Pavel_tyu
Собеседники-
Content count
892 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Pavel_tyu
-
они могут выйти из строя за маленький пробег? забиться-засориться понятно, а вот чтобы поломались совсем . не хотелось бы столкнуться с этим. есть реальные случаи такого?
-
а проработают ли они нормально? т.е есть ли уже проверенные за 300 кило, кооторые как то показали себя например с колодками более менее понятно, есть джи эм, есть супер Ку. есть и отзывы по ним. и там каждый сам для себя решает. а вот в вопросе про форсунки я пока даже не слышал про аналоги.
-
родные форсунки у нас тоже Бош, вот только они в упаковке Джиэм. цена приблизительно одинакова с форсунками Бош в упаковке бош) маркировка (код какой то)на самих форсунках одинаковая
-
сюда добавить не могу, больше 1 мб весит. https://www.chevrolet.ru/content/dam/Chevrolet/europe/russia/nscwebsite/ru_RU/owners/Manuals/PDF/New_Spark_MY12_5_ru_RU.pdf вот ссылка, отсюда можете скачать
-
мне в спарке тоже удобней, НО тут уже разница в комплекции водителя, и кому как удобней
-
один мастер как то сказал, что проблема в самих форсунках. если после остановки двигателя на форсунках остается капелька бензина(совсем мизер), она и дает такой эффект. т.е. бензин там высыхает и остается налет от присадок.
-
:facepalme: зачем трогать пока все работает :rofl:
-
у меня стоит+новые форсы, проехал на них около 10-15 тысяч, полет нормальный, бензин только 80 лью. полет нормальный, посмотрим сколько пройдет до след. чистки. думаю часто чистить тоже не желательно, думаю раз в 30-40тысяч лучше что то очень быстро засорились вчера купил в ФОрс.уз мягкий очиститель в масл. систему, на нем надо откатать1000-1500 км и поменять масло(типа раскоксовка), так же купил очиститель топливной системы, на нем надо один бак откатать. буду тестить) потом раскажу об ощущениях:)
-
т.е. фильтр не спасает? а когда вы в последний раз чистили форсунки, и сколько км стоит доп фильтр?. если я не ошибаюсь у вас ГАЗ же
-
у кого 1,0 акпп евро фишка есть? кто нибудь ставил фишку под 80? у меня она торчит под торпедкой, купить и установить все руки не доходят
-
Вангую(предпологаю) это или ДХО, который не подключили, а возможно что и нет там ламп а штекер оставили. ну или фишка под бензин
-
ну все ок, вот только мигала ли у него подушка до этого?
-
Тоже так подумал, прям это звук как будто услышал:) Но он пишет, что на очень малой скорости и при маневрах. Это меня смутило.
-
я пишу про подушку, на лосе так. открыл руль отсоединил подушку, потом врубил. подушка не работает, мне ее потом подключили через комп(который диагностику делает, через EBD разъем или как там правильно) теперь при включении зажигания значек подушки мигает(около 8-9раз) потом гаснет. из этого сделал вывод что на спарке такая же система. если не прав поправьте "писателя-фантаста"
-
ее потом обратно подключают через комп
-
написал вам в личку, добавьте меня в группу
-
доп фильтра нет перед рампой? до этого ни разу не чистили форсунки или топливную магистраль?
-
доброго времени суток. такой вопрос как идет питание на энергопотребители при заведенном двигателе? 1. ток идет напрямую с генератора, при выключении двигателя ток идет с аккума 2. генератор заряжает аккум, а энергопотребители питаются напрямую с генератора. на кобальте знакомому сказали, что все энергопотребители идут с акума, а генератор заряжает аккум. имхо такая цепочка будет быстрее сажать аккум.
-
не знаю как шуруп, но я менял лампу. пришлось изворачиваться(( на ощупь снизу через бампер руку просовывал, можно фару снять, основной свет которая, и оттуда подлезть
-
в чем тупость? и что вы не поняли?
-
тут уже обсуждали дополнительный фильтр, и данную проблему с топлепроводом. многие почему то считают что дополнительный фильтр им не нужен, хотя по факту тоже видел эти отложения с топливной магистрали, тогда написали что типо "завод инженеров" все продумал зачем нам еще и доп фильтр, но есть еще и косяк с откручивающимся вентилятором и почему то никто не пишет что эти же "инженеры" это все продумали сейчас начнут писать, что вот я езжу 3 года и вентилятор не откручивался.
-
так дайте номер этого токаря или ориентиры:) можно будет в любой СТО снять и свозить туда)
-
был стук суппортов, на лосе. в мастерской на малой кольцевой МКАД сделали, они их тупо вытащили, подбили молотком, чтобы ходили втулки без стука и собрали обратно, за работу взяли 40 тысяч вроде(только два задних), пока проблем нет, тот же мастер объяснил, что вытачивать новые втулки(а именно от них и идет стуки-шум-грохот)не вариант, так как родные сделаны из хорошего материала, а которые вытачивают новые - такие нагрузки не выдерживают и со временем гнутся и клинят совсем, а типо по их методу проехать можно около 6 месяцев(или немного больше), потом опять такая же процедура предстоит. я проехал сейчас около 3 месяцев, пока все ок. правильность такой процедуры оспаривать не буду, какая то правда в этом все равно есть. ИМХО: другое дело если есть ОООЧЕНЬ хороший токарь, который выточит точную втулку по размерам, и которая будет выдерживать нагрузки, НО место где ходит втулка тоже разбивается от наших дорог, и со временем та же втулка будет греметь
-
У меня уже до него машина была прошита под 80. Т.е. прошивка уже не заводская. Как я писал выше, это мне помогло и до сих пор обороты не плавают. А прошло уже около 2 лет
-
Больше ничего не буду писать сонным и нетрезвым:) Спокойно, он смазал контакты специальным средством Не могу сказать наварился он на мне или нет, но проблема исчзла. А после того как контакты он смазал, проблема не исчезала. Баг в программе я от себя написал, своими словами.