crew373

Согласен. Месяцев через 2_3 наверно после ажиотажа. Вторичка упадет. Через 5–6 месяцев на форуме появится новая тема– «что можно сделать с новой машиной, которой не исполнился год?»))

Сразу отгружают товар только мощные компании которые имеют стабильный спрос(наш ГМ к ним не относится) и где отдел прогнозирования и маркетинга мышей ловит. Курсанитесь за какое время после предоплаты отгружают продукцию такие компании как Боинг и ЭрДжи. Вы в теме да для кого предназначены все эти машины которые стоят в Асаке? На внутренний рынок или внешний? Почему стоят? Причин много. Многие вы знаете))Но самая главная наверно это просто ждали повышения. Повышение утвердили так что теперь начнут продавать.

Откажутся о основном умные и знающие спекулянты. Они то точно знают, что вторичный рынок упадет.

Стоять и пылиться они долго не могут.А то возникнуть проблемы с платежеспособностью и ликвидностью у предприятия. Внешний рынок!? Ну Вы сами знаете че там происходит. Но я согласен с Вами, что ДжиЭм не дураки. Но в сложившейся ситуации у джиэма остается все мало инструментов кроме как повышать цену на внутреннем рынке. Конкуренция зарубежом щас намного сильнее и тд тп. Можно много это обсуждать. Лучше подождать и время покажет. А так я больше переживаю за то, что ДжиЭмУз может потерять внешние рынки. А нам валюта нужна.Согласитесь, что щас этот завод у нас почти единственное современное большое предприятие, которое экспортирует готовую продукцию. Сколько предприятий привязано к ниму и сколько обычных людей там работают. Тем не менее как и многие я не оправдываю шапки.

История повторяется. Наверно будет как в 2009 году. Машин очень много и всем хватит. Через месяц два после того как все утихнет на базаре цены пойдут вниз. потом Салоны могут даже кредит открыть или скидки делать. Сравните объем экспорта в 2009_2010 и текущий, потом все будет ясно. Спекулятивный капитал уходит с авторынка. Наверно он пойдет на рынок недвижимости. Цены повысили ибо сейчас есть определенный спрос даже по таким ценам, но это категория спроса быстро закончится. А экспорт в будущем врядли увеличится с такими машинами и конкурентами зарубежом. Самое лучшее решения для автопрома было бы внедрять новые технологии, вкладывать в ниокр, разрабатывать модели на наших платформах типо джентры. Не знаю как он пойдет зарубежом, но он лушче кобы по цене. Поживем посмотрим. А щас дружно поддержим наш автопром)).

Вы правы я ошибься. Теперь все понятно . Эти все прайсы посты все все утка)

Нет я ошибься. в этом случаи цены ваше не изменились:) как были 50 лямов так и остались:) Цена

Если 8 лямов за 15%, тогда сам лось за 53 ляма обходится. В самом последнем прайсе листе нету такой цены. У кого нибудь есть реально официальные цены?

Да пусть покупают, теперь машин всем хватит. Вот токо кто-то поставить свою новую машины на кирпич и будет кусать локти когда цены на вторичке пойдут вниз. А так сейчас уже надо сказать спасибо спекулянтам за то, что поддержат за свой счет и себе в ущерб наш автопром во время спада продаж. Они истинные патриоты.

Многие Б/У машины больше не будут стоить дороже чем новые в салонах. И в салонах будут доступны почти все модели. И я сильно сомневаюсь, что цены реально подняли на 20-30% на новые машины. Даже если подняли на такие проценты, то скоро придется открывать кредиты или делать скидки.

Валюта заводу нужнее из за спада продаж зарубежом. Вот и перевели некоторые сумовые на валютные тоже.

Doda, кому кому вот Вам полный респект и уважуха.У Вас самая точная инфо.

Когда читаешь некоторые посты на этом форуме, нетрудно заметить как умелые инвесторы, которые вложили свои деньги в наши авто с целях спекуляции а не для создания добавленной стоимости, всеми методами пытаются как то отсрочить лопание этого пузыря на нашем авторынке. Однако, учитывая последние события за 6 месяцев отсрочить становится все труднее и труднее. Интересно будет наблюдать за процессом, который приближается к кульминации.

Сейчас В Россиив демпинг не поиграешь. Там у них уже свои гиганты.

Ты меня неправильно понял. Ладно тебе виднее че делать. А так спасибо, что показал как делают расчет в ГМ. Но с этим расчетом по 2800 маловероятно, что ГМ пойдет на утверждение к правительственной комиссии. Этот расчет может быть только для внутреннего пользования. А в общем, ты прав на счет повышение оно будет, но я предполагаю не таким большим как указано в расчете. В основном, повысятся более дешевые модели и наверно некоторые переведут на зеленые, так как зелень очень нужна заводу. Некоторые неходовые модели могут даже снизить. Поживем посмотрим.

Азамат, наверно загрузив расчет по 2800 не стоит еще и писать «у нас в ГМ». ))

Вы правильно сравнили. Есть похожие стороны. Но в России сейчас много вариантов как местных так и иномарок. Там уже не монополия. И сегоднящний АвтоВаз это не тот что был раньше. Да там есть господдержка кредиты на продукцию автоваза, но все равно в плане качества он стал намного лучше, о чем говорит статистика. Если на следующей неделе такое повышение цен подтвердится, то некоторые российские и украинские авто станут у нас довольно таки привлекательными. Вы правильно ответили задавая риторические вопросы))

В этом расчете как и всегда используется черный курс по 2800, что незаконно как и всегда. Так что ясный пень, что юридически этого расчета нету в ГМе, но он есть у нас на форуме:). Ваше умора

Если машина нужна, а купить больше не у кого или иномарки слишком дорогие, че делать тогда!? Ну нету других вариантов

Даа с утра "хорошие" новости на форуме. Искренно жалко тех, которые попали на повышение оплатив 85%. Реально будет обидно, если слух в повышении официально подтвердится в понедельник. А так в действительности это хорошие новости в какой то степени. Сценарий очень похож на тот, который был в конце 2008 в начале 2009. Любой монополист, который теряет в арифметической прогрессии свою долю на внешнем рынке, так бы поступил (в смысле так хорошо поднял бы цены). Надо же как покрыть свои потери с помощью внутреннего рынка. А так надо учитывать и другое - внутренний рынок тоже не резиновый, даже если здесь производитель - монополист (а так на внутреннем рынке уже есть другой выбор тоже как Zaz, более качественный АвтоВаз) . Ладно вернемся в теме. Сейчас монополист как в начале кризиса снимет "сливки" с потенциального внутривенного спроса. (примечание "Сливки"- это та часть наших покупателей, которые готовы покупать наши авто даже по новым завышенным ценам). Потом останется "обезжиренное молоко", те которые не готовы или не так уж готовы сейчас заплатить новую завышенную цену. Очень высока вероятность, после "снятия сливок" начнутся скидки как в начале 2009 года. Так что в целом такое огромное повышение в какой-то степени можно назвать хорошей новостью для покупателей в долгосрочной перспективе. Сценарий как во времена последнего кризиса кажется повторится, но это потребует чуть больше времени и, если тенденция спада на внешнем рынке продолжится в таком же темпе и если Gentra не будет успешной за рубежом, то скоро у нас могут быть скидки и кредиты, ну конечно после того как снимут "сливки". Конечно если сценарий повторится трудно будет производителям и для страны в целом, что тоже жалко. Ну это всего лишь предположение поживем посмотрим. А так в настоящее время не надо торопиться и суетиться. Через некоторое время все успокоится и с рынок стабилизируется.

Согласен. Сценарий очень похож на тот, который был в конце 2008 в начале 2009. Любой монополист, который теряет в арифметической прогрессии свою долю на внешнем рынке, так бы поступил (в смысле так хорошо поднял бы цены). Надо же как покрыть свои потери с помощью внутреннего рынка. А так надо учитывать и другое - внутренний рынок тоже не резиновый, даже если здесь производитель - монополист (а так на внутреннем рынке уже есть другой выбор тоже как Zaz, более качественный АвтоВаз) . Ладно вернемся в теме. Сейчас монополист как в начале кризиса снимет "сливки" с потенциального внутривенного спроса. (примечание "Сливки"- это та часть наших покупателей, которые готовы покупать наши авто даже по новым завышенным ценам). Потом останется "обезжиренное молоко", те которые не готовы или не так уж готовы сейчас заплатить новую завышенную цену. Очень высока вероятность, после "снятия сливок" начнутся скидки как в начале 2009 года. Так что в целом такое огромное повышение в какой-то степени можно назвать хорошей новостью для покупателей в долгосрочной перспективе. Сценарий как во времена последнего кризиса кажется повторится, но это потребует чуть больше времени и, если тенденция спада на внешнем рынке продолжится в таком же темпе и если Gentra не будет успешной за рубежом, то скоро у нас могут быть скидки и кредиты, ну конечно после того как снимут "сливки". Конечно если сценарий повторится трудно будет производителям и для страны в целом, что тоже жалко. Ну это всего лишь предположение поживем посмотрим. А так в настоящее время не надо торопиться и суетиться. Через некоторое время все успокоится и с рынок стабилизируется.

В 2010 или 2011 году прекращались. Но как мин в 2012 уже возобновились. Наверно теперь из за спада продаж в России наши хотять увеличить продажи на др рынках: Укр, Каз, Азер, Бел. А так чтоб возместить спад в России наши наверно как минимум 3 или 4 раза должны увеличить объем в др странах.

Автопроизводители России тоже могут открыть льготное автокредитование. ссылка http://www.gudok.ru/news/transport/auto/?ID=916958 И нашему заводу наверно еще не видать заказов на 10 лет вперед.

На счет Gentra еще неизвестно каким будет экспорт, продажи на внешнем рынке и прогнозы не такие оптимистические. На лоббирования согласен, но это долго не продолжится.

я тоже читал, уже 5 месяц подряд падение продаж по отчетам АЕБ. Сценарий 2008-2009 повторится, но причины спада экспорта уже будут другие. Кажется уже невыгодно покупать авто с целью перепродажи через год. Потому что на этот раз сценарий вполне может быть долгосрочным.