Ace1

Это в Карши чтоле, возле автостанции которые? Там только размер нравится, 1 чебурек на пол-лягана, а по вкусу так себе...

Бери красный карбоксилатный. На лося идет 7,4 литра раствора антифриза. Самый дешевый, и достаточно качественный - felix carbox G12+. Далее по возрастанию цены идут концентраты Mannol (SCT), Pennasol, Liqui-Moly, Motul.

Аа, тогда пардон. Я грешным делом подумал именно про столовку около входа в ЖБИ. Т.к. есть такие среди моих знакомых, которым этот лагман нравится, чего я не никак догоняю. А чоза частный дом на перекресте с Нукусской? Как кафешка называется? Ты аффтаритет по лагману (без иронии), мимоходом если проезжать буду там надо будет зайти, заценить.

Это ты про лагман на Заводской?)) Имхо осколок советского детства этот лагман, такой же неприхотливый:)ЗЫ: в последние 1,5 года тока в Тарнов боши на лагман езжу, в бинкетах по 40 минут ждать его готовки возможности и особого желания нету.

Ну раз Sergen позволил себе выложить адрес серваков, то почему бы и мне нельзя? Юзал эти 2: https://shura.tv/b/ http://1cent.in/ Но остановился на верхнем, т.к. там на форуме поддержка адекватная. ЗЫ: кстати можно стать там и дилером, есть такая функция у них в биллинге - т.е. покупая шаринг по позапроске, и перепродавая по фиксированной абонентке.

В ответ на твой вопрос и в продолжение темы почти халявного шаринга, начатого Нови4ком. Считаю что реально посредники отсутсвуют только при позапросном шаринге - сколько смотришь, столько и платишь. По умолчанию автоматом все пакеты прописаны (получается VIP). Можешь убрать отдельные пакеты, если контент нежелателен по тем или иным причинам. Затыки если и есть, то скорее всего от тырнета, т.к. юзаю через 3Г модем. По деньгам - за год ушло 6,5 долларов. Смешная сумма - абонентка в 3 цента в день на 3Г модем и то дороже выходит. Смотрю правда немного - часика 1,5 -2 в среднем в день, вечером после работы. Знакомым, всем кому показал - все перешли на него. Абонентки фтопку.

Вроде Otto на XCam переходить собрался, к-й сам формирует игноры и приорити файлы, зачем туда сторонние добавлять? Или ошибаюсь?

Хорошо бы еще узнать, где такие "оригиналы" в продаже имеются и какой емкости нужны?

Судя по размеру 195/65 - на лося.

Уважаемый Парабеллум, нужен ваш совет. Возникла проблема с кондером: 18-й Куликс, ставил в 2007 году. При включении внутренний блок запускается и начинает дуть, а внешний пытается запустить компрессор, секунды 3-4 гудит, и не запустившись затихает. Внутренний при этом продолжает работать и гнать воздух как простой вентилятор, не охлаждая. При этом никакие мигающие датчики, сигнализирующие о неисправности системы, не горят. Где копать? Вызывать "вслепую" мастеров, к-е обнаружат там помимо прочего и несуществующие проблемы - как-то неохота. ЗЫ. В прошлом году ребята неоднократно упоминаемого на этой ветке "мастера Димы" заменили мне на этом кондере т.н. "стакан" - пусковой конденсатор.

Чота слишком оптимистично у тебя. Спрашивал в салоне на собирке - на Каптос договора свободно, поставка в январе-феврале 2014.

знакомый продал лося АКПП 9-го года, пробег около 50 тыков за 16500 (машина была стукнутая, хотя покупатель наверное об этом не узнал), и тут же купил на базаре кобальт за 21,5 кило (хз как оформил)....

Наоборот. Чем меньше радиус - тем быстрее старт с места. Попробуй на велосипедах, убедишься. По теме: У меня на Спарке АКПП расход летом (кондер почти не включаю) - 7,5-8, зимой 8,5-9.

Саше спасибо большое сказать надо, что уже 5 лет проводит разъяснительную работу по маслам на различных форумах, да и как бизнесмен пытается продвинуть и закрепить на рынке такой бренд как Мотул. До него народ (сужу по автофорумам) в большинстве своем выбирал между классиком и элитом от маннола, продвинутые лили магнатек либо аддинол, а самые крутые - полусиньку от хеликс. Да, по сравнительной цене мотул превышает аналоги конкурентов, да иногда имеет место слишком явное навязывание бренда, но зато у нас есть выбор и определенная гарантия качества. Если я не лью мотул в двиг, т.к. предпочитаю брать масло чуть дешевле мотула и менять его чаще, то в случае с АКПП и МКПП, либо другими ответственными узлами я лучше залью мотул, т.к. лить туда то, что продается на открытом рынке - честно скажу опасаюсь. Вот это, как ты правильно выразился и есть " читсый маркетинг для лохов". ЗЫ: купи новую капу и залей в ее АКПП "присту" (если они выпускают трансмиссионку), потом всем расскажешь...

Походу это и есть оригинал корейский. У меня на лосе 2005 года с завода стоял без глазка, отпахал с 2005 по 2012, до этого на нексии 1996 года тоже стоял с салона без глазка.

38 кило на машине 2008 года? у меня 41,5 кило на лосе 2005.Фчем подвох? Резину можно и на 25 кило убить...

Чота я не понял - замена заводской резины на новую это еще один фактор в сторону снижения цены автомобиля чтоле?ЗЫ: на своем лосе 2005 года, пробег 42 тыка (реальный) в преддверии осени-зимы сменил заводскую резину Kumho PowerMax 195/55 на более высокопрофильный Нексен 195/60 (старые шины скинул сразу там же в шиномонтаже за 100 килосум). Это терь является негативным моментом, если надумаю свою ласточку продавать?

Масла там не видно. Видны шланги красного и черного цвета.

непонятно чо там изображено на картинке, вы бы в поддон слили бы чтобы лучше видно было....

В жару 6,8-7,2 литров на сотню, в жуткий холод с 10-15 минутными прогревами - 8,0 - 8,5 литров

DVB-S2/8PSK mpeg4 вроде любым HD тюнером принимается. А вот насчет T2-MI - хз чо это такое....

Тебе суюнчи полагается за это Гамлет, в ближайшие сб-вс намеревался уже дополнительную головку на тарелку вешать, а тут такая новость!

Сча стоят на прямофокуске: по центру 80Си, справа 75ку, и слева 90Си. Можно ли повесить слева от 90Си голову на 96,5 Си? И на какое качество сигнала на 96,5-Си нужно ориентироваться? (транспондер и % качества если можно укажите...) Или не стоит с 96,5 возиться, т.к. по последним данным нормальные часовые пояса на 49 градус ушли?

Panama пару страниц назад писал что стоят 235 кило за шину эти нексен.

В 2005 в салоне лося 3 тогдашней позы (мкпп с кондером) брал за 16,2 килобаксов (17,6 ляма). 24 штуки не припоминаю.