voice

Только сменой головного устройства, где по умолчанию уже идет USB порт, порт для интернет модема и прочие приблуды для подключения iPod и т.д.

Ну тогда останется только молиться на автомобиль. Сколько лет катаюсь на капах, всегда на месте крутил и ни разу ничего подобного не было. Резину тоже нужно чаще менять, а не кататься по 60 тыс км, пока она лысая не станет. На малибу в системе комфорта автомобилем ставишь галочку и зеркало само опускается правое, так же как и удобный выход из автомобиля, восстановление настройки сидения водителя из памяти и т.д. На капе такое не нужно, там и так лопухи огромные и видно все прекрасно. Кап уже не выпускают на механике, все автоматы. Что один человек в салоне, что 5-ро, разницы нет. При крейсерской скорости 70км/ч на ровной дороге тахометр выше 1.3 - 1.4 не поднимается. На малибу похожее возникает при скорости ближе к 80 км/ч. Настройки разные видать. Это самообман , просто малибу это просто седан и кажется что она более спортивная.

Никак не может быть быстрее, так как по паспорту капа разгоняется до ста за 8,2 сек(если память мне не изменяет), а малибуха за 10 с чем то секунд. В капе лашадей то почти на 100 больше

Для меня это был основной критерий в этот раз при покупки автомобиля.

Вчера весь день ездил на машине жены. Могу сказать уверенно, контраст уже чувствуется и есть некоторые моменты, которые кажутся уже не удобными в капе, хотя как говорится, каждому свое. 1. Руль однозначно на капе тяжелее. Приходилось делать усилие, чтобы на месте начать крутить руль. На Малибу руль вообще воздушный. Для кого то это большой минус, по мне классно. 2. Селектор переключения коробки на капе находится ниже уровня подлокотника и приходится тянуть руку вниз, чтобы перевести его из селектора P в D. На Малибу селектор переключения находится на уровне подлокотника и тянуть руку уже никуда не нужно. (это не минус, это просто дело привычки) 3. Машина валкая, оно и понятно, клиренс. В поворотах кренится, что так же уже заметно после вождения малибу. теперь что мне в капе все таки нравится 1. Тихий мотор. В малибу он больше рычит чем едет. Причем в Малибу, несмотря на ее шумку, звук работы двигателя после 2 тыс оборотов слышится слишком отчетливо, чем хотелось бы. (видать структура рядной четверки + большой вес машины делают свое дело) 2. Тяга. Это вообще неоспоримый плюс капы. Без напряга разгоняется и едет без малейшего усилия на тяжесть работы. При скорости 70 км/ч, тахометр на капе показывает 1,3 тыс/мин, в малибу на этой же скорости 1,8 тыс/мин 3. Мягкость после малибу кажется просто ездой на диване. Никаких стуков, никаких стыков, просто едешь как на диване и наслаждаешься вождением.

Сегодня на УГО паркентский в обед заехал, очередь 3 машины, в наличии был только 80. Так как лить его не хотелось, спросил, откроют ли мне 95 полный бак. Сходил заправщик к оператору и вернувшись залил полный 95-го, за что получил дополнительно 2 тыс. :-))) вечером очередь уже была от базара.

Мда... Есть еще любители сказок о прослушивающих устройствах на малибу. Насколько наш народ доверчив то. :-))) Вопросы все достаточно банальные: 1 почему все меняют аморы на американские? (Глупый вопрос, на который ответил, что родные аморы просто не работают, вот и меняют на те, которые работают) 2 какой цвет мне больше всего нравится в малибу 3 какую бы машину взял в одном ценовом сегменте с малибу, камри, хонду аккорд или малибу. ( тоже глупый вопрос) 4 что конкретно не нравится в данной модели 5 что нравится в данной модели 6 почему выбрал именно малибу, а не другой автомобиль ( тоже глупый вопрос) была бы капа свободно, взял бы опять капу. Вроде все вопросы озвучил. :-))) Вот оно что оказывается :-))) Если честно, на капе такого не встречал и сам на своей тоже не видел, так как за рулем сижу :-))), но оттормаживался иногда очень жестко.

Так я завтра на своей проэкспериментирую на эту тему, т.к. если бы это был колхоз тюнинг, то мигание было бы постоянным, а не временным в момент интенсивного торможения.

Сегодня обратил внимание на одну малибуху, водитель которой очень резко тормозил перед светофором. Так вот, это отдельно устанавливали, или фишка модели, при резком торможении задние фонари стоп сигнала начали моргать и только после остановки, они просто загорелись непрерывными огнями?

Кому из малибуводов звонили с GM с опросником по MALIBU? Мне вчера вечером позвонили и попросили очень вежливо ответить на несколько вопросов, если у меня есть время. Время у меня было и было очень интересно, что за вопросы они могут задать.

очередной кризис миновал

Сейчас заправился на УГО Паркентский. Очередь на 10 минут. В наличии 80 и 91. Очередной кризис миновал видать :-)

все 4 или только передние? Удар какого типа? У меня нет ударов никаких после замены, но с понижением температуры, про проезде через ГАРМОНЬ, задний правый простукивает, во всех остальных моментах тишина полная. еще обратил внимание на то, что датчики давления в шинах показывают разные значения. Сколько не пытался подкачать до одинаковых значений, все равно разные показывают. Причем в течении дня меняются показания. Несколько вулканизаций объехал, никто на одинаковые значения всех 4-х колес не вышел. В итоге забил на это дело и даже не пользуюсь :-) Единственный плюс если колесо начнет спускать, индикатор загорится, чтобы видно было, это плюс большой.

Прикольная штука была на днях, когда было холодно. Утром в машину сел, смотрю на показатель температуры на улице, показывает -1, выскочила надпись, "ВОЗМОЖНО НА ДОРОГЕ ГОЛОЛЕД, БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ" ну что то типа этого. Прикольно. Я такое на бумере видел.

Это как сейчас с малибу происходит. Приезжаешь, оплачиваешь и вперед! У капы фейслифт новый выйти должен весной, вот и посмотрим, что нового сделают и как это понравится покупателям.

13 года идут с измененными задними фонарями и камерой заднего вида, чего не ставили в 2012 году. Остальное вроде так же.

100% согласен . Извини, если обидел. ПисАл с телефона и вспомнил, что где то инфа была о цене покупки. Сначала текс написАл, что Тут вот кто то, а потом начал копаться на ветке и цену искать. Вот и совместилось в одно сообщение. Pass, я задавал тот же вопрос, ответили, что длительное хранение на аморах не должно сказываться, так как они по идее должны прокачаться и начать работать как положено. Вчера на дороге видел новую малибу, вся в целофане, а модель 2012 года. Я так и не понял, это б/у была, просто с видом под новую или в салонах до сих пор кому то пихают 2012 года модель?

Skull сам кое что дорабатывал еще. Не просто снял - поставил, а еще колдовал что то с ходовой, поэтому во избежание каких либо недоразумений и избежании флуда в его адрес, данный вопрос считать закрытым. Это как раз видео нормально работающего Б/У амора. Родной работает в 4 раза медленнее. Суть в итоге, 4 человека в машине, по убитейшей дороге на скорости 60-70 км/ч, ни одного стука ни сзади, ни спереди. Мне теперь очень нравится данная машинка и по управляемости и по прохождении всех неровностей дороги.

Не могу. Обещал да и попросили специально. На мувере есть видео работы родного амора моего. Посмотри.

Ну ладно, ладно, Извини! :-))) никак не запомню правописание ника твоего. Вот я чайник. Думал что стойка - это стойка, а амортизатор к ней крепится. Помню что тссс... Поэтому и молчу :-))), а так похвастаться хочется :-)))

Тут вот кто то по такой цене ставил комплект, ну я могу сказать, что это очень высокая цена. Возможно еще и стойки меняли, тогда может быть.

Все 4, так как после передних, когда тишина полная стала впереди, сразу стал простукиваться звук сзади. Могу кстати в воскресенье дать прокатнуться на своей, мне не жалко, чтобы понять, как малибу должна в идеале ездить.

Всё, решилась моя проблема, которая напрягала. Сегодня Scull все сделал так, что с сегодняшнего дня люблю свою новую табуретку. В обед привез ему машину в сервис, прокатнулись, показал что меня не устраивало при прохождении горок. Через 3 часа мне перезвонил и сказал машинка готова. Приехал, сели проехаться по убитейшей дороге, (и как он только смог ее найти в центре города, не пойму), и о чудо!!! Машина просто изменилась. Стала 100% мягче чем была, при этом полностью исчезло так называемое "буканье". Я прям не нарадуюсь теперь. Вот то, что я хотел и о чем твердил и теперь я понял, какая должна быть машина малибу при езде. До этого понять не мог, как могли такую машину с конвеера спустить. Нравится мне как Андрей работает. Что в итоге оказалось. Андрей показал мои аморы родные и опорные чашки. Аморы просто не работали. При сжатии штока, шток принимал прежнее состоянии через минуты 2, хотя должен был возвращаться в течении секунд 10 максимум. Опоры тоже родные левые какие то. Пластик и выступающие железки + люфт подшипника тоже делали свое дело. Я даже на телефон видео записал работу родного амора с пробегом 700 км и Б/У который нашли у Андрея в сервисе. Реально в шоке. Заменили амортизаторы и опорные чашки и всё. Чудо свершилось. Теперь абсолютно нет никаких стуков и стыки и неровности проходит не просто мягче, а как обычный нормальный автомобиль. К примеру как та же капа. У кого похожие проблемы, можете обращаться к Scull-у, у него теперь опыт есть, как устранять данный дефект.

где брали и цена? Если заказывали, то сроки доставки, каталожный код и желательно сайт откуда? заранее благодарю. По поводу прокатнуться, я бы с удовольствием, чтобы уже для себя понять, на самом ли деле исчезают эти глухие стуки и остается обычная жесткая подвеска или же нет. На бумере тоже жесткая подвеска, но все неровности машина отрабатывает на УРА, при это менее жесткой не перестает быть. Эти стуки вызывают у меня ощущение, будто что то болтается в ходовой раз так бьет в кузов.

А машина у вас какого года? Какого года модель малибу, опоры которые были заказаны, 2013 или 2014 что продают только в штатах? Меня абсолютно не беспокоит жесткость машины, меня раздражает особенность работы подвески на гормошке. Слишком шумно подвеска отрабатывает и вот эти стуки, с которыми она отрабатывает неровности, больше всего раздражают. После замены опор, данные участки дороги проходит уже без стуков или так же?