smiler

конкретно была машина непонятного цвета после неудачного кап ремонта в 96 году с целым капотом крышей и крышкой багажника все остально было во вмятинах, где надо подварили, очень много отстукивали, менять кузовщину я не хотел ибо то что сейчас продается в запчастях не выддерживает никакой критики, порядка 2-х недель еще неделю где то отстученный металл на места горелкой усаживали, потом шпаклевали это все дело до идеального состояния, в итоге машинка получилась такая как будто она вчера с завода убежала, на машину ушло 10 кг шпаклевки 5 банок грунта, это показатель того насколько машина была битая, потом машину облили краской и лаком, отполировать не успели мастер улетел в москву

год какой?

Зуфар откуда такие цены? с фонаря или сами приторговываете? резинки двери комлект 25000 капот 4000 багажник 8000 уплотнитель лобовика 20000 заднего стекла 15000, мне капиталка в прошлом году встала в 800000 где то с учетом затрат на шпаклю машина была битая перебитая краска сиккенс не краска а мусор цена ее 25000 всего за кило но никак не 70-90, я лично машину обливал красным металликом 1 литр стоил 50000 не самой дорогой краски, + лак еще до кучи брал под это дело кругом бегом со всеми затратами вышло в лям PS машина жигули ваз 21013 84 года гнилых мест не обнаружено

да не станут жестокими они, то что запрещают сами посмотрят, тем более в наш век, у каждого второго подростка на мобиле порнуха есть, честно ни одного без нее не видел даже, думаю что проще всего поступать как эмигрантка, в ее действиях ничего плохого не вижу, все равно дети в возрасте 13 и выше лет начинают себя самоудовлетворять, мы же им ничего за это не говорим

помни одно, любую машину которую ты купишь если это б/у придется в нее вложиться, а шаху меньше в матизку больше если ты еще располагаешь до кучи еще 1000 зелени на доводку матизки до бери матиз если нет то ваз, я так говорю потому что даже не представляю в каком состоянии будет матиз за 4000, ибо я действительно приличных жигулей за 4000 не видел

поверьте то что знаю я не знает большинство мастеров которые ремонтируют вазы не говоря уже о автолюбителях, я знаю как должна ездить классика жигулей ибо у меня их было достаточно

я вот что скажу про таз. чо то вы на покраску денег совсем много написали хорошо сейчас покрасится стоит 800 долларов не в самом дорогом месте. 1. если ты еще не опытный водитель советую брать машину с обшарпанным но ровным не гнилым кузовом у меня такой был пока ездить учился еще чуток вмятин посадил, по истечении 3х лет откапиталил кузов в прошлом году мне встало в 400 у.е кто думает что плохо сделали если живете на чиланзаре могу машину показать выглядит как конфетка, весь процесс ремонта контролировал сам, так что цена не показатель, если опытный водитель то да обшарпанная нафиг не нужна но жигуля до 96 года не битого не крашенного быть не может вообще в этом я уверен процентов на 95, покраска подразумевает под собой как правило увеличение стоимости авто на 1000 у.е минимум, литье еще 700 и пофигу что машину реально покрасить гораздо дешевле а литье такое не стоит и 500, факт остается фактов 2. определяем живучесть мотора на прогретом компрессиия должна быть от 9 желательно 10-11, у меня на моторе который находился на обкатке 15 была, но это еще не показатель мотор могут зарядить всякими реметами и при смене масла он сдохнет, соответсвенно смотрим на масло слишком густое значит с мотором чо то не так, дымит не дымит мотор после реметов конечно же дымить не будет на ход проверить мотор легко едим на первой при газе в пол машина должна ускоряться без раздумий, если есть задумки то карбюратор зажигание надо регулировать, вперед - торговаться, на моторе 1500 например при резком нажатии на газ если еле едешь на первой у меня получается хороший рывок, и если газом дальше играть то машина прыгает как лоурайдер, мотор 1200 1300(01 011) должен раскручиваться до 7000 об/мин, 1500 1600 до 6000-6500 но вам думаю никтоне даст проверять его таким способом, давление масла обязательно должно быть нормальным на 5000 об/мин стрелка около 2ки должна вызывать подозрения ибо на этом режиме 4 нормальный показаель. 3. развал надо обязательно съездить на стенд чтобы сказали будет ли машина резину жрать или нет, 4. кардан задний мост при движении никаких стуков гулов вибраций если этого нет то все ок, кстати то тчо говорят что моторам 1500 1600 нужна пара 4,1 3,9 чушь у меня на 4.3 мотор 1500 пробежал 10 лет редуктор живой. 5. коробка в положении нейтрали рычаг должен находится между 3 и 4й передачамии всегда в него возвращаться то есть если рычаг оставили между 1й и 2й а он не вернулся то коробас как понятно скоро потребует ремонта, смотря как ездить, в принципе этот агрегат у жигулся очень надежный, рулевой редуктор смотрим по люфту и возможности регулировки регулировочной гайкой. 6. стойки как сказал шторм, являются несущим элементом если они будут ходить то в салон будет поступать вода машина будет вялая при управлении и вообще ездить на такой машине будет не айс. еще стойки могут стуки издавать если есть подозрения на то что стучит не подвеска а стойки срочно в ремонт пока геометрия кузова не убежала кстати стоит не очень дорого ибо чинить там по большому счету нечего 7. зазоры, все зазоры дожны быть одинаковые. ну вот вроде и все остальное все стоит недорого и легчо чинится

6500 на первой это не больше 50 кстати , на эксперо коробка стоит такая же ка кна нексии Ф18 соответсвенно и передачи одинаковые у дохца ГП покороче 4,1 вместо 3.9 http://kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1 вот ссылочка вбиваем передаточные числа коробки и вуаля 72,8 км/ч на первой это 8500 об/мин ню ню посмеялся, я даже на деньги буду спорить что до 90 на первой вы хрен докрутите мотор любой нексии хоть 3.5 пару туда воткните

05 двигов на пятерках уже и нет думаю тут речь шла о новых машинах ставтяся только 03 с инжами 07 - чеченская сборка и капризная очень (как раз я сделал вывод о том что имеются в виду новые машины) Причём обе они очень жёсткие - конструкция кузова такая. конструкция как у 01-06 ничем не оличается даже нутро дверей одинаковое и шит передка включая лонжероны 01 - двиг слабоват но она и легче 06 с мотор 1.3 соответсвенно ездит шустрей 03 - ничего сказать не могу совеццкий флагман до выпуска 07 08 - кузов жестще отсюда управление получше, комфорта меньше из-за отсутсвия лишней пары дверей (моторы 1300 1500) 09 - (1100 1300 1500 1200 не было) 099 - (1300 1500 1100 просто не видел) 09 так и 099 обе если затюнить порвут любую клюху у 09 шансов кстати поболее не говорю про 08 еще искать неточности? откуда усилитель на шахе рулевой то он вроде как только на нивы ставился

сколько постов панамы тут далеких от истины особенно касающихся тех характеристик авто, но не будем поправлю то что автомобиль лучший не мира а только европы PS руль у москвича легче чем у жиги, но почему то жигулевский руль я запросто крутил когда мне было 10 лет, неужели я был натолько сильный? PPS мне отец как то сказал настоящий водитель не крутит руль когда машина стоит на месте а когда она едет руль уже не тяжелый, а да у меня еще тормоза без гидроусилителя но на скорости 100 км/ч все 4 колеса могу запросто заблокировать.

какие капризы? мерс неубиваем меняй только запчасти как положена в сервисной книжке даже ес ли они живые, да может запчасти и дороже чем у нексии только ходят в итоге дольше и окупают себя, дискавери посмотрите там что только с мерсом не делали и раздавили его и ничего поехал как миленький, что что но лучше старый мерс чем новая нексия, накрайняк япошка типа тоеты камри или ниссана максимы не надо быть голословным больше 180 реальных эта нексия не поедет а мерин стрелку за 200 положит легко