Ace1

ок, будут. Завтра днем сфоткаю, сча уже темновато, качество нормальное на камеру телефона не получается.

Вот АБЫРВАЛГ помню, но ПРИУСа вроде не было...

Я брал комплект за 240,0 и установка 15,0 - задние подголовники действительно малость криво сидят, в отличие от передних, к-е сидят как влитые. Но я на это внимания не обращаю, мне текстура материала и форма передних чехлов понравилась, под дизайн торпедки хорошо подошли.

Да ты прав, дальше спорить не хочу...

Ничо не мешает. Но хз чота я очкуюсь, что в момент когда колеса окажуцца на скользком покрытии и начнут проворачиваться (увеличацца обороты двига при том же положении педали газа), автомат решит что пора втыкать 4-ю передачу.В мануале, ты прав, ограничений нет, также как и в мануале по МКПП. Но на механике, по моим ощущениям в гололед лучше ездить не выше 3 передачи и полностью контролировать обороты двига педалью газа, т.к. на 4-й передаче при низких оборотах, ЭБУ сам подгаззовывает (по ощущениям) чтобы не допустить чтобы двигатель кашлял или заглох... ЗЫ: плавно перешли в тему "Движение в гололед" http://www.tforum.uz/index.php?showtopic= ЗЫЫ: пост Cleo подтверждает мои умозаключения...

не догнал чесслово...

Имхо лучше не рисковать, и в гололед (если юзаются летние шины, как у нас делает большинство) рекомендую ездить на 1-2-3 передачах (режим OD off) либо вапще на 1-2 передачах (режим 2 или D2). Насчот улучшения динамики тебе показалось - пару часов назад специально на всех передачах(1, 2, 3, 4) нажимал кнопку отключения OD - никакого изменения динамики. Это не Ф-1 - никакого изменения режима работы двига (типа подачи обогащенной смеси и т.д.) не происходит ЗЫ: Я в гололед или когда позЁмка (имхо страшнее чем гололед) на механике никогда на 4-ю передачу не перехожу, максимум 30-40 км на 3-й передаче еду и торможу отпусканием педали газа (тормоза не использую). Как поведет себя машпина при сбросе автоматом с 4-й на понижающие передачи в таких условиях даже не представляю. Потому лучше эту 4 передачу даже не включать...

У тебя Приус с гибридным двигом чтоле? Отпишись, чо и как с гибридами...

Ссылку, применительно к коробке Спарка плз...Имхо в автомате Спарка сделано все максимально примитивным способом - нажатие кнопки и включение надписи OD Off означает что 4-я передача не включается. Никакого изменения передаточных чисел нету. Попробуй когда едешь на 45-50 км/ч на 3-й передаче в Спарке нажать на кнопку - ничо не произойдет (никаких повышенных оборотов двига не появится), просто при дальнейшем разгоне автомат перестанет втыкать 4 передачу. Так и будешь ехать на 3-й, обычно этот режим предлагают при затяжном подъеме в горку, когда надо чтобы автомат по глупости 4-ю передачу не воткнул и мотор не напрягался. При нажатии кнопки, когда автомат уже едет на 4-й передаче (70-80 км/ч)- появятся повышенные обороты двига, потому что коробка сбросится до 3-й передачи. Проверено опытным путем... Для Rainman-а поясняю - никакого противоречия, в гололед обычно ездят на пониженных передачах - 1-2-3, и здесь самопроизвольное подключение автоматом 4-й передачи может привести к плачевным последствиям. Про "размеренную" езду говорится в контексте того, что на 4-й передаче (по передаточному числу соответствующего 5-й передаче в МКПП) двиг менее резво крутится и соответственно ухудшается динамика движения...

когда горит OD off это означает что 4 (высшая) передача не втыкается. соответвенно резвость объясняется тем что все маневры совершаюцца на 3 передаче при повышенных оборотах двига. и зимой (в гололед) лучше на 4 передаче не ездить, те кнопку лучше наверное будет нажать.

Фигасе, проблема парковки в Москве до какого уровня выросла...

Ладно, продолжай ругать отдельно взятую страховую систему, я пошел спать...

1. По материальному ущербу считается 35% - т.е 1050 долл по курсу. Вот эти 1050 баксов страховая на его счет перегонит. Остальная сумма ущерба перечесом с фирмы будет идти. 2. Что значит неважно сколько оценщики написали? Они могут и завышенный, и реальный, и заниженный ущерб вывести на бумаге. От них зависит. Где-то пару страниц назад отписался Рейнмен, что потребовал от оценщика указать в отчете реальные цены на запчасти по пластику. Те согласились.

В данном конкретном случае перед тобой 100% обязательств исполнено. А что с тебя % берут банки, так и страховой пофиг, если откровенно.

Ну превед! Ты к нам недавно приехал чтоле? Не может отдельная отрасль в условиях общей (не буду характеризовать какой) ситуации решать все возникающие в ней проблемы. Есть такая система, но и вероятность нарвацца на ежемесячное погашение долга тоже существует. Err не смешивай функции оценщика и страховой компании - это два разных юридических лица. Сколько оценщик оценит столько страховая и заплатит, при этом не превышая суммы указанной в страховом полисе. Превышение будет оплачивать уже сам виновник. ЗЫ: Грейсер, ты сам, если не секрет, в какой сфере работаешь? Хочешь найду и в ней проблемы и факты явного и неявного обмана потребителей?

Проблема в том, что вначале деньги должны придти на этот "свой банковский счет". Вот за это банки деньги и дерут...

Что значит "нет" Грейсер? Страховая перечислила на твой счет 100% суммы, а сколько ты заплатишь за то чтобы превратить их в нал - 3,5,10,20,30% - это твоя проблема (если не согласен, что это проблема банковской системы). Каким образом ты с него нал затребуешь? Если уже дошло до суда, виновник будет наиболее удобным для него путем с тобой рассчитываться, если налом ему удобно то нал отдаст, если нету нала, то будет по 20% от официальной зарплаты ежемесячно тебе на пластик скидывать...ЗЫ: Хотя в твоем случае ответственной признана фирма - полюбому перечесом рассчитались бы...

Вот ты сам и ответил на свой вопрос - не могут и не должны страховые компании покрывать издержки денежно-кредитной системы. При отсутствии проблемы нал-безнал, таких % и не было бы (вспомни хотя бы как было лет 5-6 назад).ЗЫ: Терь представь ситуацию если бы виновник тебе сам выплачивал - такая же байда с перечислением части его зарплаты на твой счет в каком-нибудь банке, только на протяжении значительно более длительного времени. Т.е. наличие страховки минимизировало твой ущерб.

Спасибо за собственное мнение. Тоже не поддерживаю критику в отношении ЛЫЖ - типа наследники Голдстара, такое же плохое качество и т.д. Чо хочу сказать - ЛЫЖи со своей технологией 3D (на основе поляризации вроде) явно сделали более умное решение, чем Самсы с их затворной технологией. Имхо.

А причом тут страховая Грейсер? Она же на твой счет полную сумму перегоняет. Так что зря обижаешься. Твой банк завтра может и 50% (теоретически) за обналичку потребовать. И чо страховой делать? + 50% доплачивать? У тебя например % за твою зарплату перекидиваемую на пластик твое предприятие платит. ЗЫ: Так кто в решении суда признан ответственным за материальный ущерб - водила или фирма?

Как в других точках не знаю, но именно в этом магазине на Абая на стенде зик 5-30 не заметил. Что и подтвердил продавец. Было XQ (не путать с XQ LS) 5-40. Правда с самим директором не разговаривал.

Подходит время первой замены масла на Спарке. Нужен адрес магазина где можно приобрести оригинал ZIC XQ LS 5w-30.

Для АКПП Матиза ATF класса ESSO JWS 3314 нужно. Кроме того далеко не во всех сервисах могут ATF в АКПП поменять.

У Самсы есть модели с DirectDrive? Это ж вроде фишка Лыж?

Брал 2 одинаковых Сименса на 5 кг, оба немецкой сборки (модель WS10F26), один (себе) 1,5 года назад, второй (сестренке)этим летом. Не скачут точно, только звук от них при отжиме 1000 оборотов как будто турбина самолета прогревается...