aka11

Просто усто говорит это тебе лично, а мурзилку еще надо читать. Мастера имеют одну привычку, как правило, - не развиваются со временем и техническим прогрессом.

Спарк ud8101 уже старушка?!

Мое мнение всего лишь основано на рекомендациях GM. В случае со Спарком, Ласетти, Кобальт, Каптивы и Малибу конкретно прописано 5W30, а какие то производители имеют свои предпочтения и рекомендации, как и азиатские автопроизводители. Понимаю, что 40овка стала популярна благодаря первой волне моделей авто GM, но технологии улучшаются, в том числе в сторону баланса с экологией.

А сейчас?

Смотря какое масло он заливал, в какое авто. Самая заметная разница между 30 и 40овками будет в повышенном расходе бензина на 40, если авто разработано было для 30. А мастерам скажите, что масло работает в двигателе, а не на улице и процитировать: "При выборе степени вязкости моторного масла, следует руководствоваться рекомендациями производителя конкретного двигателя. Эти рекомендации основываются на конструктивных особенностях двигателя - степень нагрузок на масло, гидродинамическое сопротивление масляной системы, производительность масляного насоса, максимальные температуры масла в различных зонах двигателя в зависимости от температуры окружающей среды (особенности систем охлаждения). Повышенная вязкость (по отношению к оптимальной для конкретного двигателя) приводит к росту температуры двигателя и повышенному износу деталей. Пониженная вязкость еще хуже. Можно и "клина" словить на рабочих температурах. И не важно, зима или лето." Просто обычно, из-за неправильного выбора масла внутри двигателя образуются странные отложения, фотки легко найти в интернете

Следовать написанному, там несколько сот инженеров работали над этим. А при чем тут жара в 60 и параметры масла? Масло работает на рабочей температуре более 100 градусов, если что, и маслу до лампочки какая температура вне двигателя...

Надеюсь все эти рекомендации с приставкой ИМХО. Производитель авто прописывает техпараметры масла для двигателя без указания бренда, вот и надо следовать этим инструкциям. А делить на летнее/зимнее, экологически приемлемое масло - это уже домыслы от наших мастеров самоучек

Я там заправлялся 3 раза за последние 5 лет - недолив минимум 1 литр на полбака ласетти, и качество бензина очень плохое. Но знакомые упорно твердят, что бензин там самый лучший в городе.

Возможно доход и более миилиона в месяц, но и удержания за невыполнения плана тоже бьет по доходу часто. Вся проблема в управлении, идут самым простым и неэффективным путем, и это продолжается годами. Во всех бедах, по мнению руководства, виноваты водители, дорожники, другие участники дорожного движения, климат и даже пассажиры (аак в случаях возгорания автобусов). Вот и приходится ждать прихода чуда в форме ПП. Реклама весьма странная, больше похож на пиар Минтруда. Подобную рекламу надо повесить в зданиях Ватанпарвара, благо тоже монополист. Пусть оплачивают обучение водителей с отработкой на 2 года. В Ташкенте такси компании не могут укомплектовать свой более скромный парк такси, куда уж горпасстрансу! В августе проехался на Отойоле - тихий ужас, очень вредный автобус для позвоночника и суставов, хорошо не плотный обед у меня был до этой поездки, по моему в автобусе давно уже убитые амортизаторы стоят, но кому какое дело. Интересно, руководство этой опганизации само ездит на автобусах, хоть раз в месяц

Интереснее, что он добрался до рынка Северной Америки, дексос 1 именно для него, а не европейского рынка

Просто закрыты или в виду отсутствия бензина в наличии?!

Вроде переход газосистемы республики на зимний режим закончен, на Учкахрамоне очередь на 5 минут сейчас

Ваш знакомый работает там водителем или в администрации? Администрации кажется, что они создали отличные условия, но лентяи их не оценили. Хотя водителей на маршрутки хватает, возможно условия, предложенные им намного интереснее. А деньги, потраченные на билборды - просто для показухи, имхо

Просто Рохат неудобно расположен для жителей города, маленкий охват авто на газе и даже для покидающих город он менее удобен, чем Баликчи. Начиная с САМПИ в сторону Сергеди все еще очереди на час два

Для этого надо нажать на левую сенсорную кнопку, появится пункт новой точки доступа. Почему в Андроиде нельзя сделать автонастройку на операторов всех стран?!

В городе искры не видно с лета, даже в области не видел в последнее время. А так срок действия сертификата у нее до 01.12.2013

Установка то идет, а вот с подключением к сети не все гладко. Этот вопрос уже к контрольно-регистрирующему органу

В подночь очереди на Хасанбае и Учкахрамоне были минимус на 2 часа, это если давление газа нормальное. Пока езжу на бензине

30 минут заправился на заправке рядом с Юнусабадским рынком, 91-бензин, сказали очередь рассосалась за 5 минут до моего приезда. Бензин нормальный, лучше чем 80-й на Мирхосиле

Давление газа упало рано утром, в свбботу на Учкахрамоне очередей не бывало, и видимо на заправку одного авто уходит по 10 минут, вот и очереди, днем должно устаканится

20 минут назад проехался от ТАШМИ до Юнусабада - на заправках длинные очереди, старая заправка Учкахрамон закрыта. Дома давление газа упало, видимо и на заправках проблема с входным давлением

Да и с красивой девушкой приятно ездить...

Нет не надо, в наших паспортах нет этого пункта в английской части. По крайней мере знакомые выигравшие грин карту не вписывали отчество и вопросов тоже не было.

Обьективнее будет сказать, что рекомендуют другое свое масло, может экономичнее или малозольное, но там нет и слова о "несовете" масел с допуском Дексос

Нельзя уже, может только для 4ки, а так аппл закрыл авторизацию 6-прошивки