Alex_K

В какую сумму обошлись и где приобретали?

Попробуйте съездить на Полевую, это нужно спуститься с аэропортовского моста в право, в сторону куйлюкской бетонки, там есть гараж или правильнее сказать, база автогонщиков. Вот там работает Шерзод, он профессионал в этом деле. Настроит вам движок и разъяснит что к чему...

А не подскажите где нашли? что то не хочется ставить ни за 500 ни за 400...

Есть один знакомый перец, так у него 1,6 с люком, утверждал, что взял такую с салона. Я очень удивился, потому что сам брал 1,6 и не было в салоне списка где был бы указан люк, но потом выяснилось, что он сам его поставил, причем пропихнули ему этот люк за 700 убитых енотов...

А где кондер собираетесь ставить, узнавали уже во что это обойдется?

Уважаемые форумчане! Потеляли задний номер с машины, кто нибудь сталкивался с такой проблемой, что нужно делать и какие могут быть последствия?

Спасибо, что откликнулись. Поменял сегодя номера, но пришлось побегать...первый этап был заполнения на Файзабаде заявления, потом с этим заявлением поехали в ГАИ на Глинку, там нужно было поставить 3 печати, после этого опять поехали на Файзабад, поставили машину на смотр заплатили в кассу штраф 145000+1700 за ламинацию и получили новый техпаспорт и номера, в техпаспорте в графе особых отметок указали старые номерные знаки и номер старого техпаспорта для того, что бы не менять доверенность.

Не сравнивайте двигатель с коробкой передач, это совершенно разные агрегаты, думаю ваши ГРАМОТНЫЕ специалисты это вам тоже все таки смогут подтвердить...

В том то и дело, время уже давно все показало...сам ездил на ДЭУ Рейсер 10 лет, масло не менял в коробке и даже не доливал ни разу, т.к. уровень стоял в норме, потом ездил 5 лет на Нексии и такой же результат, сейчас взял новую Нексию и думаю, что результат будет такой же...

Вот именно, любой ГРАМОТНЫЙ МАСТЕР, ссылаясь на рекомендации производителя и говорит, что замена масла в коробке не требуется...

Я поменял буквально на второй день эксплуатации, хотел залить Лайки Моли, но не было, купил какой то немецкий антифриз, название к сожалению не помню по 19000сум за 1,5 литра, нужно две такие бутылки, ну а поменять можно где угодно, но сказать что бы предварительно нужно промыть систему дис.водой.

Вот именно в книге по эксплуатации в разделе 9-3 так и написано: проверять уровень масла через 10000км или 6 месяцев эксплуатации, при необходимости довести уровень до нормы (замена масла не требуется в течении всего срока службы коробки передач) Читать нужно более внимательно...

Как мне объяснили грамотные мастера (как ни странно, но такие еще не перевелись), сначала такой качественный антифриз съест радиатор печки, примерно при пробеге в 20тыс.км.(и гарантия к этому времени уже заканчивается), потом около 50тыс.км летит радиатор охлаждения двигателя, ну и дальше больше...а вот про масло в коробке, сам читал литературу, используется весь срок эксплуатации и в замене не нуждается...

Вчера сменил масло при пробеге 2000км. пока тоже проблем не было, катализатор вроде работает нормально, при спокойной езде расход около 8л. при более резвом образе вождения расход повышается до 8,5л. и у меня встречный вопрос, а как можно уделять больше внимания при выборе, на ней ведь не написано бракованная она или нет, доделанная ли? когда я получал свою машину она вообще была привезена в единственом экземпляре, я имею в виду нужную мне комплектацию...

Вот интересно, и где такое в сервисной книжке написано?!! Вот она передо мной, гарантийный период 12 месяцев или 20000км. После покупки покупатель загоняет машину на сервис, хотя это должен делать автосалон, называется предпродажная подготовка, а потом в пределах пробега 1000-2000км необходимо предоставить его в сервисный центр для проведения бесплатного обслуживания, смена масла и т.д. и т.п. А установка сигнализации-это не внесение каких-либо конструктивных изменений...

Проехал уже 1,5тыс. посторонние звуки иногда появляются, и еще есть ощущение, что где то, а не могу понять где валяется гайка или что нибудь на подобе и при поворотах перекатывается с одной стороны на другую, но пока найти не удается. Появился какой то странный скрип в районе магнитафона,снял его и увидел какие то болты, один из них вообще не закрученный, сам магнитафон был закручен только на верхние саморезы а нижние не совпадали с отверстиями, пару раз треснул по креплению и закрутил, скрип пропал. По поводу повышенных оборотов такая же ерунда, на старом сонсе такого не было, думаю поехать на Полевую к спорцменам, может чего и объяснят... По поводу масла, нужно поменять его на 2тыс, а вот антифриз мне рекомендовали поменять сразу, что я и сделал...проверяли его качество, повышенное содержание каких то солей, начнет разъедать все...объяснили, что к 30 тыс. пробегу, если вовремя его не сменить, нужно будет менять радиаторы...так мне объяснили мастера, хотя на гантийке, говорят, что можно поменять при 1 замене масла...

Не могу сказать за все, но мотор в принципе не плохой, и динамика нормальная, до этого ездил на СОНСе, отличия в тяге на самом деле есть, а вот про расход могу сказать одно, проверял от заправки до заправки, вышло 9 литров, естественно с каким то недоливом...а по трассе может и будет жрать 6,5 но только не в городе...

Хотелось бы узнать, вы решили проблемму с вибрацией? Что за причина?

Оформляешь машину прямо в сергилях, у нотариуса не забудь взять 2 экземпляра договора, один уйдет для ГАИ в Ташкенте, то что на базаре что бы сняли с учета, а второй для постановки на учет в Самарканде.

А можно немного по подробнее, что удалось избежать в плане стандартных дефектов, а что нет...на днях сам должен получить такую машинку и разговоров идет много, а более конкретно ни кто не может сказать...или люди просто такие, сами не имеют, а похаять любят...