Rust1k

В ГНИ регистрация ККМ- Бесплатна. Плата береца за услуги сервесных органицаций при ГНИ (в среднем 2МРОТ)

Мотор такой - с пробегом жор масла будет только увеличиваться

в коробке ДжиЭм свечи НЖК- это не то, надо найти заводские- на турбо мотор самое-то Денсо на турбомоторе умерли за 3дня

Эпика Свечи тебе в помощь (только чтоб в GM упаковке были GM свечи)и зазор немного изменить 0.8-0.9мм норма будет. Или подойдут Brisk platinum - тоже норма- отьездил на них 15ткм, почистил, проверил зазор (также 0.8-0.9) поставил обратно

1. Вы не на их месте. 2. Зачем говорить о том, чего не знаеш. 3. Каждый выбирает то, что нравится.

Настраивайте на Повседневном бензине, ато потом Ж будет. Малейшие пару детонаций- ВСКРЫТИЕ Абсолютно правы

я и написал (наподобие чегото такого)- , такая хренотень с потреблением 20-25ампер - вентилятор хороший получится из него

Незнаю как на счет положительного эффекта, но току жрет он дох...фига, не то что лампы в фарах, даже светодиодная подсветка просаживается. (была наподобие чегото такого, пробовали)

Зато семешно потом смотреть на вырожение лица апонента на Лексусе , Мерсе 5.5амг, и тд У них это вызывает шок , аж обижаются и уезжают не останавливаясь на следующем светофоре на красный свет

В Ташкенте, если не в Узбекистане только 1на машина крутица до 10000об. - собирал Джахонгир.(для повседневной езды не пойдет )

от нулевика еще и масло быстрее чернеет

Прям перед компрессорной лопастью можно будет газом брызгать, смесь ваапще смешанная получится А что интересно будет если давление турбины будет привосходить давление ГБО, накачает ГазБалон ?

Волговские не подойдут там примерно 140сс(их можно доработать - тогда подойдут) Масло Подойдет

форсунки минимум 300сс цена 200-250уе

Если стопудово ответят за то что шатун будет ровным то можно- для 0.5-0.6 пойдет но в месте прогрева он будет склонен к отламыванью. на степени 8.3 можно настрооить- будет ездить и на 80ом бензине (смотря кто настройщик) у меня степень 8.15 бензин аи80 -1.3кг - намека на детонацию нет, расход топлива при спокоойной езде 10-11по городу, динамично12-13(все время динамично ездить не сможите)

пшш не избежать, только если байпас вместо блоуоффа без пшшш-это значит турбокомпрессор не качал, или не накачал рабочего давления

Вы про АтмоМотор пишите На турбе именно вжжжжжж,70 пшшшшш,вжжжжж110, пшшшш,вжжжжжж140,пшшшшш, вжжжжжжж190,пшшшшш,вжжжжжж240,пшшшшшш(сброс блоуоффа)

Первая длинная, остальные короткие на 3.9паре -это будет выглядить так : вжжжжжжж пшшшш, пш, пш,пш,пш Желательно удленить все предачи, тогда хоть раскрутиться успеет. чтоб было : вжжжжжж пшшшш,вжжж пшш,вжжж пшш

КПП можно и родную на турбу оставить с парой 3.5 (на СОНС помоему такая)

тыщи 2-2.5 за всё из них валы 1000-1200 паук 200-300 Это стандартые валы

Все кто сейчас тут общаюца- знают всех мастеров- мотористов- прошивальшиков ЛИЧНО

Я чото не понимаю, ща речь идет о чем вообще- о навесных прибамбасах ?(не внутренностей мотора)- которые добавляют мощность или о тюнинге "пополной" <_<

Кому пацаны говорят ? тебе ? ковка даст только -500-800уе по карману. коней прибавляет только доработка железа и ничего больше

1. Нулевик- только звук (иногда даж хуже сделает) 2. Паук - муха уперевшаяся в лобовое стекло 3. Облегченные диски +0.5корпуса прибавку даст только топливо и уход за машиной. Для СТОКа Все выше перечисленное от впуска до выпуска, по отдельности без дороботки железа НИЧЕГО НЕ ДАСТ

2Шторм, ты сам пробовал вообще что писали, нечего на бумаге, готовь машину- поехали катаца