или без, главное аккуратно носить.

нет, первые дни думал что может быть, не нашел. потом с перекрестков услышал пару таких же новых спарков, свистели на разгоне в унисон точно с моим, подумал норма. даже нравится начало)

у меня на разгоне был звук (гул или трение), тоже грешил на коробку и ремень генератора. поменял резинки подвесные глушителя (выше по теме выкладывал фото) звук прошел.

Был тоже свист в 2000-3000 оборотов, похожий на свист турбонагнетателя с самой покупки. ездил около стен, он отчетливо идет спереди. и кстати он мне очень нравился, сейчас на кобальте такого нету, аж скучаю)

у Вольво как раз есть эти "кросс-седаны". если Весту бы такую сделали было бы ништяк: некрашенный низ, подключаемый полный привод) все остальные системы уже имеются в ней

тоже кажется отличным вариантом! главное чтобы по литражу подошел, особенно после того какой объем останется после того как туда СТП и прочие материалы поклеят. если в итоге конструкция будет жесткой и не резонировала

лучше дерева нету все равно, стэлс трудно сделать жестким как обычный ящик. плюс нелинейные искажения не избежать. делал себе ящик типа "закрытый ящик", абсолютно герметичный. корпус сделали на заказ нужного литража из 3см МДФ, внутри уже сам полностью обшил СТП и термопоглащающим материалом типа ватина. получился очень тяжелым, но играл класс. четкий, упругий бас.

Мойщики любят музыку погромче поставить, иногда даже так чтобы динамики надрывались). Плюс почти постоянно горящий плафон света при открытых дверях/багажника. Может в этом причина.

Аминь) запарился с датчиком на Мерсе за 6 лет. Ездил на Калине 1 почти два года, поменял только датчик холотого хода и все. Ни разу не подвела в другом. По поводу Весты, видел на Ютубе видео как вытаскивала тачка сама себя из рова, аж заднее колесо в подвесе на пол метра от земли была, при отключенном контроле тяги ведомое тупо прокручивалось на месте, при включенном контроле тяги без проблем выехала. Почти кроссовер с таким клиренсом и наборе функций)

Можно и так. Некоторым вообще просто изолентой наматывают и резинки одевают.

del

Всем добрый день! Отправляю фотографии о проделанной работе по замене подвесных резинок глушителя. Были куплены от Ласетти по 10тыс каждая. Менял сам, ничего сложного при наличии ямы или подьемника. Так же фото сравнения резинок: справа Ласетти, слева Кобальт, видно что отверстия намного больше, глушитель болтался, теперь сидит упруго. Напильником ничего не обтачивал как пишут в сети, просто вокруг отверстия намазал солидолом и немного усилия, залезла спокойно. Итог: пропали некий звук трения при трогании, особенно на холодную, так же особо неровной дороге (кочках) лишние звуки, дребезжание.

Заменил только что подвесные резинки глушителя, ставил от Ласетти. При наличии ямы займёт 10-15 минут. Менял сам, ничего сложного. Фото загрузить правда не знаю как!))) цена вопроса 20к сум.

В сетях, и по этой ветке выше советуют заменить резинки подвесные глушителя, смотрел их реально болтаются, отверстие резинки больше посадочного места намного. Поменяю, будем смотреть результаты.

Грею более 5 минут всегда, не первую машину новой беру, правила обкатки соблюдаю. Просто этот звук (типа воя, или прокручивание роликов или подшипники когда шумят) смущает, пропадает после минут 10 езды, и до 3000 тыс оборотов его не слышно вообще. Это не может быть натяжной ролик генератора случайно?

Всем добрый вечер. Вопрос такой, на холодную если трогаться и разгоняться, с ростом оборотов после 2500 какой то звук, как будто что-то прокручивается или трется. Что может быть? Как прогревается утихает. Пробег 1500, Механика.

Магазин шумоизоляции Тимур на перекрёстке Жуковской (арча куча) или на перекрёстке где торты Гаянэ (Чиланзар, театр Опереты).

тоже появился сверчок на 4й день покупки. у меня был материал антискрип, наклеил ровно кусочек на место где защелка бардачка, и по углам 1см где выпирает на торпеде (кажется туда соприкасается крышка бардачка). теперь тишина, эстетически аккуратно как завод:) была проблема с трубками алюминиевыми отопителя под торпедой, щелкали при трогании когда нагревались. но с музыкой не слышно)

ну тогда хорошо, спасибо. на спарке как раз и протирал постоянно, теперь тут такая история предвидится)

Всем добрый вечер. Новый обладатель Кобальта, пересел со Спарка. Такой вопрос, заметил что бачок ГУРа толи подтекает, толи это пары, желтого цвета. Пробег 1000км. Как быть? Помню на Спарке он потел и это нормой считалось)