voice

Так у меня еще одна капа осталась, на ней тоже езжу периодически :p, так что есть с чем сравнивать постоянно. почему бы и нет?

на всех машинах есть косяки, даже на очень дорогих. Малибу же обычный бизнес седан среднего уровня и ждать от него немецкого качества не стоит.

по мне однозначно это один из ключевых факторов сравнения. Капа едет мягче и неровность дороги проглатывает менее заметно, чем малибу. Так же управление автомобилем, где посадка водителя выше, в наших условиях по мне так же большой плюс. НО! салон в малибу интереснее и намного современнее, чем в капе, включая шумоизоляцию.

ну так я в малибуводы записался в итоге . теперь там кручусь. по секрету скажу, на капе ездить комфортнее

100% глючит какой то датчик. Было такое же. В итоге один сдох. Я его в цент поставил, а центральный на край. В силу того, что камера стояла, центральный и не нужен был, а боковые отрабатывали как положено.

Что то активизировались покупатели MALIBU . Оказывается очень действенная мера, что создали дефицит на капы. Люди сразу же обратили свой взор на самый дорогой седан нашего автопрома. В принципе, чего добивались, то и получилось. Надо купить, поездить, потом будет понятно. Основная проблема это рулевая рейка, которая начинает стучать у 100% малибу, только у кого то раньше, а у кого то позже. НО! Суть неизменна - это вопрос времени! То что жесткая - это дело привычки или на любителя. По всему остальному, вроде каких то явных косяков у данной модели нет, конечно если эксплуатировать ее согласно регламенту.

А модель старлайна какую взяли? А94 или В94?

Почем сигналка и где ставили сигналку и покрышки не задевают арку при полном развороте колес вправо и влево?

Этот сервис явно не для узбекистана. Тут все как обычно, лишь бы отчитаться о проданных единицах, а дальше личная проблема любого водителя :-)))

Ездил во вторник в Бекабад, туда и через пару часов обратно. По дороге достаточно участков, где асфальт латанный - перелатанный. Попадая на такие участки, машина реально вся внутри дребезжит, но думаю там любая будет дребезжать, т.к. дорогой такие места называть нельзя. По трассе идет хорошо, не качается и дорогу держит уверенно. Ехал большую часть пути со скоростью 90-100 км/ч. Скорость скрадывает, визуально кажется что едешь медленнее. Но вот что то оказывается другое гремит с правой стороны пассажира, где то под барадчком. Видать то, что я сделал до этого, оказалось не совсем тем, что является источником звука. Завтра поковыряюсь еще, попытаюсь все таки найти источник данного дребезжания, хотя мыслей пока нет, т.к. в прошлый раз передергал все возможное.

Малибоводы, кто какую сигнализацию ставил, желательно с ценами? Тут где то в теме мелькала инфа, что ставили модуль ключа для дистанционного запуска, который позволяет запускать двигатель с ключа, как я смотрел в релизе по youtube о Malibu. Становится прохладно, и не хотелось бы зимой мерзнуть и ждать, когда подогрев сидений нагреет попу. Высота профиля родная или выше?

Нормальная машинка. Жесткая правда очень, но это дело привычки. По крайней мере в поворотах не раскачивается. Ближе к зиме поменяю резину на более высокий профиль и более мягкую, посмотрю на сколько она станет мягче. Если же разница будет существенной, то и весной переобую ее в более мягкую резину. В целом все устраивает в ней. Шумка однозначно лучше чем в капе. Стоишь на месте и двигатель вообще не слышно в машине. Камера заднего вида и монитор это у меня и на капе было, так что удивляться и радоваться этому не могу . Не удобно реализована систему круиз контроля, на капе мне было удобнее, но опять таки - дело привычки. Ксенон светит куда то под ноги, на капе ближний свет дальше светит, тут привыкать приходится, т.к. лампы не регулируются в ручную по высоте, а автоматика по мне слишком близко ближний светит. Такой же близкий свет на BMW. Там тоже авторегулировка ближнего света. пробег на сегодня 184 км. Расход какой не знаю. Тут бы до вулканизации доехать бы, а то колеса все по разному накачаны, а всё лень, мимо проезжаю.

значит 100% получите до окончания срока, а скорее всего в октябре месяце.

Что это означает?

кому то и этого достаточно для езды, т.к. многими фишками не пользуешься, даже если они имеются.

Так максимум прошло 4 месяца и то через 3 дня будет . Может выдадут до конца года. Ждите.

Потому что их нет. Квота на год была вся выкуплена, поэтому сейчас договора, которые выдают на капу, удовлетворять будут только весной. Хотя кто то тут говорил, что те, кто оплачивал в мае - июне, должны были получить машины в сентябре и в действительности выдали какую то часть. Короче капа как нексия стала, платишь и ждешь заветного автомобиля.

это у меня страсть с детства, видать последствия воспитания на многочисленных конструкторах советского производства Люблю ковыряться в машине, без разницы какого класса автомобиль. На капе помимо обшивки потолочной и всех дверей, еще и бампер снимать научился, когда вместо катафот поставил лампочки, так что если нужен будет совет по поводу снятия, обращайтесь. Ну выбора у нас нет, по отношении цены к качеству. Брать Сонату новую ЖАБА душит, а Б/У мерины рука не поднимается, т.к. Б/У. Остается только наш автопром, а там уже раздолье для души, ворочу что хочу 2 дня поездил на малибухе, а в обед опять пересел на колобка. Ох, вот уже разница чувствуется. Колобок все таки просто колобок. (не в обиду кобальтоводам)

Да ладно, ничего страшного. Сегодня был в сервисе DRIVE VILLAGE с утра, показал им проблему с вентилятором. Ребята посмотрели и сразу сказали, гарантийный случай - под замену. Но! деталь придет в течении 2-х недель. Записали меня в лист ожидания, сказали позвонят. Кстати, там же ребята сказали, что если датчики изначально не прописаны в систему, то их определить путем изменения давления в колесах не возможно! Только через аппарат, фотографию которого выкладывал выше. Кстати, по поводу памяти сидений, я что то не совсем понял принцип работы. Для того, чтобы вернуть свои настройки, я нажимаю кнопку 1 на сиденье. Но оказывается ее надо держать, пока сиденье не вернется в прежнее состояние, потому что если прервать процесс, т.е. отпустить кнопку, то сиденье останавливается. Может что то не так сделал изначально? Так же вчера решил проблему с дребезжанием со стороны левого бардачка. В итоге оказалось, что причиной дребезжания была пластмассовая трубка, которая в итоге разветвляется в сопла выдува переднего пассажира. Она оказывается одевается на металлическую трубу под центральным тоннелем и вот в этом месте и гуляла. снял бардачок, снял обшивку, открутил один болтик. Снял сопла, обклеил антискрипином и вернул все обратно. Проблема решена.

Короче говоря история следующая. Наспускал колеса до такого состояния, что в колесах давление осталось всего 0,5 атм. В итоге достал электро насос, накачал до 2.2 и поехал к Skull-у. Заодно пожаловался на долбанный вентилятор, который при включении выдавал такую вибрацию на руль, что терялось всякое ощущение об удовольствии вождения. В итоге, датчики не сконектятся с системой, пока не будет использован прибор который на фотографии. По поводу вентилятора вердикт - замена полностью, т.к. он не отбаллансирован и его нужно заменить. Так же, при подключении к сканеру, вылезли куча ошибок на новой машине, пришлось эти ошибки тоже убирать. Заодно перепрошил машинку полностью. Осталось решить вопрос с вентилятором и все. Еще что то дребезжит со стороны бардачка левого. Надо бы поковырятся.

Сегодня утром, пока с собакой гулял, решил перепрограммировать датчики давления. Не получилось. То ли у меня датчиков нет, то ли что то не так сделал. Если на табло отображается только давление в задних колесах, а на передних просто черточки, это означает что там нет датчиков? Или как раз процесс перепрограммирования должен их определить?

Никуда не пропал. Вчера ссалона приехал, поставил машину дома и всё, больше пока за руль не садился. На служебной езжу. Партнеры в гостях, не до машины сейчас. В воскресенье провожаю и потом буду уже юзать. Начну с датчиков давления и памятью сидений. Кстати, на дисплее видел функцию дистанционного запуска двигателя. Она на наших как нибудь реализована или это просто в меню настроек автомобиля осталось? Тот же вопрос касательно автоматического закрытия дверей?

Без понятия. Никому не доказывал своим высказыванием, что именно такая схема. Это было просто мое предположение.

не вижу смысла, т.к. понимаю, что эти машины уже много месяцев стоят под открытым небом и очень сомневаюсь, что в других что то по другому. В любом случае, если не сжимать пальцами, ничего пока не сыплется. Дальше будет видно. Я машину взял чтобы на ней ездить, а не молиться на каждый скрип или царапину.

У меня темнее гораздо. Он ближе к черному, но не черный. В тех паспорте, как и в договоре написано Дымчато - серый. Но я бы назвал если это связано как то с дымом, Очень сильно Закопченно-серый. Ну что же, первые впечатления. Пластиковые гофрированные трубки под капотом, в которых скрыта проводка от старости при нажатии трескается. Видать рассохлись совсем пока стояла машина. Жесткая, все стыки и неровности передает на пятую точку. Очень не нравится как работает вентилятор охлаждения двигателя. Как только он запускается и если машина стоит на месте, чувствуется очень сильная вибрация на кузов, как только стихает, замолкает. Грешу на резинки, которые держат вентилятор, то ли сам вентилятор не имеет балансировки. Пока поезжу, посмотрю что дальше будет. При нажатии на тормоз, проскакивает какой то стук в ходовой, может быть это рулевая. Но это возникает не всегда и только после того, как ты разгоняешь машину, а потом начинаешь притормаживать, т.е. как бы нос машины из положения верх перекидываешь вниз за счет инерции. Посмотрю дальше что к чему. При поднятии машины на подъемник, обратил внимание на днище автомобиля со стороны водителя. Все дно было в глине с травой. Сразу понял, дном где то цепанули. После тщательного осмотра так и оказалось, достаточно глубокие царапины на левой донной стороне бампера. Где то хорошо проехались, то ли перегонщик, то ли еще кто то. Пробег на момент покупки был 34 км. Там же в автосалоне мне предложили оформить тех паспорт, страховку. Очень даже удобно для меня. Дали на выбор несколько номеров, все очень быстро получилось. Так что я еще не выехав с автосалона, уже имел номера на машине и тех паспорт и страховку. Руль кривой, пришлось заехать на паркентском на яму, чтобы выставили развал/схождение, там же сделал балансировку. Теперь все ок. Колеса были накачаны до 2,6 атм. Спустили до 2.2. Все остальное, в порядке ну или пока не заметил. Надо разобраться с памятью сидений, пока времени не было, но понять надо, а то сиденье не захотело запоминать мои настройки и после нажатия на кнопку 1, переделало под кого то другого. Будут вопросы, буду отписываться тут. Спасибо за подробную инструкцию. Попробую сделать. Мне на балансировке парень тоже самое пытался сделать, но не в режиме активации системы, а просто на выключенном двигателе. ПОэтому не получилось и в итоге произнес, сразу работать не начнет, все так катаются, потом само восстанавливается и начнем показывать. :D Видать парню все же хотелось что то сказать и показаться умным. Ну да ладно. Вопрос по системе давления датчиков. Там какой то заводской параметр стоит, отклонение от которого будет сообщать об ошибке или же разность давлений на оси только будет считаться ошибкой?