ШивОлег

наверно ваш вольтметр из поднебесной!

При чём тут Боже???? ЭДС кислотного аккумулятора(непутать с батареей из 6 банок) 2,16 вольта при нулевом потреблении тока... Итого максимальное напряжение 12,6-12,9 вольта Напряжение в сети, поддерживаемое гениратором максимально 14,5 вольта. Изучайте мат.часть!

Хороший правильный мотор, на холостом ходу не тратит лишней мощности за просто так....(только на вращёние в пределах 800-1000 об/мин без нагрузки) При всём желании аккумулятор имеет в резерве только 12 вольт, а бортовая сеть 14 с копейками.. поддерживается гениратором... Вот на эти ДВА вольта гена и присаживает двигатель... Это издержки топливной автоматики и ЭБУ... в то же время это ЭКОНОМИЯ топлива...

нЕ ПАРЬСЯ! ЭТО нормально! Я ещё на МХе обратил внимание на стеклоподъёмники, как только до упора доезжают, так двиг проседает и ууугукает, на холостых...... Видать мощьность на холостых на МИНИМУМ выведенна в ЭБУ, лиш-бы не заглох....

В том то и дело, что ОБРАЗОВАНИЕ а не КОРОЧКА! Их диплом это как сертификат, чем круче заведение тем он более ВЕСОМЫЙ! Купить курсовой и уж тем более дипломную, там не проконает!

Да, эту беду видел на многих новых матизах. Читал, что устраняется ослаблением винтов крышки (она состоит из двух из чобственно я щика и лицевой панели) с последующим выравниванием в нужную сторону и затяжкой По всей видимости сборка происходит на коленках... Типа этого, но только под приоритеты предпологаемых грузов.(например рыболовные снасти)

Ребра жескости обязательно иначе вес будет приличный, плюс верхний нижний слой нужно пропитать смолой и стеклотканью заламинировать. Не понимаю, почему спойлеровики не специализируются в этой облости?

:) это просто мысль! Можно конечно и как положено со стеклопластика замутить! Но попробовать сделать бокс из бумаги, с последующей пропиткой, думаю можно! Почему жидкое стекло? Оно не боится нагревания и влаги, а солнце летом, у нас топит не подецки ПВА от температуры сильно размягчается!...

ООО! удилища это как раз моя тема! Что бы легче было думать подкину идейку с технологией ПАПЬЕ-МАШЕ! с использованием крафт бумаги и жидкого стекла !

Простые трубы 20мм. в торцах заглушки с внутренней резьбой М8. Зажим-хомут , приспособил из попавшихся под руку деталей ( похожих на хомут крепления руля на велосипеде) думаю легко можно изготовить из аллюминия или текстолита...

100-200???? я и незнал!! Это факт! гудят прилично! И убираются-ставятся макс 5-7 минут ... Меня такая конструкция очень даже устроила, просто и надёжно, а когда тащишь что то конкретное красота и шум не сильно интересует!

Типа вот так! Поперечник труба 20мм с резьбой в заглушке... Сам кронштейн приспособлени из готовой детали, но принцып понятен!!!

В комплекте с ролингами идут кронштейны.. Снимается верхний молдинг(он на клипсах) в пазах крыши есть места для крепления кронштейнов, они обозначены в штамповке. Прикладываем кронштейны к обозначенным местам и сверлим 3 отверстия под диаметр тела винтов крепления(покупаются отдельно, я брал саморезы диаметром 7 мм длинной 20мм под головку 10, сверлил 4,5мм) Отверстия смазываем герметиком и закручиваем кронштейны... Далее режим молдинг (я резал ножовочным полотном, в нутри молдинга стальная проставка) Вставляем куски молдинга и крепим сам ролинг на кронштейны! На всё про-всё максимум 1 час, дрель, полотно, герметик и саморезы... Снять всё не предстакляет сложности, новый комплект молдингов стоит в районе 20 штук...

Я ролинги в 2003году сам себе ставил! Продавая их снял и поставил на БЕСТ! Вещь нужная, у меня есть трубы с кронштейнами( сделал сам, если интересно могу фотки выставить) без проблем кг. 60-80 держат, да и длинномерные грузы перевозить очень удобно!!

Склоняюсь в сторону Пионов 6050 ,7000 или 7050 с БТ Кто пользовал? Для Кенвудов 718х какого уся хватит?

Остаётся только надеяться!

Как "чайник" советую потратить на шумовиброизоляцию(дверей и торпеды) и замену акустики (правда, не имею понятия, что в Калине стоит в ГУ) фронт компанент (от 100 бак.) ну и тыл,-не дешёвле 50 баков.... + шумка как раз выходит на 300.... Шумку делают не от шума!... это прежде всего, для того, что бы динамик звучал.....

Это точно! Всегда (уже 6 лет) стараюсь заправляться на одно заправке... Заливаю всегда ПОЛНЫЙ бак... езжу примерно до красной отметки , по адометру где-ато в районе 450 км... ( С ГАКОМ на + или -) Сейчас БЕСТ... раньше был МХ с пластиковым баком 35 литров! Ну может на БЕСТЕ бак 38 литров ( Я так дУмаю, -НЕВАЖНО) Так как были пролемы с 91м заправлялся по 10 литров, тут еду мимо заправка- ...(название стрёмное) спрашиваю: - 91 бор? -Ака! канеша! БОР-БОР!!! Говорю ПОЛНЫЙ БАК!, - ..... Короче налили 38,6 литра!)))) А у меня ещё красная лампочка не загорелась... так он с меня ещё и за обслугу просит:) Говорю: - брат! совесть имей!!!! у меня такого бака НЕТ, сколько ты туда залил.... Плечами ЖМЁТ... АКА! АПЬСЛЮГА ДАВАЙ!.... Так, что ЗАПРАВКА-ЗАПРАВКЕ РОЗНЬ Всё таки хорошо бы было учить людей ездить на ЗАПОРЖЦАХ и на ГАЗ-51! Там нужно машину ОЩУЩАТЬ ТЕЛОМ!!! ( чёто форум запрол, второй ответ не из этой темы)

Жалко! форум заглох!!!!!! А ведь заходили симпатичные люди..... Общались...... НАРОД! хорош ныкаться!!!! ДАВАЙ ФОТЫ!!!!!

Оп-па! процесс поЁл! Ребята! 88й - это Пион! (я типа уже на фени, базлать начал ) 86-87 Это Альп.... Я как порядочный самурай, побазарил, потом послушал.., потом уже (где-то) подготовленный начал вразумлять о наворотах ГУ.... На Слух-на цвет - ТОВАРИЩА НЕТ! Но как бы Я имею ЧЁТКОЕ представление того, что я хочу получить!!! Сломать двери, намертво залить бетоном весь корпус МАтиза!!!!! думаю, я ещё смогу успеть до конца жизни! Думаю(уверен) что фронт меня устраивает, только перенос твитеров (для большего ТЫЦ-ТЫЦ), 13 компанент ДЖиВиСи по миду( с басом) меня вполне устраивает на фронте... пространства богажника в Матизе хватит на хороший САБ, но! для КЛУБНОЙ сцены, глубокий БАС не так важен, а это как раз МОЁ!!!! Может я не прав в плане выбора Пиона 88 и Альпов 86-87 Возможно я смогу сэкономить пару сотен на ГУ? Какие МНЕНИЯ?

Это будет один из МИНУСОВ! Фронт останется 13см... а шумка дверей, уже есть полная(и внутри вибро и снаружи бутерброд даже тенологические отверстия закрыты алюкабондом ) По ГУ склоняюсь к Альпу 86-88.... Хотя дизайн 88го предпочтетельней!

Вот начинает проясняться! Для себя наметил план! Меняю стоковый ГУ ,переставляю пищалки на стойках(как положено, на уровень глаз и направление крестом), так же высверливаю все отверстия в "гриле" панели двери (Матиз) можно конечно постараться и родной гриль врезать, но пластмассу жалко Сгоняю на Сергели, пробью цены!

Что то, у нас, получается НЕ КОНСТРУКТИВНЫЙ ДИАЛОГ! Это как у фотографов..... Если у тебя нет МАРКА то кури в сторонке! Как бы ты не пытался фотографировать, всё равно без МАРКА фотографии не получишь! :( Вот к примеру! Хочу я потратить на ГУ 250-300 баксов...... Какие у меня варианты? Что я потеряю за сэкономленные 100-200 баксов, потратив 300 вместо 400-500?

Для того что бы точно решить, нужно понимать вопрос! О том то и разговор! Зачем наступать на чужие грабли? Вот к примеру топикстартер! -пошёл по Вами обозначенному пути, а к цели так и недобрался!..... ^_^ А почему? Не потому, что пожалел чего то, а по тому, что был достаточно подготовлен... Должен быть какой то начальный базовый уровень качественного звука! С него нужно стартовать. А по сути! Конечно ДЕНЕГ ЖАЛКО! тем более что гарантии в достижении НЕРВАНЫ НЕТ!

Надеюсь будут ещё встречи! Главное развивать тему, в понятном "Чайнику" ключе!!! ^_^ Согласен! и так бывает! Всё мне это очень знакомо по КОМПЬЮТЕРНОЙ, ФОТО и РЫБАЦКОЙ тематике... Как правило в "гонку вооружений" втягиваются неподготовленные люди! Которые уверены в том, что успех именно в стоимости комплекта! Ясно, что чем круче техника, тем больше она даёт возможностей, но нужны ли эти навороты всем? И смогут ли они их правильно реализовать? Вот для этого и хочется понять что же это "КАЧЕСТВЕННЫЙ АВТОЗВУК" У каждого субъективное понимание этого вопроса...