Ispanez

Магазин в подвале рядом с кинотеатром Гагарина. Стоит удовольствие пару тыс.сум. Также Икром попросил не нужный зарядник в прикуриватель для того, чтобы забрать оттуда плату и перепаять к юсб. Это необходимо для отключения подачи питания при полной зарядке батареи. Эксперимент удался, работает.

К вопросу об Альпайн. Пока Вы не напишете общие характеристики (тип, количество полос, мощность номинальная, диапазон воспроизводимых частот, импеданс), врядли экстрасенсы нашего форума правильно ответят на Ваш вопрос. Как минимум укажите модель. Также не верьте продавцам! Эти автоварвары пропихнут идеальный Альпайн чисто для Колобка как рекомендованный GM. Лучше изучайте вопрос и советуйтесь со специалистами. 1. Идеально подойдет для Колобка только динамик 6,5 дюймов В ДВЕРИ!!! И то, при условии, что придется докупать или выпиливать подстановочные кольца из фанеры, потому что родные колонки идут со своими креплениями, которые можно только поломать, а не просто отделить. 2. К мафону подходят широкополосные динамики номиналом 18 ватт! Если Вы купите Альпайн с пиковой мощностью в 300 Ватт, то это будет глупый компромисс. Головное устройство просто его не раскачает и Вы потратите свои деньги на ветер. Не скажу, что я отлично разбираюсь в тонкостях автозвука, но изучив вопрос в рамках, которых позволяет мой бюджет, пришел к выводу, что не стоит вырезать дырки для блинов 6х9 в заднюю полку. Если Вы преследуете цель удивить окружающих пердящим звуком, то это конечно хорошее решение, но если Вы поклонник качественного звучания, то рекомендую поднять звук на уровень головы с помощью твиттеров и добится более качественного звучания. Судя по посту, Вы не хотите тратится на усилитель, а хотите взять овалы для тылового звука, но с таким подходом поберегите свои деньги и купите хорошие твиттеры и поднимите сцену, а назад в двери купите коаксиальные колонки 16,5 см (6,5 дюймов). Тем самым Вы добьетесь лучшего звучания без распиливания задней полки, которую кстати надо будет усиливать.

Договорился с Тимуром на тюнинг. Вероятнее всего делать буду вибро шумку передних дверей и подиумы в стойки. Уже выкладывал фото своей работы в форум, делал стойки для матиза, но это служебная машина, в которую мы ставили твиттеры от лося. А в Кобу взял двухкомпонентную Альпаин и не хочу колхозить. Автодоктор Тимур разбирается в этой науке и сам порекомендует куда надо ставить подиумы, как их направлять и как сделать потенциал в машине, чтобы в далеком будущем сделать тыл и саб для низов. Пока задача сделать правильный фронт при сохранении штатной магнитолы. Тимур конечно не приветствует штатные ГУ и прикалывается, но мне важно сохранить предупредительные "Кан" звуки на Колобке и бюджет на установку модных аксессуаров не позволяет разгуляться. Если интересно, выложу фото после окончания работ.

Кстати мне понравилась реализация ЮСБ в полочку. В Ригалисе я купил двойной юсб и Икром что-то спаял и аккуратно установил в крышку, в которой должен быть аукс. Теперь у меня 2 коротких кабеля. Меня полностью устраивает диск в магнитоле и не слушаю музыку на флешках. Задача была сделать зарядник. Одним заряжаю телефон, вторым блютус. Очень удобно. Икром, еще раз тебе благодарен! :biggrin:

Также как и Вы, собрал все железки и идеи в кучку и связался с Икромом, он был в Ташкенте недавно и делал мою машину. Сроки были сжатые, но основную часть работ Икром сделал. Все вышеперечисленные работы выполняет Икром. Делает с любовью и преданностью делу. Цены озвучивать не могу, но отмечу, что все в разумных пределах. Икром уже завоевал уважение форумчан как специалист новатор, который хорошо разбирается в Кобальте и предлагает свежие идеи. Рад был познакомится с позитивным, приземленным и адекватным специалистом! P.S. Мне осталось доделать автозвук. Если не кривить душой, то изготовление подиумов и тонкая настройка автозвука - не его сильная сторона, да простит меня Икром. Каждый занимается своим делом. Для этого есть Partymaker (Тимур) на Боткина.

Себе установил Меджик 101, не доволен. Кажется не оригинал. Раньше, на другой машине стояла 903, не знал беды. Я бы тоже посоветовал ставить ее. На Сергилях 101-я модель стремная, то, что я видел оригинал и не оригинал не отличаются друг от друга. Мне попался брак, антена глюкнула на 2-й день работы. По моему опыту 903-яя модель работала лучше, без сбоев и брака. ИМХО. Полики отличные. Руль честно говоря на любителя, мне мой с оплеткой нравится больше.

Природная скромность взывает не навредить ближнему, начинаю с себя!

Уточню, у меня не было проблем с переключением, подружились с Колобком сразу. Сиденье действительно надо регулировать под водителя, так же как и зеркала. Жду 1 ТО, попрошу мастеров опустить педаль сцепления, мне оно кажется высоким.

http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-3-in-1-Auto-Parking-Reverse-Radar-Sensor-IR-Night-Vision-Rear-View-Camera/884355657.html

Так как сложности с парковкой в моем дворе только усугубляются, приходится активно маневрировать и проезжать близко между объектами и машинами. Вчера при попытке парконуться, внимание было отвлечено на рядом стоящие машины и не заметил объект 20-30 см от земли, на что датчик парковки истошно запищал. Вышел из машины и увидел, что еще 10 см. и я точно бы задел его. Удивился, что он реально помог, потому что был изначально скептически настроен против такой пары камера+датчики. Имею достаточный стаж вождения, могу себя назвать не плохим водителем. Еще один минус моей камеры - это угол обзора 140 градусов. А датчики могут реагировать в мертвой зоне. Так что это дело каждого, портить или не портить бампер, но о своем решении установить датчики не жалею. Совет тем, кто будет приобретать камеры, покупайте камеры с шириной обзора 170 градусов, от них толку будет больше.

Тоже не специалист, но после Нексии пересел на Колобок без рывков. Наоборот удивила плавность хода и при разгоне с места машина напоминает электрокар. Единственно, что пожелал бы сделать, так это опустить педаль, потому что при переключении педаль схватывает наверху, а слишком длиный ход утомляет левую ногу.

Тоже интересовал вопрос, можно ли опустить педаль сцепления?

Чтобы громкость предупреждающих звуков не увеличивалась и не уменьшалась, придется выпаявать тюльпаны из ГУ и ставить на задние колонки предупреждающие звуки, но даже в этом случае поменяется настройка передних колонок на задние и наоборот. Как то сложно объяснил, но я не электрик, поэтому спрашиваю тех, кто ставил усилок. Как решили проблему, если она вообще существует.

Как мне объяснили, чтобы поставить Конвертер и установить усилок придется идти на компромис. Головное устройство Кобы идет через кан шину и не имеет отдельного динамика. http://www.amazon.co...osche converter

Только что узнал, что при установке усилителя, звук поворотников, предупредительные звуки будет идти через усилок, т.е. выключил мафон, нет звука. Включил громкость повыше и между треками, вся улица знает, что ремень не пристегнут. Кто занимался автозвуком через усилок с родным мафоном, отпишитесь.

Судя по посту начали Вы как защитник Кобы, а дальше начали сравнивать с ВАЗом и ЗАЗом. :-)

Не не, Вы меня плохо знаете, я оптимист уже потому, что купил Кобу. Не разочарован, но это крик души. Не ожидал, что настольно он стремачий. :p

Зеркала смотрятся не плохо и так. Если бы у Вас были бы полностью покрашенные, то 2-х цветные ушки смотрелись бы тюнингом. :-) Ручки из хлипкой пластмассы, у себя красить не решаюсь, волнуюсь, что краска будет сходить. Вчера мне покрасили парктроники под дельфин, вроде не плохо, но при установке, не много затерли рукой один датчик, краска начала сходить. Сохла 5-6 часов. Пластик у нас реальное гуано. Заклепкой на джинсах исцарапал дверные карты. Буду ездить так до полного уничтожения хавнопласта, а после придется все перетягивать. Предположу, что это случится уже через пару лет.

ИМХО одна ручка не даст вид.

Нашел статейку о российских испытаниях Кобы зимой. 1-е место «Шевроле-Кобальт» ПЛЮС Хорошая управляемость и проходимость. Экономичен. МИНУС Долго прогревается салон, слишком толстые буксирные проушины. C4 Sedan, Almera, Cobalt: холодный тест-драйв http://www.zr.ru/con...-zimnix-chasov/ Как и ожидал "Автодоктор" в автосервисе не смог точно сказать про масло. Говорит, что синтетика в металлической банке синего цвета. Может кому нужно, тел. человека из автосервиса: 302-67-70. Но цена за 4 литра синтетики Зик 5-30 в 65 000 сум настораживает.

Так и не смог разобраться в маслах. Склоняюсь к мысли менять масло в АС Драйверс Вилладж. Только что звонил в свой АС, сказали есть синтетика 5х30 ZIC 65 000 сум - 4 л. Подозрительно дешево. Масло GM в наличии нет. Что скажете?

В каком РА работал? Собираюсь взять прозрачный Оракал немецкий, напротив Аския базара магазин, что скажешь, он подойдет?

Скрипят колпаки, диски не снимайте, не сможете далеко уехать! )

С таким подходом надо носки на боковые зеркала натягивать, чтобы не поцарапали и скотчем фары заклеить, чтобы из рогатки не стреляли. Волчат боятся - пешком ходить. А лучше застраxyйтесь и спите спокойно! Каскао - всему голова!

Присмотритесь к варианту с сенсорами, их не будут выковыривать.