voice
Собеседники-
Content count
4 281 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by voice
-
Чушь полная. Я себе сделал новую за два месяца до окончания старой. По началу тоже говорили, нельзя мол, приезжайте когда закончится старая. Я в ответ задал вопрос, вам какая разница, если я плачу сейчас и срок действия наступает через 2 месяца. В ответ почесали репу и согласились в итоге, что разницы никакой нет. Оформили новую. Я всегда тех осмотр прохожу на юнус абаде, хотя прописан в хамзинском районе. Номера на все машины получал там же. Многие говорят, по месту прописки, но все решается, как обычно.
-
Только что проезжал по нукуской улице в сторону вин завода. На перекрестке за 100 метров от гдамура, стояла мятая семера и чуть дальше какой то внедорожник на крыше. То ли капа, то ли что то похожее, и куча народу рядом. Кто и что, не удалось рассмотреть, так как ехал в такси. Суть одна, две серьезные аварии на одной дороге увиденные в течении дня. Днем эпика с матизом у моста Ташми и сейчас вот это.
-
Разбирают только водительскую дверь, и планку, что под рулем, а так же устанавливают сирену под капот. По поводу ключа, есть два варианта, первый, ключ оставлять в машине, причем, как мне объяснили не просто в машине, а в замке зажигания. Второй вариант, это вынимают из ключа чип, который отвечает за иммобилайзер и устанавливают где нибудь в машине, при этом ключ уже не нужно оставлять. Минусы есть у обоих вариантов, т.к. в первом можно проникнуть в машину и при помощи ключа завести и совершить угон, второй, можно проникнуть в машину и при помощи не хитрых манипуляций завести двигатель сподручными средствами для таких случаев и так же угнать. В обоих случаях, иммобилазер не спасает, т.к. находится в радиусе действия датчика или чего то там, отвечающего за завод двигателя.
-
Спасибо за большой, познавательный отчет о вашей поездке по Узбекистану. Мне очень понравилось, а еще и то, что все это сопровождается по большей части красивыми фотографиями исторических мест, где я, живя в Ташкенте, не был ни разу :-((( в большинстве из них, исключая Самарканд :-(((
-
Шенген и Швейцария, это одна виза - Шенген. Если виза Английская свежая и шенген тоже свежий был, то шансы высокие для получения шенгена. В американском посольстве, как я понимаю, другие визы никак не влияют на получение визы USA.
-
Я себе поставил перед началом зимы, так как по вечерам выходя с работы, не хочется сидеть и мерзнуть в машине, ожидая нагрева попогрейки. Поставил обычный magicar, так как основная функция была именно автозавод. Наступила весна, брелок дома, опять пользуюсь только родной сигналлкой на ключе, так как сейчас ее нет смысла греть. Капы и так быстро прогревают свой двигатель. Ставил напротив океана. Там парень работает, то ли игорь, то ли илья, не помню. Он мне и на первую капу ставил, вопросов не было. Цена вопроса установки 100. Доводчики стекол и подключение вторичных функций не ставил. Только автозавод, открытие и закрытие. Всё.
-
Бронемастер, привет! Поздравляю с приобретением персонального авто других размеров :-))), отличные от того, что было. Ну что, как ощущения? Как после эпики? Давай, делись теперь в этой ветке, как новый обладатель недопривода :-))))
-
У соседа капа 2, визуально колеса шире и выше. Надо бы нагнуться завтра, глянуть что за резина стоит.
-
Низкопрофильная резина не интересует. Цель, максимально мягкая машина.
-
И еще вопрос. Кто нибудь вторую шил по двигателю? Изменения заметны? (Расход не интересует).
-
Подскажет кто, какие максимально большие покрышки можно ставить на вторую капу, при этом, чтобы при максимально вывернутых колесах, они не задевали подкрыльник или крыло. Цель, сделать помягче машинку.
-
Ни разу не слышал. Слышал, что на 40 тыс амортизаторы меняют, а вот с коробкой, чтобы было что то связано, не слышал.
-
На данном отрезке, они стоят после бокового выезда, перед которым висит знак, Главная дорога. Люди почему покупаются на их показания?
-
Подскажите пожалуйста, что за дома и квартиры в доме, что напротив Irish Pub, закрытый въезд во двор. Высокие потолки, 3 комнаты, второй этаж. Стоимость. Одну продают за 250 тыс, вторую за 130. Ремонты разные, поэтому разбег такой. Насколько эти цены соответствуют расположению и самому строению?
-
Знакомый приобрел капу вторую, цвета кофейного. Не знаю как правильно он называется. Красиво смотрится. Необычно как минимум. Взял без шапок и за 1 неделю. Как умудрился так, не пойму.
-
Интересно, а для чего снимают колеса? У нас такой большой спрос на Б/У колеса? Эту же лавочку очень легко прикрыть, заявления о краже колес, одно, второе, пятое, сотое и сразу начнут шерстить по магазинам, кто продает такие колеса. Первая же проверка выявит кучу нарушений, а оно им надо, продавцам колес то? То дворники снимали у всех, слава богу закончилось, теперь на колеса перекинулись. Своеобразно очень. Неужели у нас такой большой дефицит дисков и резины, что наступила пора?
-
Новые похождения капы по снежным дорогам. В субботу днем уехали дружной толпой в зону отдыха, недалеко от Чимгана. Дорога до Чимгана была достаточно пригодной для передвижения, без какой-либо опасности. Температура воздуха, в сравнении с Ташкентом, была 3 градуса против 13, но это не мешало повсеместному таянию снега. Из за этого, возникла колея в обе стороны направления. Кто то помещался в них, а кто то не мог, т.к. ширина машины просто не позволяла это сделать. Следствие, машины разворачивались вокруг своей оси и потом тщетно пытались опять попасть в колею. Очень неудобно ехать, когда у тебя перед выбором не ровная дорога, а колея во льду, глубиной см 10-15, а местами и 20 см. Если встречалась яма на пути, то объехать ее не представлялось возможным, т.к. из колеи выйти можно, но это чревато заносом. Тем не менее, к запланированному времени, мы были на месте, без каких либо приключений, вот только затяжной спуск, достаточно крутой, немного заставил напрячься. Машина просто скользила по дороге вниз, при этом работал безумно АБС, но толку не было, она просто скользила как котлета и было малость не по себе, т.к. впереди был поворот в 90 градусов, а по бокам от него речка. Если бы кто то выезжал бы навстречу, остановиться я не смог бы. Хоть сам выбегай из машины и вставай перед ней, чтобы хоть как то заставить ее остановиться. Ночью шел снег, под утро перешел в дождь и снег продолжил таять. Самое веселое началось после обеда в воскресенье. Выехать по подъему, по которому спускались днем ранее, выехал. Кстати, на этом же подъеме, тянули мерседес микроавтобус, не смог подняться, эпику, кобальт и 2 нексии. Паджеро сам поднялся, Крузак тоже. Капы все тоже сами забрались. Перед самым выездом на основную дорогу, пришлось притормозить, т.к. на дороге, прям напротив выезда, спарк пытался почувствовать себя внедорожником и перескочить из одной колеи в другую, что ему удалось только после того, как ему помогли 6 мужчин. Упорно сопротивлялся этому. Я к тому моменту дождался развязки и решил поехать дальше, а не тут то было. Машина начала закапываться в рыхлый, тающий снег и упорно не хотела одолевать последние 3 метра подъема. В итоге выехала при помощи 4 мужчин, которые пришли на выручку. Обратно решил ехать через Чарвакское водохранилище, т.к. едущие со стороны Чимгана водители, говорили, что там пробка и лучше ехать через водохранилище. Так и поступил. Преодолевал расстояние медленно, т.к. дорога была просто ужасной, ямы, горки льда, встречные машины, которые из за этой самой колеи, проезжали настолько близко друг к другу, что приходилось складывать зеркала обеим машинам. На каждой мало мальской горке, образовывалась пробка, т.к. встречные машины, которые двигались в гору, постоянно останавливались или их выносило на встречную полосу, полностью блокировав возможность спускаться. Все это сопровождалось попытками восстановить движение в обоих направлениях. В итоге спуск от Чимгана до Чарвакского водохранилища, занял 2 часа. Из них стояние в пробках 1.30 минут. Один раз меня развернуло, и я встал поперек дороги. Это была попытка вылезти из одной колеи и попасть в другую. С 3-й попытки, это удалось передними колесами, ну а зад уже сам заехал в итоге в колею, после 20 метров езды боком :-))) было весело. Видел встречный крузак, который попал в такой же плен, колеса были вывернуты полностью, но машина упорно ехала прямо, и плевать она хотела на то, что ей нужно уехать с данного направления. Опять таки колейность. Ну и завершением спуска, был съехавший каким то образом с дороги вниз с горки, белый спак, который окружила толпа местных любителей подобной экзотики, стоявших и рассуждавших непонятно о чем. От развилки Юсупхоны, дорога уже была чистой и комфортной для езды.
-
Спасибо Skull
-
Народ, подскажите пожалуйста, что именно нужно заливать в капу первую для гидравлики, уровень стал чуть ниже минимума на холодный двигатель и какую тормозную жидкость? Тоже уровень на минимуме на холодный двигатель.
-
У матери работает уже 2 месяца почти. Никаких глюков пока замечено ею не было. Может у других есть эти глюки.
-
Однозначно!!! Машина сама по себе, в сочетани цена и качества, хорошая.
-
А к чему подкол с приорой? Что за образцовый агрегат, которого в пример ставят?
-
Она -это что?
-
Бронемастер, когда планируешь уже на колесах быть? Пополняй ряды каптивоводов, после epica, не пожалеешь.
-
Да алгоритм я понять не могу, как машина выбирает, какие колеса ей крутить. Думал ты в курсе, раз начал дискутировать. Ладно, погуглю малость.