Alex_ST

а что там может быть? все работало хорошо до холодов

у меня стекло водительской двери что-то начало медленно подниматься на определенном этапе (примерно на середине). пройдя этот отрезок потом ускоряется. появилось как холода пришли. что то я не пойму из-за чего так? у кого так же было? и еще такой вопрос. понял что стучит в двери багажника! открыл дверь багажника и начал стучать кулаком по пластиковой обшивке изнутри которая. Звук оттуда. там всякие тросики замка я так понимаю это они! никто не устранял случайно такое?

так на кобе они меньше даже. если в длину брать да чуть длиньше. но на спарке шире. и кстати может на кобе само зеркало выпуклое. а на спарке нет. или такого не бывает?)

че серьезно несколько чисток и форсунки в топку? пробег 32 000. периодически на ХХ обороты падают вот вот заглохнет. Думал поменять памперс+форсунки с дроселем почистить. а теперь сомневаюсь. Может на памперсе остановиться:)

дело говорите. на спарке такое же было, только в лицо дуло. сам разобрал центральную часть и заменил одну пластмаску с которой тросик связан. она отламалась. блок кондея взял на торге. Друзья такой вопрос кто долго владеет матизами. Как мотор после 300 тыс пробега ? живой или нуждается в кап ремонте? 0,8 и 1л

у вас какой пробег?

Кстати а кто какой фильтр масляный берет? Я 2 раза брал фильтр тесла 18000 вроде норм.

зачем незамерзайку поменяли? Она меняется на пробеге в 70-75тыс

А как на форс узе дело обстоит с чисткой инжекторов?

могу только в сб и вс ：(

это где находится? И 40тыс не дешего？здесь писали по дороже

в эти 50-70 входит чистка форсунок или же инжекторов как здесь сказали. То есть приехав в сервис мне без разницы как сказать чистка форсунок или инжекторов?А дроссель в эту сумму не входит? П.с. посоветуйте хороший сервис по чистке форсунок(инжекторов)

до этого писали что не одно и то же здесь (кто то из ребят) а это что？это не форсунки？）

Машину что то иногда иногда потрясывать стало, типа вот вот заглохнет. Но потом компьютер повышает обороты и все норм. Пробег 32тыс. Думаю чистку форсунок сделать, хотел спросить если форсунки чистить буду, инжектора тоже надо или необязательно？или я чета недопонимаю）

Слышал не очень хорошие отзывы про феликс, правда нет не знаю. Но от него блок портится

и почем как заводской 1л?

Я не про доливку. А вобщем если все слить и залить антифриз. То есть полная замена когда. Просто к сведению!

Просто к свелению кто не знает, сам не давно почитал и думал что наоборот, а нет. Так вот. Если залить концентрат антифриза и не разбавлять его водой то он у вас замерзнет при -5/-10 градусов. Разбавляя водой активируются его свойства и он держит до -30/-40.(химия короче). Я раньше думал чем концентрированнее тем больше мороза выдержит. Но нужно разбавлять не более чем 50/50 а то обратный Эффект пойдет). Воды станет совсем много и температура замерзания будет двигаться вверх

со спарком я думаю у вас меньше проблем, чем было бы с эпикой, на нее еще и зап части дорогие очень и расход по сравнению со спарком нереальный

тоже слышал, был бы оригинал поменял бы недумая. Кто-то говорит лучше не менять на неориг, кто-то говорит лучше поменять. А вообще хз че делать, пробег 31тыс. Памперс только меняю. Некоторые вообще говорят что этот фильтр там не предусмотрен для замены отдельно. Т.е. Он расчитан на весь срок службы топливного модуля. И меняется соответственно когда вы берете новый топливный модуль этот фильтр соответственно уже там установлен. Может поэтому он и не продается этот фильтр отдельно оригинал

всмысле просто баксы сдаете и все?

на кобальте тоже подвеска энергоемкая. На ней ямы лучше чем на спарке проходит. +из-за большей базы, шины шире. И вообще сравнивать спарк (авто короткобазное А класса) и весту (В класс) как то не правильно считаю. Сравните с кобальтом как ямы проходит.

доводчик стекол 8$

ставил в драйверс виладж летом. 70-80тыс вышло. Сам мэджик брал тогда же на сергели за 80уеВпринципе аккуратно устанавливали

серьезно не заметил. Извиняюсь, реально просмотрел неск раз листы назад за эти дни и не нашел. Спасибо!)