Cartman

Остальные внутреннему потребителю типа, все что не проканало зарубеж сливаем в Узб. Плюс я думаю дофигище машин в салонах/отстойниках лежат в РФ.

Ребята у GM Uzbekistan большие проблемы и вангую что через 2-3 года продадут с потрохами Китайцам или Корейцам. Аргументирую почему я так считаю. ГМ Узбекистан (Равон) по заявлению генерального директора Ravon Шараф Ашурова, планируют за весь 2017 год продать 50 000 тыс авто в РФ, источник (http://www.kolesa.ru/news/ravon-planiruet-uvelichit-prodazhi-v-rossii-v-25-raz а так-же https://www.autostat.ru/news/29480/). Цифра внушительная, это чуть больше 4 000 авто в месяц по всей России. А на самом деле знаете как обстоят дела? По данным Ассоциации Европейского Бизнеса в России с Январь по Июнь 2017 г было продано всего 4996 авто Равон и это по всей России, источник (https://www.aebrus.ru/ru/media/press-releases/sales-of-cars-and-light-commercial-vehicles.php). Это чуть меньше 900 Равонов в месяц. Так что планка в 50 000 авто за 2017 это не объятная мечта для ГМ. Поэтому чтобы остаться хоть как-то на плаву, тачки внутреннему потребителю завышены. Так что как только пройдет эта 2-3 месячная паника среди народа по принципу "Завтра будет дороже", у нашего автопрома начнутся очень серъезные проблемы. Для сведения в 2014-2015 гг. GM Uzbekistan продавал по 70 000 - 80 000 тыс авто в год в РФ. Так что вот так! И на десерт. Вот тут статистика продаж Ravon в Казахстане за 2016 год. За весь год было продано всего 396 авто (https://motor.kz/post/itogi-2016-prodazhi-novyth-avtomobiley-v-kazathstane-37397/). Ждем терпеливо когда будет обвал цен на внутреннем рынке!

В Гугле в основном фото американских моделей Кадилак и Шевроле. У меня есть фотки даже Спарка с таким цветом, и видел только что Авео с таким цветом. Мне интересно как смотрится Джентра с таким цветом. Может в Таше в салоне есть образец?

Не слушай никого, бери тот цвет который нравится. Я тоже хочу GK2 но никак джентру в этом цвете не могу найти. Видел только Спарк, вроде ему идет. Нету фоток Джентры или Кобальта с этим цветом?

Спасибо! Получается лучше брать экспортную

Хоббит, экспортные только за МПК получается? Некоторые мне говорят что Азиатка лучше, и не могут объяснить почему. Единственный аргумент адаптирована, видимо под бензу.

Вот объясните разницу то что та стоит за 38 млн и то что за 80 млн. Не могу прикрепить фото. Напишу комплектации обеих 1. Gentra L3-15/AT - AJ3, B18, C60, DL7, JL9, RRK, T3N, UK3, UPX, UW6 - 38 501 500 сум (МПК) 2. Gentra 1.5 SDX A/T - C60, AJ3, PG9, B18, CF5, JL9, T96, UK3 - 80 925 630 сум (Национальная валюта) Вот объясните какая азиатка тут и какая экспортная. Что лучше выбирать азиатку или экспортную, и по какой причине? Я просто не разбираюсь. Спасибо

Спасибо что ответили. То есть вы советуете азиатку за 80 лямов? Но я вот смотрю у Джентры за 38 млн (МПК) больше наворотов чем у той что за 80 млн. Чем азиатка (80 млн) принципиально лучше экспортной за (38 млн МПК)?

Ребята в чем различие Джентры которая стоит за 38 501 500 сум (МПК) автомат, и та что стоит 80 925 630 сум (Нац валюта) автомат? Оба автомата только я не могу различить какая азиатка а какая экспорт и какой вариант лучший?

Ребята такой вот вопрос, можно ли поставить 6 ступенчатую АКПП от Кобальта на Ласетти 1.8 ? Какие минусы и проблемы могут возникнуть?

Только что прочитал интересный коммент. Россияне обсуждают Ravon Nexia. За 56 дней просрочки почти 1000 y.e. мдаааа.... "Рустам, контора то одна,нексию брал в 14 году,птс ждал 56 дней,и то с юристом только забрал.просрочка около 60т.р вышла,денег нет говорят,бери диски,музыку,сигналку,на выбор.так что не стройте иллюзии.лучше чем жигули,но волокита с доками." источник: https://vk.com/wall-28172620_15065

А эти модели вообще капризные? Часто ломаются?

Павлуха а ты что думаешь про эти 2 Бехи?

Обиделся что ли?

@ГОГИ, Гоги салам. Так как ты самый главный спец по БМВ в Ташкенте, хотел спросить знаешь ли ты эти машинки и что ты думаешь достойные или нет? 1. http://olx.uz/obyavlenie/prodam-bmw-e38-735i-2000-goda-IDh9Ox.html#44fed8335a 2. http://olx.uz/obyavlenie/prodam-svoyu-bmw-735-v-otlichnom-sostoyanii-IDh29H.html#44fed8335a Капризная эта модель? Дорогие ли запчасти на эту модель чем на малибу? В общем напиши что знаешь пожалуйста.

Ребята специалисты и установщики кондиционеров. Хочу купить кондер интересует модели Samsung и Gree. Какой посоветуете выбрать учитывая следующие параметры: 1. Качество 2. Размер 12 3. Хладогент обязательно 410 4. Очень низкий шум 5. Максимальная температура охлаждения 6. Не инвертер Пожалуйста выскажите мнение только на основе вышеперечисленных критерием. Спасибо за советы заранее!

Где есть договора на Каптиву и на какой срок?

Теряя в чем-то - находишь в другом Продажи произведенных в Узбекистане автомобилей в этом году в России снизились почти на 30%. Об этом заявил министр внешних экономических связей, инвестиций и торговли Узбекистана Эльер Ганиев в ходе работы межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству между Узбекистаном и Россией в Ташкенте в среду, пишет газета «Ведомости». По словам Ганиева, причинами такого падения являются неблагоприятная ситуация на российском рынке, связанная с девальвацией рубля, и, главным образом, жесткие меры по защите национального автопроизводителя. «Вводятся дискриминационные меры, в частности премиальная утилизация автомобилей российских производителей», — сказал Ганиев. Узбекская сторона настаивает на создании равных условий для узбекских экспортеров автомобилей, в том числе и в вопросах автокредитования. В протоколе, подписанном по итогам межправительственной комиссии, уполномоченным министерствам и ведомствам сторон поручено до 1 мая 2015 г. провести двухсторонние консультации по вопросам, связанным с доступом автотранспортных средств, производимых в Узбекистане, на рынок России. На Россию приходится более 90% экспорта GM Uzbekistan. За девять месяцев 2014 года в России было реализовано 33 472 автомобиля GM Uzbekistan, что на 32% меньше, чем за аналогичный период в 2013 году. В октябре было продано 1819 автомобилей против 5921 машины в октябре 2013 года (снижение в 3,3 раза). Как сообщалось, в прошлом году GM Uzbekistan увеличил производство автомобилей на 4,5% или до 246 031. Ожидается, что в текущем году, производство будет увеличено до 250 000 машин. Anhor.uz надеется, что увеличение производства автомобилей сможет насытить внутренний рынок и люди не будут, после оплаты его стоимости, стоять в очереди от 3 до 16 (!) месяцев, в зависимости от его марки. Отметим также, что большинство банков Узбекистана не предоставляет автокредиты физическим лицам. http://anhor.uz/news/teryaya-v-chem-to-nahodishy-v-drugom

Согласен, но посуди сам ровно год назад договоров практически не было в автосалонах, все ждали когда будет новое поступление договоров. Брали их драками, матом, ломали ворота чтобы просто договор взять. Сейчас договора уже свободном доступе, нет договоров только на ходовые тачки Спарк и Каптос. Поэтому на них и шапку просят. По моим наблюдениям за постами сейчас самы поздний срок доставки указываеся Ноябрь - Декабрь 2015 гг. Также слышу часто что авто выдают за 3-4 месяца раньше последнего срока. Так что можно судить что очереди закончатся к лету. Тем более :) (я не в курсе доскональных цен) на фиг бест за 10 000 у.е. когда Спарк есть. Я знаю сейчас Спарк как горячие пирожки уходит, и срок поставки аж до конца 2015 гг, но я уверен что к лету спарк можно будет уже свободно брать. Еще раз повторюсь сейчас машины покупают тем кому уже не втерпеж. Это не надобность, а чисто желание иметь автомобиль, и поэтому дают шапки, откаты и т.д. Цены на вторичном рыноке не падают потому что еще раз отмечу владельцы упрямы и уверенны что продадут за ту цену которую хотят. Плюс им пока что торопиться некуда по их мнению. Пусть помучаются пару месяцев потом плюнут и скинут 1-2 косарей. Посмотрите на Торг.уз там нет-нет появляются те кто уже до 11-12 тыс у.е. уже ласетти продают, они уже в отчаянии потому что.

Вот правильно и отметили, просить то будет конечно просить хоть все 13 000 у.е. за Бест, но сейчас уже лохов меньше стало чтобы покупать за такую цену. Сейчас покупают за такую цену те кому не втерпежь побыстрее стать обладателем машины. Это не потребность больше всего а желание, вот и не удержавшись покупают машины сейчас на рынках и на торге. Матизов сейчас выпускают дай боже прилично, и сомневаюсь что сократят производство. Так что покупать бест за 10 000 у.е. это считай что ты признал что ты лох. Сейчас к этой сумме 2 000 у.е. добавляешь и покупаешь Спарк 3 позиции. Недавно видел объяву ласетти голубого цвета 2012 г, 1.8 автомат с пробегом 36 000 продавали за 17 500 у.е. вроде как уже купили ее. Это более менее адекватная цена. Так что те кто продают свои лачи за 19 - 21 к это немыслимо. Они до лета так и будут продавать. Люди потихоньку начинают уже понимать что парадосксальным чудесам нашего авто рынка (продал дороже чем купил) уже настал конец. Кризиз в РФ и взлет доллара это только ускорит и добъет это наше чудо. Так что терпите 250 000 тыс машин девать куда-то это не шутки. А после выхода "Авео" все попрутся его покупать, так цены на вторичном рынке еще сильнее упайдут.

Да полная попка будет вторичному рынку. Теперь цены будут на рынке адекватными. Наши машинки реализовывались крупными партиями только в РФ и на Украине. В связи событиями там продажи рухнули, раньше больше половина производства (в год УзДеу выпускает около 250 000 тыс машин, по словам моего друга работающего там) и теперь все машины пошли на внутренний рынок. Пока все еще кажется что очереди и все такое, но это временный вакум который образовался за последние 3-4 года. Как только этот вакум заполнится (Лето 2015 года) то потом пойдут машинки в кредит. Сейчас только цветочки, те кто продают свои старые машины должны сделать это сейчас, потом вы будете реально -20% от стоимости продавать. Я как слежу за объявлениями в Торг.уз то там уже Ласетти с пробегом в 100 к белую 2009 г не могут уже за 13 000 у.е. продать. К лету таки лачи упайдут до 9-10 к у.е. Просто пока владельцы старого авто упрямятся и никак не хотят признавать что все, такой лафы как поездил и продал дороже чем покупал уже не будет больше. Теперь вторичный рынок будет только и падать. Да и еще по словам моего друга работающего на заводе в УзДеу, из 250 000 тыс выпускаемых машин половина это Кобальты (125 000 тыс в год). Поэтому их завались и без очередей.

Съездил в Андижан на днях. Примерно посчитал что в день около 40-50 автовозов (в каждом по 8 машин) едет в сторону Ташкента. Все автовозы были забиты исключительно Матизами (белый цвет, простушки), Спарками (белый и голубые цвета), Нексиями (мокрый асфальт, белые) и Кобальтами (мокрый асфальт, белые, голубые). Так же видел 2 автовоза матизов экспортный вариант, разных цветов. Короче машин завались едет в Ташкент, скоро чай-кофе будут предлагать потерпите не за горами.

А на Каптивые есть договора?

Мде (( значит опа...

Здарова И, а то что он жрет масло это настолько проблематично? Сколько примерно будет уходить денег на масло в месяц? Кроме того что жрет масло, что еще проблемно?