ШивОлег

Спасибо! Теперь следующая пара вопросов.... Усилитель подключается к линейному выходу (тесть к тюльпанем) или нпосредственно на НЧ выхода? (просто где то читал по поводу настройки уся, типа подсоединяем провода - выводим головное на максимальную мощность- крутим регулятор на усе для получения нормального звука.... и ли что то в этом роде...) С другой стороны, есть тюльпаны, как я понимаю это линейный выход, в обход предварительного усилителя, т.е. все настройки эквалайзера, баланса и прочего , производятся непосредственно на усе...? Или это мои представления о класической аудиотехнике?

Сегодня обратил внимание, на дорогах много Матизов с перегоревшими стоп сигналами.. И действительно! За восемь лет эксплуатации Матизов, перегорают только лампочки стопсигналов.... В чём , собака зарыта? К стати, как себя ведут светодиодные лампочки?

Штатные 10см, 13 встают через проставку с небольшой подрезкой под корзину...Магнит точно входит в отверстие.. так что почти стоковая инсталяция. http://market.yandex.ru/model.xml?hid=3080...64&clid=502 Я так понимаю,что кросовер режет частоты между компанентами. Общая частотная настройка идёт с головы? Тогда как прибасить тыл?

Ну к мастеру можно не ехать сразу. Сначала пощупать патрубки, по большому или по малому кругу циркулироет жидкость. http://gm.ws123.net/RU/gmde_tis_start.html. На этом ресурсе есть описания и инструкции по ремонту и эксплуатации, даже по годам выпуска..

Спасибо! частично понял, буду расшифровывать!

Зачетно (читай - завидно)! не без ... но на 4 с+ Слабовато с контровым..... Ну этот снимок (после предыдущих) СЛАБОВАТ..... Мутно ВСЁ!!!

Я то-же расчитываю на подобное.... Музыку слушаю на Marantz .... Конкретно МП-3 НЕ ВОСПРИНИМАЮ!....... Чувствую разницу, да-же в штатном варианте... Просто не имею представления о регулировках на усилителях ... ТАМ фронт-тыл, регулируются отдельно, по частотам? (сам не совсем ЛОХ... и руки не из .... растут, пару раз сталкивался с такими "СПЕЦАМИ" которые несли такую ЧУШЬ!....)

Пацаны! Я понял, что ВЫ крутые перцы! Ну так, что вствить (под ПИВО) такому бюджетному лоху(как Я) в МАТИЗ? Понял! Жаба ГЕРЦА с шёлковыми твитерами НЕ ПОЗВОЛИЛА! Стоит JVC ( 13см)со сферой(титан).... На ФРОНТ, я даже рассматриваю предложение kemа А как раскачать ТЫЛ с КЕНВУДОМ ? что бы басок подънять! САБ отпадает ОДНОЗНАЧНО! (место дороже денЮх) ВСЕМ СПАСИБО!!! :(

Это действительно ТАК! Блин! на 4литра охлождающей жидкости прогрев Матиза (2 мин. у гаража +1,5км) только начинается какое-то тепловыделение..... Это практика с 2002го года! За то потом УЖАС как варит!... То-ли было, на ЗАПОРОЖЦЕ!!!!!! Включил печку.... через 2минуты ПОГАЗАМ......(толку НЕТ) за-то ТАШКЕНТ!

Получил предложение от kem! Сижу и думаю...... Ясен пень, что хороший усилитель - ЭТО ВЕЩЬ! Тем более если кроссы в нем качественные ... В принципе и цена неглумлейская (одного) Но что же делать тогда с тылами? Действительно НЕРЕНТАБЕЛЬНО заганять на тылы Hi-Fi усилок! Воткнуть простой усилок? Тогда как поднять басы на тылах? В общем вопросов больше чем понимания.... ^_^

Я предпологаю использовать усь на тылы, именно для подзвучки и добавить баску.. Как писал выше, КЕНВУДЫ вставил в ЗЯ, правда объём маловат, но эфект гораздо лучше чем в простой полке...(даже вывел, наружу, отключатели мидов и пищалки) Фронт, однозначно,по полной программе.... Какие модели порекомендуете? естественно бюджетные варианты. Я, то же, планирую усилители закрепить на сиденья с низу. В личку скинте плиз!

Отопитель(печка) находится за центральной панелью. Нужно смотреть правее педалей, (чёрный, ребристый, пласмассовый корпус, с прямоугольными отверстия для обдува ног) можно включить обдув "в ноги" и посмотреть от куда дует, это и будет корпус отопителя.... В разрезе выглядит так Нужно посмотреть подтёки на корпусе и под ковриком, он там на "репей" соединён!!! Сами шланги на трубки одеваются в моторном отсеке, на перегородке в салон, обжимаются пружинными хомутами, там то же посмотрите. Так же, проверьте масло на предмет попадания, в него охлаждающей жидкости, ( на работающем двигателе масло мутно-белёсое, или капельки воды на щупе)

Закляните под печку, пощупайте под кавроланом, подтекает обычно завальцовка трубок радиатора, они находятся в салоне. Прощупайте всё за шумоизаляционными матами . 98% это там!

Господа! Посоветуйте с головой и усём на Матиз! На перед уже поставил JVС двухкомпанент. 13см. Двери шумоизолировал. Тыл KENWOOD 320, вставил в закрытую полку(ясно что это фигня, но такая полка жёстче чем просто МДФ-ДСП) Голова стоит родной КЛАРЕОН. Звучание конечно, по сравнению с родной акустикой НЕБО И ЗЕМЛЯ! Потребности в огромной мощности НЕТ, есть желание улучшить качество звучания. Есть ли смысл ставить усилитель и менять голову? Если усилитель, то что лучше, Два двух канальных (фронт-тыл) или один четырёх? Большое ли значение по качеству звука имеет головное устройство(относительно штатного)?

Я поменял на 600 км.. Объясню почему! Свой первый Матиз (2002г) гонял на родном антифризе 5лет.... Товарищ взял себе Матиз (2005г) через год, бачёк был покрыт чёрным налетом... через два потёк первый радиатор печки.... вот тогда он первый раз заменил антифриз.. Через месяц поменял и основной.... Возможно это и ЛОХОТРОН, но я лучше перестрахуюсь и Вам посоветую! А масло лью только синтетику (МАНОЛ ЭКСТРИМ) езжу 10т. потом промываю простым и опять...за 110т на прошлой машине, только немного изменился цвет на корамыслах и ни какого налёта.

Хороший слизняк! Местами пересвет, имеет место быть....

Igoryok! Вы молодец! Нормальная , работа в свете объявленного xander-ом конкурса типа "жизнь в отражении" ( не помню точно, что он там предлогал).... Насчёт зачатков, это не нам судить....(тем более не xander-у, сам ещё не родился, но подпись имеет , это его право!!!!! )) Думаю что Вы победили, в свете того, что вы выразили не возможности камеры, а творческий подход.... Вам и ПОБЕДА! Этот сюжет можно было-бы обыграть и гораздо лучше, но чисто технически..... На мой взгляд, ни кто ни чего подобного, не сделал! Всё выше сказанное-ИМХО!

О великий ГУРУ! Просветите! Ктализатор работает механически и издаёт звуки???

Шило менять на мыло, зря тратить время! http://matizclub.net/index.php?showforum=161 Здесь достаточно информации Я заменил передние(родные полное Г... картонки)на компанентные JVS 13см (100у.е) без вырезания но с проставкой... взади поставил Кенвуд 70у.е. в полку(сделал по типу ЗЯ,честно сказать, большого смысла в них нет) можно воткнуть чего то подешевле.... Родная магнитола играет вполне сносно.В перспективе поставлю усилитель, не для громкости, для качества... Ташкент город маленький, можем пересечься покажу, послушаете К стати могу отдать полку (простая ДСП, базарная, но качественно перетянутая 20тс)

Может вентилятор радиатора, на горячей машине, он иногда включается(хотя сейчас прохладно) при выключении зажигания, но его чётко слышно под капотом.

Возможно и так! Но Вы убедитесь о наличаи и уровне масла. Очистите магнит от накопившейся стружки. Сборка происходит не в стерильных условиях, ну и процесс приработки шестерёнок то же склонен к образованию металических частиц. Так что, первую замену масла в коробке рекомендую всё таки произвести, желательно на хорошее, а то антифриз заводской уже притча воязыцах....... Обратил внимание, что уплотнители дверей то же скрипят. Особенно после мойки и в холодную погоду. Протёр селиконовой смазкой (предварительно пропитав ей тряпочку), перестало!

Мне это понятно! Взможно Kem ощутил экспрессию от поворота снимка. Я к сожалению - НЕТ! За то увидел, желание обмануть меня, хотя чётко вижу, что "джазмен" спокоен как трактор на стоянке.... А в остальном прекрасный снимок, интресный ракурс (если без поворота), хороший свет, удачная ГРИП, это самый лучший, что я видел с Вашей подписью ! Спасибо!

на МХ за 110т., я менял только один раз, после 10 000. Превую смену желательно сделать в районе 10-15 тысяч, всё таки приработка механизмов..... При замене на магните пробки "борода" из опилок внушительная была....

Хороший снимок! +1 -но с поворотом, мне не очень.... Я понимаю это Ваше творческое амплуа, но всё же!

Цветастенько так!...