voice

Сегодня обратил внимание на одну малибуху, водитель которой очень резко тормозил перед светофором. Так вот, это отдельно устанавливали, или фишка модели, при резком торможении задние фонари стоп сигнала начали моргать и только после остановки, они просто загорелись непрерывными огнями?

Кому из малибуводов звонили с GM с опросником по MALIBU? Мне вчера вечером позвонили и попросили очень вежливо ответить на несколько вопросов, если у меня есть время. Время у меня было и было очень интересно, что за вопросы они могут задать.

очередной кризис миновал

Сейчас заправился на УГО Паркентский. Очередь на 10 минут. В наличии 80 и 91. Очередной кризис миновал видать :-)

все 4 или только передние? Удар какого типа? У меня нет ударов никаких после замены, но с понижением температуры, про проезде через ГАРМОНЬ, задний правый простукивает, во всех остальных моментах тишина полная. еще обратил внимание на то, что датчики давления в шинах показывают разные значения. Сколько не пытался подкачать до одинаковых значений, все равно разные показывают. Причем в течении дня меняются показания. Несколько вулканизаций объехал, никто на одинаковые значения всех 4-х колес не вышел. В итоге забил на это дело и даже не пользуюсь :-) Единственный плюс если колесо начнет спускать, индикатор загорится, чтобы видно было, это плюс большой.

Прикольная штука была на днях, когда было холодно. Утром в машину сел, смотрю на показатель температуры на улице, показывает -1, выскочила надпись, "ВОЗМОЖНО НА ДОРОГЕ ГОЛОЛЕД, БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ" ну что то типа этого. Прикольно. Я такое на бумере видел.

Это как сейчас с малибу происходит. Приезжаешь, оплачиваешь и вперед! У капы фейслифт новый выйти должен весной, вот и посмотрим, что нового сделают и как это понравится покупателям.

13 года идут с измененными задними фонарями и камерой заднего вида, чего не ставили в 2012 году. Остальное вроде так же.

100% согласен . Извини, если обидел. ПисАл с телефона и вспомнил, что где то инфа была о цене покупки. Сначала текс написАл, что Тут вот кто то, а потом начал копаться на ветке и цену искать. Вот и совместилось в одно сообщение. Pass, я задавал тот же вопрос, ответили, что длительное хранение на аморах не должно сказываться, так как они по идее должны прокачаться и начать работать как положено. Вчера на дороге видел новую малибу, вся в целофане, а модель 2012 года. Я так и не понял, это б/у была, просто с видом под новую или в салонах до сих пор кому то пихают 2012 года модель?

Skull сам кое что дорабатывал еще. Не просто снял - поставил, а еще колдовал что то с ходовой, поэтому во избежание каких либо недоразумений и избежании флуда в его адрес, данный вопрос считать закрытым. Это как раз видео нормально работающего Б/У амора. Родной работает в 4 раза медленнее. Суть в итоге, 4 человека в машине, по убитейшей дороге на скорости 60-70 км/ч, ни одного стука ни сзади, ни спереди. Мне теперь очень нравится данная машинка и по управляемости и по прохождении всех неровностей дороги.

Не могу. Обещал да и попросили специально. На мувере есть видео работы родного амора моего. Посмотри.

Ну ладно, ладно, Извини! :-))) никак не запомню правописание ника твоего. Вот я чайник. Думал что стойка - это стойка, а амортизатор к ней крепится. Помню что тссс... Поэтому и молчу :-))), а так похвастаться хочется :-)))

Тут вот кто то по такой цене ставил комплект, ну я могу сказать, что это очень высокая цена. Возможно еще и стойки меняли, тогда может быть.

Все 4, так как после передних, когда тишина полная стала впереди, сразу стал простукиваться звук сзади. Могу кстати в воскресенье дать прокатнуться на своей, мне не жалко, чтобы понять, как малибу должна в идеале ездить.

Всё, решилась моя проблема, которая напрягала. Сегодня Scull все сделал так, что с сегодняшнего дня люблю свою новую табуретку. В обед привез ему машину в сервис, прокатнулись, показал что меня не устраивало при прохождении горок. Через 3 часа мне перезвонил и сказал машинка готова. Приехал, сели проехаться по убитейшей дороге, (и как он только смог ее найти в центре города, не пойму), и о чудо!!! Машина просто изменилась. Стала 100% мягче чем была, при этом полностью исчезло так называемое "буканье". Я прям не нарадуюсь теперь. Вот то, что я хотел и о чем твердил и теперь я понял, какая должна быть машина малибу при езде. До этого понять не мог, как могли такую машину с конвеера спустить. Нравится мне как Андрей работает. Что в итоге оказалось. Андрей показал мои аморы родные и опорные чашки. Аморы просто не работали. При сжатии штока, шток принимал прежнее состоянии через минуты 2, хотя должен был возвращаться в течении секунд 10 максимум. Опоры тоже родные левые какие то. Пластик и выступающие железки + люфт подшипника тоже делали свое дело. Я даже на телефон видео записал работу родного амора с пробегом 700 км и Б/У который нашли у Андрея в сервисе. Реально в шоке. Заменили амортизаторы и опорные чашки и всё. Чудо свершилось. Теперь абсолютно нет никаких стуков и стыки и неровности проходит не просто мягче, а как обычный нормальный автомобиль. К примеру как та же капа. У кого похожие проблемы, можете обращаться к Scull-у, у него теперь опыт есть, как устранять данный дефект.

где брали и цена? Если заказывали, то сроки доставки, каталожный код и желательно сайт откуда? заранее благодарю. По поводу прокатнуться, я бы с удовольствием, чтобы уже для себя понять, на самом ли деле исчезают эти глухие стуки и остается обычная жесткая подвеска или же нет. На бумере тоже жесткая подвеска, но все неровности машина отрабатывает на УРА, при это менее жесткой не перестает быть. Эти стуки вызывают у меня ощущение, будто что то болтается в ходовой раз так бьет в кузов.

А машина у вас какого года? Какого года модель малибу, опоры которые были заказаны, 2013 или 2014 что продают только в штатах? Меня абсолютно не беспокоит жесткость машины, меня раздражает особенность работы подвески на гормошке. Слишком шумно подвеска отрабатывает и вот эти стуки, с которыми она отрабатывает неровности, больше всего раздражают. После замены опор, данные участки дороги проходит уже без стуков или так же?

А стойки не менялись? Только опоры и все? Рулевая у меня не стучит, рано еще, а вот гармошку проезжает не комфортно.

ты это к чему?

сегодня начитался российских форумов про стуки в правой передней стойке. Стуки при прохождении дороги типа брусчатки. Так называемое "буканье" ходовой на стыках и неровностях дороги. Глухие стуки при прохождении гармошки на асфальте. Так вот, у меня из всего этого пока только глухие стуки при прохождении гармошки. Ощущение, что амортизаторы не отрабатывают должным образом и отсюда все эти не приятные симптомы. Лечили люди кто во что горазд, начиная с замены опоры стоек, самих стоек и в последнюю очередь амортизаторы. У кого то исчезали стуки, у кого то частично и т.д. Кто из малибуводов что делал в данном направлении, какой эффект после замены этих запчастей? Я начинаю заморачиваться на этом и хочется чтобы машина вела себя на дороге не как дешевый ТАЗ семидесятых годов выпуска, а так, чтобы ездить было более комфортно.

Пытался его найти с теми характеристиками, какие нужны были мне. Но, из 5 магазинов, куда я зашел "Мишки" не было. в моем посте написано где и как приобрел. По поводу цены, с установкой обошлось 330 у.е. + чехол на пульт 10 у.е. Время работы заняло где то часика 2 максимум. Смотрел там тоже, пока до Sckull-а ехал. У них резину 14 года выпуска не нашел. Все что показывали, было 13 года, потому цены даже не спрашивал.

Небольшой отчетик о проделанной работе в субботу: Начался день с поездки к многоуважаемому Sckull-у, так как с ним была предварительная договоренность об установке сигнализации Star Line A94. Заодно решил поменять вентилятор охлаждения радиатора, так как наш автопром плевать хотел на выполнение условий гарантийного обслуживания своей же продукции. За месяц с момента записи, решение вопроса не продвинулось ни на шаг. Значит приехал в сервис и стал ждать приезда сигнализаторщиков, параллельно попросив Андрея найти вентилятор. Вентилятор нашелся со второй попытки, первый раз привезли какой то такой же кривой. Но вот тут то началось. Оказывается, чтобы снять мотор вентилятора, нужно разбирать всю морду. Додумались же конструкторы до такого. В итоге решили обойтись малой кровью и попробовать снять только лопасть, благо для этого необходимо только открутить одну гайку на оси моторчика. После замены на новую лопасть, о чудо, биение при включении вентилятора полностью исчезло. К тому моменту установка сигнализации была так же завершена. Андрей решил перепроверить свою работу и тут началась веселуха. Вентилятор охлаждения упорно не хотел запускаться, хотя вроде кроме лопасти ничего не меняли. Подключили сканер, ошибок нет, вся система работает исправно, но вентилятор принципиально не запускался. Он запускался только вручную с компьютера, который был подключен к машине или же напрямую замыкая цепь вместо реле. Температура поднималась до 106-107 градусов, но он не включался. Андрей уже реально не знал что делать, но все решилось банально просто. Оказывается на малибу, вентилятор включается при температуре охлаждающей жидкости +109 градусов. Нужно было просто подождать еще минут пять после отметки 106 градусов и все бы разрешилось само собой. В любом случае, Андрей молодец, что довел все до логического разрешения. По поводу сигналки, подключили через Can шину. После чего через комп настроили сигналку. Доводчик стекол в малибу установлен изначально, и через Can шину все работает сразу. Еще сделали функцию Slave, которая позволяет с родного ключа пользоваться сигнализацией при этом не имея пейджера в руках. Как раз сегодня ситуация случилась, вышел из дома только с ключем. При открытии с ключа, машина пикает и моргает, так же при закрытии. Так же сработала сигналка и отключил ее при помощи родного ключа, открыв и закрыв машину. Пейджер все это время благополучно лежал дома. Сегодня в обед поехал на Фархадский и поменял себе резину на Rodstone тот же Nexen. 245/50/R18. Цена с утановкой и балансировкой вышла 530 у.е. Nexen обходился в 520. Отдал свои родные за 145. В итоге за новые доплатил 395. Ощущения: машина стала действительно менее чувствительная к неровностям асфальта и уже не передает такого жуткого обратного эффекта полотна на руль. Посмотрю дальше, как она будет вести себя. Пока нравится и однозначно на ней комфортнее чем на родной проезжать различные стыки дороги. Заодно заправил полный бак без каких либо чередей.

Это как понимать? Завтра наметил себе день любви к автомобилю . В планах поехать купить этот NEXEN, узнавал, он примерно в 600 встанет. Если мишка будет за 700, возьму мишку, но насколько я помню, на капу Мишка обходился в 1100. Так что сомневаюсь, что на малибу найду за 700. Так же хочу завтра заморочиться сигналкой Старлайн. Вот только думаю, нужна ли мне функция GSM или нет. больше склоняюсь к тому, что нет. Не оставляю машину так далеко, чтобы родная сигналка не брала сигнал. Завтра еще подумаю. Ну дайте попробовать проехаться на машине, где уже другая резина и аморы другие. Неужели такая мягкость появляется сразу? у меня стрелка замирать на без пяти минут. Причем прогревается двигатель очень быстро. В течении 3-х минут максимум, стрелка начинает ползти, при этом обороты, когда с утра заводишь машину, выше чем 1000 оборотов не поднимаются в отличии от капы, где про запуске обороты показывают 1.3 и потом уже начинают понижаться.

Малибуводы, у кого где стрелка температуры замирает при прогретом двигателе? Еще просьба есть, может кто будет случайно на Х. Алимжана проезжать как нибудь, кто резину менял на более мягкую, может дадите прокатнуться метров пятьсот, почувствовать хочу разницу между родной резиной и более мягкой, стоит ли менять шило на мыло, переобуваться. Сегодня на перекрестке пушкинская - новомосковская попал на гормошку, так бедная ходовая аж застучала.

Вам бы к Sckull-у обратиться, он вам и расскажет и покажет, что с капами происходит и с их коробками. При мне к нему приезжал мужик на капе новой, пробег тоже что то около 6-7 тыс был и при включении в режим R или D, двигатель буквально выпрыгивал из под капота. Даже смотреть страшно было. Тоже какая то беда была с коробкой.