Ilich

Полностью согласен! срок жизни таких присадок на синтетитеки 2-3 суток. поэтому иногда бывает так что после заправки вроде все ок, а на след. день или два как будто в бак соляры плеснули:-))) пальцы тарахтят жуть, еще в зависимости сколько он в бочке на заправке простоял. и конечно вред на двигатель такая химия оказывает очень существенный, не только свечи, иногда даже поршня "плывут". Поэтому для нашей суровой действительности чем "проще" октан тем даже получше а не наоборот, главное чтобы и 80 не был реанимирован с некондиции.

Спасибо за ответ:-) но уточнение "Да" - в субботу или "Да" в воскресенье:-)

на этих выходных в субботу или воскресенье будет встреча?

Да мне нравится как работает, тоже очень тихо и без вибраций. 1,6 пошумнее Да это да, на низах совсем никакой:-) поэтому пришлось менять манеру езды. стрелку стараюсь не опускать ниже 2000-2500 мин-1, в этом плане 1,6 поспокойнее и наверное поприятней в городе. Спасибо, успокоили. я тоже считаю что моторчик не плохой и если с хорошим маслом то ресурс должен быть соответственно нормальным, может в те моторы хлопковое заливали я не знаю:-) или просто по привычке у нас ко всему новому относятся с пренебрежительной опасностью, и пока распробуют... так было с 8-м, 9-м семейством, все говорили что слабая и плассмассовая машина не то что 06 и больше 3 лет не проедет:-) реалность - машины 85 года еще на ходу и не собираются сдаваться. Нексия при появлении - сплошной негатив, а стал всенародно любимой машиной (Самой лучшей можно сказать и надежной в мире:-))) вот наверное и Калина должна отвоевать себе место под солнцем, поживем как говорят увидим:-)) 11500 полет нормальный:-)

Где то прочитал, что топливный датчик каким то образом влияет на показания борт компьютера и на сам ЭБУ, хотя не понимаю зачем завязывать какой то датчик с двигателем, мне кажется лучше бы или вернее надежнее если датчик именно уровня топлива в баке как то исключить из контура ЭБУ двигателя. да кстати у меня четко совпадают показания расхода топлива с борт компьютером, залил полный бак, обнулил комп, проехал 358 км, расход по показаниям компа 26л, залил опять полный бак влезло 26,35 л. я считаю что это довольно точно, погрешность меньше 3% (причем у всех:-) включая заправочную колонку:-)) заправлялся на УГО за башлыком Аи-91.

Да согласен, как раз позавчера катался на универсале, 1,6 особой разнице в динамике не почувствовал. по снаряженной массе тяжелее на 30 кг (1110 против 1080 если верить автовазу), что помойму может легко скомпенсироваться весом самого водителя:-))) да кстати насчет ресурса мотора 1,4- недавно озадачили меня своим "АФТАритетным" "знающие" люди, типа плохо что тебе 1,4 достался, максимум 30 тысяч пройдет:-) а потом.... поршня расточка и самое главное по их мнению должны умереть постели распредвалов, из за жуткого биения итд, типа двигатель новый и как всегда "недоделанный", неушто все так плохо? кто на 1,4 проехал 45-50 т.км? :-)) а то пока катаюсь без проблем и даже не подозреваю что ждет меня впереди:-)

Спасибо всем кто прочитал и ответил:-)

можно, для новичков, еще раз - а где "старое" место:-) тоже хотел бы поучавствовать, уже как полагаю в след. раз:-(

Да собственно что её брать,- она есть:-) стоит в гараже, не люба она мне и все, хорошая машина, но как борщ, каждый день надоедает, 2002 год, GLE с кондером, одновальник - пробег 71 800. цвет, цитирую по тех паспорту - СЕРЕБРИСТОСИНЕЗЕЛЕНЫЙ!!!! (произносить на одном дыхании без разделителей! написано так же слитно, напомнило анекдот - Цвет точно такой же как закат солнца-только зеленый) езжу только по крайней необходимости, за это время перепробовал кучу авто, из них (те что смог вспомнить): Mercedes-Benz 250 (1984 гв, с пробегом 138000 после сервиса в германи, 2,5 литра рядная 6-ка с 4-х камерным карбюратором)-2 года без проблемм, Nexia 1,5 DOHC (очень против названия ДОНС - уж лучше просто двухвальник ) BMW318i -1991, VW passat 1,6 -1998 гв, Москвич 2715 (1990), Mercedes 560S (W126, V8 -очеееень много мощности :( ), ВАЗ21093 - 1995 гв (долго не задержался ), Skoda Felicia GLX -1996 гв (1,6 инжектор, 3!! года), из не своих: Lexus LX470 (200), Audi 100 Avant-2,8, V6, Toyota Yaris 1,3 АКПП, Honda Accord 2,4 -2008 гв, RangeRover Supercharged 2008 гв - 4,6L doble turbo. исходя из этого могу сделать небольшое сравнение:-) впрочем действительно ездил бы только на Нексии и написать было бы нечего все и так однозначно просто. З.Ы. - я не против иномарок, и не против автомобилей Дэу, я просто считаю что автомобиль должен удовлетворять следующим условиям: 1. эксплуатация не должна доставлять неудобств, 2. должна быть для именно вас доступной, (конечно комуто и за передние колодки 850 баксов не в напряг) 3. Зап. части и расходники на ваше авто должны находиться в радиусе 50 км независимо от вашего местоположения. 4. квалифицированный сервис (или хотя бы наличие фирменного) Не понимаю людей которые покупают автомобиль "на уровне", на все скопленные за долгие годы средства, а потом такая фраза - "мы на своей машине не поедем, она бензина много жрет и хорошего только, да и сервис дорогой, мы не будем просто так километраж наматывать, да и если не дай бог что ждать в ремонте долго, все на заказ, если вы нас в свою машину возьмете мы поедем за город":-) Просто исходя из нашей domestic ситуации нет "живых" авто 7-10 лет, если есть то стоят неоправданно в соотношении цена-качество, новое вообще просто противно в сравнении цен:-) ну на самом деле не хочу быть реаниматором и вдыхать жизнь в немца под лозунгом "НА ЗАКАЗ". немного не готов закладывать герметик под лобовое и сушить пол после мойки на чудо Nexia2 (ну не обижайтесь на меня Нексияводы, я и сам отчасти таковой) хочу удобный автомобиль, ну разве это плохо?:-) и вроде пока получилось и получается. я свято верю в прогреес что все хорошее должно сменять лучшее современнее надежнее качественнее, да Калина не идеал, но факт развития по сравнению с началом производства на лицо, а если сравнить наш долгий путь 1996-2010.... не знаю.... Вот такой у нас domestic. +1, тоже очень интересно.

Как говорит ММ Жванецкий «писАть как и пИсать надо уже когда не можешь" Все началось с бредовой идеи зачем то поменять машину, ездил себе 3 года на детище чешского автопрома и горя не знал, знал только мелкие неприятности . вобщем решил что, что то должно меняться и начал именно со Шкоды (Нексия пока на роли бэквокала), взял денег немного и поехал по автосалонам смотреть что предлагается к свободной реализации, оказалось что не разгуляться особо то, исходя из толщины «котлеты» американских рублей в кармане. Начал с деликатесов на «Южном» Hyundai Getz, очень симпатичная. Хорошая эргономика, посидел потрогал, понравилась - но чтобы на ней уехать пришлось бы проститься и с Нексией, этого пока в планы не входило. Еще пару площадок с бу ненашемарками и расхотелось брать бу. Короче говоря как не крути Матиз! Вот оно всегда думал именно на него, легкий-городской, медленный и не прихотливый. Я хотел именно Best не из-за соображений выгоды и экономии а наоборот самую упакованную комплектацию. Я люблю комфорт, я не таксист, и железные двери и весла меня не устраивают. да и моторчик помощнее это плюс , да и фиг с этими 0,5 на сотню больше (Прошу прощения за столь лирическое отступление от темы ветки, но это для того чтобы сообщить что вариант под название «Калина» даже не был в орбите рассмотрения, не знаю почему ). Случайно встретил в салоне знакомого на MX, пообщались, посмеялись, и такая концовка разговора: « а что «калину» не смотрел?, нет? А зря, ладно тогда удачи». и выражение лица как будто я должен разделить с ним какую то участь . Поэтому решил действительно провести небольшой маркетинг по рос автопрому День, Луначарское шоссе, Салон . «Калина» седан в обвесе, хетчбек в обвесе и без, универсалов нет. Ночь, интернет, torg.uz. Калина седан пробег 7700, совиньён, ноябрь 2008, 1,4 L, кондиционер. Утром созвонились, вечером посмотрел, машина в одних руках, записи в сервисной книжке есть, продавец вызывает уважение, не суетится, спокоен. След. день смотрю еще одну «калину», продавцы молодые ребята, с очень «живой» жестикуляцией и говорливые, буквально не дают сосредоточиться на чем то конкретно, показывают все в 4 руки, говорят не останавливаясь в два рта . Думал…. Наверное часа 3-4, и решил все таки купить и попробовать такой ужасно спорный неоднозначный проект ВАЗа. Возвращаюсь к первому варианту, 24 декабря, непродолжительный торг и ровно по 1 американскому рублю за каждый километр пробега и я уже подписываю какие то три бумажки в кабинете с надписью «нотариус» . Поехали… Сразу вызвала очень приятные впечатления по салону, мне не показалось что она шумна по пластику и обивке, солирует только коробка, моторчик очень ровный, но. Есть для меня «НО», так получалось что всегда рулил аппаратами с большими объёмами моторов, или же настроенными под большую тягу на низах (даже отношу сюда нексус), поэтому выработалась привычка езды на 1500-2200, и даже езда на 5-й в городе, здесь же очень «крутильный» моторчик. С непривычки постоянно трещали клапана, долго не мог привыкнуть держать мотор в тонусе, жутко раздражало это, даже думал что что то с машиной не то, залил бензина с заправки «для избранных», чуть полегчало, но всеже…. К вечеру поймал наконец режим, перестроил свой «борт компьютер» и оказывается она то едет. Пусть шумно но уверенно . Начались мои будни «калиновода». Очень много выслушал негативных отзывов от бывших «соратников» по бу ненашемаркам и владельцев нексусов и понял почему она всех раздражает! Кузов-раздражает- Раздражает ровными зазорами кузовных панелей. Не понимаю - должны быть кривые щели в палец шириной! Раздражает антикоррозийка! Зачем она там не в сибири же, эмиратовские машины вообще без антикора, а если очень хочется - сделай сам, как на дэу, Раздражает форма кузова- совсем на нексию не похожа. Раздражает багажник- Ну где это видано, что на вазе паралеллограмные петли- это не форд фокус какой то в конце концов. Да и еще и сиденья складываются, это вообще какая то пощечина! Двери-раздражают- Замки тихие и хлопают не по-нашему. Надо чтоб от души, чтоб хлопнуть, Центральный замок-раздражает. зачем? Ключиком надо. Освещение салона яркое да еще и с "тухнущим режимом", Размер-раздражает. Маленькая снаружи-большая внутри. Нет соответствия. Надо наоборот как с нексией, Салон- раздражает. Чистый и светлый приятный, Обзор-раздражает. Все видно, даже чего не хотелось бы . Но есть и то что мне пока не понятно ), почему заводские колодки не хотят изнашиваться а грызут диск, почему они такие жесткие и довольно гулко проявляют себя в конце торможения, почему «первая» так тяжко включается, эффект новой машины или конструкция?, почему пришлось поменять датчик топлива уже на 9200 км. перегорела лампочка стоп сигнала в левом плафоне, правда это пока все мои негативные вопросы и неприятности, но даже в этих неприятностях есть приятность:-) запчасти в наличии и не надо просить, звонить ждать эту "заказ самсу", нервничать при обмене если не подошла потому что ваш авто не ноябрь, а уже декабрь месяц с волшебным словом "рестайлинг". Приготовился к сервису на 9000 взял денег как обычно... с ненашемаркой и был честно говоря обескуражен инвойсом... 7000 сум за осмотр и протяжку с диагностикой, (тц луначарское). Замена масла "Castrol Magnatec", на фархадской, - двигатель стал работать намного тише и ровнее, вообщем итог такой что из 10 человек владеющих старыми ненашемарками и автомобилями нашего производства 5-ро серьёзно задумались об обмене:-). Вообщем иногда страшно мне читать посты про проблемы с Калинами, но на сегодняшний день считаю что очень достойный бюджетный выбор для надежного и комфортного перемещения по городу, да и за его пределами, в воскресенье был в Чимгане, ни где не буксовал и не потерял дорогу, все очень достойно. Я понимаю как вы устали читать всю эту писанину, но представьте как я запарился все это набирать:-)) 10300 - полет нормальный. ну поскольку я уже "калиновод":-))) могу сказать, нет у меня никаких вибраций, тем более аж на спинке сиденья!, есть только на рычаге кпп и то если руку положить. насчет 2115 совет, по мойму Калина получше, и по качеству сборки и по эргономике, 2115 все таки морально устарела, на "Калине" мотор 1,6 действительно более приспособлен к "нашему" топливу, но он как раз с большей вибрацией и шумом. у меня 1,4 - я доволен.

Недавно знакомый пытался найти хороший экземпляр, но сказал что здесь не реально, либо если кто то свой будет скидывать, а то что предлогают почти металолом, либо по пути "а на него же запчасти от москвича подходят! зачем платить 400$ мы подточим, наварим, отрубим и обработаем напильником" Если есть выбор то лучше от мотора 1,8 (318) воздержаться, либо на 100% быть увереным в прошлом владельце что машина не перегретая, и эксплуатировалась на хорошем масле. лучше присмотрись к 1,6 - динамика похуже, но экономично, или 2,0 самый класс, но расход от 10 нормальный. запчастей на этот кузов много и есть выбор по ценам, но ходовая немного слабовата:-))) сам когда то хотел такой пепелац после 316 "переходки" 89 года. но но...

А это думаешь лучше??? http://foreigners.ucoz.ru/photo/70-0-441

Почему же тогда например не Калину, ведь 2115 тоже такой же "вечный" рестайлинг 08 семейства 80-х годов, как и наш "нексус":-) ну во всяком случае возьмите ту же Калину первых партий 2001 года если не ошибаюсь - ужасное качество, шершавый "громкий" пластик, кривые зазоры, плохая краска итд итд, сейчас заметно сборка лучше, и что бы там не говорили машина пользуется популярностью во многих странах, даже китайцы уже выпускают ксерокопию Калины, (китайской нексии я не видел) это говорит о том что машинка то удалась:-) т,е улучшение показателей качества во времени называется прогрессом производства, а у нас? сравните машину 2000 года с нынешними, по мойму картинка обратная. Конечно, я не думаю что ВАЗ покорит рынок в своём секторе, но свою "нишку" он занял и там обустраивается. а мы рискуем вылететь вообще или зацепиться на ступеньку пониже:-(((( поэтому я думаю что "Тупо" собирать нужно тоже с Умом.

Если сможешь уложиться именно в 500 ну 600 бачей, то косметику желательно навести. просто как только углубляешься в "приведение порядка" могут повылазить много скрытых букетов, которые хочешь не хочешь, а делать придется. и тут понимаешь что бюджет с треском проваливается, и даже вернуться уже нет возможности, вид стал еще хуже, соответственно, цена еще меньше и уже вложенного никто не вернет:-) помню как то попадал я так же со своей девяткой, взял я её очень быстро и очень Д Е Ш Е В О :-)) и опрометчиво, покатался с недельку и как стали появляться все "фантики", блинннн... решил я её подшаманить и продать, мне советовали отдай как есть ну потеряешь 100-200 баксов и все, нет же я сам себе голова!:-)) вообщем влез я в неё по самые не балуйся. в конечном итоге сделал почти все кузов (был гнилой и был "закуклен" папьемаше:-)) переварил, замастичил, покрасил, двигатель - кольца, проточка вала, вкладыши (фольгу из старых вкладышей реально выбросил:-)) потом "слегка" коробка, корзина, гранаты (одну заменил, другую переставил на правую сторону, чтобы крутилась в обратку):-), резинки в ходовка по мелочи, (никогда не представлял что кто то будет вырезать из старых отбойников ГАЗ53 "кругляшки" чтобы запихать вместо сайлен блоков!!! это же сколько им повозиться пришлось:-)))) (после этого "зауважал" мастеров из Самарканда:-)). вообщем делал как говорят хоть и не для себя но откровенной лажи не подкладывал. в итоге после продажи остался в минусе около 500 бачей. ладно что минус деньги, а сколько нервов потратил:-) сколько по базарам за зап частями мотался, уж лучше бы продал как она есть:-))) ЗАТО это была первая переднеприводная моя машина серии ВАЗов:-))) стал настоящим спецом!!! :-) потом купил девятку сам выбирал знал все "тонкости" так машинка ласточка попалась, вообще служила верой и правдой катался полтора года ничего не вложил в неё и продал чуть дороже чем брал, да еще и перекупщикам:-) Да и хорошо, что тебе неспиться из за этого:-) значит точно придумаешь правильный выход.

Интересная фишка!:-) Сегодня разговаривал с друзьями из Австрии и из Германии, ради интереса узнать про их авторынок и можно ли прикупить чего повыгоднее:-))) больше всего меня удивила стоимость Lada, итак напрягитесь! сколько могут выложить бюргеры избалованные немецким качеством за российское авто??? я думал дешевле чем где бы то нибыло, а оказалось Lada Kalina в среднем в германии 9 000 - 11 000 Евро! а Lada Priora 9500-13000 Евро! правда гарантия у всех 4 года! а в Австрии еще чуток и подороже!. и как они говорят на дорогах уже довольно часто встречаются Калины, приор пока не видели. значит их там реально покупают, несмотря на то что за эти же деньги можно взять тот же гольф с очень небольшим пробегом или опелек небольшой, или за 6-7 тыс новый Seat или Renault, что это за "феномен" я пока не понял, откуда у немцев вдруг такая тенденция наметилась:-))) или машины для европы собирают как то получше или что? Да и еще они уверяют что Kalina там рекламируется как автомобиль Евро-4, это просто рекламный ход (что мало вероятно с их законами о рекламе), или реально другой блок управления двигателем? или вообще другой двигатель?:-)) честно говоря не ожидал я получить такую инфу.:-)

я думаю, не будет такой цены никогда, даже потому что ВАЗ за 5-5500 машины отпускать не будет. Мне тоже очень интересно, был ли прецендент таможенного оформления того же Ford Focus, по СТ-1, или другой какой марки у нас в Узб??? например в Калининграде можно с завода взять KIA по очень хорошим ценам, да еще постараться НДС вернуть (18%, не знаю откуда приводились цифра выше в 15%)

Значит все "мелочи" которые вы перечислили можно отнести к "нормальным" и "терпимым", классно , тогда качество хотябы фольксов вообще можно отнести к космически недостежимым, по мойму должно быть наоборот, начали с хороших надежных машин в 96 году и должны были улучшиться в разы а насамом деле ...... вчера как раз заезжал к ребятам на полевую, продиагностировать свою "старушку" нексия 2002 года, весь криминал который смогли найти - отрегулировать зазоры на свечах (которые недавно заменил вместе с проводами), да подкоректировали перемычку на "80" бензин в большую сторону, потому что сейчас в основном используется 91, все остальные агрегаты и системы ОК. зато я своей диагностики ждал часа полтора, все нексии 2, катализаторы, настройка ЭБУ, и прочие "мелочи", да и после меня еще три машины подъехали. да и кстати вполне заводские браки почемуто люди едут исправлять за свои собственные средства, а как же гарантия итд????? или не хотят терзать свои нервы в битвах за своё положенное. мне кажется пока такие "нормальные машины" будет безропотно сметаться с салонов за свои же собственные деньги, наш автопром не очухается и года через 2 будут считаться более качественными машины 2009 года вып. чем новые:-))))

А что вообще творится у Нексии 2 с кузовом? почему они все такие "мягкие", уже видел две машины с оторванными лонжеронами после наших дорожных "ямок", да и когда машину поднимаешь на домкрат двери клинят, включая багажник:-) совсем как то :-((

Как думаете какой "безпроблеммный" пробег для Калины?, я имею ввиду например 0-15 тыс - устранение заводских болячек, 15-100 самая "магкая" эксплуатация и типа свыше 100 тыс ремонты становятся нормой итд. Даже для двигателя полезно погонять его под хорошей нагрузкой да на предельных оборотах, происходит так скажем "самоочищение" клапанов, кольца раскоксовываются, "пробки" в маслянных каналах под давлением смывает. да при условии что масло качественное. Вообщем физкультура для "живой" полезна.

Да мне как то трудно сравнивать автомобили по ценам, нужно в первую очередь исходить из своих потребностей для выбора своего класса автомобиля. Нексия мне очень нравится нормальный простой не прихотливый автомобиль, но как показывает горькая правда жизни таких нексий на которой я езжу больше не выпускают, по очень многим отзывам друзей, кто ездит на машинах из последних партий слишком много недоделок и детских болячек (на машине которая уже 13 лет! на конвейере, я имею ввиду только Асаку). это непозволительная роскошь для автомобиля который позиционирует себя в классе "С". Слышал очень много, про "мягкие" лонжероны, про сварной шов на полу который можно разорвать руками (основная несущая часть кузова), про "потеющую" оптику, но сам оболдел когда на совершенно новом автомобиле в дождь внутрь салона через ветровое стекло сочилась вода! я думаю заводу нужно очень серьёзно отнестись к контролю качества, и именно на линии нексий. они очень серьёзно подорвали свой авторитет на Российском рынке, посмотрите официальный сайт UZDaewoo.ru - КУПИВШЕМУ НЕКСИЮ, МАТИЗ В ПОДАРОК!!!! это что такое вообще?????? они что машины продают или шмотки в дешевом бутике типа купите эти джинсики никому не нужные и получите вот эту футболочку бесплатно:-)))) это же смешно!!! Продажи нексии упали в несколько раз и теперь даже уступают полууродцу Рено Логан! который ничуть не "упакованнее" Нексии. Просто Матиз пока "держится" хотя, уже начинают появляться кое какие "сопельки", но во всяком случае кузова еще нормальные, да и Матизы даже в Европу идут на экспорт, и стоят там реальных денег Покупая автомобиль мне не хочется углубиться в его переделку доводку настройку итд. почитайте ветку про нексию2 ) поймете что кронштейны крепления подушек двигателя нужно хорошо сначала проварить, чтобы мотор не вывалился ненароком, чтото получше рассверлить, лонжероны усилить (чотя как это сделать не меняя их я не понимаю, швеллеры чтоли приварить:-))) и тд итд. вот и вся моя аргументация в пользу более дешевого "малыша" чем более престижной Нексии. Спасибо, слашал даже рекламу по радио, сразу позвонил в "голден пегас" сказали что компания "Altex motors" якобы официальный дилер, дали какие то номера которые всегда отключены :( а этот автосалон я знаю, зайду поспрашиваю:-).

Да не за что, мне самому это было очень интересно:-) Да, я считаю что вполне возможно, тем более никаких супер профессиональных навыков для этого не требуется, а если например не пол дня покататься, а с недельку то вообще все встанет на свои места, все же зависит от стиля вождения. и при разрешенных 70 км/час в городе вам гарантирована комфортная, приятная езда. А кому нужно чуть больше лучше присмотреться к другим авто.

Вообщем господа, кто все споры кто от того уйдет и нужно ли вообще стараться "уйти" на данном конкретном автомобиле вы решите для себя, я думаю только после тест драйва. дело сугубо лично интимное:-) я для себя этот вопрос думаю решил. этим я сегодня целый день и занимался:-) и достаточно твердо утвердился в выборе, (может комуто и мои доводы будут полезны:-))) благо нашлись два друга любезно предоставившие свои авто для теста, за что обоим выражаю большую признательность, которая в принципе будет выражена завтра в некотором колличестве литров алкогольной жидкости итд. (по вкусу):-)) итак авто № 1 Daewoo Matiz 0,8 с АКПП в комплектации с кондиционером, год выпуска 2007, пробег 21 600 км, противник- авто №2 Daewoo Matiz 0,8 с МКПП с кондиционером, год выпуска 2004 пробег 68 700. все автомобили сугубо личные с хорошим уходом и обслуживанием. оба автомобиля заправляются на узгазоиле Аи-91, т.е. по критерию топлива они можно считать равны. тест начался с пер-ка Шастри с №1. за руль я сел после нексии на которой вынужден сейчас временно перемещаться (1,5 Sohc 2002 год 59800 км). сразу ощущения, что сел в абсолютно Алогичный автомобиль, превыкал только наверное с часа полтора к логике переключений. автомат продолжает держать включенной 4 передачу при свободном выбеге с 70 до 30 км/ч после нажатия на "газ" задумывается.... и переключается на 3-ю, а потом может и на 2-ю если газ в пол..... но уже поздно.... при трогании заметных задержек нет, но автомат заставляет раскручиваться движок до значительных оборотов при переключениях, при абсолютно невыигрышной динамике, при режиме кик-даун ничего существенного не меняется, шум от двигателя и ... замедленная реакция автомата, НО после буквально через 15-20 минут при всех минусах забыл про свою левую ногу да и появилась возможность для правой руки заняться настройкой музыки:-) очень скоро стал поддаваться правилам игры которые диктует "автомат", сносно еду не мучаюсь особо... вкатался, начинает нравится, могу газом регулировать алгоритм переключения, можно приловчиться чтобы в переходных режимах автомат реагировал более менее адекватно. и тут я включаю .... кондиционер (хотелось еще добавить фары и обогрев заднего стекла итд. ) по ошущениям вес машины не меньше 1,5 тонн. моторчик не "говорит", а просто кричит что он "ЕСТЬ" и работает, даже в городском потоке начинаю отставать..... но двигаюсь в нужном направлении. замерз..... возможно летом в жару езда на наших улицах не такая динамичная и я буду в таком режиме находиться в потоке, н не сегодня. Итак пол дня на "автомате" в разных режимах, букет полон, пересаживаюсь на механику, за 5 минут привыкаю к длинному рычагу и чувствую что я управляю автомобилем, а не нахожу с ним компромисс. там где я еду на четвертой автомат только бы думал про переключение. безспорно холостой выбег на нейтральной передаче с 70 до 40 км/ч намного больше чем у автомата в положении и "N" и "D". попадаю в небольшой затор у автодорожного института, понимаю что больше всего работает левая нога и правая рука в минуту раза по три включая, переключая передачи.... стало себя жалко:-))) Передаточные числа как у механики так и у автомата, как мне показалось вообще подобраны очень близкие, почти разницы в скоростном диапазоне передач не почувствовал. как написал бы классик "Смеркалось....." вся троица въехала на картодром "рохат" для теста на динамику и управляемость. первый как всегда автомат. круг против часовой стрелки (с обратной змейкой) замечу особого желания ставить рекорды скорости и закладывать автомобиль не было просто динамичная езда. 1 мин 10 сек, быстрее мне кажется я бы пробежал, там где нужна была тяга автомат еще не успевал включить передачу где нужно было быстро понизиться продолжал оставаться на повышенной, все то же самое что он и делал в городе. зато мотор выдавал такие высокие ноты! ни мотор и автомат между собой не могли решить что от них в данный момент хотят. Механика. все банально и просто.... даже скучно, все умеренно и предсказуемо. тяга-передача, сброс, поворот, тягя ,передача, итд. упрекнуть в "задумчивости" можно только себя, итог 1 минута ровно. и напоследок нексия, тот же круг 59 сек. Итого.... Матиз автомат - ШИКАРНЫЙ автомобиль, спокойный, к нему быстро привыкаешь, не заставляет особо париться в городском потоке, ОН для этого и создан и отрабатывает своё предназначение на 100%, просто отличное средство передвижения из А в Б в городе,по принципу- автомобиль вас везет, а вы только показываете ему путь куда ехать, при этом основные решения как ехать он принимает сам:-). Расслабьтесь и получайте удовольствие от спокойной езды, займите свою правую руку полезными делами в конце концов:-)) и расход топлива вас тоже не убьёт он не критический! кондиционером можете пользоваться только когда реально невмоготу и будет вам счастье:-) Матиз с механикой - ХОРОШИЙ автомобиль, но скорее подойдет тем кто любит "рулить" машиной во всем, водительский стаж при этом особого значения не имеет, многие ошибки прощает. я лично голосую за механику, однозначно. Не знаю это единичный случай или уже как правило но на механике которая по большому счету прошела больше и выпушен раньше и торпедка и все её накладки подогнаны лучше и как то салон меньше сверчков имеет, в автомате заметил ярко выраженные плехи, щели в креплении "черной накладки" на торпеде, сама торпедка по углам подогнана не так красиво ровно к пластиковым боковинкам, да и не понятный пластмассово-обивочный шум при прохождении неровностей побольше. Итак выбирать только вам кому что больше по душе и цель использования вашего будующего приобретения, могу сказать что оно обязательно станет счастливым:-))) P.S. Но мне все равно больше нравиться Opel Corsa 1,2 Да и еще как я устал все это набирать:-

Да, спасибо, как то не заметил эту ветку в форуме. скорее всего возьму МКПП, не могу себя записать не в раздел "чайники" ни в категорию "women only" да и от кондера отказаться летом просто невозможно.

Уважаемые пользователи Матизов, помогите сделать выбор. Хочу купить Матиз не могу выбрать между АКПП и МКПП. Думаю что для города АКПП самое то, тем более что пробки начинают появляться, да и вообще платита за комфорт в виде 0,5 л топлива на сотню не смущает, Смущает, хватит ли мощности на АКПП, ГУР и кондер, хотя понимаю что автомобиль не для светофорных гонок, но все же на валенке ехать тоже не хочется. да и вопрос о надежности "автомата" тоже актуален, были ли у кого нибудь проблеммы с автоматом и если да, то где их грамотно могут помочь решить? Матизы с механикой уже доказали свою ходимость, во всяком случае лично я не слышал о проблеммах с механикой до 150 тыс пробега, если я ошибаюсь, поправьте:-) Заранее благодарю за компетентные ответы