Ace1

У меня сча за окном фактически лето наступило. Когда зима будет - верну обратно 15 мин. ЗЫ: те посты я смотрел - там Деж инструкцию для Мэджика 100АС выкладывал. Она подойдет чтоле для 903-й серии?

Господа, кто фкурсе, отпишите здесь пошагово как на "Мэжике 903" время работы двига при запуске с пульта с 15 минут до 5 минут снизить. ЗЫ: мануал читать можно мне не советовать, там ничо на эту тему нет.

Мои соболезнования. Лично не встречался, но по телефону общался с ним. Скромный и вдумчивый человек. RIP

На сигналку (при постановке на охрану), складывание зеркал не прилепил?

Из собственного опыта - матиз-автомат жрет больше (8,1) спарка-автомата (7,6).

Судя по тому, что у меня в запечатанной коробке с мэжиком 903F лежал мануал от 902F, по функциональности получается разницы нет.

Если исходить из твоей статьи и отсутствия у тебя дивана и кресла (т.е. сидеть будешь на полу )- придецца ставить тебе телек на пол. ))

Cпутник подскажите - сча стоят на 110 офсетке 2 головки 90 Ку и 96,5 Ку. Можно эту 96,5ку на новый 85 борт перенаправить, без особого ущерба качеству 90ку?

Надо только сказать "Будьте моим другом, Крестный отец." )) Rainman жжошь

Потому и ничо не стоит, пока все "продвинутые юзеры" едут менять качественную заводскую чешскую "континенталь" на китайские и корейские кумхо, с размером от Лося да вроде есть такой на фархадке - походить там надо среди шинных рядов.

Насчот двига 1,2 наверное соглашусь, но касательно АБС - не сильно напрягает его отсутствие. На Лосе за 7 лет (скоро будет) эксплуатации АБС раза 2-3 всего срабатывала, и то в ситуации, когда не было особой угрозы - типа ехал по дороге, увидел родственника на обочине, резко тормознул, а там галька рассыпана была, и видать на них колеса заблокировались и сработала АБС. Других "остальных" наворотов к-е есть на LT и нет на АКПП, кроме легкосплавных дисков и красных вставок, не знаю.

А я чота постарел наверное, гонщегские инстинкты теряю. Сча уже с АКПП рекомендовал бы брать. Как привыкнешь к автомату, на ручку переходить вапще неохота. Да и динамика на старте со светофора (набор скорости до 50-60 км/ч) - отнюдь не неслабая.

ок. так и сделаю.

Спасибо за ответ Aj_bay. Но утепление я планирую сделать основательно, в т.ч. утеплить внешние стены, и соответственно полумерами не хочу ограничиваться.Потому и прошу еще раз подсказать, если в Ташкенте профессионалы по этой теме, к кому можно обратиться для консультации и последующей реализации задуманного.

Не понял, объясни Storm. Я например юзаю 3 машины. На той на к-й езжу меньше всего (на лосе) макс пробегаю 6-8 тыс.км в год, меняю масло 1 раз в 9 месяцев, на пробеге примерно 5000 км.

Спасибо за честный отзыв. Надо бы у Банк.уза спросить как ему сделали...

Подскажите Aj_bay, имеется 2-х этажный дом, у которого необходимо переделать фасад и внешние стены внутри двора. Текущее состояние: поверх кирпичной кладки положена цементная штукатурка, далее отшпаклевана краузитом и финальная покраска фасадным "Бетексом" (из больших белых ведер). Все это делалось в 2004 году. В настоящее время хочу убрать бетекс, т.к. он стал трескаться и отслаиваться как высохшая пленка (да и дом перестал "дышать", влага скапливается на потолке в углах комнат на 2-м этаже), заменив его на чтонибудь типа минералки и при этом хочу максимально утеплить внешние стены. С чего начать?

Странно, у меня на коробке (красного цвета как на фото выше) написано Magicar 903, в прилагаемом мануале написано Magicar 902F.

Чтобы еще больше посмеяться, глянь их офиц.страничку. Вапще смешно будет. ЗЫ: Pennasol – это бренд с внушительной историей. Завод – производитель торговой марки Pennasol - Mineralol-Raffinerie Dollbergen GmbH (сокращенно MRD) г. Долберген, (Германия). Завод был создан почти 50 лет назад для получения базового масла, являющегося основой для дальнейшего производства товарных моторных масел. Для послевоенной Германии это был экономически обоснованный шаг, такое производство было необходимо и перспективно. Примерно 75% изготовленного базового масла используется непосредственно на заводе в Доллбергенс для производства моторных и трансмиссионных масел двух принадлежащих MRD торговых марок - Pennasol и Motor Gold, или для реализации немецким клиентам. Остальное базовое масло MRD экспортируется за пределы Германии. Наиболее крупные получатели находятся в Дании, Голландии, Греции, Израиле, Польше, Швеции, и на этом список стран Европы и Азии, в которые для дальнейшего использования в производстве товарных масел поставляется базовое масло MRD, не исчерпывается.

Мож на выключенной имелось ввиду?

Дык этоже тырнет. Цена разная у каждого продавца. Здесь 5 литров по 1650 (55 бакинсских) рублей, здесь по 2081, и т.д.

Деж, я прочитал. Просто знакомый (к-му доверяю) рассказал, как на паркентском на стоянке, к нему ребята подошли, предложили заводской код сменить, на возражения знакомого, мол нафиг надо, зажигалкой постучали по лобовому и открыли машину.Вот Педр0 тоже пишет что стоит чота по умолчанию... ЗЫ: глюк появился в последние 2 дня на моем МК903 (оригинал), с пульта машину завожу с утречка (стоит по умолчанию 15 минут прогрева) - через 1-2 минуты выключается сама. При этом пейджер показывает, что дым из трубы идет. Устанофщик непонимает фчом дело, грит акя вы случайно не выключаете сами потом? где копать?

А по умолчанию, в заводской конфигурация, какой код (PIN1 или PIN2) стоит?

На линуксовые тюнера обычно плагины типа "Траффик-монитор" существуют. Точно определяют сколько жрет мегов и за какой период.

Это фсЁ понятно. Речь идет об использовании авто в летних условиях, движении по одному и тому же маршруту, на тех же дисках с шинами, с одной и той же динамикой, заправкой 91-м бензином на одних и тех же заправках. Но факт остаецца фактом. Расход бенза и шум двига снизились. В противном случае, по твоей логике, разницы между простой минералкой и самой навороченной синтетикой - нет никакой. Согласись такая позиция выглядит странной.