Rust1k

Те-что Выпуклые-Никелерованные-Линзовые Те-что в черной оправе(или под цвет бампера)- Ровные _помоему лучше смотрятся,были у меня такие,кажись тогда они стоили 110тыщ+кнопка (овальная,как на обогрев стекла) 15тыщ

Эта штука называется -Обратный клапан У меня такая же фигня была,но зато при забитом клапане ездила очень даже неплохо- гораздо лучше стока, т.к было большое давление бензина (долго бы не проездила конечно)

садитесь за руль, не вкл. зажигания, крутите, -Тяжело вкл. зажигание,крутите,-Легко

На Истиклоле делали ??? попробуйте там Всёёёёёёёё завелась , поменял диодный мост 19000сум, два диода пробиты Проверте АКБ , бывало и такое на первой- две недели назад-за два года сдохла АКБ поставил Delkor R -60A -(123000)

Абсолютно всё проанализировал даже раскрутил пороги, ничего не задето Всё-же это генератор или что-то с ним связанное, т.к по показаниям вольтметра от него вообще ничего нету Завтра всё опять перепроверю Блин завтра воскресенье, мастеров нету, эххххххххххх

дело было так... пришел в гараж в 8 30 ушел в 18 00 ( :( думал что до обеда управлюсь) Снял торпедку ( не вздумайте снимать если не уверены в своих силах) куча шурупов, гаек, клёпок и т.д вообще жесть -куда столько шурупов Открутил передние табуретки Поднял полы облепил торпедку,тумбу вибропластом полы покрыл этим руберойдом, потом вибропластом, потом родную уложил (думал не поместится- всё прекрано поместилось) Перегородку моторного отсека за торпедкой не рискнул обклеивать,обклеил примерно до середины т.к. подумал что это всё потом не собиру, да и печку снимать что-то не хотелось потом приступил к сборке всего-этого, поставил торпедку, затянул плотненько всё настелил полы,прикрутил тубуретки Ну всё собрал Но туууууууут -----Будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса© НЕ ЗАВОДИТСЯ ( думаю посадил аккумулятор) , прикуриваю от другой , поставил вольтметр, смотрю 13в, думаю хватит, завелась, смотрю на вольтметр,а он снижает показания, и машина глохнет, думаю всё п......... наверно что-то не так подключил( да ничего вроде и не отсоединял, да и есле бы и неправильно что-то подкл, или шурупом перебил, наверняка аккумулятор не сел бы-пережег бы провод и всего делов) Грешу на генератор ????Может ли дохлый диодный мост посадить аккумулятор????

+1000000

Завтра с 8 00 наверно до 12 00 (думаю успею) Карасу между акадамией и автосервисом, гаражное управление_до конца и направо. Посмотрим что там под торпедкой

6 тыщщщщщщщщ , думаете позволит мотор такое издевательство

А Вы не ломайтесь, и о запчастях не думайте Кажется в ГАИ не оценивают, а дерут по Horse Powerам 80 х 33000=264 000 (блин месяц прошел- не помню, что да как)

Завтра поеду на Сергели (как время выберу) за вибропластом, думаю в выходные заняться торпедкой, если получится сообщу,где это всё соображу. и не говорите, просто нет слов

Не поверите, вижу фото в первый раз, ну совсем как я себе представлял с такими-же швами только кожанная, думал об этом, скоро думаю будет такой девайс

Ещё один "брат по несчастью" Главное не торопиться с выводами, всё постепенно, применять знания, полученные в ветке.

ОООООО, мои поздравления

Находите яму, залазиете в неё и пусть кто нибудь рулем вправо-влево подергает, сразу услышате откуда брынчит Насчёт щаровых- при медленном трогании или также с ямы, подергаете машину вверх-вниз. дааа нес слов, мне больше повезло, глубокии царапины, вмятая ручка двери, и дырка Изв. Где можно найти брызговики на KIA Forte, или на заказ- может где делают.

А меня в заднюю левую Слегка позарапал, но красить пришлось всю дверь и крыло Заодно и Обвес перекрасил ps Водители Калин, остерегайтесь ЗИЛов- похоже сезон охоты открыт. Да... забыл упомянуть про Шаровые-они тоже бывает побрякивают Поставил Форвард (20 000сум за пару)-вроде ничего-уже полгода,может и больше (попросите мастера, когда будете менять, напихать в них Литола

даже не знаю, но думаю что всёже наконечники, я их каждые 8000-10000 меняю (заодно и развал- для профилактики) А колодки -смотрю по уровню тормозной жидкости- если чуть меньше половины бачка, значит время менять пришло только крышку капота и крылья, результааааат-даже не знаю, но когда сидишь в с закрытыми стеклами слышно только звук переливания антифриза по трубам и коробка немного урчит

Спасибо, хорошо, никак времени нет на пол и торпедку

Про рулевую- если кто будет смазывать, попросите посмотреть "сухарики", чтоб люфта не было Если что и брынчит-трынчит, 4варианта: - рулевые наконечники (скорее всего) - рулевая рейка -аммортизаторы (малая вероятность) - тормозные колодки Зазоры были разные , один зажат-второй расслаблен. Параллельно со мной делали 2115- НОВУЮ, так у него там вообще один клапан был зажат (может на заводе маленькие шайбы кончились ) 4.5мм запихали -еле выташили, должна была быть 3.6-3.65

А 5-я зачем тогда нужна ? Наверно для того, чтобы в тех. паспорте было написано: КПП-механическая,5и ступенчатая

Сегодня регулировал клапана на С. Рахимово- работой доволен, прекратился звон на высоких оборотах, Попробовал потягаться с Каптивой, на спидометр не смотрел (примерно до 140км.ч), только на тахометр и дорогу, до 5-5.5тыщ (на стоковой прошивке BOSH) оборотов раскручивал до момента переключения на 4передачу-может чуток раньше, был впереди

Сегодня заменил ДУТ-17 и прокладку =25000 (дня 3 назад заехал на заправку , заказал 25л 95УГО ,жду пока наливают, потом подходит заправшик и говорит -Больше не лезит и протягивает 4000сум, ждал пока уровень топлива немного снизится и сегодня решил вскрыть) Что-то с правым передним аммортизатором неладное, вот думаю-прокачивать или ДАМПы ставить, спросил на Сергилях у Жени, сказал 480000сум комплект

Если есть руки , а ещё лучше ещё одна пара попробуйте и сами, флаг Вам в руки Понадобятся : Ключи - 15,13,10 (рожковый,головка) Кусачки , 4Хамутика(пластиковых,самых больших) Смазка (Я покупал SCT-для гранат спросите 2500сум) одной думаю хватит. Лампа освещения- фонарик Чего нибудь на перекур С моторного отсека Вскрываете пластиковую крышку с мотора Откручиваете рулевые тяги головкой на 15, сняв стопор Откручиваете 2е -13гайки (держут рулевую хомутом ) и 2е 13гайки с водительской стороны( предварительно сняв колесо) С салона Нашупываете рулевой шток, в самом его окончании есть соединение с рулевой- откручиваете Вытаскиваете рулевую, откусываете пластиковые хомутики , снимаете резинки, набиваете всё смазкой (сам шток и зубья-побольше Собираете всё в обратном порядке Возможно руль провернётся немного-будет стоять немного не так отнасительно торпедки( можно его открутить и немного переставить) А вообще я думаю можно смазать не снимая рулевую , открутить всё , что её держит с моторного отсека, включая тяги, на месте снять резинки , набить смазкой, надеть резинки, закрутить всё . Если снять рулевую, то её потом не так то легко без опыта обратно засунуть, а на месте не откручивая с салона -думаю всё будет гораздо быстрее

Мдааааааа, потрудились сегодня. Смазыли рейку -смазки не было ВООБЩЕ - руль стал ^_^ ^_^ ^_^ ^_^ ^_^ Смазыли гранаты- смазка была, кашу маслом не испортишь Разобрали половину мотора чтобы добраться до катколлектора,поставил катколлектор (пустой) от первой-наварив еще одно место под 2ю лямбду (т.к. Евро3, а первая Евро2), расход по БК остался вроде прежним,звук помоему не изменился, может самовнушение :wacko: -помоему ехать машине стало легче прогорит наверно скоро каткол., тогда и туда 4-2-1 запихаю, здесь просто ради интереса воткнул выпотрашенный

Да Здравствует Паулюс !!! 58-хорошая штука , на Тотти стоит, а на второй, блин, Bosh, придется Ителму за 150уе покупать. Меня терзают смутные сомнения © относительно 2х машин, 1-я какая-то мягкая(педальки, рулевая(смазаная),сидения) ,а вот 2я -деревянная какая-то, хотя обе машины обслуживаются у одного и тогоже мастера Надо-бы контрольную, третию приобрести