IIIax

Нет. Всего этого нет. Подошли универсальные полики + универсальный бар. Проблем пока нет. Отвалился декоративный колпачок на колесе и все. Я скоро напишу 3 часть отзыва в группе ВТ на фейсбуке.

Я не терялся, я тут. Задавайте вопросы.

Нашел только масляной и топливный от приоры, а все остальное на заказ. Все запчасти к концу года обещают на Сергелях.

Ездию на 91 ом

Всем привет. Публиковал отзыв в фейсбуке, теперь тут. Сегодня буду публиковать отчёт о поездке на Ладе Весте в Ферганскую долину. Лоси с движком 1.8 пролетали мимо ухмыляясь мне в лицо :) Полностью загруженная Лада Веста еле втаскивается на перевал с максимальной скоростью в 70 км/ч при 3500-3800 об/мин. Ухабы у орла(панорама) проглатывает на ура. По части ходовой и комфорта на дальнюю дорогу все пассажиры поставили 5+. На серпантине машину никуда не бросает и пассажиров не кидает. Чётко входит в любой поворот думаю из за системы Курсовой устойчивости ESP. Едет мягко и держит сама дорогу по прямой. Расход показал на БК уровень в 8,2 литра/100 км. Полный бак до горла 57 литров я проехал около 750 км (Ташкент- коканд- риштан- Фергана- Маргилан- ташкент) На прямых очень меня порадовала. Совершенно никаких усилий чтобы держать руль. Сама держит прямую дорогу. Отклик на руль очень короткий из за электропривода. Посадка за рулём комфортная. Поясничный упор просто сказка. Задние пассажиры (2 чел)похвалил простор для ног и торса. Посередине с легкостью уместились рюкзак и дамская сумочка и фотоаппаратура. Кондиционер работал исправно все 750км. Жарко не было, но пришлось включить чтобы не дышать выхлопами тягачей. Видимо конденсатор не обрастает льдом и не вырубается как на лосях после работы в 2-3 часа. Пробег уже 1700 км, на 2000 попросили приехать на 1 ТО в мастерскую рядом с ТТЗ. Масляной Фильтр подходит любой, а вот топливный и воздушный придётся заказывать из России. В книжке пишут: Воздушный фильтр заменить на 30000, салонный на 30000 или раз в год, топливный на 20000. Скоро напишу третью часть отзыва после ТО. Низкую мощность мотора люди относят на необкатанность мотора. Поживем увидим. Всем ВТ удачи на дорогах.

Но мы то живем в Узбекистане. Живи я в России я бы послал на ...й Весту и купил бы крутой и надежный Хендай Солярис, который стоит столько же. Но мы живем в Узбекистане с другими законами и экономическими реалиями и заводом - монополистом. Вы поняли мысль?___ Продолжайте ездить на машине за 5700, которую купили за 13-14 тысяч:) Всем добра.

Я тут читаю ваши мысли о новой тачке и думаю, а ведь вы поездили на ней? Даже отбросив все технологические новшества, Веста по комфорту и управлению ложит на лопатки Джентру, это совершенно разные машины даже в ценовом сегменте. Джентра стоит в России 5700 баксов су..а, а Веста стоит 8300 баксов. Пораскинув мозгами (если они есть у защитников Джентры), вы поймете, что Джентра так дешего стоит не потому что ее производство дешевле из за раб.силы в Узбекистане, а из за бедноты комплектации. Вот ссылка http://www.masmotors.ru/car/ravon/gentra Я еще раз повторяю, я бы купил Джентру если бы она у нас стоила хотябы тысяч 8-9. Но ,вротмненоги, она стоит намного дороже. Так что не мутите воду, и сравните цены и комплектации. Скоро за Весты будет драка у нас в стране. Вот увидите.

Всем привет. Ездил на 80 ом бензине и на 91 ом. Вроде все нормально, пока пробег 280 км. Джентра жестче чем Веста и комплектация намного беднее чем у Весты. Из всего фарша что есть в Весте, в джентре есть только АБС, кондер и электростеклоподъемники и ВСЕ. Про комплектацию Весты ничего писать не буду, т.к. там и так все отлично. Вы конечно можете доплатить еще 1000 или 1500 баксов и подставить все что в Джентре нет (Хендс Фри, паркроник, мультимедиа систему), но вы не поставите систему ESC,систему усиленного торможения и противо пробуксовочную систему TSC, а еще систему при трогании на уклоне HSA. Весь тупизм в том, что Джентра ДОРОЖЕ. При всей бедности комплектации, не вижу смысла переплачивать когда рядом стоит Веста за 11300:)

Всем привет. Меня авторизировали на форуме. Задавайте вопросы.